विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, जर्मन AKASOL कंपनी मर्सिडीज के लिए इस गिरावट शुरू हो जाएगा - पहली पीढ़ी के बैटरी प्रणालियों AKASYSTEM OEM की बेंज इलेक्ट्रिक बसों eCitaro उत्पादन इसके अलावा, कंपनी भी AKASOL 戴姆勒巴士 कंपनी (डेमलर बसें) के साथ मिलकर काम करता है। दूसरी पीढ़ी लिथियम आयन बैटरी प्रणाली 2020 के विकास शुरू किया, इस तरह के ऊपर की ओर संगत बैटरी प्रणाली ऊर्जा का 35% प्रदान करता है, और यह भी इलेक्ट्रिक वाहन की लाभ में सुधार।
वर्तमान में, प्रत्येक बैटरी पैक eCitaro की भंडारण क्षमता दूसरी पीढ़ी के 25 kWh बैटरी प्रणाली प्रत्येक बैटरी पैक के लिए 33 किलोवाट संग्रहीत किया जाएगा है, एक ही पकड़े मतलब यह है कि अंतरिक्ष, वजन, और ऊपर अनुकूलता में प्रत्येक वाहन एक ही समय में, बैटरी की क्षमता, 35% बढ़ाया जा सकता है गुलाब 243 किलोवाट 330 किलोवाट से।
एकेएएसओएल के लचीले सिस्टम आर्किटेक्चर से सब कुछ लाभ। डेमलर बस के मुताबिक, इस तकनीक की छलांग, अन्य कारकों के साथ मिलकर, वाहन की क्रूज़िंग रेंज को लगभग 200 किलोमीटर तक बढ़ाने में मदद करेगी, आदर्श रूप से AKASOL के सीईओ स्वेन शूलज ने कहा कि बैटरी पैक में सुधार के अलावा, बैटरी प्रबंधन प्रणाली और यांत्रिक संरचनाओं को दूसरी पीढ़ी वाली बैटरी प्रणाली में सुधार करने में मदद के लिए ठीक-ठीक किया गया है।
एक लिथियम आयन बैटरी प्रणाली की दो पीढ़ियों जल्दी से चार्ज किया जा सकता (300 किलोवाट की चार्ज अधिकतम शक्ति), और अन्य उपकरणों एयर कंडीशनिंग और विद्युत प्रणालियों, आदि इसके अलावा, लिथियम आयन बैटरी की दो पीढ़ियों प्रणाली मजबूती और स्थायित्व महत्वपूर्ण कारक बनाए रखने के लिए संचालित किया जा सकता AKASOL एक बैटरी प्रणाली के निर्माण के ठंडा पानी विधि का उपयोग किया जाता है, बैटरी स्थिर सुनिश्चित कर सकते हैं 25 डिग्री सेल्सियस पर स्वभाव, इलेक्ट्रिक बसों सभी मौसम की स्थिति में काम कर सकते हैं। उच्च प्रदर्शन बैटरी छत भाग, एक पूंछ भाग वाहन से जुड़ी लिए खड़ा होता है।
इन वर्षों में, AKASOL बिजली और संकर बसों और अनुसंधान और विकास के लिए ऊर्जा प्रणालियों की एक किस्म कराने के लिए प्रतिबद्ध किया गया है, लंदन, बर्लिन, कोलोन और ब्राउनश्विक और अन्य शहरों में बैटरी प्रौद्योगिकी AKASOL दैनिक बस संचालन का उपयोग।
