2018年フェデラル・モーグル - 吉利、シェン梁、インタビューで「車の側面を」受け入れるために時間を割いて、アジア太平洋地域およびゼネラルマネージャー制動フェデラル・モーグルの副社長との技術交流の日は、だけでなく、中国での新たな状況や世界の自動車産業の彼の現在の理解を共有し、フェデラル・モーグルは、特に地元企業のための参照に値する業界では、共有するための多国籍自動車部品企業のベテランとして、より高度な経験である戦略的な観点から、ローカライズ戦略を推進する考えを紹介しています。
フェデラル・モーグル・ブレーキ事業のアジア太平洋担当副社長兼ゼネラルマネジャー
「アスペクト車」：省エネ、排出削減、自動車会社は、かなりの圧力と課題をもたらすために自動車産業が国境を越えたグループの一部として、ますます厳しい規制の世界から中国への近年の継続的な努力の方向となっている省エネ、 Huimenは、国内の自動車企業がエネルギーを節約し、排出を削減し、消費を削減するためにどのような努力をしていますか？最新の技術とその利点は何ですか？
シェンLiangyu： フェデラル・モーグルは常に環境問題を重視し、関連する法律や規制に対処するための適切な製品を開発しています。前世紀の初めから、例えば、年代は90年代初めから、アスベスト使用の全面禁止した、アンチモン、カドミウムは欧州、2010年に禁止されています2021年から米国の法律は徐々に2025年にゼロに減少する銅及び銅含有量の使用を減らすために何年も前に、フェデラル・モーグルは、顧客および規制要件を満たすために、環境に配慮した製品を開発するためにかなりのリソースを投資していない。何の銅NAO始めました早ければ2016年のような材料は、アウディQ5モデルで使用されており、徐々に中国市場での他のモデルに拡張。環境保護の現在の傾向に沿って、NAO無酸素銅材料、環境への銅粉塵排出汚染の有無、フェデラル・モーグルの銅を交換するために、他の環境に優しい材料を使用し、有害物質の排出を削減するために設計された、緑の未来を作成します。一方で、中国の複雑な道路状況は、中国でも、より重要なエンドユーザー・パフォーマンス・快適を作り、中国の市場特性の要件を満たすためには、フェデラル・モーグルがハイブリッド（雑種）摩擦材を開発しました。 、利点は、高いパフォーマンスを実現しながら快適さのために高い需要を満たすためにある、市場は2018年に新モデルに適用されようとしています一方、フェデラル・モーグルもCAE、ますます厳しくなる顧客の要求に応え、より安定した制動製品の開発に貢献し、すべてのそれらのNVHの試合を最適化ベンチNVHと車両路上試験リソース、に多額の投資を行っています。
「アスペクト車」：中国の自動車市場の低迷、競争の激化が、スペアパーツなどのクロス車の価格のビジネスは彼らの「ローカライズ」の戦略をアップグレードし続けますが、現在の中国の自動車市場の新しい変化、これらの変化登輝についてどう思いますか？意味合いのドアがあっ自体は何ですか？
シェン梁： 政策の観点から、2015年に国務院は、中国の製造力の「中国2025年に作られた」文書提案し、実装を発行し、最初のイノベーション主導型の戦略、品質の基本的な原則に準拠しています。2018年7月1日政府は、全体をカットし始めました自動車や自動車部品には、中国の自動車市場の独立したブランドは、遅滞なくアップグレードするために、関税も移行に非常にオープンで自由な競争を意味インポートします。業界の観点から、自動車産業が向けて「電気、インテリジェント、ネットワーク・リンク共有」されています新しい時代。これは開発を通じて、自動車業界は、自動車旅行の100年の大きな変化の到来を告げることを意味はもはやツールではありませんが、インテリジェントな携帯端末として、すべての伝統的な車の価格は、将来の市場のために競争するために技術革新に依存する必要があります。
フェデラル・モーグルは、摩擦材業界のリーダーブレーキパッドの発明者である、会社はもちろんの世紀の多国籍企業、より多くを開発してきました、私たちは何をする必要があります：常に市場の需要を研究し、時代の流れに適応する方法を考え、企業の戦略的開発のタイムリーな調整方向。
「アスペクト車」：国内消費の大きな変化の一つは、自動車業界が直面している重要な環境課題である、消費者団体、好みや消費者の経験・ネットワーク・エコシステムによって駆動分散化は、産業チェーンの伝統的なパターンを変更しましたFederal-Mogulは中国の自動車消費環境の変化をどのように見ていますか？製品開発と革新の対策は何ですか？
シェンLiangyu： 中国は、消費者はより多くの費用対効果の高い製品を追求し、素材のレベルの改善で、消費者の態度の変化は、イノベーション能力を向上させる、というように、消費者は高品質の製品を追求し始めたとパーソナライズされた過去の消費の段階にあります消費者の経験。
また、インターネットは、消費者の買い物パターンの変化に寄与しました。自動車産業は、過去に主にスマート運転の時代の後、車の道はあまりにも、4S店や他の正規代理店の将来を制限旅行需要を満たすために、また真である、人々は意志ドライバアウト、およびインターネットの急速な発展からの解放は、車は技術革新で得点自宅やオフィスで行われ、この巨大な市場での機能の多くを達成したいことができるスマートモバイルスペース、に変換されます車がシェアリングの高度を達成するためのイニシアチブは、将来的には、将来を把握するために来る、消費者は自分の車を必要としないかもしれないので、我々は、トヨタ、ゼネラルモーターズとして、自動車会社は、市場シェアの旅行アレンジメントで活動していることがわかり、などフォルクスワーゲン、アウディ、BMW、ダイムラー、SAIC、広州自動車、吉利、したがって、ハードウェアメーカーは、時間の両方が自動車業界にも積極的に新しいトレンドを取り入れている指示旅行・ソリューション・プロバイダーへと進化。
伝統的な自動車部品サプライヤーとしてフェデラル・モーグルも常に自動車市場向けに高品質の製品をサポートする、時代の流れに従ってくださいする方法について考えて。我々だけでなく中国の消費者動向のための摩擦材や研究開発を懸念している、ときにも電気自動車だと思うし始めています時代と順番に高い要求を提出したスマート走行、ブレーキ製品の時代？政協全国委員会副委員長ワンギャングが唯一のL2スマートブレーキ技術、中国の自動車フォーラムを、言及していた、あなたが大幅に削減、事故の確率を減らすことができます死傷者の多くは、物的損害の多くを保存します。これは、インテリジェント駆動重要な時代のブレーキシステムを示しています。今では、主のためのブレーキシステム要件に伝統的な内燃機関自動車と新エネルギー車は、高いノイズであると思われますスマートドライブの時代に入っにより低減ハイブリッドと純粋な電気自動車に新エネルギー自動車が必要あるいは内燃機関への依存をなくす、車両はエンジン騒音から落下しても消え、ノイズのブレーキシステムは、消費者の関心の焦点となっています。後、または制動性能は、より厳格な要件を作らされます。
要約すると、それだけで陳腐化しないようにするためには、市場の需要をつかむために、我々は多くの考える価値があります。
「アスペクト車」：中国の自動車保有の急速な成長と近年では、自動車市場も急速にインターネット業界の発展を拡大してもまた、フェデラル・モーグル何を参照することから、国内の自動車の電子ビジネスプラットフォームのすべての種類の増加につながっています。チャンス？この分野でいくつかのアクションはありますか？
シェン梁： 車の所有者が年々増加して、自動車市場で高い地面を占有することはより重要になってきている。そのため、同時にOEMメーカーとの関係を深め、自動車市場におけるフェデラル・モーグルにも独自の計画を持っており、マルチチャンネル米国では、部品供給業者が固定ディーラーとディストリビューターに製品を提供していますが、電子商取引がより発展している中国では、伝統的な販売チャネルに加えて、だけでなく、新しいチャネルの広い範囲。高品質の製品とサービスの多様化のための中国の消費者の需要を満たすためには、フェデラル・モーグルは、ローカルチャンネルとの連携を選択し、それぞれの利点と組み合わせ、両事業の発展を促進します。
2つの中国の電子商取引大手アリババとJingdongは、数年前にパートナーモーグルの製品となり、10月には昨年、フェデラル・モーグルや地元のカーメンテナンスのB2C電子ビジネスプラットフォームウェイ虎は車に戦略的パートナーシップを維持する。双方がします自動車アフターマーケット製品やサービスを促進するための共同の努力は二つにフェデラル・モーグルプリインストールおよびアフターマーケットのポイントの市場が存在しないと思います。モーグル自動車安全製品、部品の分野では、市場における製品の品質に標準化された仕様を確立するために、市場セグメントは、製品品質の一貫性を確保するために、同じ品質の製品を提供します。
「車の側面」：市場における国内の自動車部品企業統合と革新のための市場機会をつかむために、より良い中国市場の需要の課題に対応するために、より厳しい作られ、より多くの企業は、スペアパーツではありません。再会することが唯一の伝統的な意味で「サプライヤー」として機能します。フェデラル・モーグルは現在、中国の領土内の車の価格とどのように協力しているのですか？形と深さでの協力の最近のブレークスルーは何ですか？
シェンLiangyu： 今後5年間、中国市場では、主要なフェデラル・モーグルブレーキ事業の成長エリアとなります。これまでの自動車市場の平均成長率を上回るアジアで2017モーグルブレーキ事業の成長、。中国の自動車市場が、低成長の今後数年間に、我々私は恐れること感じるが、フェデラル・モーグルに、現在の業界の変革と背景のアップグレードは、当社のビジネス目標を開発する絶好の機会を提供することを2022年までに倍増することです。
独立した技術革新の独自のブランドのおかげで、近年では、中国の産業構造のグレードアップと技術革新の成熟度で、市場シェアは大幅に増加し、独立したブランドは徐々にローエンド市場で低コスト高に向かって移動していることを言及する価値があります車両の品質をアップグレードスペアパーツは、優れたサポートサプライヤーを分離することができないように吉利、万里の長城など、ハイエンド市場を獲得するコア技術は、ハイエンドのブランドを確立し、非常に良好な市場の応答を取得しています。、フェデラル・モーグルは、機会を見て、積極的に地元の市場操作のローカルレイアウト。
協力と製品の現地自動車メーカーの深さを強化するために、我々はR＆Dセンターの局在とR＆Dチームを通じて中国市場の特性のためのより適切な式を開発しました。統合されたサービスでは、そのような万里の長城のブランドとして当社の主要なR＆Dセンターを、SAICを吉利は協力ウィンウィンを達成するためにターゲットを絞ったソリューションを提供し、その主な目的は、顧客のニーズを完全に理解され、技術的な展示会ツアーのシリーズを実施している。一方、我々はまた、毎年恒例の技術強化するために設計セミナーや顧客を実施します私たちは、お客様が当社の顧客に耳を傾けた時間に、対面して、サードパーティの調査会社に招待されているフェデラル・モーグル中国に加えて、お客様に最新の技術の成果を伝えるために、タイムリーに通信し、顧客のために、毎年のプログラムを改善するためのフィードバックを提出します。
近年のレイアウトと戦略的なステップの広い範囲から利益を得るローカライズ戦略、フェデラル・モーグルは確かに良い結果を達成し、大幅に改善、顧客満足度、急速な成長を維持するために、ビジネス、特に自社ブランド車事業は、二重に達した。このまさに私たちが見るのがとてもうれしいです。
"Car Horizon"：100年前の店として、Federal-Mogulは部品業界のサプライヤー管理にどのような高度な経験を持っていますか？
シェンLiangyu： ビジネスの重要な部分は、消費者や顧客のためYouzhichanpinを提供するプロセスは、杭州で開催された初期の2018モーグルブレーキサービスで重要な役割を果たしていることを保証するために、アジア事業のために、事前に、スムーズにシステムサプライヤーフェデラル・モーグルを走ったとして世界初のサプライヤーの総会は、世界的なだけでなく、現地のサプライヤーと前後の期待と要件のフェデラル・モーグルのサプライヤーのために感謝の気持ちを表現することを目指しています。フェデラル・モーグルは現在、独自のサプライヤー管理システムを持っており、サプライヤーは、製品の品質を向上させる助けて幸せですWin-Winの状況を達成するためにFederal-Mogulは、どのサプライヤーが特定のプロジェクトのニーズを満たすことができるかを測定し、研究の効率を向上させるためにプロジェクトの初期段階でニーズを満たすサプライヤーを紹介します。
過去10年から15年の間に、中国の現地サプライヤーの質は飛躍的に向上し、ビジネスチャンスも増えています。現在、一部の現地サプライヤーはFederal-Mogulグローバルサプライヤーシステムに参入しています。多くの製品でも、欧州と北米市場に適用されている。しかし、サプライヤーの不始末マイナスの影響の可能性が残っている。そのようなリスクを回避する方法のために、主要なベンダーを選択するためのフェデラル・モーグルの重要な基準は否めませんサプライヤーは、環境の要件を満たす必要があり、ガイドラインによると、サプライヤーのみなどの品質、価格の面での要件を満たしていなければなりません。モーグル「行動規範」を満たすためにということである。フェデラル・モーグルの「行動規範」は手の供給に参加できるようにすることですビジネスは、製品品質の向上と信頼性の高いパートナーシップの確立に基づいて、持続可能な開発と倫理的ビジネス慣行のスポークスパーソンになります。