ตามข้อมูลที่ออกโดยสมาคมกลางเดือนมิถุนายนผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนมียอดขายถึง 86 000 84 000 เพิ่มขึ้น 31.7% และ 42.9% ตามลำดับจากปีก่อน; มกราคม-มิถุนายนผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ขายถูก และเพื่อ 412,000 413,000 เพิ่มขึ้น 94.9% และ 111.5% ตามลำดับในช่วงปีที่ผ่านมาสามารถมองเห็นได้ในปัจจุบันรถยนต์พลังงานใหม่ได้กลายเป็นปัจจัยที่สำคัญการขับรถที่เพิ่มขึ้นของตลาดรถยนต์ของจีน. และพลังงานแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ที่สอดคล้องกัน สนามก็เฟื่องฟู
วันที่ 10 กรกฎาคม Ningde ยุคถึงความร่วมมือกับ BMW ไม่กี่ปีข้างหน้า, BMW จะซื้อรวมอายุ Ningde 4 พันล้านยูโรของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและ Ningde ยุคนี้ยังจะสร้างโรงงานในประเทศเยอรมนี. หลังจากที่ในสัปดาห์นี้ที่ 17 กรกฏาคม Ningde ขอให้สังเกตว่ายุคของ BMW และความสดใสลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์รวมทั้ง บริษัท BMW จะจ่ายเงินการชำระเงินล่วงหน้าเริ่มต้น 2850000000 หยวนสำหรับการซื้อในระยะยาวรุ่นที่เลือกของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่
อย่างไรก็ตามในฉากที่มีชีวิตชีวา ' แต่ยังรถ 'สถานการณ์ที่น่าเศร้า'. Sina ถูกรายงานวันที่ 30 มิถุนายนเซินเจิ้นวอธีมแบตเตอรี่ จำกัด ออกประกาศบอกว่าเหตุผลที่เกิดจากการขาดการสั่งซื้อ, ปัญหาทางการเงิน ฯลฯ ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม วันที่ตัด 6 เดือน
ตั้งแต่ปี 2558 ถึง พ.ศ. 2560 ส่วนแบ่งทางการตลาดได้รับการจัดอันดับอยู่ในอันดับที่สามของประเทศในฐานะที่เป็นหนึ่งในกลุ่มยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงาน Watmar ได้แข่งขันกับยุคหนิง BYD และยักษ์ใหญ่แห่งอุตสาหกรรมอื่น ๆ ระหว่างมีแนวโน้ม 'อาคารเอียง'
เห็นได้ชัดว่าในช่วงเวลาสั้น ๆ องค์กรแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้ประสบกับสถานการณ์น้ำแข็งและไฟสองวัน
Sanford C. Bernstein & Co. ซึ่งเป็น บริษัท วิจัยตลาดสหรัฐกล่าวว่าด้วยนโยบายการอุดหนุนการปฏิรูปของรัฐบาลในการตอบสนองเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่มีความซับซ้อนมากขึ้นที่จำเป็นสำหรับการขนส่งยุคอนาคตอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังเฟื่องฟู จะได้รับรอบการสับไพ่โหดเหี้ยม
ภายใต้การสนับสนุนของรัฐบาลที่แข็งแกร่งในปีที่ผ่านมาประเทศจีนกลายเป็นอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังมหาศาลความสำเร็จของยุคและ Ningde ยักษ์ใหญ่เช่น BYD. แต่สเตนกล่าวว่าในการติดตามของผู้ผลิตมากกว่า 25 เพียง Ningde บีวายดีลครั้งที่สองและมีขนาดใหญ่พอที่จะมีเทคโนโลยีที่ดีที่สุดบุคลากรและผลิตภัณฑ์และทำให้สามารถคาดว่าจะมีในอนาคต
'อุตสาหกรรมแบตเตอรี่เป็นเงินอุดหนุนอย่างหนักจากภาครัฐรัฐบาลได้นอกจากนี้ยังมีเงินทุนสำหรับผู้ผลิตทุกคนต้องการที่จะทดสอบน้ำ' มาร์คนิวแมนหัวหน้านักวิเคราะห์ทั่วโลกที่สนามแบตเตอรี่ Bernstein กล่าวว่า 'ตอนนี้รัฐบาลพยายามที่จะเอาเงินอุดหนุนคุณ เราจะได้พบกับคนที่สามารถที่จะอยู่รอดผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่มีคุณค่า.
รัฐบาลกำลังวางแผนที่จะตัดเงินทุนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ซึ่งถูกผูกไว้ที่จะช่วยพัฒนาภูมิทัศน์ของอุตสาหกรรม. 12 มิ.ย. รถ Sina มีรายงานว่ารถยนต์พลังงานใหม่เพื่อส่งเสริมโครงการเงินอุดหนุนใหม่ได้รับการดำเนินการอย่างเป็นทางการในรถยนต์โดยสาร บริสุทธิ์ไฟฟ้าโดยสารขั้นต่ำเบี้ยเลี้ยงไมล์สะสมเพิ่มขึ้นจาก 100 กม. ถึง 150 กิโลเมตร; ความจุของแบตเตอรี่จากความหนาแน่นต่ำสุดของมาตรฐาน 90Wh / กิโลกรัม 105Wh / กก. ด้านจำนวนเงินอุดหนุนตำแหน่งเกียร์ในทุก 300 กม. 50 กม. แบ่งออก เงินอุดหนุนระหว่าง 15,000 หยวน -3400000; -400 กม. เงินอุดหนุนรายละเอียด 300 กิโลเมตร 45,000 หยวน; 400 กม. รายละเอียดเงินอุดหนุน 50,000
เห็นได้ชัดว่ารัฐบาลจีนกำลังเร่งพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าที่มีระยะการล่องเรือยาวขึ้นซึ่งต้องใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงและข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับเทคโนโลยีการพัฒนาแบตเตอรี่
Bernstein เชื่อว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่จำนวนมากในประเทศจีนจะประสบปัญหาในการพบกับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงที่พวกเขาต้องการและเผชิญกับความเสี่ยงในการกำจัดตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ Guoxuan จะเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญใน 1-2 ปีข้างหน้า
