1. 화웨이 기린 980은 TSMC 7nm 공정을 채택하고 칩 검증 기간에 진입했다.
설정 마이크로 네트워크 뉴스 7 월 18 웨이 노바 3 노바 3I 두 새로운 스마트 폰을 제공하는 것 (970)은 TSMC 12 나노 10 큰 단일 대만 언론에 따른 웨이를 잡고, 상기 프로세서 칩에 의해 결정되고, 기린 (710)가 장착되어 기린 (980)는, TSMC는 연간 피크은 보드 운영 4 분기에 혼자 화웨이 프로세서 주문을 먹는 가장 진보 된 7 나노 미터 제조 공정을 사용하여 모바일 프로세서를 갖춘 4 분기 메이트 (20)에서 시작하는 것입니다.
TSMC는 것, 시장 소문 Q3 예상대로,뿐만 아니라 4 분기로 연기 통화와 애플 A12를 암호화 운영, 법조계 텍도보고 3 분기 조정 테이프 양, TSMC가 작동 시즌 만 두려워 프랑스의 직전에 말했다 한 자리 숫자의 분기 별 성장을 유지하십시오.
삼성 때문에 10 나노 미터 유휴 용량이 가격은 화웨이의 공식 시험 결과에 따르면. 기린 (710) 및 (970 개) 칩을 TSMC에서 제조 밝혔다 화웨이 공식 정보에 따르면 하나, 최종 잡아 절단 시장 소문에 앞서, 기린 (710 개) 칩을 TSMC 12 개 나노 첨단 공정, CPU 성능이 2 배 증가하고 GPU 성능이 2.26 배 증가합니다.
그것은 주력 하반기 화웨이 메이트 (20)는 기린 980 칩을 사용하는 것을보고, 이미 태아 테스트 검증 작업을 입력, 기본 설계 완료, 칩은 최신 인공 지능 기능을 갖춘 것, 그것은 또한 프로세스 캄브리아기를 사용합니다 의 IP는 캄브리아기 최근 AI (7) 나노 TSMC 칩 공정 기술을 사용하여 1M 칩을 출시, TSMC는 올해에만 4 분기가 연간 영업 피크에 오를 것으로 예상된다, 주입 애플과 함께 화웨이 세 개의 칩을 먹는다.
항저우는 집적 회로 산업이 제조를 설계하고 추진하기위한 특별한 정책을 도입했다.
베이징, 항저우 년 7 월 17 17 일 (장 유 후안 유 구오의에 의해), 발표 (이하 "특별한 정책"이라한다) "항주 더 구체적인 정책의 개발을 가속화하기 위해 집적 회로 산업을 장려". 정책 자금, 자금 지원 우선 순위의 범위를 포함하고 (14)의 보호 세 부분으로, 특별 자금에 대한 명확한 협조 협정 매년 항주 집적 회로 산업 발전을 지원하기 위해, 집적 회로 설계 회사는 격려와 IC 제조 기업은 더 크고 더 강한에 초점을 맞 춥니 다. "특별한 정책이"8월 12일 개최되는 것으로보고되고 실행에서.
'IC 산업입니다'전형적인 높은 인재, 높은 임계 값과, 산업의 융합 ', 첨단 기능을 제공합니다.'문자, 인적 자원, 자본, 기술 및 시장 주변이 "특별한 정책"에 의해 임명 된 세 개의 높은 여름 항주 밝은 제품 이사 네 견인에 대한 시장의 응용 프로그램 구성 요소, 적극적으로는 전체 도킹으로 집적 회로, 칩, 기계, 산업 자본, 자원 및 서비스의 설계 및 제조를 촉진한다.
"특별한 정책"특별 자금에 대한 명시 적으로 전반적인 준비 매년 (R & D 투자 지원에 초점을 집적 회로, IP (지적 재산권)를 구입, 테이프 제조, 신축 또는 기술 프로젝트, 독립 칩의 항주 수준의 산업 발전을 지원하는 것을 알 수있다 모듈) 대규모 로컬 응용 프로그램 및 새로운 전문 기술 서비스 플랫폼.
또한, 정책은, 집적 회로 산업의 필드를 입력 격려하고 항주 프로젝트의 집적 회로 산업을 지원하기 위해 사회적 자본을 안내하는 전문 기관이 운영 주식 투자 자금을 위탁, IC 산업의 투자 플랫폼은 국유 재산을 설정할 수 제안한다.
'집적 회로 기업의 필드를, 특히 첨단 기술 임계 값, 자신의 성공 어렵다, 높은 투자 IC 설계 회사가 반복되는 시행 착오를 견딜 수없는 위험.'갈륨 항주 왕 리버 밸리 기술 유한 회사, 제너럴 매니저는 "특별한 정책 관련 장비 및 공공 서비스 플랫폼에 대한 지원은 집적 회로 회사에게 큰 도움이됩니다.
그것은 모든 항주, 세무 등록에 산업과 상업의 관리 영역에 등록하고 IC의 설계, 제조, 포장 및 테스트뿐만 아니라 (외국 기업 포함) 법인의 보조 지원에 종사 년 8 월 12 일, 2018 년 실행하기 때문에 그 "특별한 정책을"보고 또한이 정책은 IC 산업에서 M & A, 투자 및 자금 조달, 세금 및 인재 도입을 우선적으로 수행 할 것입니다.
CLP를 강 그룹, 마이크로 - 나노 기술 연구 및 개발, 절강 오픈 플랫폼을 구축하는 계약을 체결 혁신 지능형 센서를위한 국립 센터 17, 일, 항주 청산 호 과학 기술 도시, 목표 12 인치 일반 커버 핵심으로 하이 엔드 칩 기술 연구 및 개발 기능입니다 칩 설계, 테스트 서비스를위한 개방형 플랫폼.
보고서, 마이크로 및 나노 산업 전망하지만, 높은 무역 장벽, 장비 획득 및 일상 업무에 따라 매우 큰 투자하고, 중소기업 참을 수없는. 청산 호 과학 기술 도시 당위원회 비서 쉔 후이 플랫폼은 R & D, 제조 것이라고 말했다 , 마케팅 서비스, 인재 육성, 통합, 그리고 요소, 개발 비용을 절감, 안정적이고 신뢰할 수있는 기술 서비스를 제공하기 위해 기업, 대학 및 기타 혁신적인 팀에 노력하고 산업 체인 클러스터링을 가속화. (끝) 베이징을
3. Bitland는 이스라엘의 R & D 규모를 확장하기 위해 준비 중이다. 40 명 이상의 직원이 고용 될 것이다.
SAN FRANCISCO 년 7 월 17 오후, 이스라엘 현지 금융 매체에 따르면 "글로브"암호화 통화 '광물'생산자 이스라엘 R & D 센터를 확장 할 준비가 대륙 비트 보도했다.
그것은 이스라엘. 이스라엘 본토 비트 운영 센터 이사 가디 · 부사장에서 15 명으로 현재의 비트 대륙 직원이 吉里克伯格 (가디 Glikberg)가 인터뷰에서 말했다, 회사는 체인 블록을 포함하여 40 명 이상의 직원을 채용 할 계획보고 연구원, 수석 소프트웨어 및 보안 엔지니어, 마케팅 전문가, Python 및 JavaScript에 익숙한 프로그래머 및 QA 직원 인 R & D 센터는 Ra'anana에 있습니다.
Jiliboge는 말했다 본토의 급속한 성장 마지막 비트, 주로하기 때문에 블록 체인 기술과 디지털 통화 점점 인기, 암호화 통화 업계의 지난해 슬럼프에 있지만, 그러나 산업 성장과 발전을위한 기회를 본다.
이전 그것은 순 끔찍한 비트 대륙 $ (15) 억 투자 평가 후 말까지 완료 될 것으로 예상 $ 10 억 자금 조달의 새로운 라운드가,이라고 통보했다. 정보 소식통은 또한 비트 대륙이의 말에 홍콩에 상장 IPO 자료를 제출 8 월 올해 예상되는 것으로 나타났다 .
비트 대륙을 검증하는 문제에시나 과학 및 기술, 다른 하나는 당신이 또한 미래 발전을위한 기금을 올릴 수, 초기 투자자들이 시장에 현금 수 있습니다, 노 코멘트하지만, 약간 차가운 대륙의 설립자 우 지 회사가 홍콩에 상장 될 수 있음을 암시하지 않았다 말했다. 동시에 많은 수의 가까운 거래자들이 Bitcoin이 사전 공개 IPO에 자금을 지원하고 있으며 향후 홍콩에 상장 될 것이라는 소식을 부인했습니다.
일찍이 2016 등의 운영 센터에서 이스라엘의 설립에 본토 비트, BTC를 연결 블록 체인 기술과 미네랄 수영장 주변의 연구 개발 작업의 부분을 주로 담당하고, 또한 AI 연구 및 개발에 참여하고있다. 비트 본토 베이징과 청두 (成都), 칭다오, 심천에 본사를두고, 우한과 유사한 이스라엘 라 아나 나에 R & D 센터, 연구 개발 센터와 다른 장소.뿐만 아니라, 비트는 또한 중국 본토, 홍콩, 캘리포니아, 텔 아비브, 암스테르담 및 기타 장소에 지점을 가지고있다. (성해) SAN 4. 총 투자액은 20 억 달러이며 남경의 강녕 구 (Jiangning District)에 한국의 LG 화학 전지 프로젝트가 정착했다.
뉴스 17 오후 만남의 장소, 한국의 LG 화학 조인식과 강녕 빈강 개발 구역은 리버 사이드에 정착 LG 화학 전지 사업의 $ 20 억 총 투자, 난징 한 푸 호텔에서 개최되었다. 그것은 최초의 세계 리버 사이드 개발구 500 비즈니스.
조인식 전에 남경 장의 Jinghua의 강소성위원회와 파티 장관은 LG 화학 해군 이제 부사장 일행을 만났다. 장의 Jinghua 표현, LG 화학 배터리 프로젝트를 난징에서 더 새로운 에너지 자동차 산업 체인을 개선하고, 난징 신 에너지 자동차 산업을 향상시키기 위해 경쟁력과 핵심 기술 수준은 난징이 새로운 에너지 자동차 산업의 개발 기회를 포착하고 새로운 에너지 자동차 산업 발전의 최전선이 될 강력한 지원을 제공합니다.
조인식은 난징 시장 블루 Shaomin 난징 단단히 '구축, 초점 등의 글로벌 영향력과 혁신 도시를 건설하기 위해 높은 품질 요구 사항의 개발을 파악, 그는 말했다, 서명에 축하 4+ 4 + 1 '주 방향으로 산업 시스템을 선도하고, 난징의 특성과 현대 경제 시스템을 구축하기 위해 노력하고 있습니다.이 과정에서 특별한 강조와 함께 난징에'세계 500 대기업 협력 '. LG 화학 배터리 프로젝트 계약 성공 새로운 강력한 기세를 불어 넣을 혁신 도시 창출을 가속화하는 '강한 Fumei high'새로운 난징 건설의 고품질 홍보를 위해.
한국의 LG 화학이 세계의 고급 배터리 전문 제조 업체입니다, 세계 처음. 프로젝트의 서명은 주로 전원 배터리를 생산, 특히 자동차 배터리와 ESS 에너지 저장 배터리, 배터리 성능의 30 % 이상 연평균 매출 성장을 유지 에너지 저장 배터리 및 소형 배터리는 공장에서 16 개의 전원 배터리, 3 개의 에너지 저장 배터리, 4 개의 작은 배터리를 포함하여 23 개의 배터리 생산 라인을 전극으로 건설 할 계획입니다.
프로젝트가 올해 10 월에 공사를 시작할 예정으로, 강녕 빈강에 정착 프로젝트가 배터리 32GWh을 미치지 후, 연간 생산액 35 억 위안에 도달합니다. 전체 생산을 달성하기 위해 2023 년 10 월 2019 년 양산을 시작한 것을보고 RMB 20 억은 배터리의 제품은 주로 국내 및 국제 차량을 높이기 위해 현대, 볼보, GM, 크라이슬러, 르노 등 유명 자동차 제조 업체 제조 업체 및 중국에 대한 신규 주문의 양을 제공하는 위안의 세금은 LG도 계속 확장 할 것입니다 브랜드 투자 규모와 생산 능력.
새로운 에너지 자동차, 전자 정보 통신, 지능형 제조 및 기타 산업 프로젝트를 돌파 리버 사이드 개발구 주변 지난해부터 가장 중요한 에너지 부문의 개발을., 개방 난징 (南京), 강소와 혁신의 강녕 지구, 상승뿐만 아니라 남경 강녕을 가속 경제 구조 조정, 업그레이드 및 중요한 육군의 개발. 공원은, 투자를 촉진 빠르게 진행 프로젝트, 급속한 경제 성장을 촉진, 다른 한 후 프로젝트를 선도 유치하고 속공 건설 프로젝트에 큰 노력이다. 짧은 시간, ZTE, 중국 정보 통신 기술 그룹, 한국의 LG, 주해 GREE, 격자 자동차, 배터리, 리버 사이드에 위치한 선도 프로젝트의 많은 수의 1000 억 위안의 다른 항 카드 총 투자.는 LG 화학의 배터리 착륙 리버 사이드 프로젝트는 또한 새로운 공원을 구축에 초점을 맞추고 에너지 스마트 자동차 산업 시스템 '첫 번째 움직임'을위한 움직임.
기술 혁명의 새로운 글로벌 시대에 적응하기 위해 주도권을 쥐고 및 계약의 하이 엔드로의 전환을 향상시키기 위해 에너지 동향 변화, 강녕 지구, 산업의 방향으로 돌파구와 새로운 에너지 신흥 산업 클러스터 개발 웨이브 : 장닝 구가 그의 연설의 리더십과 관련. 이 프로젝트는 중국의 중요한 측정 LG 화학의 레이아웃으로, 공간의 미래 발전을위한 새로운 사업을 열 것 또한 경제 개발구의 품질과 효율성을 강녕 것, 새로운 모멘텀이 강한 주입하는 현대 경제 시스템을 구축 할 수 있습니다.
특파원 리 양 연 다 웨이 Convergence point 기자 Jiao Zhe
베이징의 '코어'에서 5 조 1 천만대의 자동차 네트워크 '푸른 바다'어떻게 '노는'?
지금은 시장이 여전히 여러 도전에 직면 여전히 전통적인 GPS, Beidou에 네비게이션 칩, 관련 응용 프로그램에 의해 지배되는 전체 자동차 시장을보고 확장의 '나침반 +'모드 방법 침투 시나리오는 GPS를 깨는 온보드 ' '지배적 인 정당'의 상황은 전체 산업에서 공통적으로 우려되는 주제입니다.
'Beidou + 자동차 네트워킹'응용 프로그램이 뜨겁고 뜨거운 GPS 시장 '헤게모니'가 흔들 리기 어렵습니다
최근 중국의 위성 항법 및 위치 산업 협회는 규모의 사용자에 대한 전체 2017 자동차 Beidou에 네트워킹 시장의 급속한 발전의 추세를 보여주는 "백서"디스플레이는 2200 만, 37.5의 증가를 초과 한 "백서"는 2016 년에 비해 발행 차량 네트워킹 하드웨어 시장에 관한 %는 26.4 억 위안에 달했다. 차량 인구에게 310,000,000 계산을 누르면, 나침반 자동차 네트워킹 시장 침투는 7.1 %에 도달 지금하고 있습니다.
리튬 동 잠깐, 중국의 위성 항법 및 위치 협회 자문 센터의 이사는 최근 몇 년 동안, 자동차 Beidou에 탐색하기 전에 장비를 설치하고 속도와 지능형 네트워크 연결 차량의 국가 정책과 결합의 증가에 채택 속도입니다, 운반 칩 자주 동풍 자동차 네트워킹을 보내 '주목 상황 인식, 위치 정보 서비스의 네트워크 자동 운전 차량에, 정보 보안 응용 프로그램은 더 성숙하다. 인터넷 거인과 자동차 제조 업체가 점차 통신, 네비게이션, 클라우드 서비스와 멀티미디어 정보에 좋은 만남의 장소를 발견했다, 기술 및 시장 응용 프로그램 서비스의 결과 변화, 북두칠성 산업 발전 방향에 새로운 밝은 반점이되고있다. 현재, 많은 사람들이 재판을 시작하여 적극적으로 베이징에 Beidou에 네비게이션의 사용과 온 - 보드 서비스를 홍보, 예를 들면, 1500 개 물류 유통 트럭과 19,000 회원도 Beidou에 단말기 및 액세스 팔찌 물류 클라우드 플랫폼, 실시간 예약 '을 사용하고, 33,500 택시는 21,000 버스는 북두칠성의 Beidou에 전체 범위를 달성 설치했습니다.
그러나 우리 모두가, 시장 수요 또는 자동차 회사는 비용과 신뢰성의 관점 가장 우려되는 자동차 GPS 시장은 여전히 모두 사용자 습관의 관점에서, 당을 지배하는 것을 알고, 더 도전. 마케팅 이사 JAC 지역 인 Beidou에 시장을 개발 구멍 유 원 총리는 인터뷰에서 말했다, 인정 : '텔레매틱스 / 자동차 장면은, 현재 Beidou에 시장은 시장의 수요는 여전히 매우 제한된 시장 점유율이며, 정부 주도의 시범 사업에 주로이 단계에서, 잠복기에 여전히 사실이다. 현재 Beidou에 탐색 칩과 자동차 분야에서 단말기 제품 보급률은 한 자리 수준, 그것은에 따라 잡기 위해 여러 해 동안 필요할 수 있습니다 GPS 형 응용 프로그램과 비교하여 95.8 %의 시장 점유율로 어렵다. 우리 사용자 데이터, 경우에 Beidou에 탐색 서비스 시스템 또는보다 실제로 사용 GPS의 주파수를 구동하는 사용자가 다른 같은 93.2 %의 높은 베스트셀러 자동차 GPS 네비게이션 시스템에 대한 우리의 우선 사용 등의 여러 고, 북두칠성, 만 5.3 % 수준입니다. 현재 창고 일치하기 위해 한 손으로, 북두칠성 기능을 구성 정부와 업계는 여전히 매우 높은 교통 안전의 자동차 분야의 모든 요구 사항 후, 계속 사용할 자동차 네비게이션 시스템을 보장하지 않습니다 GPS 기능의 경우 순서 또한, 다른 한편으로는, 국내 네비게이션 시스템의 적용 및 대중화를 홍보 할 수 있도록 . '
이를 위해 편집인은 스마트 폰 분야의 대부분의 사용자가 현재 베이 도우 (Beidou) 네비게이션 기능의 존재를 인식 할 수 없듯이 몇몇 자동차 소유자와도 확인했으며 소유주도이를 잘 알고있다. 이것은 주로 Beidou 네비게이션 서비스가 있음을 많은 소유자에게 알게 한 Beidou 네비게이션 및 위치 지정을위한 온보드 애플리케이션 서비스가 너무 적기 때문이며, 일부 Beidou 네비게이션 서비스도 사용할 수 있지만 그 기능은 매우 뛰어납니다. 예를 들어, Beidou 내비게이션 및 위치 확인 서비스 응용 프로그램을 다운로드하기 전에 기본적으로 모든 곳에서 광고를 열어 사용에 영향을 미치며 중요한시기에 다양한 종류를 만드는 것이 쉽습니다. 실패의 문제는 운전 안전에 심각한 영향을 미치므로 결국 포기하고 때로는 북도 항법 및 위치 지정 기능에 대해 궁금해하고 때로는 사용하지만 대부분의 경우 현재의 편의성과 조작성이 좋지 않습니다. 전통적인 GPS의 현실. '
정부의 강한지지와 자동차 네트워크의 추세에도 불구하고 'Beidou +'응용 프로그램의 성장률은 매우 인상적이지만 전반적으로 기술 서비스 및 시장 점유율 측면에서 절대 우위를 차지하고 있음을 알 수 있습니다. GPS, Beidou는 현재 많은 성공을 거두고 있으며, 기술 진흥과 시장 확대는 여전히 새로운 방식을 찾아야합니다. 따라서 GPS 및 Beidou와 공존하는 듀얼 모드 / 멀티 모드 하드웨어 제품을 홍보하고 산업 제조업체가되어 'Beidou + '점진적 착륙의 주요 전략.
주류에 'Beidou / GPS'듀얼 / 멀티 모드 칩 비용이 가장 큰 문턱입니다
실제로, 단일 모드의 듀얼 - 모드 또는 멀티 - 모드는이 칩 필요 / 모듈 공급자의 전반적인 성능을 향상시키기 위해, 그러나 질적 도약 복수 것이다 측위 정밀도 수량 위성 탐색 성능 지수에 칩 / 모듈 업그레이드 수요 측면에서 더 많은 비용을 지불하면 제품 개발에 대한 칩 제조업체의 부담을 더욱 증가시킬뿐만 아니라 수용 및 채택하려는 수요 측면의 의사를 약화시킵니다.
나침반 / GPS 듀얼 모드 칩 방향에 참여 수신 나침반, GPS 신호 통합 하이브리드 컴퓨팅을 혼합 할 수있다. 닥터 BDStar 탐색 기술 유한 회사 북경 연구소 웬징 양은 상기 '일반 단일 GPS 시스템 스타 8 검색 할 -10, Beidou 듀얼 모드 시스템의 모듈은 15 개 이상의 별을 평균화 할 수 있습니다. 이는 시스템의 신뢰성, 위치 정확도 및 사용자 경험이 단일 GPS 시스템보다 우수함을 의미하며, 현재 일부 제품의 가격은 또한 나침반 듀얼 모델과 일부 응용 프로그램 시장을 만드는, 특히 달성 할 수없는 단일 GPS 성능, 자신의 독특한 장점을 재생할 수 있습니다 미래 Beidou에 듀얼 모드 단말기에서 동일한 수준에 대한 하나의 GPS 수행 할 수 있습니다, 예를 들어, Beidou 듀얼 모드를 통해 국내 고정밀 항법 및 시장의 정확한 위치를 열 수 있습니다.
하지만 지금은 기술의 진화는 단일 모드 듀얼 모드 칩 제조업체는 누구를 주 제품 개발 비용, 심천 Sheng의 기술 (주) 제너럴 매니저의 더 많은 돈을 지불 할 필요가 달성하기 위해 회사 Linhong 청 말했다 : '자동차 필드에 나침반 / 핵심 기술은보다 휴식 어렵다에 듀얼 모드의 초기 개발 비용이 특히 필름의 Beidou에 / GPS 듀얼 모드 칩 설계 흐름의 생산, 주요 어려움이 너무 높은,뿐만 아니라, 위성 항법 칩 GPS, 한 번만 마스크 (600)를 지출해야합니다 -800 만 달러, 그리고 한 시간 실리콘 성공 종종 작은 누적 비용이 매우 높은 수 있도록 일반적으로, 테이프로 여러 필요합니다. 칩 메이커는 비즈니스 지원을위한 충분한 시장 수요와 응용 시나리오가없는 경우 칩 판매에 의존 할 수 없다.
또한 차량 인증의 시간과 비용을 고려할 필요가있다. Kong Yuwen은 차량 인증은 높은 비용과 긴 주기로 알려져 왔으며, 일반 제품 인증은 기본적으로 2 ~ 3 년이 걸린다. 일련의 품질 시스템 요구 사항을 통과해야 할뿐만 아니라 ASL 및 ISO 26262의 완전한 안전 수준을 충족해야합니다. 제조업체는 많은 시간과 비용을 지불해야하므로 칩 출시 시간과 진행을 지연시킬 수 있습니다. 또한 최종 제품의 시장 가격에 일정한 영향을 미칠 것입니다. "단일 모드에서 듀얼 모드에 이르기까지 칩 제조업체는 자본 지출 및 비즈니스가 충분하지 않은 경우 비즈니스 변화에 상당한 결정을해야합니다. 소득, 평균 제조 업체는 아마도 parry하기가 어렵습니다.
수요 측면에서 볼 때, 칩 가격의 상승으로 대량 조달 및 애플리케이션 변환에 대한 동기 부여가 어려워졌으며, 듀얼 모드 / 멀티 모드는 여전히 대규모 프로모션에있어 어려움을 겪고 있습니다 .Ku Yuwen은 '제품 성능 향상 이봐 요, Beidou 듀얼 모드 포지셔닝 칩은 자연스럽게 단일 모드 GPS보다 더 인기가 있지만, 사실 동일한 가격으로 듀얼 모드 칩을 실제로 구현할 수있는 제조업체는 많지 않습니다. 대부분의 듀얼 모드 제품은 단일 모드 제품보다 훨씬 비쌉니다. 더 비싸다, 사용자는 Beidou 항법을 사용해야하고 위치 지정 기능은 GPS보다 훨씬 적고 기본 장치, 단말기 및 시스템을 업그레이드해야하며 이러한 비용은 다소 가치가있을 수 있습니다. 반면에 자동차 시장의 주요 고정밀 듀얼 모드 또는 멀티 모드 위치 확인 제품은 주로 스마트 카나 반자동 주행 테스트 및 기타 관련 서비스에 중점을두고 있으며 이러한 장면에는 고정밀도 센티미터 급 환경이 필요합니다. 지각과 차선 수준의 위치 지정, 대량 애플리케이션 시나리오에서는 많은 정밀도가 요구되지 않을 수 있습니다. 따라서 현재로서는 몇 가지 배치 만 있습니다.
그러나 수요 증가와 국가 정책의 발전에 따라 향후 수년 내에 'Beidou / GPS'멀티 모드 칩이 시장에 도입 될 것이며, 자동차 제조업체와 칩 공급 업체의 경우이 시점에서 제품 업그레이드가 또한 이루어질 것입니다. 훌륭한 기회 : 몇 년 안에 비용 및 기타 측면의 부담이있을 수 있지만, 장기적으로 이것은 업계 전체가 큰 발전을 이루기위한 '꼭 필요한 길'입니다.