وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، سوف تبدأ AKASOL ألمانيا إنتاج الجيل الأول من نظام البطارية AKASYSTEM OEM للحافلة الكهربائية مرسيدس بنز eCitaro في خريف هذا العام ، بالإضافة إلى ذلك ، يعمل AKASOL بشكل وثيق مع Daimler Buses. بدأ تطوير الجيل الثاني من بطاريات الليثيوم - أيون ، وبحلول عام 2020 ، مثل نظام البطارية المتوافق مع زيادة الطاقة ، سيزداد إمداد الطاقة بنسبة 35٪ ، ويمكن أن يحسِّن أيضًا نطاق المبحرة للسيارات الكهربائية.
في الوقت الحالي ، تمتلك كل حزمة بطارية في eCitaro سعة تخزين تبلغ 25 كيلو واط في الساعة ، وستكون كل حزمة بطارية في نظام بطارية الجيل الثاني قادرة على تخزين 33 كيلو وات في الساعة ، وهذا يعني أن كل سيارة تحافظ على نفس المساحة الهيكلية والوزن والتوافق الأعلى. في الوقت نفسه ، يمكن زيادة سعة البطارية بنسبة 35٪ ، من 243 كيلووات في الساعة إلى 330 كيلو واط في الساعة.
كل ما يستفيد من بنية النظام المرنة لدى AKASOL ، وفقًا لشركة دايملر باص ، فإن هذه القفزة التكنولوجية جنبًا إلى جنب مع عوامل أخرى ، ستساعد على زيادة مدى المبحرة إلى 200 كيلومتر تقريبًا ، وقال سفين شولز ، الرئيس التنفيذي لشركة AKASOL ، إنه بالإضافة إلى تحسين حزمة البطارية ، تم ضبط أنظمة إدارة البطارية والهياكل الميكانيكية بشكل جيد للمساعدة في تحسين نظام بطارية الجيل الثاني.
يمكن إعادة شحن كلا أجيال أنظمة بطاريات Li-Ion بسرعة (تصل إلى 300 كيلوواط) ويمكن استخدامها لتشغيل معدات أخرى مثل مكيفات الهواء والأنظمة الكهربائية ، بالإضافة إلى ذلك ، مفتاح الحفاظ على المتانة والمتانة في جيلين من أنظمة بطاريات Li-Ion تستخدم AKASOL طريقة تبريد المياه لجعل نظام البطاريات الذي يضمن استقرارًا ثابتًا عند 25 درجة مئوية ، وتعمل الحافلات الكهربائية في جميع الظروف الجوية ، حيث يتم تركيب البطارية عالية الأداء جزئيًا على السطح ويتم تركيبها جزئيًا في الجزء الخلفي من السيارة.
منذ سنوات عديدة ، تعمل AKASOL على تطوير وتزويد مجموعة واسعة من أنظمة الطاقة للحافلات الكهربائية والهجينة ، وتعمل الحافلات التي تستخدم تكنولوجيا بطارية AKASOL يوميًا في مدن مثل لندن وبرلين وكولونيا وبرونسويك.
