Dopo anni di sviluppo, nuova industria dei materiali della Cina, anche se l'industria ha fatto in termini di scala, livello tecnico, Development Mechanism grandi progressi, ma ancora di fronte a una mancanza di innovazione tecnologica, la ricerca scientifica, la produzione e l'applicazione seriamente di problemi di linea. Per rompere l'applicazione di nuovi materiali collo di bottiglia, si deve rompere i limiti del punto di vista basato sulla tecnologia, per capire che tipo di clienti a valle nuovo materiale e gli utenti finali davvero bisogno? poi spinto indietro da parte del cliente, dal lato della domanda, uno ad uno per aprire il processo di preparazione, lo sviluppo del prodotto, l'applicazione e la promozione di tutti i settori, in modo da costruire una catena industriale completa di nuovi materiali. per questo motivo, l'introduzione di una serie di rapporti, "Quali nuovi materiali chimici di cui hanno bisogno," trasporto ferroviario inventario, patatine, batterie e altri materiali della domanda attuale di nuova area a caldo a partire da oggi.
Sviluppo del trasporto ferroviario nel nostro paese rapidamente. Entro la fine del 2017, il binario ferroviario chilometraggio operativo transito di 12,7 km, con 34 completato e messo Yuncheng ferrovia a scartamento 5021.7 chilometri. Esigenze Attrezzature di trasporto ferroviario del veicolo anche mostrato una rapida crescita, Entro il 2020, il numero di EMU ferroviari raggiungerà 36.000. "La domanda di nuovi materiali nel trasporto ferroviario sta aumentando rapidamente e vengono anche sollevati i requisiti di sicurezza e funzionalità dei materiali." Recentemente, petrolio e chimica Zhang Li, vice capo ingegnere dell'Istituto di pianificazione industriale, ha dichiarato in un'intervista al giornalista di China Chemical Industry News.
Nuovo ritardo nello sviluppo del materiale
Zhang Li ha introdotto il materiale di trasporto ferroviario ad alta velocità copre una vasta gamma, forte domanda, esigente, grande difficoltà di approvvigionamento. A partire dal 2009, della Cina rapido sviluppo di auto a motore ad alta velocità ferroviaria, ma la ricerca e lo sviluppo di materiali domestici, la produzione e la sempre tenere il passo con treni ad alta velocità e automobile Esigenze di sviluppo
Attualmente utilizzato nel trasporto ferroviario di materiali chiave prevalentemente dipendenti dalla tecnologia straniera. Entro la principale forma di imprese comuni nazionali ed esteri, la cooperazione, ecc nella produzione di veicoli ad alta velocità. Poiché non v'è alcun meccanismo a lungo termine per migliorare piattaforma R & D, valutare piattaforma di test prestazioni e l'applicazione di imprese nazionali difficile entrare nel campo. come con il rapido sviluppo del trasporto ferroviario, rivestimento carrozza è particolarmente importante quando il rivestimento di poliuretano a base d'acqua promettente. Tuttavia, per cause di tecnologia costruttiva prezzo,, vernici poliuretaniche a base acqua sanitaria non e 'stato sulla traccia del veicolo Ampiamente usato
Inoltre, le nostre specifiche e norme tecniche di valutazione test materiali, processi di produzione non sono unificati, deve essere migliorato; promuovere l'applicazione di nuovi materiali, industria chimica è in ritardo, imprese locali capacità di fornitura deboli; sistema di gestione industria non è perfetto, la costruzione ridondante e concorrenza disordinata E così via.
Materiale leggero per la riduzione del peso
"La leggerezza ha un'importanza pratica particolarmente importante per la riduzione del peso del veicolo, l'aumento della velocità, la riduzione del rumore e la riduzione del consumo energetico." L'applicazione di nuovi materiali fornisce solo importanti garanzie materiali per l'alleggerimento delle apparecchiature di trasporto ferroviario. L'esterno della carrozzeria e degli interni ecc. "Ha introdotto Zhang Li.
Dalla situazione all'esterno del veicolo, e la parte anteriore del globo, l'applicazione principale è un policarbonato (PC), polimetilmetacrilato (PMMA), polibutilene tereftalato (PBT), di un copolimero etilene - vinilacetato copolimero (EVA), poliossimetilene (POM) e altre resine ad alte prestazioni. vetro anteriore ed uno strato protettivo esterno in fibra di vetro rinforzata in poliestere, epossidiche e fenoliche FRP vetroresina vetro resina e carrozzeria in acciaio con uno strato esterno di vernice è un acquoso vernici poliuretaniche; diapositiva pantografo utilizzando una fibra di carbonio - testa di metallo composito elastico seggiolino utilizza un materiale composito a nido d'ape, come alveoli aramidiche, fibre di vetro a nido d'ape, rivestita di resina honeycomb materiale schiuma cellulare rinforzato con fibre di carbonio o simili per il collegamento carrozze. membro, l'organo ricevente tampone sistema, porte / finestre e altre parti dell'adattatore con l'adesivo e elemento ammortizzante elastico, materiale elastomerico ad alte prestazioni, comprendente un elastomero poliuretano termoplastico (TPU), elastomero poliestere termoplastico (TPEE), cloro gomma butadiene, gomma butilica, gomma EPDM, gomma siliconica e gomma siliconica.
Nei materiali auto interni, pannelli interni e il separatore con la resina ABS, tetto della cabina, pannelli, portabagagli e il deflettore come viene usato in polietilene a bassa densità (LDPE), poliuretano (PU), cloruro di polivinile (PVC), polymethacrylimide (PMI), polieterimmide (PEI) come il materiale di nucleo e il materiale d'anima a nido d'ape nel nucleo. griglia dell'aria cabina interna e alloggiamento della lampada è policarbonato esteri e loro leghe. foro filettatura, guarnizione vetro cavo utilizzato è una gomma siliconica, silano modificato polietere, come la plastica. adattatore backplane e il pavimento interno, e simili usando un poliuretano resina epossidica modificata montaggio vetri. Block sedie riempite e il tessuto esterno è un poliuretano, fibre di poliestere, fibre di nylon, fibre acriliche e simili.
Aumento del rapporto di applicazione del materiale di sottofondo
In aggiunta, come la guida di alta velocità, direzione di sicurezza, la proporzione di costruzione massicciata utilizzando nuovi materiali chimici è anche gradualmente migliorata, geotessile principalmente massicciata compositi, materiali del cavo massicciata, materiali impermeabili.
Mai zavorrato strutture di pista e materiali di applicazione vedere, attacchi delle rotaie, smorzamento del rumore elemento distanziatore applicato è un elastomero termoplastico, cloruro di polivinile, gomma siliconica, resina epossidica, gomma butile, gomma di stirene-butadiene, tris gomma etilene-propilene e simili; riempitivo cuscino è un bitume modificato; massicciata strato impermeabile, con una protezione passerella portacavi è un poliuretano, poliurea e polietilene clorurato in cui il dispositivo di fissaggio traccia viene consumato membro di materiali più chimiche Inoltre, la protezione. cavo del coperchio ferroviaria e altre strutture ausiliarie sono coinvolti anche nei materiali di pista più nuovi componenti materiali chimici.
Nel sistema di binari con ballast, le traverse composite, colla zavorra utilizzano anche un sacco di nuovi materiali chimici.
HSR movimentazione di cabina e più utilizzati sono vibrazioni e materiale di riduzione del rumore, mentre le specie gomma vibrazioni e riduzione del rumore utilizzate molto, c'è una grande quantità di gomma naturale, gomma di stirene-butadiene, gomma butadiene, gomma nitrilica, gomma cloroprene, Gomma butilica, gomma etilene propilene, gomma fluoro, gomma siliconica, ecc.