Согласно данным, опубликованным Временной ассоциацией, объем продаж новых энергетических транспортных средств в Китае в июне составил 86 000 и 84 000, соответственно, на 31,7% и 42,9% соответственно за аналогичный период прошлого года. С января по июнь выпуск новых энергетических автомобилей и продаж соответственно Это было 413 000 автомобилей и 412 000 автомобилей, увеличившись на 94,9% и 111,5% соответственно за тот же период прошлого года. Можно видеть, что новые энергетические транспортные средства стали важным фактором, стимулирующим рост автомобильного рынка Китая. Батареи питания, соответствующие новым энергетическим транспортным средствам Поле также быстро растет.
10 июля эпоха Ниндэ сотрудничала с Baomad. В ближайшие несколько лет BMW купит в общей сложности 4 миллиарда литий-ионных батарей с эпохи Ниндэ, а в эпоху Ниндэ также будут созданы заводы в Германии. На следующей неделе, 17 июля, Ningde The Times сообщила, что она официально подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с BMW Brilliance, в том числе первоначальный авансовый платеж BMW Brilliance в размере 2,85 млрд. Юаней за долгосрочную покупку обозначенных моделей аккумуляторных батарей.
Однако, в рамках «горячей сцены» существует также «трагическая ситуация». Sina Auto сообщила, что 30 июня компания Shenzhen Waterma Battery Co., Ltd. опубликовала уведомление о том, что из-за недостаточных заказов, финансовых трудностей и т. Д. С 1 июля Он будет приостановлен на 6 месяцев с даты использования.
С 2015 по 2017 год доля рынка всегда находилась в тройке лидеров в стране. Как один из гигантов в индустрии батарей питания, Уотмар даже конкурировал с эпохой Ниндэ, BYD и другими промышленными гигантами. Между тем существует тенденция «наклонять здание».
Можно видеть, что за короткое время предприятие с силовым аккумулятором испытало ситуацию с двумя днями льда и пожара.
Sanford C. Bernstein & Co., исследовательская фирма в США, заявила, что с правительственной политикой субсидирования реформ для удовлетворения более сложных технологий использования батареек, необходимых для транспортировки следующего поколения, индустрия электромобилей в Китае процветает. Будет испытать раунд жестоких перетасовки.
При поддержке правительства Китай за последние годы создал гигантскую аккумуляторную батарею, которая сделала гигантов, таких как эпоха Ниндэ и BYD. Однако Бернштейн сказал, что среди более чем 25 производителей он отслеживает только Ningde Эпоха и BYD являются достаточно большими, чтобы иметь лучшие технологии, таланты и продукты и, следовательно, иметь многообещающее будущее.
«Аккумуляторная индустрия - это отрасль, субсидируемая правительством, и правительство уже предоставило финансирование всем производителям, которые хотят протестировать воду», - сказал Марк Ньюман (Mark Newman), глобальный главный аналитик области батарей Бернштейна. «Сейчас правительство пытается отменить субсидию, вы Вы узнаете, кто является ценным производителем аккумуляторов, который может выжить ».
Правительство планирует сократить финансирование для новых производителей энергетических транспортных средств, которое неизбежно изменит промышленность. 12 июня компания Sina Auto сообщила о том, что была официально реализована новая программа субсидирования продвижения автотранспортных средств. Минимальный крейсерский диапазон для автомобилей с электрическим пассажирским транспортом увеличен с 100 км до 150 км, минимальный стандарт плотности мощности аккумуляторной батареи увеличен с 90 Вт / кг до 105 Вт / кг. По количеству субсидий шестерни делятся на 50 км / км в зависимости от каждого из 50 км. Субсидия составляет от 15 000 юаней до 34 000 юаней, а субсидия для 300-400-километрового файла - 45 000 юаней, а субсидия для 400-километрового файла - 50 000 юаней.
Можно видеть, что китайское правительство ускоряет развитие электромобилей с более длинным круизным диапазоном, для чего требуются более крупные батареи с более высокой плотностью энергии и более строгие требования к технологии разработки батарей.
Бернштейн считает, что многие производители аккумуляторов в Китае будут испытывать трудности с удовлетворением высококачественных продуктов, которые им нужны, и сталкиваются с риском их устранения. Например, батарея Guoxuan столкнется с серьезными проблемами в ближайшие 1-2 года.
