Laut ausländischen Medienberichten wird AKASOL Germany in diesem Herbst das Batteriesystem AKASYSTEM OEM der ersten Generation für den Mercedes-Benz Elektrobus eCitaro produzieren, daneben arbeitet AKASOL auch eng mit Daimler Buses zusammen. , begann mit der Entwicklung eines Lithium-Ionen-Batteriesystems der zweiten Generation, das bis 2020 um 35% und damit auch die Reichweite von Elektrofahrzeugen verbessert werden kann.
Derzeit verfügt jedes Akkupack im eCitaro über eine Speicherkapazität von 25 kWh, und jedes Akkupack im Batteriesystem der zweiten Generation kann 33 kWh speichern. Das bedeutet, dass jedes Auto den gleichen Bauraum, das gleiche Gewicht und die gleiche Aufwärtskompatibilität beibehält. Gleichzeitig kann die Batteriekapazität um 35% von 243 kWh auf 330 kWh erhöht werden.
Alles profitiert von der flexiblen Systemarchitektur von AKASOL: Laut Daimler Bus wird dieser Technologiesprung zusammen mit anderen Faktoren dazu beitragen, die Reichweite des Fahrzeugs im Idealfall auf rund 200 Kilometer zu erhöhen Bis zu 250 km Sven Schulz, CEO von AKASOL, sagte, dass Batteriemanagementsysteme und mechanische Strukturen zusätzlich zur Verbesserung des Batteriepakets optimiert wurden, um das Batteriesystem der zweiten Generation zu verbessern.
Beide Generationen von Li-Ion-Batteriesystemen können schnell aufgeladen werden (bis zu 300 kW) und können für die Stromversorgung anderer Geräte wie Klimaanlagen und elektrische Systeme verwendet werden, sowie der Schlüssel zur Erhaltung von Robustheit und Haltbarkeit in zwei Generationen von Li-Ion-Batteriesystemen AKASOL verwendet eine Wasserkühlung, um ein Batteriesystem herzustellen, das eine stabile Temperierung bei 25 Grad Celsius gewährleistet Elektrobusse funktionieren bei allen Wetterbedingungen Die Hochleistungsbatterie ist teilweise auf dem Dach montiert und teilweise auf der Rückseite des Fahrzeugs montiert.
Seit vielen Jahren entwickelt und liefert AKASOL eine breite Palette von Stromversorgungssystemen für Elektro- und Hybridbusse, die täglich mit AKASOL-Batterietechnik in Städten wie London, Berlin, Köln und Braunschweig eingesetzt werden.
