Auf der diesjährigen European Automotive News Conference verkündete Maurizio Reggiani, Chief Technology Officer von Borikini, dass die F & E-Abteilung von Lamborghini mit dem Massachusetts Institute of Technology eine dreijährige Partnerschaft eingeht. Reine elektrische Supersportwagen haben Hochleistungsbatterien entwickelt, sagte Regany: "Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien wird 2019 enden, wenn Lamborghini beginnen kann, reine elektrische Supersportwagen zu planen."
Terzo Millennio, Vertreter der Lamborghini-Designsprache der nächsten Generation, wurde von Mircea Dinca, Professor für Chemie am Massachusetts Institute of Technology, und Anastasios John Hart, Professor für Maschinenbau, in Zusammenarbeit mit Lamborghini R & D-Ingenieuren entwickelt.
Laut den Forschern ist der Sportwagen von Lamborghini über 186 mph. Er kann auf der Nordschleife mit voller Geschwindigkeit fahren. Er hat drei Runden und verfügt über die neuesten Handling-Performance. Aber mit der aktuellen Batterie-Technologie ist die obige Leistung schwer zu erreichen. .
In der aktuellen Situation verwenden die meisten der aktuellen und kommenden elektrischen Produktionsmodelle ein Chassis, das wie ein Skateboard aussieht, das in eine Lithium-Ionen-Batterie eingesetzt werden kann.Dieses Design ist besonders geeignet für Crossover und SUVs, aber Nicht geeignet für Lamborghini-Modelle, da das Design eine Kombination von Verpackungsbeschränkungen, aber auch viel Gewicht aufweist.Es wird gesagt, dass das Modell die neueste wiederaufladbare Karosserieplatte positioniert.
Terzo Millennio demonstrierte die technische Machbarkeit der Verwendung von Carbonfaser- und Karosserieteilen für die Herstellung von Energiespeicherkomponenten, wobei das Team leichte Verbundwerkstoffe berücksichtigte: Lamborghini und MIT entwickeln die neuesten bahnbrechenden Technologien, um ihre technologischen Innovationen zu realisieren Maurizio Reggiani, Abteilungsleiter, sagte, dass er das Gefühl habe, dass die Speicherung von elektrischer Energie in den Karosserieblechen der einzige Weg sei, einen Supersportwagen zu bauen, der das Gewicht des elektrischen Antriebssystems ausgleichen soll.
In diesem Automotive News Europe Congress in diesem Jahr, die Chief Technology Officer Bocchini Maurizio Reggiani • (Maurizio Reggiani) angekündigt Lamborghini R & D-Abteilung des Unternehmens ist die Durchführung einer dreijährigen Partnerschaft mit dem Massachusetts Institute of Technology, beabsichtigt, rein elektrischer supercar entwickelte eine Hochleistungsbatterie. Reggiani sagte: ‚die Partnerschaft wird im Jahr 2019 enden, wenn Lamborghini plant elektrischen supercar zu starten.‘
Terzo Millennio, stellt die nächste Generation Lamborghini Designsprache, Professor für Chemie am MIT Mircea Dinca, einem Maschinenbau-Professor Anastasios John Hart und Lamborghini-Ingenieure für Forschung und Entwicklung zusammenarbeiten.
Laut den Forschern ist der Sportwagen von Lamborghini über 186 mph. Er kann auf der Nordschleife mit voller Geschwindigkeit fahren. Er hat drei Runden und verfügt über die neuesten Handling-Performance. Aber mit der aktuellen Batterie-Technologie ist die obige Leistung schwer zu erreichen. .
In der aktuellen Situation verwenden die meisten der aktuellen und kommenden elektrischen Produktionsmodelle ein Chassis, das wie ein Skateboard aussieht, das in eine Lithium-Ionen-Batterie eingesetzt werden kann.Dieses Design ist besonders geeignet für Crossover und SUVs, aber Nicht geeignet für Lamborghini-Modelle, da das Design eine Kombination von Verpackungsbeschränkungen, aber auch viel Gewicht aufweist.Es wird gesagt, dass das Modell die neueste wiederaufladbare Karosserieplatte positioniert.
Terzo Millennio die technische Machbarkeit der Verwendung von Kohlefaser-Karosserieteilen gezeigt Energiespeicherkomponenten, das Team als mit leichten Verbundwerkstoffen herzustellen. Lamborghini und MIT entwickeln neue innovative Technologien, zielen auf ihr Konzept der technologischen Innovation zu erreichen. Lamborghini R & D Kopf Maurizio Reggiani, wobei er das Gefühl, dass die elektrische Energie in der Karosserieplatte gespeichert ist der einzige Weg ist, einen Supersportwagen herzustellen, für das Gewicht des elektrischen Übertragungssystems zu kompensieren.
