자율 주행은 어떻게 현실화됩니까? 답은 고 처리량 및 URLLC (초 안정성 대기 시간이 짧은 통신)와 같은 고급 자율 주행 사례에 직접 통신 기능을 제공하는 Release 16 5G NR 기반 C-V2X 기술에 있습니다. 릴리즈 14 C-V2X는 서로를 보완하고 자동차에 서비스를 제공합니다.
REL가 14 C-V2X 특히 낮은 레이턴시의 직접 통신을 위해 설계된 교통 안전을 보장하기 위해, 셀룰러 네트워크, 차량과 보행자 사이의 직접 통신 (액세스하지 않고 직접 (V2V) 차량 간의 통신 또는 네트워크 커버리지의 부재를 허용 서로 V2P) 또는 차량과 도로 인프라 (V2I)와 통신한다.
REL-14 C-V2X는, 생태계 지원을 받고, 교통 안전. 오늘, 지도자 AT & T, 퀄컴, 에릭슨, 아우디, 포드와 다른 생태계가 C-V2X 필드 테스트를 실시하고 향상시키기 위해 중요한 기술이 될 가능성이되었고, 3GPP 릴리스 16 세대 NR, 지원 자동 조종 C-V2X 기술 발전의 기초를 선도하면서 2019 년에 REL-14 C-V2X 상용 배포를 시작하고 사용 사례를 업그레이드 할 준비가. REL-14 C-V2X 직접 통신으로 할 수 있습니다 셀룰러 네트워크를 기반으로하는 Rel-16 5G NR 기반 C-V2X 직접 통신 기술은 셀룰러 네트워크 범위를 필요로하지 않습니다.
자가 운전 차량은 주변 환경과 도로 상태를 감지하고 추정하기 위해 여러 유형의 센서 (예 : 레이더 및 카메라 시스템)에 의존하지만이 센서는 LOS (line-of-sight) 작업으로 제한됩니다.
REL 14-C-V2X, 심지어 도로 차량에 확장 할 수 있습니다 기상 조건이나 블라인드, 검색 기능 이상에, 이러한 센서의 단점을 보완하기 위해, 360도 시야합니다 (NLOS) 인식의 비 라인을 직접 통신을 제공 운전자가 더 정확하게 예측하고 결정할 수 있도록 도와줍니다.
는 C-V2X 통신 기술. 새로운 차원 비 라인 인식을 직접 5G NR C-V2X 기술의 기능을 직접 효율적으로 높은 처리량 및 URLLC 자율 차량을 가능하게 할 것이다 REL-16 세대 NR에됩니다 기반 다른 차량 또는 도로 인프라, 도로 상태 및 환경에 대한 인식을 도로 인프라와 공유합니다.이 기능은 차량 사이에서 높은 처리량의 센서 데이터를 공유하여 주변 실제 환경을 모델링 할 수 있도록 설계되었습니다.
또한 5G NR C-V2X 기술을 통해 차량의 의도 및 계획된 동작과 상호 운용 할 수 있으며보다 과학적으로 자율적 인 주행 경로를 계획하고 예측 가능성과 의사 결정을 향상시킬 수 있습니다 .C-V2X 자동차 네트워크의 도움으로 혼잡 한 도로에서 벗어나 교통 체증에 작별 인사하십시오.
5G NR 기반 C-V2X 기술은 또한 자율 주행 차량이 3D HD지도와 같은 실시간 로컬 업데이트를 통해 자신의 위치를보다 정확하게 이해하고 주변 환경에보다 친숙해질 수있게 해줍니다.