با توجه به گزارش رسانه های خارجی، شرکت AKASOL آلمان در پاییز امسال برای مرسدس آغاز - تولید بنز اتوبوس برقی eCitaro از سیستم های باتری نسل اول AKASYSTEM نصب شده علاوه بر این، این شرکت همچنین از نزدیک با AKASOL 戴姆勒巴士 شرکت (دایملر اتوبوس). ، شروع به توسعه نسل دوم سیستم باتری لیتیوم یون ها کرد. تا سال 2020، چنین سیستم باتری قابل ارتقا، عرضه انرژی 35٪ افزایش می یابد و همچنین می تواند دامنه وسیعی از وسایل نقلیه الکتریکی را بهبود بخشد.
در حال حاضر، ظرفیت ذخیره سازی از هر eCitaro بسته باتری 25 کیلووات ساعت سیستم باتری از نسل دوم خواهد شد برای هر بسته باتری های ذخیره شده 33 کیلووات ساعت است، همان برگزاری بدان معنی است که هر خودرو در فضا، وزن، و سازگاری رو به بالا در همان زمان، ظرفیت باتری می تواند 35٪ افزایش یابد، از 243 کیلووات ساعت به 330 کیلووات ساعت افزایش یابد.
همه چیز از معماری سیستم انعطاف پذیر AKASOL سود می برد. طبق گفته های Daimler Bus، این تکنولوژی جهش، همراه با عوامل دیگر، باعث افزایش محدوده کروز وسیله نقلیه به حدود 200 کیلومتر می شود، در حالت ایده آل تا 250 کیلومتر. Sven Schulz، مدیر عامل شرکت AKASOL، گفت که علاوه بر بهبود بسته باطری، سیستم های مدیریت باتری و سازه های مکانیکی نیز برای کمک به بهبود سیستم باتری نسل دوم به خوبی طراحی شده اند.
دو نسل از یک سیستم باتری لیتیوم یون می تواند به سرعت شارژ (شارژ حداکثر قدرت 300 کیلو وات)، و دستگاه های دیگر ممکن است طراحی تهویه مطبوع و سیستم های الکتریکی، و غیره علاوه بر این، دو نسل از باتری لیتیوم یون برای حفظ استحکام سیستم و دوام عامل کلیدی است AKASOL با استفاده از روش آب خنک کننده های ساخت یک سیستم باتری، باتری می تواند اطمینان پایدار خو در 25 ° C، اتوبوس های الکتریکی می توانند در تمام شرایط آب و هوایی به کار گیرند. باتری با عملکرد بالا است به بخش سقف، بخش دم متصل به وسیله نقلیه نصب شده است.
در طول سال، AKASOL به ارائه انواع سیستم های قدرت برای اتوبوس و تحقیق و توسعه الکتریکی و هیبریدی متعهد شده است، استفاده از عملیات اتوبوس روزانه فن آوری باتری AKASOL در لندن، برلین، کلن و برانشویگ و دیگر شهرستانها.
