Die großen Wellen versinken im Gold und der Wind ist der Gewinner Die chinesische Automobilindustrie entwickelt sich seit Jahrzehnten Die Konkurrenz verschiedener Automobilmarken wird immer heißer, vor allem mit der kontinuierlichen Innovation und Entwicklung alter Marken wie BBA, WEY, Lectra etc. Das Aufkommen neuer Marken wurde von den Verbrauchern weithin favorisiert und ein Marktkampf findet statt.
Das Überleben des Stärkeren ist die Überlebensregel für alle Dinge. "Automobilmarken stellen keine Ausnahme dar. Auf dem chinesischen Automarkt gibt es so viele Marken, die als gefährdet bezeichnet werden können und die Zukunft gefährdet ist.
Mitte Juni gab Beiqi Changhe offizielle Website bekannt, dass nach den freundlichen Verhandlungen zwischen den Aktionären, die japanischen Aktionäre übertragen das gesamte Eigenkapital von Changhe Suzuki Jiangxi Changhe Automobile Co., Ltd gehalten. Es gab Gerüchte: Changan Suzuki wird auch Changhe Schritt Die Suzuki-Marke Suzuki wird den chinesischen Markt komplett verlassen, obwohl Changan Suzuki die Schuld trägt, aber auch der jährliche Umsatzrückgang unvermeidlich ist, kann Suzukis Überlebensdilemma auf dem chinesischen Markt beobachtet werden.
Neben der Marke Suzuki gibt es mehrere große Marken, die ebenso vielversprechend sind, manche sogar noch schlechter als Suzuki.
Wie die Marke Fiat im Jahr 1999 in dem chinesischen Markt, zunächst mit Nanjing Auto Joint Venture, dann im Jahr 2007 zu verlassen, den chinesischen Markt im Jahr 2010 und mit Guangzhou Automobil Joint Venture den Gedanken zu geben, dass aus diesem glatt Segeln sein wird, siehe kann, ist noch depressiv, zeigen Statistiken, dass 2017 Das jährliche Verkaufsvolumen beträgt nur 2.276 Einheiten, und das Verkaufsvolumen im Januar und Mai dieses Jahres beträgt nur 101. Angesichts solch düsterer Verkaufsdaten ist es kein Wunder, dass die Nachricht, dass es sich vom chinesischen Markt zurückziehen wird, in den letzten sechs Monaten gewesen ist.
In dem chinesischen Automobilmarkt, nicht nur Suzuki, Fiat dieser alte Marke prekäre Lage, einige der neuen Submarke des gleichen Kampfes zu bestehen, wie Changan PSA DS Marke seit 2012 offiziellen Besuch in China seit vielen Jahren immer noch ernst akklimatisierten ‚dismal Marktperformance. DS 2017 ein Umsatz von nur 6088, obwohl der Landschaft DS7 Markt in diesem Jahr, aber nicht den Rückgang umkehren wurde, die ursprüngliche DS6, DS5 und andere Autoverkäufe auch stark gesunken. die neuen Modelle werden nicht speichern city, haben Händler stark zum Rückzug begonnen Netzwerk, wie DS Marke vor der Stadt, denn es wirft unweigerlich den Druck auf dem in einem kalten Schweiß ......
Darüber hinaus sind auf dem Markt wie Guangzhou Honda im Jahr 2008 diejenigen, die einmal waren Extravaganz Markt Joint Venture-Marken auch freigegeben leise verschwunden, startete das Konzept der Dongfeng Honda im Jahr 2011 Ming Si, als ‚geschmacklos‘ Produkt, in seinem düsteren Umsatz nach von Händlern Widerstand entgegengesetzt wird, dann verschwand es auf dem Markt
Zu den Gründen des Markteinbruchs der bisherigen Marke oder einen Mangel an Produktfestigkeit oder die Vermarktung Kraft nicht können, die letztlich nicht auf den chinesischen Markt anzupassen, während der Reporter nur ein kleiner Teil der Marke Zukunft auf dem Spiel steht. Mit dem Wettbewerb auf dem Markt die weiter intensiviert werden wir mehr über die Marke oder die Dekotierung der ‚schlechten Nachrichten‘ hören.