Las grandes olas se están hundiendo en el oro y el viento es el ganador. La industria automovilística china se ha desarrollado durante décadas. La competencia de varias marcas de automóviles se ha vuelto cada vez más candente, especialmente con la continua innovación y desarrollo de marcas antiguas como BBA, WEY, Lectra, etc. El advenimiento de nuevas marcas ha sido ampliamente favorecido por los consumidores, y se está librando una batalla en el mercado.
La supervivencia de los más aptos es la regla de supervivencia para todos. Las marcas de automóviles no son una excepción. En cuanto al mercado automotriz chino, hay tantas marcas que pueden describirse como en riesgo y el futuro está en peligro.
A mediados de junio, Beijing Automotive Changhe web oficial anunció que, a través de consultas amistosas de las partes en los accionistas, los accionistas extranjeros se llevarán a cabo durante todo el día y una cierta equidad transferidos a Jiangxi Changhe Changhe Suzuki Automobile Co., Ltd. y luego ha habido informes: Changan Changhe Suzuki también paso Los pasos de Suzuki, la marca Suzuki, dejarán completamente el mercado chino. Aunque Changan Suzuki fue el culpable, pero su declive en las ventas anuales también es una realidad inevitable, se puede ver el dilema de supervivencia de Suzuki en el mercado chino.
Además de la marca Suzuki, hay varias marcas importantes que son igualmente prometedoras, y algunas incluso peores que Suzuki.
Tales como la marca Fiat en 1999 para entrar en el mercado de China, primero con Nanjing Auto empresa conjunta, a continuación, en el año 2007 para salir del mercado chino en 2010 y con Guangzhou Automobile empresa conjunta de la idea de que a partir de esto será viento en popa, se puede contemplar todavía está deprimido, las estadísticas muestran que 2017 ventas anuales de solamente 2276, y enero a mayo las ventas de sólo 101. cifras de ventas por lo tristes, no es de extrañar que se retirará del mercado chino en los últimos seis meses sin un oído mensajes de interrupción.
En el mercado del automóvil chino, no sólo Suzuki, Fiat esta antigua marca situación precaria, algunos de los nuevos sub-marca de la misma lucha de existir como marca DS de Changan PSA, desde 2012 visita oficial en China durante muchos años siendo grave aclimatados 'pésimo desempeño en el mercado. DS 2017 las ventas de 6088 solamente, aunque el mercado escenario DS7 este año, pero no pudo revertir la disminución ha sido, las ventas DS6 original, DS5 y otros automóviles también cayeron fuertemente. los nuevos modelos no salvará ciudad, los comerciantes han comenzado a retirarse bruscamente la red, cómo la marca DS antes de la ciudad, por ello plantea inevitablemente el apretón en un sudor frío ......
Además, aquellos que alguna vez fueron el debut de alto perfil de la marca de riesgo compartido del mercado también aniquilaron silenciosamente en el mercado. Por ejemplo, el concepto lanzado por Guangqi Honda en 2008, Dongfeng Honda se lanzó en 2011 como un producto de costilla de pollo, después de sus pésimas ventas en el mercado. , es un boicot del distribuidor, y luego desapareció en el mercado.
El análisis exhaustivo de los motivos de la depresión del mercado de las marcas antes mencionadas, o la falta de fortaleza del producto o poder de comercialización, en el análisis final, no está en línea con el desarrollo del mercado chino, y el reportero describió solo una pequeña parte de la futura marca precaria. Continúe intensificándose, es posible que escuchemos más 'defectos' de exclusión de marca.