No European Automotive News Conference deste ano, Maurizio Reggiani, diretor de tecnologia da Borikini, anunciou que o departamento de P & D da Lamborghini está trabalhando com o Instituto de Tecnologia de Massachusetts para uma parceria de três anos. Os supercarros elétricos puros desenvolveram baterias de alto desempenho. Regany disse: "A cooperação entre as duas partes terminará em 2019, quando a Lamborghini puder começar a planejar supercarros elétricos puros".
Terzo Millennio, representando a próxima geração da linguagem de design da Lamborghini, foi desenvolvido por Mircea Dinca, professor de química no Instituto de Tecnologia de Massachusetts, e Anastasios John Hart, professor de engenharia mecânica, em colaboração com engenheiros de P & D da Lamborghini.
De acordo com os pesquisadores revelaram que a Lamborghini carro esportivo em mais de 186 mph, pode (Nordschleife) toda velocidade nas Nordschleife, Lianpao três vezes, com a mais recente a manipulação, mas a configuração da tecnologia atual da bateria, será difícil alcançar as propriedades acima .
Para a situação atual, a maioria dos modelos de produção atuais elétricos são alimentados pelo próximo carro parece um chassi skate, bateria de lítio-íon pode ser colocado. Este projeto é particularmente adequado para cruzamento e SUV, mas lamborghini veículo adequado, porque há uma limitação da embalagem combinada (restrições de embalagem) o desenho, mas também uma grande quantidade de ganho de peso. alegadamente, que modela as últimas posicionamento ou painéis de corpo recarregáveis (painel do corpo).
Terzo Millennio demonstrou a viabilidade técnica de usar fibra de carbono e painéis de carroceria para criar componentes de armazenamento de energia.A equipe considerou materiais compostos leves.A Lamborghini e o MIT estão desenvolvendo as mais recentes tecnologias inovadoras para alcançar suas inovações tecnológicas. Maurizio Reggiani, chefe do departamento, disse que achava que armazenar energia elétrica nos painéis da carroceria era a única maneira de construir um supercarro esportivo, projetado para compensar o peso do sistema de acionamento elétrico.
No European Automotive News Conference deste ano, Maurizio Reggiani, diretor de tecnologia da Borikini, anunciou que o departamento de P & D da Lamborghini está trabalhando com o Instituto de Tecnologia de Massachusetts para uma parceria de três anos. Os supercarros elétricos puros desenvolveram baterias de alto desempenho. Regany disse: "A cooperação entre as duas partes terminará em 2019, quando a Lamborghini puder começar a planejar supercarros elétricos puros".
Terzo Millennio, representando a linguagem de design da próxima geração da Lamborghini, foi desenvolvido por Mircea Dinca, professor de química no Instituto de Tecnologia de Massachusetts, e Anastasios John Hart, professor de engenharia mecânica, em colaboração com engenheiros de P & D da Lamborghini.
De acordo com os pesquisadores, o Lamborghini Sports Car está acima de 300 km / h e pode rodar a toda velocidade no Nordschleife, com três voltas e desempenho de última geração, mas com a atual tecnologia de bateria, o desempenho é difícil de alcançar. .
Na situação atual, a maioria dos atuais e futuros modelos de produção elétrica usam um chassi que parece um skate, que pode ser colocado em uma bateria de íons de lítio.Esse projeto é especialmente adequado para crossovers e SUVs, mas Não é adequado para modelos Lamborghini, porque o design tem uma combinação de restrições de embalagem, mas também um monte de peso.É dito que o modelo será posicionado o mais recente painel de corpo recarregável.
Terzo Millennio demonstrou a viabilidade técnica de usar fibra de carbono e painéis de carroceria para criar componentes de armazenamento de energia.A equipe considerou materiais compostos leves.A Lamborghini e o MIT estão desenvolvendo as mais recentes tecnologias inovadoras para alcançar suas inovações tecnológicas. Maurizio Reggiani, chefe do departamento, disse que achava que armazenar energia elétrica nos painéis da carroceria era a única maneira de construir um supercarro esportivo, projetado para compensar o peso do sistema de acionamento elétrico.
