1. Huawei Kirin 980 adotta il processo TSMC 7nm ed è entrato nel periodo di verifica del chip;
Impostare notizie della rete di micro, 18 luglio Huawei fornirà Nova 3 nova 3i e due nuovi telefoni intelligenti, sono dotate di Kirin 710, 970 è determinato dal chip del processore TSMC 12 nanometri ha afferrato 10 grandi singoli, secondo i media Taiwan relazioni, Huawei Kirin 980 lancerà il processore mobile Mate 20 nel quarto trimestre, utilizzando il processo più avanzato di produzione a 7 nanometri, TSMC mangerà gli ordini dei processori Huawei, e il quarto trimestre sarà al culmine dell'anno.
TSMC ha detto alla vigilia di Francia sarà, voci di mercato temere unica stagione Q3 funziona come dovrebbe, non solo crittografare valuta e di Apple A12 differita al quarto trimestre, ambienti giuridici MediaTek sono anche riferito terzo trimestre regolato importo registrato, operante TSMC Mantenere una crescita trimestrale a una cifra.
Prima di voci di mercato che Samsung in quanto 10 nanometri capacità inutilizzata è stato tagliare i prezzi afferrare un singolo, finale Secondo Huawei informazioni ufficiali hanno affermato che Kirin 710 e 970 chip sono realizzati in TSMC. Secondo risultato del test ufficiale di Huawei, Kirin 710 di chip TSMC 12 processo avanzato nm, CPU Le prestazioni sono aumentate di 2 volte e le prestazioni della GPU sono aumentate di 2,26 volte.
È stato riferito che la seconda metà della punta Huawei Mate 20 utilizzerà anche Kirin 980 del circuito integrato, è anche già inserito prenatale lavoro di verifica di prova, il disegno di base è stata completata, il chip sarà equipaggiato con l'ultima funzione intelligenza artificiale, sarà anche utilizzare processo Cambrian un IP, Cambriano recentemente lanciato 1M chip che utilizza aI 7 nm tecnologia di processo TSMC chip TSMC solo quest'anno mangiare Huawei tre chip, insieme con Apple iniettare, il quarto trimestre si prevede di salire sulla vetta di funzionamento annuale.
2. Hangzhou ha introdotto una politica speciale per l'industria dei circuiti integrati per progettare e guidare la produzione;
PECHINO, Hangzhou, 17 luglio (da Zhang Yu Huan Yu Guo sua) 17, "Hangzhou incoraggiare ulteriormente l'industria circuito integrato per accelerare lo sviluppo di politiche specifiche" (in seguito denominato "politica speciale") è stato rilasciato. La politica contiene la portata del finanziamento, priorità di finanziamento e garanzie tre parti di 14, una chiara accordi di coordinamento per i fondi speciali ogni anno per sostenere lo sviluppo industriale di circuiti integrati Hangzhou, società di progettazione di circuiti integrati si concentrano sulla promozione e IC imprese manifatturiere più grandi e forti. è stato riferito che si terrà "politica speciale" 12 agosto Dall'esecuzione.
'Industria IC e'' 'la convergenza di industrie, con un tipico alto talento, ad alta soglia, caratteristiche high-tech.' Tre piena estate Hangzhou direttore di prodotto brillante nominato dalla lettera, questa "politica speciale" in giro per le risorse umane, capitali, tecnologie e del mercato I quattro elementi, guidati dalle applicazioni del mercato, promuovono attivamente la progettazione e la produzione di circuiti integrati, i chip e la macchina completa, il capitale e l'industria, le risorse e i servizi, ecc.
Resta inteso che "politica speciale" esplicitamente accordi globali per fondi speciali ogni anno per sostenere lo sviluppo industriale di livelli Hangzhou di circuiti integrati, che si concentrano sul sostegno investimenti in R & S, IP (proprietà intellettuale) di acquisto, di produzione registrato, nuovi progetti di costruzione o di tecnologia, di chip indipendente ( Modulo) Applicazione locale su larga scala e nuova piattaforma di servizi tecnici professionali.
Inoltre, la politica propone anche piattaforma di settore degli investimenti IC sarà allestito proprietà dello stato, affidare istituti professionali operano, capitale di investimento azionario di entrare nel campo dell'industria dei circuiti integrati, incoraggiare e guidare il capitale sociale per sostenere l'industria del circuito integrato nel progetto di Hangzhou.
'Il campo delle imprese di circuiti integrati è difficile sul suo stesso successo, in particolare soglia di alta tecnologia, investimenti elevati rischi di società di progettazione IC non può sopportare il processo ripetuto ed errori.' Gallium Hangzhou Wang River Valley Technology Co., Ltd., direttore generale, ha detto "politica speciale Il supporto per le apparecchiature correlate e le piattaforme di servizio pubblico è un vantaggio per le aziende di circuiti integrati.
È stato riferito che "politica speciale" dal 12 agosto, 2018 esecuzione, tutti registrati nel settore amministrativo dell'industria e del commercio a Hangzhou, registrazione fiscale e impegnati in progettazione di circuiti integrati, fabbricazione, il confezionamento e la sperimentazione così come il supporto accessoria delle persone giuridiche (comprese le società estere) sono Inoltre, la politica darà priorità all'attuazione di fusioni e acquisizioni, investimenti e finanziamenti, tassazione e introduzione di talenti nell'industria IC.
17 giorni, Hangzhou Qingshan Lake Scienza e tecnologia della città anche con la Kang gruppo CLP, Centro Nazionale per sensore intelligente innovazione contratto per la costruzione della tecnologia di ricerca di micro-nano e lo sviluppo, la piattaforma aperta di Zhejiang, l'obiettivo è di 12 pollici dispone di ricerca e sviluppo di fascia alta tecnologia dei chip, come il nucleo, che copre comuni Progettazione di chip, piattaforma aperta per servizi di test.
Secondo i rapporti, micro e le prospettive del settore nano, ma le barriere ad alta commercio, l'acquisto di attrezzature e le operazioni quotidiane sono molto ingenti investimenti, le PMI insopportabile. Qingshan Lago di Scienza e tecnologia città segretario del Partito comitato Shen Hui ha detto che la piattaforma sarà di R & S, produzione , servizi di vendita, formazione di talenti e altri elementi da integrare e si adoperano per fornire servizi tecnici stabili e affidabili per imprese, università, gruppi di innovazione, ecc., ridurre i costi di sviluppo e accelerare l'accumulo della catena industriale.
3. Bitland si sta preparando ad ampliare la scala di ricerca e sviluppo di Israele: saranno reclutati più di 40 dipendenti;
SAN FRANCISCO, 17 luglio pomeriggio, secondo i media locali finanziario israeliano "Globe" ha riferito valuta la crittografia dei produttori '' un po Minerali continente pronto per essere scalato centro Israele R & S.
E 'stato riferito che l'attuale personale po continente di 15 persone in Israele. Israele, vice presidente del regista operazioni terraferma bit centro Gaddi · 吉里克伯格 (Gadi Glikberg) ha detto in un'intervista, la società prevede di reclutare più di 40 dipendenti, tra cui blocco a catena Ricercatori, senior software e ingegneri della sicurezza, esperti di marketing, programmatori che hanno familiarità con Python e JavaScript e personale addetto al controllo qualità, il centro R & D si trova a Ra'anana.
Jiliboge ha detto che la rapida crescita del continente ultimo pezzo, soprattutto perché la tecnologia catena di blocco e moneta digitale sempre più popolare, anche se l'industria valuta la crittografia alla fine dello scorso anno in un crollo, ma l'industria vede opportunità di crescita e di sviluppo.
In precedenza è stato informato che al netto continente po Terribile è un nuovo round di finanziamento di $ 1 miliardo, che dovrebbe essere completata entro la fine, dopo la valutazione degli investimenti di $ 15 miliardi. Fonti informate anche rivelato che il continente bit è previsto nel mese di agosto di quest'anno per presentare i materiali IPO, quotate a Hong Kong entro la fine del .
Sina scienza e della tecnologia in materia di verificare il continente bit, l'altro ha detto no comment, ma un po 'continente fredda fondatore Wu Ji ha lasciato intendere che la società possa essere quotata a Hong Kong, è possibile incassare sul mercato dai primi investitori, può anche raccogliere fondi per lo sviluppo futuro. allo stesso tempo, ci sono un certo numero di fonti vicine al deal ha dato la notizia che la terraferma essendo un po 'di finanziamento pre-IPO in futuro o sarà quotata a Hong Kong.
Già nel 2016, il bit terraferma sulla creazione di Israele nel centro operativo, è il principale responsabile per la parte della ricerca e sviluppo attorno alle tecnologie e minerali piscine catena di blocco Collegare BTC, è anche coinvolto nella ricerca e nello sviluppo di AI. Bits terraferma ha sede a Pechino e Chengdu, Qingdao, Shenzhen, Wuhan e in altri luoghi con i centri R & D e centro di ricerca e sviluppo in Israele Ra'anana simile. inoltre, po 'ha anche una filiale in Cina, Hong Kong, California, Tel Aviv, Amsterdam e in altri luoghi. (Xinghai) SAN 4. investimento totale di $ 2 miliardi di Corea del Sud progetto batterie LG Chem stabilisce a Nanchino Jiangning Distretto;
Notizie 17 pomeriggio ritrovo, Jiangning Binjiang zona di sviluppo con cerimonia di firma LG Chem della Corea del Sud si è tenuta a Nanjing Han Fu Hotel, con un investimento complessivo di $ 2 miliardi di dollari di progetto batterie LG Chem si stabilì a Riverside. E 'il primo mondo-Riverside zona di sviluppo 500 business.
Prima della cerimonia della firma, il Comitato e del Partito Jiangsu Segretario Provinciale di Nanchino Zhang Jinghua incontrato con LG Chem Admiralty ora vice presidente e il suo partito. Zhang Jinghua espresso, progetto batterie LG Chem a Nanchino per migliorare ulteriormente la nuova catena del settore automobilistico di energia, e migliorare l'industria automobilistica Nanjing nuova energia La competitività e il livello di tecnologia di base forniscono un forte supporto a Nanjing per cogliere le opportunità di sviluppo della nuova industria automobilistica dell'energia e diventare la frontiera dello sviluppo della nuova industria automobilistica dell'energia.
La cerimonia della firma, Nanjing sindaco blu Shaomin congratulato per la firma, ha detto, Nanjing afferrare saldamente lo sviluppo di requisiti di alta qualità al fine di costruire una città innovativa, con un'influenza globale come punto focale, per costruire '4+ 4 + 1 'leader sistema industriale come la direzione principale, e si sforzano di costruire un sistema economico moderno con le caratteristiche di Nanchino. in questo processo, con particolare enfasi sulla Nanjing' cooperazione in top 500 grandi imprese di tutto il mondo. il successo di LG contratto a progetto batteria chimica , per la promozione di alta qualità della "nuova forte costruzione Fumei" nuova costruzione Nanjing, accelerando la creazione di città innovative per iniettare nuovo slancio potente.
Corea del Sud LG Chemical è produttore della batteria professionale avanzato del mondo, ha mantenuto oltre il 30% di crescita media annuale delle vendite di prestazioni della batteria, soprattutto nella batteria automobilistica e batteria di ESS di accumulo di energia è una prima mondiale. La firma del progetto producono principalmente la batteria di potenza, Batteria di accumulo di energia e piccola batteria, la fabbrica prevede di costruire elettrodi, 23 linee di produzione della batteria, tra cui 16 batterie di alimentazione, 3 batterie di accumulo di energia, 4 batterie piccole.
È stato riferito che si stabilì a Jiangning Binjiang del progetto è prevista per iniziare la costruzione nel mese di ottobre di quest'anno, ha iniziato la produzione di massa nel mese di ottobre 2019, nel 2023 per raggiungere la piena produzione. Dopo che il progetto si prevede di produrre 32GWh batteria, il valore di produzione annua raggiungerà 35 miliardi di yuan miliardi di RMB 2 yuan imposta i suoi prodotti sono principalmente batterie forniscono Hyundai, Volvo, GM, Chrysler, Renault e altri famosi produttori casa automobilistica, e con la quantità di nuovi ordini per la Cina per aumentare veicolo nazionale e internazionale marche LG continuerà inoltre ad espandersi la portata degli investimenti e della capacità produttiva.
Jiangning Distretto di Nanchino, Jiangsu e l'innovazione, aprendo lo sviluppo del settore energetico più importante. Dallo scorso anno, in giro per Riverside zona di sviluppo sfondamento veicoli di nuova energia, informazioni elettroniche e della comunicazione, di produzione intelligente e di altri progetti industriali, sta accelerando la crescita oltre che Nanjing Jiangning economica ristrutturazione, riqualificazione e lo sviluppo di importanti Army. il parco è grande sforzi per promuovere gli investimenti, promuovere il progetto veloce, la rapida crescita economica, attrarre e progetti di costruzione in contropiede, che conduce il progetto dopo l'altro. solo un breve periodo di tempo, ZTE, informazione e comunicazione in Cina Technology Group, Corea del Sud LG, Zhuhai GREE, Lattice automobilistico, batteria e altri anti-card investimento complessivo di oltre 100 miliardi di yuan del gran numero di progetti che portano trova a Riverside. pianerottolo progetto di Riverside batterie LG Chem è anche focalizzata sulla costruzione di un nuovo parco Una mossa per la "prima mossa" del sistema energetico dell'industria automobilistica intelligente.
Jiangning distretto in relazione alla leadership nel suo discorso che: a prendere l'iniziativa di adattarsi a una nuova era globale di rivoluzione tecnologica e onda delle tendenze energetiche cambiamento, Jiangning District, il nuovo settore emergente dell'energia sviluppo di cluster come una svolta nella direzione del settore per migliorare la transizione alla fascia alta del contratto. progetto, in quanto una misura importante layout di LG Chem della Cina, aprirà nuovi business per il futuro sviluppo dello spazio, anche Jiangning zona di sviluppo economico di qualità e di efficienza, costruire un sistema economico moderno per iniettare nuovo slancio forte.
Corrispondente segnalatore di punti di convergenza Li Yang Yan Dawei Jiao Zhe
5. trilioni di Telematica 'Blue Ocean' nel 'core' Compass come 'gioco'?
Per ora, guardare al mercato globale auto è ancora dominato da GPS tradizionali, Beidou circuito integrato di navigazione, applicazioni relative ed espandere il mercato sta ancora affrontando molteplici sfide, modalità 'Compass +' di come a bordo di scenari di penetrazione, rompendo il GPS ' La situazione del "partito dominante" è diventata un tema caldo di interesse comune nell'intero settore.
'Compass + Telematica' più caldo mercato delle applicazioni GPS 'egemonia' è difficile da scuotere
Recentemente, la navigazione satellitare e l'industria posizionamento associazione cinese ha pubblicato un "Libro bianco", "carta bianca" display che mostra un trend di rapido sviluppo sul mercato del networking Beidou 2017 auto nel suo complesso, su un utente scala ha superato i 22 milioni, con un incremento del 37,5 rispetto al 2016 %, relative al mercato hardware di rete dei veicoli ha raggiunto 26,4 miliardi di yuan. premere il parco veicoli di 310 milioni di calcoli, la penetrazione del mercato auto Compass rete ora ha raggiunto il 7,1%.
Li Dong Hang, direttore della Cina di navigazione satellitare e di associazione posizionamento Advisory Centre ha osservato che 'negli ultimi anni, prima che la macchina Beidou navigazione attrezzature installate e patatine tasso e il tasso di adozione è in aumento, in combinazione con le politiche nazionali di veicoli di rete-linked intelligenti che trasportano inviare frequentemente Dongfeng, networking auto nel veicolo autonomo context-aware, la posizione e la rete di servizi informativi, applicazioni di sicurezza informatica sono più maturi. giganti di Internet e costruttori di automobili hanno progressivamente trovato un buon punto di incontro per le comunicazioni, la navigazione, servizi cloud e informazioni multimediali, le conseguenti modifiche delle tecnologie e delle applicazioni del mercato dei servizi, è diventato un nuovo spot luminoso nello sviluppo industriale Orsa Maggiore e la direzione. Allo stato attuale, molti stanno cominciando a processo e vigorosamente promuovere l'uso di Beidou navigazione e servizi di bordo a Pechino, per esempio, 33.500 taxi, 21.000 autobus hanno installato l'Orsa, il Beidou raggiungere la piena copertura; 1500 camion distribuzione logistica e 19.000 membri, è anche utilizzando il Beidou terminali e braccialetti accesso logistica piattaforma cloud, real-time scheduling'.
Ma tutti sappiamo che il mercato automobilistico GPS è ancora dominano il partito, sia in termini di abitudini degli utenti, la domanda di mercato o di auto aziende sono più preoccupati per il costo e la prospettiva di affidabilità, di sviluppare ulteriormente il mercato Beidou sono impegnativi. Regione Marketing Director JAC buco Yu Wen ha detto in un'intervista, ammette: 'scena / auto Telematica, l'attuale mercato Beidou è in realtà ancora nel periodo di incubazione, in questa fase, principalmente a progetti di dimostrazione governo guidato, la domanda del mercato è ancora una quota di mercato molto limitata. attualmente circuito Beidou navigazione e penetrazione del prodotto terminale in campo automobilistico è solo livello sola cifra, è difficile quota di mercato 95,8% rispetto applicazioni GPS di tipo, che possono richiedere molti anni per recuperare. e, secondo la nostra Secondo i dati dell'utente, la frequenza degli utenti che utilizzano il GPS è in realtà molto più elevata di quella di Beidou o di altri sistemi di servizi di navigazione.Ad esempio, il tasso di utilizzo prioritario del sistema di navigazione e posizionamento GPS sul nostro modello più venduto raggiunge il 93,2%. Le parole di Beidou sono solo al livello del 5,3%: le attuali case automobilistiche hanno fatto la funzione Beidou, da un lato, per abbinare Governo e l'industria per contribuire a promuovere l'applicazione e la diffusione di sistemi di navigazione interne, d'altra parte, anche al fine, nel caso di funzione GPS non garantisce sistemi di navigazione auto ancora disponibile, dopo tutte le esigenze del settore automobilistico della sicurezza del traffico è ancora molto alto . '
A tal fine, gli editori anche ad altri proprietari di conferma, come smart phone attualmente difficile per molte persone di percepire la presenza di funzioni di navigazione Beidou, come proprietari hanno anche capire da un proprietario senza nome ha detto ai giornalisti: 'questo è dovuto principalmente alla navigazione applicazioni di tipo Bussola troppo poco servizio corrente a bordo, con conseguente molti proprietari difficilmente conoscono questo i servizi di navigazione Beidou. e, anche se un po' classe di servizio di navigazione Beidou può essere utilizzato anche, ma la funzionalità è molto di cattivo gusto, e operabilità non è forte, molto influisce l'esperienza degli utenti, come ad esempio poco prima avevo scaricato una navigazione e servizio di posizionamento applicazione Beidou, aprire un ovunque pubblicità in fondo, che colpisce non dire che, in un momento critico è anche molto sensibili a tutti i tipi di problemi fallimento compromettere seriamente la sicurezza di guida, così alla fine ho rinunciato del tutto. può essere a volte per curiosità Beidou di navigazione e posizionamento capacità, e utilizzano solo saltuariamente, ma nella maggior parte dei casi la comodità e la funzionalità ancora non buono corrente La realtà del GPS tradizionale. '
Quindi, anche se guidato dal forte sostegno e con la tendenza della rete di auto del governo, 'Compass +' il tasso di crescita di applicazione è molto allarmante. Ma nel complesso, a fronte di servizi tecnici e la posizione quota di mercato del predominio assoluto il GPS, bussola attualmente è davvero alcuna possibilità di vincere, la promozione della tecnologia e di espandere ulteriormente il mercato ancora alla ricerca di ulteriori nuovi sbocchi. Pertanto, per promuovere la convivenza GPS e prodotti hardware multi-mode / dual-mode Beidou, è diventato produttori del settore per promuovere la 'bussola + 'La strategia principale di atterraggio graduale.
I chip dual / multimodali 'Beidou / GPS' nel mainstream Il costo è la soglia più grande
Infatti, il dual-mode o multi-modalità monomodale aggiornamento, patatine / moduli sulla precisione di posizionamento e indice di prestazione richiesta quantità satellite avrà una pluralità di salto di qualità, tuttavia, per migliorare le prestazioni complessive di questo chip necessità / fornitore di moduli E il lato della domanda paga di più per questo, il che non solo aumenta ulteriormente l'onere per i produttori di chip nello sviluppo del prodotto, ma indebolisce anche la volontà del lato della domanda di accettare e adottare.
Compass / GPS chip dual-mode può essere miscelato Compass reception, i segnali GPS, Unified Computing ibrido, partecipare orientamento. Dr. BDStar Navigation Technology Co., Ltd. Pechino Research Institute Wenjing Yang ha detto, 'In generale, il sistema single-GPS può cercare Stella 8 -10 pezzi, mentre i moduli di sistema a doppia modalità bussola può essere trovato il numero medio di stelle può raggiungere più di 15, il che significa affidabilità, precisione di posizionamento, nonché l'esperienza dell'utente è migliore di un unico sistema di sistemi GPS. Inoltre, attualmente il prezzo di alcuni prodotti può essere fatto anche con un singolo GPS circa lo stesso livello in futuro terminale dual mode Beidou in grado di riprodurre i propri vantaggi unici, in particolare in termini di prestazioni single-GPS non può essere realizzato, creando il modello dualistico Bussola e un po 'mercato delle applicazioni, Ad esempio, attraverso la doppia modalità Beidou per aprire la navigazione domestica di alta precisione e il posizionamento accurato del mercato.
Ma ora, l'evoluzione della tecnologia per raggiungere i produttori di chip dual-mode single-mode anche bisogno di pagare di più dei quali costi di sviluppo prodotto quota, direttore generale di Shenzhen Sheng Technology Co, Ltd Linhong Zheng ha detto: 'In campo automobilistico, Compass / lo sviluppo precoce di dual-mode GPS chip di navigazione satellitare, oltre alla tecnologia di base è più difficile da decifrare rispetto, il costo è troppo alto è una delle grandi difficoltà, in particolare nella produzione di dual-mode flusso di progettazione di chip Beidou / GPS del film, solo una volta una maschera dovrà spendere 600 - 8 milioni di yuan e la successione di una volta spesso non è molto, in genere è necessario eseguire lo streaming più volte, quindi l'accumulo di costi è piuttosto elevato.Se i produttori di chip non hanno abbastanza domanda di mercato e scenari applicativi per supportare il business È insostenibile fare affidamento sulla vendita di chip.
Inoltre, è necessario considerare il tempo e il costo della certificazione del veicolo Kong Yuwen ha dichiarato: "La certificazione del veicolo è sempre stata conosciuta per il suo costo elevato e il ciclo lungo.La certificazione generale del prodotto richiede fondamentalmente 2-3 anni. Non solo deve superare una serie di requisiti di sistema di qualità, ma anche soddisfare il livello di sicurezza completo della vettura ASIL e ISO 26262. Ciò richiede al produttore un notevole dispendio di tempo e denaro, non solo ritarderà il time-to-market e il progresso del chip. E avrà un certo impatto sul prezzo di mercato del prodotto finale. "Si può vedere che, dalla modalità singola alla modalità dual, i produttori di chip hanno anche bisogno di una notevole determinazione nella trasformazione del business, se non ci sono abbastanza spese in conto capitale e business. Reddito, il produttore medio è probabilmente difficile da parare.
Per quanto riguarda la domanda, l'aumento dei prezzi dei chip ha anche costretto la mancanza di motivazione all'approvvigionamento di massa e alla trasformazione delle applicazioni: il dual-mode / multi-mode ha ancora alcune difficoltà nella promozione su larga scala Kong Yuwen ha dichiarato: "Dal punto di vista dell'aggiornamento delle prestazioni del prodotto Guarda, il chip di posizionamento a doppia modalità Beidou è naturalmente più popolare del GPS monomodale, ma in realtà non ci sono molti produttori che possono realmente ottenere chip dual-mode allo stesso prezzo.Ma molti prodotti dual-mode sono ancora più costosi dei prodotti monomodali. Più costosi, gli utenti devono usare le funzioni di navigazione e posizionamento di Beidou molto meno del GPS, oltre ai dispositivi, ai terminali e ai sistemi sottostanti che devono essere aggiornati, questi costi possono essere alquanto utili. D'altro canto, infatti, molti dei principali prodotti di posizionamento dual-mode o multimodalità di alta precisione nel mercato automobilistico sono principalmente focalizzati su smart car o test di guida semi-automatici e altri servizi correlati, che richiedono un ambiente di livello centimetro più preciso. Percezione e posizionamento a livello di corsia, mentre lo scenario di applicazione di massa potrebbe non richiedere la massima precisione. Quindi, al momento siamo solo a pochi lotti. La vettura di serie sulle funzioni di navigazione Beidou, la maggior parte delle vetture di produzione sta ancora utilizzando le tradizionali soluzioni single-mode GPS. '
Tuttavia, con la crescente domanda di applicazioni e la promozione di politiche nazionali, i chip multimodali "Beidou / GPS" saranno inevitabilmente introdotti sul mercato nei prossimi anni, mentre per i produttori di automobili e i fornitori di chip, l'aggiornamento dei prodotti in questo momento è anche Un'opportunità eccellente: sebbene nel giro di pochi anni ci possa essere un onere per i costi e altri aspetti, a lungo termine questa è anche la "strada obbligata" per l'intero settore per ottenere un grande sviluppo.