एसोसिएशन जून के मध्य द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, चीन के नई ऊर्जा वाहन उत्पादन, बिक्री 86 000 और 84 000, पिछले वर्ष की तुलना 31.7% और 42.9% की वृद्धि हुई क्रमशः पहुंचा; जनवरी से जून, नई ऊर्जा वाहन उत्पादन करने के लिए, बिक्री थे और 412,000 413000, देखा जा सकता है पिछले वर्ष की तुलना 94.9% और 111.5% की वृद्धि हुई क्रमशः, वर्तमान नई ऊर्जा वाहनों एक महत्वपूर्ण कारक चीन के ऑटो बाजार वेतन वृद्धि चला। और नई ऊर्जा ऑटोमोटिव बैटरी इसी बन गया है क्षेत्र भी फलफूल रहा है।
10 जुलाई, Ningde युग बीएमडब्ल्यू अगले कुछ वर्षों के साथ एक सहयोग पर पहुंच गया, बीएमडब्ल्यू लिथियम आयन बैटरी के 4 अरब यूरो की Ningde उम्र की कुल खरीद करेगा, और Ningde युग भी जर्मनी में कारखानों का निर्माण होगा। इस सप्ताह के बाद, 17 जुलाई, Ningde ध्यान दें कि बीएमडब्ल्यू और दीप्ति के युग बीएमडब्ल्यू कंपनी बैटरी उत्पादों की लंबी अवधि के खरीद का चयन मॉडल के लिए एक प्रारंभिक अग्रिम भुगतान 2.85 अरब युआन का भुगतान करेगा सहित एक रणनीतिक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए।
हालांकि, 'जीवंत दृश्य' में, लेकिन यह भी 'दुखद स्थिति'। सिना कार 30 जून की सूचना मिली थी, शेन्ज़ेन वो तेमा बैटरी कंपनी लिमिटेड एक नोटिस जारी किया 1 जुलाई से आदेश, वित्तीय कठिनाइयों, आदि की कमी के कारण कारणों करते हुए कहा, 6 महीने की कट ऑफ तारीख।
2015 से 2017 तक, बाजार हिस्सेदारी हमेशा देश के शीर्ष तीन में स्थान पर रही है। बिजली बैटरी उद्योग में दिग्गजों में से एक के रूप में, वाटमार ने Ningde युग, बीईडी और अन्य उद्योग दिग्गजों के साथ भी प्रतिस्पर्धा की है। बीच में, एक 'इमारत झुकाव' प्रवृत्ति है।
यह देखा जा सकता है कि थोड़े समय में, बिजली बैटरी उद्यम ने बर्फ और आग के दो दिनों की स्थिति का अनुभव किया है।
अमेरिकी बाजार अनुसंधान फर्म सैनफोर्ड सी। बर्नस्टीन एंड कं ने कहा कि अगली पीढ़ी के परिवहन के लिए आवश्यक अधिक परिष्कृत बैटरी तकनीक को पूरा करने के लिए सरकार की सुधार सब्सिडी नीति के साथ, चीन का इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी उद्योग तेजी से बढ़ रहा है। क्रूर शफलिंग के दौर का अनुभव करेंगे।
हाल के वर्षों में मजबूत सरकार के समर्थन के तहत, चीन एक विशाल शक्ति बैटरी उद्योग, युग और BYD के रूप में Ningde जैसे दिग्गजों की उपलब्धियों बन गया। हालांकि, बर्नस्टीन 25 से अधिक निर्माताओं में से अपनी ट्रैकिंग, केवल Ningde में कहा BYD दो बार और बड़े पैमाने इतना बड़ा सर्वश्रेष्ठ प्रौद्योगिकी, कर्मियों और उत्पादों, और इस प्रकार के लिए एक भविष्य के लिए उम्मीद की जा सकती।
'बैटरी उद्योग से भारी मात्रा में सरकारी क्षेत्र द्वारा आर्थिक सहायता कर रहा है सभी निर्माताओं पानी का परीक्षण करना चाहते के लिए सरकार ने भी धन उपलब्ध कराया गया है,' मार्क न्यूमैन, बर्नस्टीन बैटरी क्षेत्र में मुख्य वैश्विक विश्लेषक, 'कहा अब सरकारी सब्सिडी को हटाने की कोशिश की, तो आप हम मूल्यवान बैटरी निर्माताओं जीवित रहने के लिए सक्षम है, जो मिल जाएगा। '
सरकार नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल निर्माताओं, जो उद्योग के परिदृश्य नयी आकृति प्रदान करने के लिए बाध्य कर रहा है के लिए धन में कटौती करने की योजना बना रहा है। 12 जून सिना कार सूचना मिली थी कि नई ऊर्जा वाहनों नई सब्सिडी कार्यक्रम को बढ़ावा देने के लिए औपचारिक रूप से यात्री कारों में लागू किया गया है 105Wh / किलो की सब्सिडी राशि पहलू, हर 300 किमी 50 किमी विभाजित पर गियर की स्थिति में 90Wh / किलो के मानक न्यूनतम घनत्व से बैटरी की क्षमता;, शुद्ध बिजली यात्री न्यूनतम लाभ भत्ते से 150 किलोमीटर 100 किमी से वृद्धि हुई है। 15,000 युआन लाख के बीच -3.4 सब्सिडी; -400 किमी 300 किमी प्रोफ़ाइल सब्सिडी 45,000 युआन, 400 किमी प्रोफ़ाइल सब्सिडी 50,000।
यह देखा जा सकता है कि चीनी सरकार लंबे समय तक चलने वाली रेंज के साथ बिजली के वाहनों के विकास में तेजी ला रही है। इसके लिए उच्च ऊर्जा घनत्व वाली बड़ी बैटरी और बैटरी विकास तकनीक के लिए अधिक कठोर आवश्यकताओं की आवश्यकता होती है।
बर्नस्टीन का मानना है कि चीन में कई बैटरी निर्माताओं को उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों को पूरा करने में कठिनाई होगी और उन्हें उन्मूलन के जोखिम का सामना करना पड़ेगा। उदाहरण के लिए, अगले 1-2 वर्षों में गुओक्सुआन बैटरी को बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा।
