車の株洲タイムズ電気自動車アイセンディ舶用機器で上海有限公司では、17日に報告された「科学技術日報」によると、（株）は最近、車の中で、中国の合併や買収である上海の組立ライン、オフ世界最大馬力ROVですジョブレベル深海機器の最初のセットの国内開発と生産のSMD英国の会社。それはさらに、底面の3000メートルに潜入深海釣り道具の私たちの欠点を補うために、4トン重い商品、250馬力にパワーアップを持ち上げることができます海洋救助、海底工事などにおける中国の深海の運航を改善する
ROVは、主として海洋調査などのために、二つのカテゴリー、観察ステージの一つに比較的小さな力に分割される。もう一つは、主として海洋サルベージのために、このような構成は、電源として潜水艦操作、ジョブレベルでした比較的大きいが、一般的ではない以上150馬力。主に深海海底の難破船やその他の緊急レッカー車、検索、サルベージ操作も沖合深海プロジェクトに適用することができるために使用されるこの新開発のROV、補助事業および他の側面。250馬力の世界で最も強力なROVシステムの電源があり、かなりのパワーを持つBMW X6。水中の小さなサイズ、唯一の5トンの重量が、努力は素晴らしいですその強力な駆動力で、重量4トンを持参しやすい下の3000メートルを貫通することができる。それが出て来て、我々はさらに、海洋サルベージ、潜水艦の建設などでの深海釣りに我々の能力を強化します。
あるものの、地球の多くの国が深いROVレベルを観察し、コア部材は荷重より、深海ROV水中推進システム及び水中撮像のレベル、より小さなボディサイズおよび重量を観察したことが報告されていますシステム容量と信頼性の要求が低く、一般的には科学探査の目的にのみ使用されます。例えば、Zhenlong有人深探査科学研究設備は典型的な観測レベル機器です。
ジョブレベルの潜水艇が水中ロボット、油圧カッターや他のツールの作業で、水中サルベージ、水中施工およびその他の過酷な環境、大きなサイズのために使用されている、我々はより多くの電力、より多くの制御およびより正確なリモートを必要とします信頼性の高い水中ポジショニングと運用能力は、システムの実装の難易度は非常に高いです。以前、中国は、技術が市場の需要を満たすことができない深海ロボット工学におけるショートボードを持っている。英国の会社の元株洲SMD取得で、上海は2014年に事務局をサルベージ英国のSMDは、深海ロボットは6000メートルの深海で作業することができます命じました。
ニュースの記者とのインタビューで、車アイセンディヤンユン設備有限公司上海海洋のデイリーニュース7月17日の高騰、次長によると、製品の同じタイプと比較して、急増した、3000メートルレベルのグレードヘビーデューティ作業の組立ライン周囲の視認性が高い場合には水中の操作は、可視範囲を達成することができる場合フラットの動作、及び時間誤差なしにリアルタイムで送信された操作信号の表示画面を見て柔軟な運用水中動作を可能にする高度なROV 3メートル。分解能が高くない場合、適切に1m程度に維持することができる、ソナー検出および位置のために同時に使用することができる。水中の精度が非常に高いことに留意されたい。これは厳密に導入させ、演算精度が数に達することができますミリメートル、針を拾うために水で達成することができます。
イギリスの「フィナンシャル・タイムズ」によると2014年には、英国の会社SMDは、フルネーム英国土壌機械株式会社は、グローバル深海ロボットの第二の最大のプロバイダであることを報告し、ロボットが深海に強いという利点があり、海底エンジニアリング機械製造などの分野、その自走式海底トレンチ、ケーブル敷設建設機械は、鉱山機械の面で世界市場の75％を占め、唯一のグローバルな生産で、深海採掘会社を持っていた、1600メートルの深海で使用される前に深海機器を持っていました採掘された金の下で。
2015年までに、約1.3億ポンド（1.2億元）過ごすためにタイムズエレクトリックは、同社が100％の株式を取得し、海洋工学機器の分野に参入しました。2014年に報告されたイギリスの「フィナンシャル・タイムズ」によると、それは2014から18に期待されています資本支出の年次グローバル深海ロボットシステムは$ 117億ドルに達するが、高い技術的なしきい値と投資需要の多くにそう英国の会社を買収する株洲SMDの決定に。急成長中の深海市場に参加するほとんどの中国企業ではなかったでしょう。
次長として株洲では、陳健、SMDサージニュース記者の会長は、将来の石油・ガスエンジニアリングなど、深海釣り、深海ケーブル敷設のほか、洋上風力発電プロジェクトを含むオフショア業務、周りのSMDの発展方向に焦点を当てることを言いましたケーブル敷設等
ビュー内の陳健、製品が共通の特徴を持っているので、海洋、陸と海のフィールドを入力する自動車大手の国内鉄道理由として、すべてのハイエンド機器です。「車のビジョンでは、ハイエンド機器の製造に取り組んでいます。 '
陳健は現時点では、だけでなく国で、世界の深海機器の分野では、車は7月17日主導的な地位を、ランキングリーダー、67％以上の市場シェアの世界アカウントでトレンチャー、となっていることを言いました世界のROV深海ロボットは、世界でトップ3にランクされています。