올해의 자동차 뉴스 유럽 의회, 회사의 최고 기술 책임자 (CTO) Bocchini 마우리 치오 Reggiani • (마우리 치오 Reggiani)는 람보르기니의 R & D 부서는 매사 추세 츠 공과 대학에 3 년간의 파트너십을 수행하고 발표 예정 레가니 (Regany)는 "람보르기니가 순수 전기차를 계획하기 시작할 때 2019 년에 양국 간의 협력이 끝날 것"이라고 말했다.
TERZO MILLENNIO는 차세대 람보르기니의 디자인 언어, MIT의 Mircea Dinca 화학과 교수, 아나 존 하트와 람보르기니 엔지니어가 연구 개발에 협력하기 위해 기계 공학 교수를 나타냅니다.
연구진에 따르면 개 이상의 186mph, 수 (Nordschleife) 전체 속도 Nordschleife, Lianpao 세 번에, 최신 핸들링하지만, 현재의 배터리 기술의 구성에서 그 람보르기니 스포츠카를 밝혀, 위의 특성을 달성하기 어려울 것 .
현재의 상황에, 전류 제작 모형의 대부분은 다가오는 차 스케이트 보드 섀시 모양으로, 리튬 이온 배터리를 배치 할 수 있습니다.이 디자인은 크로스 오버 및 SUV에 특히 적합하지만, 구동됩니다 조합 패키지 (포장 제약) 설계뿐만 아니라, 체중 증가의 많은 제한이 있기 때문에, 적절한 비히클을 람보르기니. 의심 어느 모델 최신 위치 또는 충전 신체 패널 (차체 패널).
Terzo Millennio는 탄소 섬유 및 차체 패널을 사용하여 에너지 저장 부품을 제조하는 기술적 타당성을 입증했으며, 경량 복합 재료를 고려한 람보르기니와 MIT는 기술 혁신을 달성하기위한 최신 기술을 개발하고 있습니다. 이 부서의 책임자 인 Maurizio Reggiani는 전기 패널에 전기 에너지를 저장하는 것이 전기 구동 시스템의 무게를 상쇄하도록 설계된 수퍼 스포츠카를 만드는 유일한 방법이라고 생각한다고 말했다.
올해의 자동차 뉴스 유럽 의회, 회사의 최고 기술 책임자 (CTO) Bocchini 마우리 치오 Reggiani • (마우리 치오 Reggiani)는 람보르기니의 R & D 부서는 매사 추세 츠 공과 대학에 3 년간의 파트너십을 수행하고 발표 예정 순수 전기 슈퍼카는 고성능 배터리를 개발했다. Reggiani는 말했다 '협력 람보르기니 전기 슈퍼카를 시작할 계획 2019에 종료됩니다.'
TERZO MILLENNIO는 차세대 람보르기니의 디자인 언어, MIT의 Mircea Dinca 화학과 교수, 아나 존 하트와 람보르기니 엔지니어가 연구 개발에 협력하기 위해 기계 공학 교수를 나타냅니다.
연구원에 따르면, 람보르기니 스포츠카는 186 마일을 상회하며 Nordschleife에서 최고 속도로 달릴 수 있으며 3 바퀴가 걸리고 최신 핸들링 성능을 지니고 있지만 현재의 배터리 기술로는 위의 성능을 달성하기가 어렵습니다. .
현재의 상황에서, 현재의 전기 생산 모델과 다가오는 전기 생산 모델의 대부분은 리튬 이온 배터리에 장착 할 수있는 스케이트 보드 모양의 섀시를 사용합니다.이 디자인은 크로스 오버 및 SUV에 특히 적합하지만 램 보르 기니 (Lamborghini) 모델에는 적합하지 않은데, 그 이유는 디자인에 포장상의 제약이 따르기 때문이며 또한 많은 무게가 필요하기 때문입니다.이 모델은 최신 충전식 바디 패널에 배치 될 것이라고합니다.
Terzo Millennio는 탄소 섬유 및 차체 패널을 사용하여 에너지 저장 부품을 제조하는 기술적 타당성을 입증했으며, 경량 복합 재료를 고려한 람보르기니와 MIT는 기술 혁신을 달성하기위한 최신 기술을 개발하고 있습니다. 이 부서의 책임자 인 Maurizio Reggiani는 전기 패널에 전기 에너지를 저장하는 것이 전기 구동 시스템의 무게를 상쇄하도록 설계된 수퍼 스포츠카를 만드는 유일한 방법이라고 생각한다고 말했다.
