คลื่นใหญ่กำลังจมลงในทองคำและลมเป็นผู้ชนะอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนได้รับการพัฒนามานานหลายทศวรรษการแข่งขันของแบรนด์รถยนต์ต่างๆได้กลายเป็นร้อนมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาแบรนด์เก่าเช่น BBA รวมทั้ง WEY, Lectra ฯลฯ การมาถึงของแบรนด์ใหม่ ๆ ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางจากผู้บริโภคและการต่อสู้ทางการตลาดกำลังเกิดขึ้น
ความอยู่รอดของ fittest เป็นกฎแห่งการอยู่รอดสำหรับทุกสิ่งแบรนด์รถยนต์จะไม่มีข้อยกเว้นมองไปที่ตลาดรถยนต์จีนมีแบรนด์จำนวนมากที่สามารถอธิบายเป็นความเสี่ยงและอนาคตอยู่ในอันตราย
ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน, ปักกิ่งยานยนต์ Changhe เว็บไซต์อย่างเป็นทางการประกาศว่าผ่านการให้คำปรึกษาที่เป็นมิตรโดยบุคคลแก่ผู้ถือหุ้นของผู้ถือหุ้นต่างประเทศจะจัดขึ้นตลอดทั้งวันและผู้ถือหุ้นบางส่วนถ่ายโอนไปยังมณฑลเจียงซี Changhe Changhe ซูซูกิออโตโมบิล จำกัด และจากนั้นมีการรายงาน: Changan Changhe ซูซูกิจะยังขั้นตอน อีกแห่งหนึ่งโดยตามยี่ห้อซูซูกิสมบูรณ์จะออกจากตลาดจีน. แม้ว่า Changan ซูซูกิปฏิเสธว่า แต่จะได้รับการลดลงของยอดขายเป็นความจริงที่หลีกเลี่ยงไม่ซูซูกิขึ้นเขียงที่อาศัยอยู่ในตลาดจีนที่เห็นได้ชัด
นอกจากนี้ยังมีแบรนด์ซูซูกิมีแบรนด์ที่สำคัญหลายอย่างเท่าเทียมกันแน่นอนในอนาคตหรือแม้กระทั่งสภาพที่เลวร้ายยิ่งกว่าอีกแห่งหนึ่งโดย
เช่นยี่ห้อเฟียตในปี 1999 เพื่อป้อนตลาดจีนครั้งแรกกับ บริษัท ร่วมทุนในหนานจิงออโต้แล้วในปี 2007 ที่จะออกจากตลาดในประเทศจีนในปี 2010 และมีการร่วมทุนกว่างโจวรถยนต์คิดว่าจากนี้จะเป็นเรือใบเรียบสามารถดูเถิดยังคงหดหู่สถิติแสดงให้เห็นว่า 2017 ยอดขายประจำปีเพียง 2276 และเดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคมของยอดขายเพียง 101 ตัวเลขยอดขายกลุ้มใจดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจว่ามันจะถอนตัวออกจากตลาดในประเทศจีนที่ผ่านมาหกเดือนโดยไม่ต้องหูข้อความพักไม่มี
ในตลาดรถยนต์จีนไม่เพียง แต่ซูซูกิคำพิพากษาแบรนด์เก่านี้สถานการณ์ล่อแหลมบางส่วนของแบรนด์ย่อยใหม่ของการต่อสู้ที่เหมือนกันอยู่เป็นแบรนด์ DS Changan กุศลตั้งแต่ 2012 เข้าชมอย่างเป็นทางการในประเทศจีนเป็นเวลาหลายปียังคงร้ายแรงปรับสภาพ 'การตลาดกลุ้มใจ. DS 2017 ขายเพียง 6088 แม้ว่าตลาดทิวทัศน์ DS7 ในปีนี้ แต่ล้มเหลวที่จะกลับลงมาได้รับการ DS6 เดิม DS5 และรถอื่น ๆ ยอดขายยังลดลงอย่างรวดเร็ว. รุ่นใหม่จะไม่บันทึก เมืองตัวแทนจำหน่ายได้เริ่มที่จะล่าถอยอย่างรวดเร็วเครือข่ายว่าแบรนด์ของ DS ก่อนที่เมืองมันหลีกเลี่ยงไม่ได้ยกบีบในเหงื่อเย็น ......
นอกจากนี้ผู้ที่มีตลาดมหกรรมครั้งหนึ่งแบรนด์ที่ร่วมทุนยังเงียบหายไปในตลาดเช่นกวางโจวฮอนด้าเปิดตัวในปี 2008 แนวคิดของฮอนด้า Dongfeng เปิดตัวในปี 2011 หมิงศรีเป็นผลิตภัณฑ์ 'รสจืด' ปริมาณการขายของมันอึมครึมหลัง ถูกต่อต้านจากตัวแทนจำหน่ายแล้วมันหายไปในตลาด
เหตุผลของการตกต่ำของตลาดของแบรนด์ก่อนหน้านี้หรือขาดความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์หรือกำลังการตลาดที่ไม่สามารถในการวิเคราะห์สุดท้ายยังไม่ได้ปรับให้เข้ากับตลาดจีนในขณะที่นักข่าวเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของอนาคตของแบรนด์ที่ถือหุ้น. กับการแข่งขันในตลาด ยังคงมีกำลังแรงขึ้นเราจะได้ยินเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบรนด์หรือเพิกถอนหลักทรัพย์ของ 'ข่าว' bad