بعد سنوات من التنمية، صناعة مواد جديدة في الصين، على الرغم من أن حققت هذه الصناعة من حيث الحجم والمستوى الفني، آلية التنمية تقدما كبيرا، ولكن لا تزال تواجه نقصا في الابتكار التكنولوجي والبحث العلمي، والإنتاج وتطبيق محمل الجد من مشاكل الخط. لكسر تطبيق مواد جديدة عنق الزجاجة، يجب علينا كسر القيود المفروضة على نقطة القائمة على التكنولوجيا للعرض، لفهم أي نوع من المواد الجديدة للعملاء المصب والمستخدمين النهائيين في حاجة حقا؟ ثم صدهم من قبل العميل، وجانب الطلب، واحدا تلو الآخر لفتح عملية إعداد وتطوير المنتجات، وتطبيق وتعزيز جميع القطاعات، وذلك ل بناء سلسلة صناعية كاملة من المواد الجديدة. لهذا السبب، وإدخال سلسلة من التقارير، وقال "ما الجديد المواد الكيميائية التي يحتاجونها،" النقل بالسكك الحديدية المخزون، ورقائق، والبطاريات وغيرها من المواد من الطلب الحالي على منطقة ساخنة جديدة من اليوم.
تطوير النقل بالسكك الحديدية في بلدنا بسرعة. وبحلول نهاية عام 2017، والسكك الحديدية السكك الحديدية الأميال التشغيل عبور على بعد 12.7 كم، مع 34 اكتمل ووضع يونتشنغ مدينة عيار السكك الحديدية 5021.7 كيلومتر. أظهر احتياجات السكك الحديدية ومعدات النقل من السيارة أيضا النمو السريع، بحلول عام 2020، فإن ملكية EMU السكك الحديدية تصل إلى 36،000. المتزايد بسرعة الطلب على النقل بالسكك الحديدية من المواد الجديدة، وكذلك مواد الأمن والوظيفية، وأيضا وضع متطلبات أعلى إلى الأمام. "مؤخرا، والنفطية والمواد الكيميائية قال، قال الصناعة تخطط معهد نائب كبير المهندسين تشانغ لى فى مقابلة مع الصين صناعة الكيميائية أخبار صحفيين.
بحوث المواد الجديدة وتأخر التنمية
قدم تشانغ لى عالية السرعة المواد النقل بالسكك الحديدية تغطي مجموعة واسعة، وارتفاع الطلب، تطلبا، كبيرة صعوبة العرض. وابتداء من عام 2009، والتنمية السريعة للصين عالية السرعة سيارة السكك الحديدية والسيارات، ولكن بحوث المواد المحلية والتطوير والإنتاج ودائما مواكبة قطار فائق السرعة ومحرك السيارة احتياجات التنمية.
المستخدمة حاليا في النقل بالسكك الحديدية من المواد الرئيسية التي تعتمد أساسا على التكنولوجيا الأجنبية. وبحلول الشكل الرئيسي للمشاريع المحلية والأجنبية المشتركة، والتعاون، الخ في تصنيع السيارات عالية السرعة. ونظرا لعدم وجود آلية طويلة الأجل لتحسين R & D منصة، وتقييم الأداء منصة اختبار وتطبيق المؤسسات المحلية صعوبة في دخول هذا المجال. كما هو الحال مع التطور السريع للنقل بالسكك الحديدية، طلاء النقل أهمية خاصة حيث طلاء البولي يوريثين المياه القائمة واعدة. ولكن نظرا لأسباب السعر، تكنولوجيا البناء، لم يكن طلاء البولي يوريثين المياه القائمة المحلي على مسار السيارة على نطاق واسع.
وبالإضافة إلى ذلك، لدينا مواصفات والمعايير في تقييم اختبار المواد التقنية، لا يتم توحيد عمليات التصنيع، يحتاج إلى تحسين، وتعزيز تطبيق المواد الجديدة، والصناعات الكيماوية لا يزال متخلفا، والشركات المحلية ضعيفة قدرات التوريد، ونظام إدارة الصناعة ليست مثالية، والبناء لزوم لها والتنافس غير المنضبط و هكذا
مواد خفيفة الوزن لتقليل الوزن
"لسيارتك خفيفة الوزن وخفض الوزن والسرعة والحد من الضوضاء، وانخفاض استهلاك الطاقة أهمية عملية بالغة الأهمية وتطبيق المواد الجديدة توفر فقط ضمانة هامة لمعدات النقل بالسكك الحديدية والمواد والوزن. هذا الجزء من التطبيقات المتعددة في سرعة عالية سيارة السكك الحديدية السيارات عرض الجزء الخارجي من جسم السيارة والداخلية وما إلى ذلك "تشانغ لي.
من الوضع خارج السيارة، والجزء الأمامي من الكرة الأرضية، وتطبيق الرئيسي هو البولي (PC)، ميتاكريلات (PMMA)، بيوتيلين تيريفثالات (PBT)، من الاثيلين - خلات الفينيل البوليمرات (EVA)، polyoxymethylene (POM) وغيرها من راتنجات عالية الأداء. النوافذ الأمامية وطبقة واقية الخارجية من الألياف الزجاجية عززت البوليستر، الايبوكسي والفينول FRP الألياف الزجاجية الألياف الزجاجية والراتنج والفولاذ جسم السيارة مع الطبقة الخارجية الطلاء هو مائي طلاء البولي يوريثين، شريحة منساخ شامل باستخدام ألياف الكربون - يستخدم رئيس مركب المعدنية المرنة السيارة وسادة مادة مركب العسل، مثل أقراص العسل الأراميد والألياف الزجاجية العسل، الكربون المقوى بالألياف الراتنج المغلفة العسل الخلوية المواد الرغوية أو ما شابه ذلك لربط العربات. عضو عضو عازلة تلقي النظام، الأبواب / النوافذ وأجزاء أخرى من محول مع لاصقة ومرونة أعضاء توسيد، عالية الأداء مادة مطاطية، يضم المطاط الصناعي من مادة البولي يوريثين بالحرارة (TPU)، بالحرارة البوليستر المقوى (TPEE)، كلورو مطاط البيوتادين ، مطاط البوتيل ، مطاط EPDM ، مطاط السيليكون ، مطاط السيليكون.
في المواد داخل السيارة، والألواح الداخلية والفاصل مع الراتنج ABS، سقف المقصورة، وألواح الجدران، ورفوف الأمتعة وما شابه ذلك يربك يستخدم في البولي اثيلين منخفض الكثافة (LDPE) والبولي يوريثين (PU)، البولي فينيل كلورايد (PVC)، polymethacrylimide (PMI)، polyetherimide (PEI) كمادة أساسية والمواد الأساسية العسل في الصميم. المقصورة الداخلية مصبغة الهواء والإسكان مصباح هو البولي استرات وسبائكها. ثقب خيوط، وختم الزجاج جوفاء المستخدم هو مطاط السيليكون، سيلاني المعدلة البولي، مثل البلاستيك. محول لوحة الكترونية معززة والطابق الداخلية، ومثل استخدام الزجاج تصاعد البولي يوريثين تعديل راتنجات الايبوكسي. بلوك 2. ملء الكرسي والنسيج الخارجي هما من البولي يوريثين ، ألياف البوليستر ، ألياف النايلون ، ألياف الأكريليك ، إلخ.
زيادة نسبة تطبيق المواد الثانوية
بالإضافة إلى ذلك ، مع تطوير النقل والسكك الحديدية عالية السرعة ، ازدادت تدريجياً نسبة المواد الكيميائية الجديدة المستخدمة في بناء الطريق ، بشكل رئيسي من أجل المركبات الأرضية المركبة على الطريق ، ومواد الكابل على الطرق ، والمواد المقاومة للماء ، إلخ.
أبدا unballasted الهياكل المسار وتطبيق المواد نرى، الاربطه السكك الحديدية، والضوضاء التخميد عضو هل يطبق هو الاستومر، كلوريد البولي فينيل، مطاط السيليكون، راتنجات الايبوكسي، بوتيل المطاط والمطاط مطاط صناعي، تريس مطاط الإيثيلين البروبيلين ومثل؛ حشو سادة هو القار المحورة؛ طبقة مضادة للماء رصف الطريق، مع حماية علبة الكابلات هي البولي يوريثين، البوليوريا والبولي اثيلين بالكلور حيث قفل المسار يستهلك عضو معظم المواد الكيميائية وعلاوة على ذلك، واقية. وتشارك كابل غطاء السكك الحديدية والمرافق الملحقة الأخرى أيضا في المواد المسار مكونات المواد الكيماوية أكثر جديدة.
في نظام المسار الحصى، وينامون المركبة، الصابورة الغراء أيضا استخدام الكثير من المواد الكيميائية الجديدة.
HSR تحريك السيارة والأكثر استخداما هي الاهتزاز والمواد الحد من الضوضاء، في حين أن الأنواع الاهتزاز المطاط والحد من الضوضاء المستخدمة كثيرا، هناك كمية كبيرة من المطاط الطبيعي والمطاط مطاط صناعي، والمطاط البيوتاديين والمطاط النتريل المطاط كلوروبرين، مطاط البوتيل، الإيثيلين البروبيلين المطاط والمطاط الفلور، مطاط السيليكون أو ما شابه ذلك.