1. Huawei Kirin 980 nimmt TSMC 7nm-Prozess an und hat die Chipüberprüfungsperiode eingegeben;
Stellen Sie Mikro-Netzwerk Nachrichten, 18. Juli Huawei liefert nova 3 nova 3i und zwei neue Smartphones, sind ausgestattet mit Kirin 710, 970 durch den Prozessor-Chip 12 bestimmt wird TSMC Nanometer 10 großen Einzel griff nach Taiwan Medienberichte, Huawei Kirin 980 wird den Mate 20 Handy-Prozessor im vierten Quartal starten, mit der fortschrittlichsten Prozess 7-Nanometer-Produktion, wird TSMC Huawei Prozessor Aufträge essen, und das vierte Quartal wird auf dem Höhepunkt des Jahres sein.
TSMC sagte am Vorabend von Frankreich wird, Marktgerüchte Q3 fürchten wie erwartet arbeitet, nicht nur Währung und Apple A12 bis zum vierten Quartal, berichtete auch rechtliche Kreise MediaTek latente verschlüsseln nur drittes Quartal angepasst abgeklebt Menge, TSMC Betrieb Saison Pflegen Sie ein einstelliges vierteljährliches Wachstum.
Vor der Markt Gerüchte, dass Samsung weil 10 Nanometer ungenutzten Kapazitäten Preise eine einzige, letzte Laut Huawei angegebenen offiziellen Informationen greifen geschnitten wurde, dass Kirin 710 und 970 Chips in TSMC hergestellt werden. Laut Huawei offiziellen Testergebnis, Kirin 710 Chip TSMC 12 nm Advanced Process, CPU Die Leistung wird um das 2-fache gesteigert und die GPU-Leistung um das 2,26-fache erhöht.
Es wird berichtet, dass die zweite Hälfte des Flaggschiffs 20 Huawei-Mate wird auch Kirin 980-Chip verwenden, auch pränatale Test Überprüfung der Arbeit bereits eingetragen ist, hat das grundlegende Design abgeschlossen ist, wird der Chip mit der neuesten künstlichen Intelligenz-Funktion ausgestattet wird, wird es auch Verfahren Cambrian verwenden ein IP, Kambrium vor kurzem 1M Chips gestartet, die TSMC Chip-Prozesstechnologie AI 7 nm verwendet, TSMC in diesem Jahr allein isst Huawei drei Chips, gekoppelt mit Apple injiziert, wird das vierte Quartal auf der jährlichen Betrieb Spitze zu klettern erwartet.
2. Hangzhou führte eine spezielle Richtlinie für die Industrie der integrierten Schaltkreise ein, um die Herstellung zu gestalten und voranzutreiben;
BEIJING, Hangzhou, 17. Juli (von Zhang Yu Huan Yu Guo seine) 17. „Hangzhou weiter die integrierte Schaltung Industrie fördern die Entwicklung spezifischer Maßnahmen zu beschleunigen“ (im Folgenden als „spezielle Politik“ genannt) veröffentlicht. Die Richtlinie enthält den Umfang der Finanzierung, Finanzierungsprioritäten und Garantien drei Teile 14, eine klare Koordinierungsvereinbarungen für Spezialfonds jedes Jahr die industrielle Entwicklung von Hangzhou integrierten Schaltungen, integrierte Schaltung Design-Unternehmen konzentrieren unterstützen auf die Förderung und der IC-Herstellung Unternehmen größer und stärker. Es wird berichtet, dass „spezielle Politik“ 12. August stattfinden wird Von der Ausführung.
‚IC-Industrie ist‘ die Konvergenz der Branchen ‚mit einem typischen hohen Talent, High-Schwelle, High-Tech-Features.‘ Drei Hochsommer Hangzhou hellen Produkt Direktor durch die Buchstaben ernannt, diese „spezielle Politik“ um Personal, Kapital, Technologie und Markt Die vier Elemente, angetrieben durch Marktanwendungen, fördern aktiv die Entwicklung und Herstellung integrierter Schaltkreise, Chips und komplette Maschinen, Kapital und Industrie, Ressourcen und Dienstleistungen usw.
Es versteht sich, dass „spezielle Politik“ ausdrücklich allgemeine Regelung für Spezialfonds jedes Jahr die industrielle Entwicklung von Hangzhou Ebenen von integrierten Schaltungen zu unterstützen, die auf die Unterstützung von F & E-Investitionen, IP (geistiges Eigentum) Kauf, verschweißte Herstellung, Neubau oder Technologieprojekte, unabhängig Chip konzentrieren ( Modul) großflächige lokale Anwendung und neue professionelle technische Service-Plattform.
Darüber hinaus schlägt die Politik Investitionen IC-Industrie auch Plattform staatliches Eigentum eingerichtet, betrauen professionelle Institutionen arbeiten, Beteiligungskapital auf das Gebiet der integrierten Schaltung Industrie zu geben, zu fördern und die soziale Kapital führt die integrierte Schaltung Industrie in Hangzhou Projekt zu unterstützen.
‚Bereich des integrierten Schaltung Unternehmens auf seinem eigenen Erfolg ist schwierig, vor allem High-Tech-Schwelle, hohe Investitionsrisiken Unternehmen IC-Design können den wiederholten Versuch und Irrtum nicht standhalten.‘ Gallium- Hangzhou Wang River Valley Technology Co., Ltd, General Manager, sagte: „spezielle Politik Die Unterstützung für verwandte Geräte und öffentliche Dienste ist ein Segen für Unternehmen mit integrierten Schaltungen.
Es wird berichtet, dass „spezielle Politik“ seit dem 12. August 2018 der Ausführung, die alle in dem administrativen Bereich der Industrie registriert und Handels in Hangzhou, Steuerregistrierung und in IC-Design, Herstellung, Verpackung und Prüfung sowie Neben Unterstützung von juristischen Personen (einschließlich ausländischen Unternehmen) tätig ist genießen können. Darüber hinaus wird die Politik Fusionen und Übernahmen im Bereich der integrierten Schaltung Industrie, Investitionen, Finanzierung, Besteuerung und die Einführung von Talent, werden die Priorität auf die Durchführung von Sicherungsmaßnahmen in Übereinstimmung mit dem bestehenden Richtlinien geben.
17 Tage, Hangzhou Qingshan See Wissenschaft und Technologie Stadt auch mit dem CLP Kang Group, National Center for Innovation intelligenten Sensor kontrahierten Mikro-Nano-Technologie-Forschung zu bauen und Entwicklung, Zhejiang offene Plattform, das Ziel ist 12 Zoll verfügt über High-End-Chip-Technologie für Forschung und Entwicklung als Kern, bedeckt gemeinsam Chipdesign, offene Plattform für Testing Services.
Nach Berichten, Mikro- und Nanoindustrie Perspektiven, aber die hohen Handelsschranken, Ausrüstung Erwerb und den täglichen Betrieb Investitionen sehr groß sind, KMU unerträglich. Qingshan See Wissenschaft und Technologie Stadt Sekretär des Parteikomitees sagte Shen Hui die Plattform sein wird, R & D, Herstellung Elemente von Marketing-Dienstleistungen, Personal Training, Integration und Unternehmen, Hochschulen streben, und andere innovative Team eine stabile und zuverlässige Technologie-Dienstleistungen, Entwicklungskosten reduzieren, industrielle Kette Clustering beschleunigen. (Ende) BEIJING
3. Bit Kontinent bereit, den Umfang der F & E in Israel zu erweitern: die Rekrutierung von mehr als 40 Mitarbeitern;
SAN FRANCISCO, 17. Juli am Nachmittag, nach den israelischen lokalen Finanz Medien „Globe“ berichtete Verschlüsselung Währung 'Minerals Erzeuger Kontinent Bit bereit, Israel R & D Center skaliert werden.
Es wird berichtet, dass die aktuelle Bit Kontinent 15 Mitarbeiter in Israel. Israel, Vice President des Festland-Bit-Betriebszentrum Direktors Gaddi · 吉里克伯格 (Gadi Glikberg) sagte in einem Interview, das Unternehmen mehr als 40 Mitarbeiter rekrutieren will, darunter Zu die Forscher, Senior Software und Sicherheitsingenieur, Marketing-Experte, vertraut mit Python und JavaScript-Programmierer und QA Personal, F & E-Zentrum in Ra'anana (Ra'anana).
Jiliboge sagte, dass das schnelle Wachstum des Festland letzte Bit, vor allem, weil die Blockkette Technologie und digitale Währung immer beliebter, obwohl Verschlüsselung Währung Industrie Ende des vergangenen Jahres in einer Krise, aber die Industrie sieht Chancen für Wachstum und Entwicklung.
Früher wurde darüber informiert, dass Netto-Terrible Bit Kontinent eine neue Runde der Finanzierung von $ 1 Milliarde, werden voraussichtlich bis Ende abgeschlossen werden, nach der Investition Bewertung von $ 15 Milliarden. Informieren Quellen ergaben auch, dass der Bit-Kontinent im August dieses Jahr erwartet wird, IPO Materialien vorlegen, in Hong Kong gelistete bis Ende .
Sina Technology hat diese Angelegenheit mit BitZhang verifiziert, die andere Partei hat gesagt, dass sie nicht kommentieren wird, aber Wu Jihan, der Gründer von Bitland, hat angedeutet, dass das Unternehmen in Hong Kong gelistet sein könnte und Investoren durch frühe Listing auszahlen können. Zur gleichen Zeit, eine Reihe von engen Händlern brach die Nachricht, dass Bitcoin Pre-IPO finanziert und wird in Hongkong in der Zukunft aufgeführt werden.
Bereits im Jahr 2016, das Festland bisschen auf die Gründung des Staates Israel in der Operationszentrale in erster Linie für einen Teil der Forschungs- und Entwicklungsarbeit rund um die Blockkette Technologie und Mineralbäder BTC Connect verantwortlich ist, ist auch in der KI-Forschung und Entwicklung. Die Bits Festland mit Sitz in Peking und in Chengdu, Qingdao, Shenzhen, Wuhan und andere Orte mit F & E-Zentren sowie Forschungs- und Entwicklungszentrum in Israel Ra'anana ähnlich. zusätzlich Bit hat auch eine Niederlassung in Festland China, Hong Kong, Kalifornien, Tel Aviv, Amsterdam und anderen Orten. (Xinghai) SAN 4. Investitionen von insgesamt $ 2 Milliarden südkoreanischen LG Chem-Batterie-Projekt ließ sich in Nanjing Jiangning District;
Nachrichten 17 Nachmittag Treffpunkt, Jiangning Binjiang Entwicklungszone mit der südkoreanischen LG Chem Unterzeichnung wurde in Nanjing Han Fu Hotel, mit einer Gesamtinvestition von $ 2 Milliarden von LG Chem-Batterie-Projekt ließ sich in Riverside statt. Es ist die erste Welt-Riverside Development Zone 500 Geschäft.
Vor der Unterzeichnung traf sich der Jiangsu Provincial Committee und Parteisekretär der Nanjing Zhang Jinghua mit LG Chem Admiralty jetzt Vice President und seiner Partei. Zhang Jinghua ausgedrückt, LG Chem-Batterie-Projekt in Nanjing, um die neue Energie Automobilindustrie Kette zu verbessern und die Nanjing Automobilindustrie neue Energie zu verbessern Wettbewerbsfähigkeit und Kerntechnologien bieten Nanjing eine starke Unterstützung, um die Entwicklungsmöglichkeiten der neuen Energieautomobilindustrie zu nutzen und die Grenze der Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie zu werden.
Die feierliche Unterzeichnung, Nanjing Bürgermeister blau Shaomin gratulierte für die Unterzeichnung, sagte er, Nanjing fest, die Entwicklung von qualitativ hochwertigen Anforderungen, um fasst eine innovative Stadt mit einem globalen Einfluss als Mittelpunkt zu bauen, zu konstruieren ‚4+ 4 + 1 ‚führendes Industriesystem als die Hauptrichtung, und danach streben, ein modernes Wirtschaftssystem mit den Eigenschaften von Nanjing zu bauen. in diesem Prozess, mit besonderem Schwerpunkt auf Nanjing‘ Zusammenarbeit in dem Top 500 großen Unternehmen der Welt. den Erfolg von LG chemischer Batterie Projektvertrag , für die qualitativ hochwertige Förderung von "starken Fumei High" neue Nanjing Bau, die Beschleunigung der Schaffung von innovativen Städten, um neue starke Impulse zu injizieren.
Südkoreas LG Chemical ist die erweiterte professionellen Batteriehersteller der Welt, erhielt mehr als 30% durchschnittliches jährliches Umsatzwachstum der Batterieleistung, vor allem in der Autobatterie und ESS Speicherbatterie ist eine Weltneuheit. Die Unterzeichnung des Projektes vor allem Power-Akku erzeugen, Energiespeicherbatterie und kleine Batterie, die Fabrik plant, Elektroden, 23 Batteriefertigungsstraßen, einschließlich 16 Energiebatterien, 3 Energiespeicherbatterien, 4 kleine Batterien zu errichten.
Es wird berichtet, dass in Jiangning Binjiang besiedelt das Projekt geplant ist Bau im Oktober dieses Jahres zu beginnen, begann die Massenproduktion im Oktober 2019 im Jahr 2023 der volle Produktion zu erreichen. Nachdem das Projekt wird voraussichtlich Batterie 32GWh, der jährliche Produktionswert zu erzeugen, erreicht 35 Milliarden Yuan RMB 2 Milliarden Yuan Steuer seiner Batterie-Produkte werden hauptsächlich liefern Hyundai, Volvo, GM, Chrysler, Renault und andere namhafte Automobilhersteller Hersteller, und mit der Menge neuer Aufträge für China nationales und internationales Fahrzeug zu erhöhen Marken LG wird auch weiterhin erweitern Investitionsumfang und Produktionskapazität.
Jiangning District of Nanjing, Jiangsu und Innovation, die Entwicklung der wichtigsten Energiesektor eröffnet. Seit dem vergangenen Jahr um Riverside Development Zone neue Energie Fahrzeuge Durchbruch, elektronische Information und Kommunikation, intelligente Fertigung und anderen Industrieprojekten beschleunigt den Aufstieg sowie Nanjing Jiangning wirtschaftliche Umstrukturierung, Modernisierung und Entwicklung wichtigen Armee. der Park große Anstrengungen ist es, Investitionen zu fördern, fördern das Projekt schnelllebige, schnelles Wirtschaftswachstum, die Besucher und Bauprojekte in fasten zu brechen, um das Projekt nach dem anderem führen. nur eine kurze Zeit, ZTE, China Informations- und Kommunikations Technology Group, Südkoreas LG, Zhuhai Gree, Lattice Automobil, Batterie und andere anti-Karte Gesamtinvestition von mehr als 100 Milliarden Yuan von der großen Anzahl von führenden Projekte in Riverside entfernt. LG Chem Batterie Landung Riverside-Projekt wird auch auf den Aufbau eines neuen Park konzentriert Ein Schritt für das Energiespar-Industrie-System "erster Zug".
Jiangning District, um die Führung in seiner Rede im Zusammenhang, dass: die Initiative zu ergreifen, um eine neue globale Ära der technologischen Revolution und Wellenenergietrends ändern, Jiangning District, die neue Energie aufstrebender Industrie Cluster-Entwicklung als Durchbruch in Richtung der Industrie anzupassen, den Übergang zu High-End des Vertrages zu verbessern. Projekt als ein wichtige Maßnahme LG Chem Layout China wird das Neugeschäft für die künftige Entwicklung des Raumes öffnet, wird Jiangning auch die wirtschaftliche Entwicklung Zone Qualität und Effizienz, ein modernes Wirtschaftssystem baut neue Impulse stark zu injizieren.
Korrespondent Li Yang Yan Dawei Konvergenzpunkt Reporter Jiao Zhe
5. Billionen Auto-Netzwerk 'blaues Meer' in der Beidou 'Kern' wie 'spielen'?
Vorerst am Pkw-Gesamtmarkt aussehen wird immer noch von traditionellen GPS dominiert, Beidou Navigationschip, verwandte Anwendungen und erweitern den Markt noch mehrere Herausforderungen für die ‚Compass +‘ Modus, wie Onboard-Penetrationsszenarien, die GPS brechen ' Die Situation der "dominanten Partei" ist in der gesamten Branche zu einem heiß diskutierten Thema geworden.
‚Compass + Telematik‘ heißeste GPS-Anwendung Markt ‚Hegemonie‘ ist schwer zu erschüttern
Vor kurzem hat der chinesische Satellitennavigation und -ortung Branchenverband ein „White Paper“, „white paper“ Anzeige einen Trend der rasanten Entwicklung auf dem 2017 Auto Beidou-Networking-Markt als Ganze zeigt, auf einer Skala Benutzer hat 22 Millionen überschritten, was eine Steigerung von 37,5 bis 2016 im Vergleich %, erreichte die relevante Autovernetzungshardware Marktgröße 26,4 Milliarden Yuan. Nach dem Fahrzeugbesitz von 310 Millionen hat die Marktdurchdringungsrate des Beidou Fahrzeugnetzes jetzt 7,1% erreicht.
Li Dong Hang, Direktor des chinesischen Satellitennavigation und -ortung Vereinigung festgestellt Beratungszentrum, dass ‚in den letzten Jahren vor dem Auto Beidou Navigationsausrüstung installiert und Chips Rate und die Rate der Annahme trägt, ist auf dem Vormarsch, mit der nationalen Politik intelligenten Netzwerk miteinander verbundene Fahrzeuge kombiniert häufig Dongfeng, Auto-Networking senden in dem autonomen Fahrzeug kontextbewusste, Standort und Netzwerk von Informationsdienste, Informationssicherheit Anwendungen sind ausgereift. Internet-Giganten und Automobilhersteller nach und nach einem guten Treffpunkt für die Kommunikation, Navigation, Cloud-Dienste und Multimedia-Informationen gefunden haben, die sich daraus ergebenden Veränderungen in der Technologie und Markt Anwendungs-Services, hat einen neuen Lichtblick in der Big Dipper industrielle Entwicklung und Richtung werden. derzeit sind viele beginnen zu Versuch und energisch die Verwendung von Beidou Navigation und Bord Dienste nach Peking, zum Beispiel zu fördern, 1500 Logistik Verteiler-Lkw und 19.000 Mitglieder, ist auch mit der Beidou-Terminals und Zugang Armbänder Logistik Cloud-Plattform, Echtzeit-Scheduling‘; 33.500 Taxen, 21.000 Busse haben der Big Dipper, die Beidou erreichen vollständige Abdeckung installiert.
Aber wir alle wissen, dass das Auto GPS-Markt immer noch die Partei dominieren wird, sowohl in Bezug auf die Gewohnheiten der Nutzer, die Marktnachfrage oder Autofirmen sind am meisten über die Kosten und die Zuverlässigkeit Perspektive entwickeln die Beidou Markt sind anspruchsvoll. Marketingleiter JAC Region Loch Yu Wen in einem Interview gesagt, gibt zu: ‚Telematik / Auto-Szene, der aktuelle Beidou-Markt ist eigentlich noch in der Inkubationszeit in diesem Stadium vor allem an der Regierung geführt Demonstrationsprojekte, die Marktnachfrage ist immer noch sehr geringer Marktanteil. zur Zeit Beidou Navigation Chip und Terminal Produktdurchdringung im Kfz-Bereich nur einstellige Ebene ist, ist es auf 95,8% Marktanteil im Vergleich zu GPS-Typ-Anwendungen schwierig, die viele Jahre in Anspruch nehmen kann, um aufzuholen. und nach unserer Benutzerdaten, falls der Benutzer Antrieb Häufigkeit der Nutzung GPS in der Tat als die Beidou-Navigationsdienst-Systeme oder andere hohen mehrere, wie unsere Priorität Nutzung auf einem meistverkaufte Auto GPS-Navigationssystem so hoch wie 93,2%, der Big Dipper, dann nur 5,3% -Niveau. das aktuelle Depot, den die Big Dipper Funktion bilden, auf der einen Seite, um zu entsprechen Regierung und Industrie zu helfen, die Anwendung und Popularisierung der heimischen Navigationssysteme, andererseits aber auch, um im Fall von GPS-Funktion fördern nicht Auto-Navigationssysteme noch verfügbar garantieren, nach all den Anforderungen des Automotive-Bereichs der Verkehrssicherheit ist nach wie vor sehr hoch . '
Zu diesem Zweck auch die Herausgeber einige Besitzer der Bestätigung, wie Smartphones derzeit schwierig für die meisten Menschen das Vorhandensein von Beidou Navigationsfunktionen wahrnehmen, als Besitzer haben auch verstehen, von einem ungenannten Besitzer sagte Reportern: ‚dies ist vor allem aufgrund des aktuellen on-Board-Typ-Anwendungen Compass Navigation zu wenig Service, was viele Besitzer kaum weiß, den Beidou Navigationsdienst. und, obwohl einige Beidou Navigations Class-Service kann auch verwendet werden, aber die Funktionalität ist sehr geschmacklos, Und die Bedienbarkeit ist nicht stark, was die Benutzererfahrung stark beeinträchtigt. Zum Beispiel habe ich eine Beidou Navigations- und Ortungsdienstanwendung vorher heruntergeladen.Ich öffne grundsätzlich Werbung überall, was die Verwendung betrifft, und es ist einfach, verschiedene Arten zu kritischen Zeiten herzustellen. Das Problem des Ausfalls beeinträchtigt die Fahrsicherheit ernsthaft, also gab ich schließlich auf, manchmal werde ich auf die Navigations- und Positionierungsfunktion von Beidou neugierig sein und sie gelegentlich benutzen, aber in den meisten Fällen sind die aktuelle Bequemlichkeit und Bedienbarkeit nicht so gut. Die Realität des traditionellen GPS.
Es ist zu sehen, dass trotz der starken Unterstützung der Regierung und des Trends zur Vernetzung der Automobilnetze die Wachstumsrate von "Beidou +" sehr alarmierend ist, aber insgesamt hat sie einen absoluten Vorteil in Bezug auf technische Dienstleistungen und Marktanteile. die GPS, Kompass derzeit wirklich keine Chance zu gewinnen, Technologieförderung ist und weiter der Markt noch erweitern, um weitere neue Absatzmöglichkeiten sucht. Daher Koexistenz GPS und Beidou Dual-Mode / Multi-Mode-Hardware-Produkte zu fördern, hat die branchen-Hersteller den ‚Compass + Förderung "Die wichtigste Strategie der allmählichen Landung.
"Beidou / GPS" Dual / Multimode-Chips in den Mainstream Kosten ist die größte Schwelle
Tatsächlich Upgrade der Dual-Mode oder Multi-Modus auf Single-Mode-Chips / die Module an die Positioniergenauigkeit und Menge Satellitensuche Leistungsindex wird eine Vielzahl von qualitativen Sprung haben jedoch die Gesamtleistung dieses Chips Notwendigkeit / Modullieferant zu verbessern Und die Nachfrageseite zahlt mehr dafür, was nicht nur die Chiphersteller in der Produktentwicklung weiter belastet, sondern auch die Bereitschaft der Nachfrageseite zur Akzeptanz und Übernahme schwächt.
Kompass / GPS Dual-Mode-Chip kann Empfang Kompass, GPS-Signale, einheitlichen Hybrid-Computing gemischt werden, die Teilnahme an Orientierung. Dr. BDStar Navigation Technology Co., Ltd Beijing Research Institute Wenjing Yang sagte: ‚In der Regel Single-GPS-System sucht Stern 8 -10, und das Modul von Beidou Dual-Mode-System kann mehr als 15 Sterne, was bedeutet, dass die Zuverlässigkeit, Positionierungsgenauigkeit und Benutzererfahrung des Systems besser als die eines einzigen GPS-System sind. derzeit der Preis für einige Produkte können auch mit einem einzigen GPS etwa dem gleichen Niveau in Zukunft Beidou Dual-Mode-Endgerät durchgeführt werden kann, ihre eigenen einzigartigen Vorteile, vor allem in Single-GPS-Leistung spielen nicht erreicht werden kann, das Compass-Dual-Modell und einige Anwendungen Markt zu schaffen, Zum Beispiel, durch die Beidou Dual-Mode, um inländische hochpräzise Navigation und genaue Positionierung des Marktes zu öffnen.
Aber jetzt, die Entwicklung der Technologie Single-Mode-Dual-Mode-Chip-Hersteller auch von denen mindestens Anteil Produktentwicklungskosten, General Manager von Shenzhen Sheng Technology Co., Ltd Linhong Zheng sagte zahlen müssen erreichen: ‚Im Automotive-Bereich, Kompass / die frühe Entwicklung von Dual-Mode-GPS-Satellitennavigations-Chip, zusätzlich zu der Kerntechnologie ist schwieriger als zu brechen, die Kosten zu hoch ist, ist eine große Schwierigkeit, vor allem bei der Herstellung von Beidou / GPS Dual-Mode-Chip-Design-Flow des Films, nur einmal eine Maske 600 verbringen -800.000 US-Dollar, und der Silizium Erfolg Einmal ist oft klein, erfordert in der Regel mehr abgeklebt, so dass die kumulativ Kosten sehr hoch sind. Wenn die Chip-Hersteller nicht genügend Nachfrage am Markt und Anwendungsszenarien für Business-Support haben Es ist nicht nachhaltig, sich auf den Verkauf von Chips zu verlassen.
Darüber hinaus ist es notwendig, Zeit und Kosten der Fahrzeugzertifizierung zu berücksichtigen. "Kong Yuwen sagte:" Die Fahrzeugzertifizierung war schon immer für ihre hohen Kosten und langen Zyklen bekannt. Die allgemeine Produktzertifizierung dauert grundsätzlich 2-3 Jahre. Es muss nicht nur eine Reihe von Qualitätssystemanforderungen erfüllen, sondern auch die vollständige Sicherheitsstufe ASIL und ISO 26262 erfüllen. Dadurch muss der Hersteller viel Zeit und Geld bezahlen, was nicht nur die Markteinführungszeit und den Fortschritt des Chips verzögert. Und es wird einen gewissen Einfluss auf den Marktpreis des Endprodukts haben. "Es zeigt sich, dass die Chiphersteller vom Single-Mode- bis zum Dual-Mode-Ansatz auch eine beträchtliche Entschlossenheit bei der Transformation von Unternehmen benötigen, wenn nicht genügend Investitionen und Geschäfte getätigt werden. Einkommen, der durchschnittliche Hersteller ist wahrscheinlich schwer zu parieren.
Auf der Nachfrageseite hat der Anstieg der Chip-Preise auch die Motivation für Massenbeschaffung und Anwendungstransformation erzwungen. "Dual-Mode / Multi-Mode hat immer noch Schwierigkeiten bei der groß angelegten Förderung. Kong Yuwen sagte:" Aus der Perspektive der Produkt-Performance-Upgrade Der Beidou-Dual-Mode-Positionierungs-Chip ist natürlich beliebter als das Single-Mode-GPS, aber tatsächlich gibt es nicht viele Hersteller, die Dual-Mode-Chips zum gleichen Preis erzielen können, die meisten Dual-Mode-Produkte sind noch teurer als Single-Mode-Produkte. Teurer, Benutzer müssen Beidou Navigation und Positionierung Funktionen sind viel weniger als GPS, plus die zugrunde liegenden Geräte, Terminals und Systeme müssen aktualisiert werden, können diese Kosten etwas sinnvoll sein. Andererseits konzentrieren sich viele der wichtigsten hochpräzisen Dual-Mode- oder Multi-Mode-Positionierungs-Produkte auf dem Automobilmarkt hauptsächlich auf intelligente Fahrzeuge oder halbautomatische Fahrversuche und andere damit zusammenhängende Dienstleistungen, die eine präzisere Umgebung auf Zentimeterniveau erfordern. Wahrnehmung und Spur-Level-Positionierung, während das Massenanwendungsszenario möglicherweise nicht so viel Präzision erfordert, sind wir im Moment nur wenige Chargen.
Mit der steigenden Nachfrage nach Anwendungen und der Förderung der nationalen Politik werden die "Beidou / GPS" Multimode-Chips in den nächsten Jahren unweigerlich in den Markt eingeführt. Für die Autohersteller und Chip-Lieferanten ist die Aktualisierung der Produkte in diesem Moment auch Ausgezeichnete Chance: Obwohl innerhalb weniger Jahre Kosten entstehen und andere Aspekte, ist dies auf lange Sicht auch der "Muss-Weg" für die gesamte Branche, um eine große Entwicklung zu erreichen.