Der Autopilot-Test ursprünglich benötigt, um dies zu tun?

Zusammenfassung: Modulare schnelle Iteration durch Plattform und kontinuierliche Optimierung von Software, so dass Kunden das System anpassen und neu konfigurieren können, um eine Plattformgeneralisierung und kundenspezifische Anpassung nach Bedarf zu realisieren.

Laut der NI-Umfrage hoffen 72% der Testingenieure in das Design von Testinstrumenten zu integrieren, von denen 25% Programmier-APIs bereitstellen müssen. , anpassbare Hardware und Support-Service, so können sie ihre eigenen Testsysteme zu entwickeln, um ihre Bedürfnisse zu erfüllen, 47% der erforderlichen Testgerätehersteller und Testlösungen maßgeschneidert für 5G, Autopiloten, Dinge (IoT) und andere Schwellen Anwendungen, nicht nur auf die Notwendigkeit von Innovationen geführt, für die Prüfung der Industrie bringt auch immer komplexere Funktionen, Testzeit und Kosten Kompression, Anpassung und andere Herausforderungen. Als Luke Schreier, Vice President Product Marketing NI automatisierten Test wies darauf hin, mit Test Herausforderungen zu bewältigen, muss die Industrie eine systematische , integrieren und offene Lösungen zu testen und die ideale PC-basierte PXI-Plattform für Mess- und Automatisierungs mit seiner riesigen Ökosystem Balance und Standardisierung und Innovation werden wählen.

Platformierte "Revitalisierung"

Hauptsächlich durch den PXI-Chassis PXI, PXI-Controller, PXI-Modulen und Software, und durch einen modulare Bereitstellung I mit einer dedizierten Synchronisation und andere primären Software-Funktionen / O, zu verschiedenen Stadien der Prüf- und Messanwendungen anzuwenden.

Derzeit auf dem Markt mehr als 2000 Arten von PXI-Modulen für Anwendungen und Herausforderungen entstehen, PXI hat auch gewesen ‚revitalisieren‘. Luke Schreier Darstellung, NI neue Module nach den unterschiedlichen Bedürfnissen, entwickelt, um die Bedürfnisse der Industrie durch die Integration von Anwendungen gerecht zu werden. Zur gleichen Zeit, auf der Grundlage Entwicklungsumgebungen Softwareanwendung wie LabVIEW, Teststand Test-Management-Software und andere besondere der Bereitstellung auf der eskalierende Optimierung schnell durch eine modulare, kontinuierliche Optimierungssoftware laufen können Kunden anpassen und das System neu zu konfigurieren universelle Plattform zu erreichen, on-Demand Chemisch.

Modularität kann als ein großer Vorteil von PXI beschrieben werden: Jia Qingchao, Automotive Market Manager von NI Asia Pacific, glaubt, dass Hardware durch Modularisierung einfach zu implementieren ist, da NI nicht ausgetauscht werden muss, sondern je nach Kunden getestet werden kann. Sie müssen Boards entsprechend den Änderungen an Testobjekten aufrüsten oder austauschen.NI verbessert auch ständig leistungsfähigere Module, wie die Integration der neuesten Multi-Core-Prozessoren für schnellere und effizientere parallele Tests durch FPGA, Datenkonvertierung Und so weiter, verbessern Sie ständig die Fähigkeiten des Signalverarbeitungsalgorithmus und den Messbereich und die Leistung.

Die modulare Flexibilität spiegelt sich auch im Plug-and-Play des Chips wider.TI Fangze, Experte für Hochfrequenztechnik bei NI, sagte, dass die Datenanforderungen in den 5G- und Automotive-Industrie-Tests sehr hoch sind, die Datenmenge sehr groß ist Der Chip in dem Prozess, der die vom Kunden geforderte Leistung verbessert, kann dieses Problem lösen, einschließlich der Front-End-Datenerfassung usw., die die ursprüngliche Architektur verwenden kann, ohne eine Gesamtänderung zu erfordern, wodurch die Testkosten des Kunden stark reduziert werden.

Auf dem jüngsten PXI-Forum für Technologie und Anwendungen informierte NI über die neuesten Forschungs- und Anwendungsbeispiele von PXI, darunter C919-Tests für große Flugzeuge, Informationstests für Fahrzeugunterhaltungssysteme, Halbleitertests usw. Insbesondere begrüßt die Halbleiterindustrie in China ein neues. Durch die Möglichkeit zur Entwicklung rund um die Uhr bewegt sich die gesamte Branche in Richtung hoher Leistung, geringer Größe und niedrigen Kosten, was eine ernsthafte Prüfung für Praktiker darstellt. "Im Forum erklärte Tu Fangze, wie sich NI vom Labor über die PXI-Plattform reduzieren kann. Massenproduktionstestkosten, Praxis der Verbesserung der Testeffizienz.

Softwareänderung

Der französische Romanautor Jean-Baptiste Karr sagte einmal: "Je mehr sich die Dinge ändern, desto weniger ist der Wandel." NI hat dieses Prinzip praktiziert: Neben Hardware-Iterationen scheut NI keine Anstrengungen im Bereich der Entwicklung von Testsoftware. Kontinuierliche Investitionen, das Aufkommen von Testplattformen und Tools wie Systemlink, InstrumentStudio 2.0 und die Ergebnisse auf dem chinesischen Markt Die neueste automotiv ausgerichtete FlexLogger Datenlogging-Software kann Daten ohne Support und Support erfassen, anzeigen und aufzeichnen Intuitiver Workflow und integrierte Datenverwaltungsfunktionen. "Da einige Kunden mit der Programmierung möglicherweise nicht vertraut sind, benötigen sie eine Software, die die Datenerfassung und damit verbundene Verarbeitung ohne Programmierung schnell durchführen und in Echtzeit für die relevante Verifizierung anzeigen kann Beim Autohebetest, im Bremstest, haben einige Kunden den FlexLogger benutzt, um schnelle Erweiterungen im Labor zu machen. ", Sagte Tu Fangze.

InstrumentStudio stellt ein weiteres repräsentatives Produkt für industrielle Anwendungen dar. Es ermöglicht eine einfache und intuitive Fehlerkorrektur während der Testausführung in einer interaktiven Echtzeitumgebung mit mehreren Instrumenten, mit der jeder Workflow arbeiten kann Die Interoperabilität von Three-Party-Software, um Programmcode und IP so weit wie möglich wiederzuverwenden Tu Fangze sagte, dass InstrumentStudio eine Vielzahl von Instrumenten an einer einzigen Software-Schnittstelle anzeigen kann, so dass alle Instrumente betrieben werden können. Für die Komponenten-Auto-Verifikation und die Luft- und Raumfahrt sind Tests für Automobil- und Halbleiterproduktion eine gute Konfiguration.

Die Software der PXI-Plattform hat sich zu einem "Alles" entwickelt. Jia Qingchao sagte, dass NI-Software in drei Kategorien unterteilt werden kann: die erste ist Plattformsoftware wie LabVIEW, die zweite ist für industrienahe Anwendungen wie für die Automobilindustrie. FlexLogge und InstrumentStudio für bestimmte Branchen und Anwendungen Die dritte Kategorie ist Software auf Unternehmensebene für das Geräte- und Datenmanagement wie Systemlink.

Die wichtigst diese Änderungen ist, dass NI Flexibilität und Modularität der iterativen Software-Integration fortsetzen wird, so dass der Test "Road und Patienten auf die gewünschten Kunden niedrig Kosten, schneller auf dem Markt verankert ist, hohe Zuverlässigkeit Anforderungen des Tests .

Autotest Schlacht

In NI Reise, das Auto ist zweifellos das ‚beschleunigte‘ vor kurzem Haupt NI angekündigt wird es das erste Mal, wenn die Firma Automarkt Umsatzwachstumsziele sein: nämlich 2018-- zwischen den Jahren 2020, NI Automobiltestmarkt 10% -12% erhöhen zu erreichen .

Für den Autopiloten verstärkt, Jia Qing über die Onboard-Sensoren und Radar verschiedenen im Vergleich zu den Augen und Ohren, verglich die V2X Mund, dass zwischen diesen verschiedenen Techniken nur eine nahtlose Integration von Autopilot-Ära zu bilden, wird wirklich kommen.

Ob in Tesla, Google, Baidu als Vertreter der High-Tech-Unternehmen, oder traditionelle Fahrzeughersteller, Testanforderungen dieser Kunden sind immer noch die gleiche. Jia Qing Chao sagte, dass die Notwendigkeit, die Integration von Hardware auf dem Test zu synchronisieren, dass Uhr gemeinsam genutzt wird, Bus, etc., eine Kamera, Millimeterwellen-Radar, V2X Test erfordert die Software auch die Synchronisation mit, die auf dem gleichen Standard-Test-Plattform basieren muss, die von NI Vorteil ist. Zugleich trotz der unterschiedlichen Depots unterschiedliche Testanforderungen haben Durch die umfassenden Prozesstests von NI können sich diese Kunden keine Sorgen machen.

In der Zukunft wird die Autoarchitektur immer komplexer, Hunderte von verschiedenen Protokollen und Modulen verschiedener Standards müssen in die "Warteschlange" aufgenommen werden. Jia Qingchao glaubt, dass die Entwicklung von Automobilen kontinuierlich neue Technologien und Standards einführen und die Testobjekte erweitern wird. die gleichen Testpunkte sind, Testanforderungen ändern können auch, und die PXI-Plattform, die einerseits modular Iteration, auf der anderen Seite ständig Software Anpassung, die auf komplexe Anwendungen reagieren kann.

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