1. Huawei Kirin 980 принимает процесс TSMC 7nm и вошел в период проверки чипа;
Согласно новостям микросетей, 18 июля Huawei выпустит два новых смартфона: nova 3 и nova 3i, оснащенные процессорными чипами Kirin 710, 970, чтобы гарантировать, что TSMC будет захватывать большие заказы на 12,10 нанометров. Согласно сообщениям тайваньских СМИ, Huawei Kirin 980 запустит Mate 20 для мобильных телефонов в четвертом квартале, используя самую передовую технологию производства 7 нанометров, TSMC будет принимать заказы на процессор Huawei, а четвертый квартал будет на пике года.
Накануне TSMC на рынке слухи о том, что третий квартал операции может быть не таким, как ожидалось, не только криптовалюта, но и Apple A12 отложили до четвертого квартала, корпоративный круг также сообщил, что MediaTek также скорректировал объем фильма в третьем квартале, TSMC работает только в этом квартале Поддерживайте однозначный квартальный рост.
Предыдущие рыночные слухи отметили, что 10-нанометровая емкость Samsung простаивает для снижения цен, и, наконец, согласно официальной информации Huawei, чипы Kirin 710 и 970 выпускаются в TSMC. Согласно официальным результатам тестирования Huawei, чип Kirin 710 использует усовершенствованный процесс TSMC 12 нанометров, процессор Производительность увеличена в 2 раза, а производительность графического процессора увеличена в 2,26 раза.
Сообщается, что флагманская машина Huawei Mate 20 также примет чип Kirin 980 во второй половине года. В настоящее время он уже вошел в предварительную проверку. Работы по дизайну в основном завершены. Чип будет оснащен новейшей функцией искусственного интеллекта и будет также обработан кембрийской компанией. IP, недавно выпущенный чип серии 1M от Cambrian - это чип AI от 7-нм технологической технологии TSMC. В этом году TSMC съела три чипа Huawei. С вниманием Apple ожидается, что в четвертом квартале мы достигнем пика года.
2. Ханчжоу представил специальную политику для индустрии интегральных схем для проектирования и управления производством;
Zhongxin.com, Hangzhou, 17 июля (Чжан Ихуань, Го Цичэн). 17-го декабря была официально опубликована «Специальная политика для Ханчжоу по дальнейшему поощрению развития индустрии интегральных микросхем» (далее «Специальная политика»). Политика включает в себя объем финансирования, приоритеты финансирования и Три основных защитных мер - это 14 статей. Ясно, что специальные средства будут ежегодно организовываться для поддержки развития промышленности в Ханчжоу IC, и будут поощряться к тому, чтобы проектные предприятия IC и производители ИС стали сильнее и сильнее. Сообщается, что «Специальная политика» состоится 12 августа. От исполнения.
«Индустрия интегральных схем - это« трех высокая »сходящаяся индустрия с типичными высокими талантами, высокими порогами и высокотехнологичными характеристиками». Ся Цзялиан, директор Экономического и информационного комитета Ханчжоу, ввел эту специальную политику в отношении талантов, капитала, технологий и рынка. Четыре элемента, обусловленные рыночными приложениями, активно продвигают интеграцию и производство интегральных схем, чип и полную машину, капитал и промышленность, ресурсы и услуги и т. Д.
Понятно, что в «Специальной политике» уточняется, что каждый год будут составлять общие механизмы для специальных фондов на всех уровнях для поддержки развития индустрии интегральных микросхем в Ханчжоу, которая будет сосредоточена на поддержке инвестиций в НИОКР, приобретении ИС (интеллектуальной собственности), производстве фильмов, новых или технологических трансформационных проектов и независимых чипов ( Модуль) крупномасштабного локального приложения и новой профессиональной платформы технического обслуживания.
Кроме того, политика также предлагает создать государственную инвестиционную платформу для индустрии интегральных микросхем, поручить профессиональным учреждениям работать, войти в столичную область индустрии интегральных схем посредством инвестиций в акционерный капитал, а также поощрять и направлять социальный капитал для поддержки промышленного проекта в Ханчжоу IC.
«В области интегральных схем предприятиям в области интегральных микросхем трудно добиться успеха в своих силах. В частности, проектные компании IC с высокими технологическими порогами и высокими инвестиционными рисками не выдерживают многих проб и ошибок». Ван Юнхэ, генеральный менеджер Hangzhou Gallium Valley Technology Co., Ltd., сказал: «Специальная политика Поддержка сопутствующего оборудования и платформ для общественных услуг является благом для компаний интегральных схем.
Сообщается, что «особую политику» с 12 августа 2018 года исполнения, все зарегистрированные в административной области промышленности и торговли в Ханчжоу, налоговый учет и занимается IC проектирования, производства, упаковки и тестирования, а также вспомогательной поддержки юридических лиц (в том числе иностранных компаний) являются Кроме того, политика будет уделять первоочередное внимание внедрению слияний и поглощений, инвестиций и финансирования, налогообложению и внедрению талантов в отрасли ИС.
17 день, Ханчжоу Циншань озеро Наука и техника Город также с CLP Kang Group, Национальный центр инновационного интеллектуального датчика подрядился построить микро-нано технологических исследований и разработок, Чжэцзян открытую платформу, цель 12 дюймов особенности исследования и разработки высокого класса технологии чип в качестве основного, охватывающий общий Дизайн чипов, открытая платформа для тестирования.
По имеющимся данным, микро- и перспективы наноиндустрии, но высоких торговых барьеров, приобретение оборудования и ежедневных операций очень огромные инвестиции, МСП невыносимой. Секретарь комитета Циншань озера науки и техники города партии Shen Хуэй сказал платформа будет R & D, производство , услуги по продажам, обучение талантам и другие элементы для интеграции и стремиться предоставлять стабильные и надежные технические услуги для предприятий, университетов, инновационных групп и т. д., снизить затраты на разработку и ускорить накопление производственной цепочки.
3. Битленд готовится расширить масштабы исследований и разработок в Израиле: будет набрано более 40 сотрудников;
Sina Technology News в Пекине 17 июля днем новости, согласно местным финансовым СМИ Израиля «Глобал» сообщил, что производитель криптовалюты «Минные машины» Биттланд готовится расширить масштабы израильского научно-исследовательского центра.
Он сообщил, что нынешний персонал немного континента 15 людей в Израиле. Израиль, вице-президенте материковой-битовых операции директора центра Гадди · 吉里克伯格 (Гади Glikberg) сказал в интервью, компания планирует принять на работу более 40 сотрудников, в том числе цепного блока Исследователи, старшие разработчики программного обеспечения и безопасности, эксперты по маркетингу, программисты, знакомые с Python и JavaScript, и сотрудники QA, центр исследований и разработок находится в Раанане.
сказал Jiliboge, что быстрый рост материка последний бит, главным образом потому, что блок цепи технологии и цифровая валюта все более популярным, хотя шифрование валют промышленности в конце прошлого года в спад, но промышленность видит возможности для роста и развития.
Ранее сообщалось, что чистая Terrible немного континент новый раунд финансирования в $ 1 млрд, как ожидается, будет завершено к концу, после оценки инвестиций в 15 млрд $. Информированные источники также показало, что бит континента ожидается в августе этого года представить IPO материалы, перечисленные в Гонконге в конце ,
Sina Technology подтвердила этот вопрос с BitZhang, а другая сторона заявила, что она не будет комментировать. Но У Джихан, основатель Bitland, намекнул, что компания может быть внесена в список в Гонконге, а инвесторы могут обналичить предыдущий листинг, а также могут собрать средства для будущего развития. В то же время ряд близких трейдеров прервал известие о том, что Биткойн финансирует предварительную IPO и будет внесен в список в Гонконге в будущем.
Уже в 2016 году, немного материка на создание Израиля в центре операций, в основном отвечает за часть научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ вокруг технологии и минеральных бассейнов блок цепи Connect BTC, также участвует в исследованиях и разработке искусственного интеллекта. Bits материка со штаб-квартирой в Пекине и в Чэнду, Циндао, Шэньчжэнь, Ухань и других местах с R & D центров, а также научно-исследовательский центр в Израиле Раанана подобное. Кроме того, бит также имеет филиал в Китае, Гонконге, Калифорния, Тель-Авив, Амстердам и в других местах. (Синхай) SAN 4. Общий объем инвестиций в $ 2000000000 проекта Южной Кореи батареи LG Chem поселилась в Нанкине Jiangning района;
Новости 17 послеобеденный место встречи, зоны развития Jiangning Биньцзян с церемонии подписания LG Chem в Южной Корее состоялся в Нанкине Han Fu Hotel, с общим объемом инвестиций в размере $ 2 млрд LG Chem батареи проекта поселилась в Риверсайд. Это первый в мире Риверсайд развития зоны 500 бизнес.
Перед церемонией подписания Чжан Цзинхуа, член Постоянного комитета ЦК Цзянсу и секретарь Нанкинского муниципального комитета партии, встретился с заместителем директора LG Chem Jinzhong. Чжан Цзинхуа сказал, что проект батареи аккумуляторной батареи LG еще больше улучшил новую автомобильную индустрию в Нанкине и улучшил автомобильную индустрию Наньцзина. Конкурентоспособность и уровень основных технологий обеспечивают сильную поддержку Нанкину, чтобы использовать возможности развития новой энергетической автомобильной промышленности и стать границей развития новой энергетической автомобильной промышленности.
На церемонии подписания заместитель секретаря Нанкинского муниципального комитета партии и мэр Лан Шаомин выразил поздравления по поводу подписания проекта. Он сказал, что Нанкин твердо улавливает требования качественного развития и строит инновационный город с глобальным влиянием в качестве фокуса для создания «4+ Ведущая промышленная система 4 + 1 является основным направлением, и предпринимаются усилия по созданию современной экономической системы с характеристиками Нанкина. В этом процессе Нанкин придает большое значение сотрудничеству с крупными предприятиями «Top Top 500». Успешное подписание LG Chemical Battery Project , за качественное продвижение нового мощного здания Nanjing Fumei high, ускоряющего создание инновационных городов для внедрения новых мощных импульсов.
LG Chem является лучшим профессиональным производителем аккумуляторов в мире, поддерживая средний ежегодный рост продаж более чем на 30% от батареи, особенно автомобильная аккумуляторная батарея и аккумуляторная батарея ESS в мире. Контрактный проект в основном производит силовые батареи, Энергохранилище и небольшая батарея, завод планирует построить электроды, 23 линии по производству батарей, в том числе 16 силовых батарей, 3 аккумуляторных батареи энергии, 4 небольших аккумулятора.
Сообщается, что проект, который будет урегулирован в Jiangning Binjiang, планируется начать строительство в октябре этого года, массовое производство начнется в октябре 2019 года, а полное производство будет достигнуто в 2023 году. После того, как проект будет запущен в производство, предполагается, что годовая мощность энергоблока составит 32 ГВт-ч, а годовая производственная стоимость составит 35 млрд. Юаней. Renminbi с налогом в 2 млрд. Юаней, а его аккумуляторные батареи в основном поставляются известным автопроизводителям, таким как Hyundai Motor, Volvo, GM, Chrysler, Renault и т. Д., И LG будет продолжать расширяться по мере увеличения заказов на отечественные и международные бренды автомобилей. Инвестиционный масштаб и производственные мощности.
Район Цзяннин в Нанкине является самым важным сектором жизнедеятельности для инноваций и открытого развития в Цзянсу и Нанкине. С прошлого года зона развития Бинцзян сделала прорывы в новых энергетических транспортных средствах, электронной информационной коммуникации, интеллектуальных производственных и других промышленных проектах и ускоряет ее рост до Цзяннин и даже Нанкин. Экономическая трансформация - важный аспект модернизации и развития. Парк значительно способствовал продвижению инвестиций, способствовал быстрому развитию проекта, быстрому экономическому росту и быстрому прорыву при наборе и строительству проектов. Ведущие проекты вышли на первый план. Всего за год ZTE, Китайская информационно-коммуникационная технологическая группа, Южная Корея LG, Zhuhai Gree, Jingneng Automobile, Carne Battery и другие крупные инвестиционные проекты с общим объемом инвестиций более 100 млрд. Юаней, расположенными в Биньцзяне. Южнокорейский проект химической батареи LG расположен в Биньцзяне, который также находится в центре внимания парка. Движение за «первый шаг» в энергетической системе автомобильной промышленности.
Соответствующие лидеры района Цзяннин отметили в своих выступлениях: для того, чтобы активно соответствовать новой волне глобальной научно-технической революции и тенденции трансформации энергии, район Цзяннин рассматривает развитие новых энергетических новых промышленных кластеров как прорывное направление для преобразования отрасли в высокотехнологичную трансформацию. Этот проект, как важная мера для макета LG Chemical в Китае, несомненно, откроет новые возможности для будущего развития компании, а также улучшит экономическое развитие района Цзяннин и построит современную экономическую систему, чтобы придать новый мощный импульс.
Корреспондент Ли Ян Ян Давэй Репортер точки конвергенции Цзяо Чжэ
5. триллион автомобильной сети «синее море» в ядре Бейдоу «как играть»?
Что касается текущей ситуации, то общая ситуация на автомобильном рынке по-прежнему остается традиционным GPS. Навигационный чип Beidou, связанные приложения и расширение рынка по-прежнему сталкиваются с множеством проблем. Как должна выглядеть модель «Beidou +» в сценарии применения транспортного средства и разбить GPS? Ситуация «доминирующей партии» стала горячей темой, представляющей общий интерес для всей отрасли.
Приложение «Beidou + car networking» - горячая и горячая система GPS-гегемонии трудно встряхнуть
Недавно «China Paper Navigation» опубликовала «Белая книга». «Белая книга» показывает, что общий рынок автомобильной сети Beidou в Китае в 2010 году продемонстрировал стремительную тенденцию развития: она превысила 22 миллиона с точки зрения пользовательской шкалы, увеличившись на 37,5 по сравнению с 2016 годом. %, соответствующий размер рынка аппаратного оборудования для автомобилей достиг 26,4 млрд. юаней. Согласно владению транспортным средством 310 млн., уровень проникновения на рынок сети автомобилей Beidou достиг 7,1%.
Ли Донгханг (Li Donghang), директор консалтингового центра ассоциации спутниковой навигации и позиционирования Китая, отметил, что «в последние годы скорость и скорость установки перед установкой навигационного оборудования и чипов автомобиля Beidou постоянно улучшаются в сочетании с частой передачей страной соответствующей политики для интеллектуальных сетей, связанных с сетью, в Интернете транспортных средств. В средствах массовой информации, посвященных автономному окружению, информация о местоположении и сетевых информации, защита информации и другие приложения становятся все более зрелыми. Интернет-гиганты и производители автомобилей постепенно нашли хорошую точку сближения в области связи, навигации, облачных сервисов и мультимедийной информации. В результате изменения технологий и услуг на рынке приложений стали новым ярким пятном и направлением развития индустрии Beidou. В настоящее время многие города по всей стране начали испытания и активно продвигают применение услуг по позиционированию и навигации на базе Beidou. В качестве примера возьмите Пекин. 33 500 такси, 21 000 автобусов были установлены в Бейдоу, обеспечивая полный охват позиционирования Beidou, 1500 логистических грузовиков и 19 000 диспетчеров также используют терминал Beidou и браслет для доступа к платформе облачной логистики для планирования в режиме реального времени.
Тем не менее, хорошо известно, что на рынке автомобилей по-прежнему доминирует GPS. Независимо от пользовательских привычек, спроса на рынке и стоимости и надежности, которые больше всего беспокоят автомобильные компании, дальнейшее расширение рынка Beidou полна вызовов. Jianghuai Automotive Regional Marketing Director В интервью Конг Юйвен сказал откровенно: «Интернет транспортных средств / автомобильная сцена, рынок Бейду все еще находится в стадии культивирования. В настоящее время правительство в основном возглавляется правительственным демонстрационным проектом, а рыночный спрос по-прежнему очень ограничен. Что касается доли рынка, В настоящее время уровень проникновения навигационных чипов Beidou и терминальных продуктов в поле транспортного средства составляет всего лишь один разрядный уровень, и его трудно сопоставить с долей рынка GPS-приложений до 95,8%. Это может занять много лет, чтобы наверстать упущенное. Согласно пользовательским данным частота пользователей, использующих GPS, на самом деле намного выше, чем у Beidou или других навигационных систем. Например, приоритет использования GPS-навигационной системы и системы позиционирования на нашей бестселлерной модели достигает 93,2%. Слова Бейдо только на уровне 5,3%. Нынешние производители автомобилей сделали функцию Beidou, с одной стороны, Правительство и промышленность помогли продвинуть применение и популяризацию отечественных навигационных систем. С другой стороны, это также гарантирует, что автомобильная навигационная система будет доступна в случае сбоя функции GPS. В конце концов, требования по безопасности вождения в поле транспортного средства все еще очень высоки. .
С этой целью редактор также проверял некоторые владельцы автомобилей, так же как большинство пользователей смартфона в настоящее время не могут понять существование функции навигации Beidou, владельцы также имеют глубокое понимание этого. Владелец автомобиля, который попросил не называться, сказал журналистам: «Это связано, главным образом, с тем, что для навигации и позиционирования Beidou слишком мало встроенных приложений, что привело к тому, что многие владельцы узнали, что есть также навигационная служба Beidou. Кроме того, хотя некоторые навигационные службы Beidou также могут использоваться, эта функция очень безвкусна. И работоспособность не является сильной, что сильно влияет на работу пользователя. Например, я загрузил ранее приложение для навигации и позиционирования Beidou. Я в основном открываю рекламные объявления повсюду, влияя на использование, и в критические моменты легко сделать разные виды. Проблема отказа серьезно влияет на безопасность вождения, поэтому я, наконец, сдался. Иногда мне будет интересно узнать о функции навигации и позиционирования Beidou, а иногда и использовать ее, но в большинстве случаев текущее удобство и работоспособность не так хороши. Реальность традиционного GPS.
Можно видеть, что, несмотря на сильную поддержку правительства и тенденцию увязки автомобильных сетей, темпы роста «Beidou +» очень тревожные, но в целом он имеет абсолютное преимущество с точки зрения технических услуг и доли рынка. GPS, Beidou в настоящее время имеет большой успех, продвижение технологий и дальнейшее расширение рынка по-прежнему необходимо найти более новые способы. Поэтому, продвигайте двухрежимные / многорежимные аппаратные продукты, сосуществующие с GPS и Beidou, станут промышленными производителями для продвижения «Beidou + «Основная стратегия постепенной посадки.
Двухканальные / многорежимные чипы Beidou / GPS в основной стоимости - это самый большой порог
Разумеется, при переходе от одного режима к двойному или многомодовому, чип / модуль будет иметь качественный скачок в нескольких показателях производительности, таких как точность позиционирования и количество звезд поиска. Однако для этого общего улучшения производительности также требуются поставщики чипов / модулей. И сторона спроса больше платит за это, что не только еще больше увеличивает нагрузку на производителей чипов при разработке продукта, но также ослабляет готовность стороны спроса принять и принять.
Д-р Вэнь Цзинъян, заместитель декана Пекинской технологической компании Beijing Beidouxing, сказал: «Обычно единственная система GPS может искать звезды 8». -10, а модуль двухрежимной системы Beidou может составлять более 15 звезд, что означает, что надежность, точность позиционирования и пользовательский интерфейс системы лучше, чем у одной системы GPS. Кроме того, С точки зрения цены некоторые продукты также могут достичь того же уровня, что и единый GPS. В будущем двухрежимный терминал Beidou может полностью реализовать свои уникальные преимущества, особенно в производительности, которую невозможно достичь с помощью единого GPS, создавая рынок приложений для двух моделей Beidou. Например, через двухрежимный режим Beidou, чтобы открыть внутреннюю высокоточную навигацию и точное позиционирование рынка.
Однако в настоящее время технологическая эволюция одномоментной реализации в двух режимах, производители чипов также должны платить больше за затраты на разработку продукта, Лин Хунчжэн, генеральный менеджер Shenzhen Yuda Technology Co., Ltd. сказал: «В области автомобилестроения Beidou / Предварительная разработка двухрежимной спутниковой навигационной микросхемы GPS в дополнение к базовой технологии сложнее прорваться, слишком высокая стоимость также является большой проблемой. Особенно в производстве двухрежимного потока чипов Beidou / GPS, только один раз для открытия маски будет стоить 600 - 8 миллионов юаней, а однократная преемственность часто невелика, как правило, требуется несколько потоков, поэтому накопление затрат довольно велико. Если у производителей чипов недостаточно рыночного спроса и сценариев приложений для поддержки бизнеса Нецелесообразно полагаться на продажу фишек.
Конг Юйвен сказал: «Сертификация автомобиля всегда была известна своим дорогостоящим и долгим циклом. Общая сертификация продукции в основном занимает 2-3 года. Необходимо не только пройти ряд качественных системных требований, но и полностью соответствовать уровню безопасности автомобиля ASIL и ISO 26262. Для этого требуется, чтобы производитель заплатил много времени и денег, а не только задержит время выхода на рынок и прогресс чипа. И это будет иметь определенное влияние на рыночную цену конечного продукта ». Можно видеть, что от одномодовых до двухрежимных производителей чипов также требуется значительная решимость в преобразовании бизнеса, если капитальных затрат и бизнеса недостаточно. Доход, средний производитель, вероятно, трудно парировать.
Для сторон со спросом рост цен на чип также привел к отсутствию мотивации для массовых закупок и трансформации приложений. Двухрежимный / многорежимный режим все еще имеет определенные трудности в широкомасштабном продвижении. Kong Yuwen сказал: «С точки зрения повышения производительности продукта Послушайте, чип позиционирования Beidou, естественно, более популярен, чем одномодовый GPS, но на самом деле не так много производителей, которые действительно могут добиться двухрежимных чипов по той же цене. Большинство двухрежимных продуктов по-прежнему дороже одномодовых. Более дорогие пользователи должны использовать функции навигации Beidou, а функции позиционирования намного меньше, чем GPS, плюс базовые устройства, терминалы и системы должны быть модернизированы, эти затраты могут быть несколько полезными. С другой стороны, на самом деле многие из основных высокоточных двухрежимных или многорежимных позиционирующих продуктов на автомобильном рынке в основном ориентированы на интеллектуальные автомобили или полуавтоматические тесты вождения и другие связанные с ними сервисы. Для таких сцен требуется более высокая точность сантиметрового уровня. Восприятие и позиционирование на уровне полосы, в то время как сценарий массового приложения может не требовать такой высокой точности. Таким образом, на данный момент мы всего лишь несколько партий. Производство автомобилей на особенностях навигации Beidou, большинство серийных автомобилей до сих пор используют традиционные решения одномодового GPS.
Однако с ростом спроса на приложения и продвижением национальной политики в течение следующих нескольких лет неизбежно появятся мультирежимные чипы Beidou / GPS. Для производителей автомобилей и поставщиков чипов обновление продуктов в этот момент также Отличная возможность. Хотя в течение нескольких лет может возникнуть бремя затрат и других аспектов, в конечном итоге это тоже «непреклонный путь» для всей отрасли, чтобы добиться большого развития.