Recentemente, o governo britânico lançou uma nova estratégia de veículos elétricos, "Zero Emission Road", com o objetivo de tornar o Reino Unido o melhor lugar para produzir e usar veículos elétricos no mundo. Para este fim, o governo britânico prometeu que no novo carro vendido no Reino Unido em 2030, Pelo menos 50% (ou mesmo 70%) dos carros de passeio e 40% dos caminhões devem atingir emissões ultrabaixas, ou seja, não mais de 75 gramas de carbono por quilômetro, incluindo veículos elétricos puros, veículos híbridos plug-in, veículos com célula de combustível etc. Atualmente, o número de veículos de emissão ultrabaixa no Reino Unido é superior a 150.000.
Apoio à suspensão de veículos tradicionais a combustível em 2040
De acordo com o plano de qualidade do ar do governo britânico, até 2040, o Reino Unido deixará de vender carros e caminhões de passageiros "tradicionais" a gasolina e a diesel.
A estratégia "Zero Emissions Road" baseia-se nos compromissos supracitados e o documento estabelece que, até 2040, a maioria dos novos carros de passeio e caminhões vendidos chegará a zero emissões, e todos os novos veículos terão capacidade zero de emissões.
"Nas próximas décadas, nossa indústria automotiva, infraestrutura nacional e modos de viagem vão mudar. Esperamos que o setor de transporte mude mais nos próximos 10 anos do que no século passado. Esperamos que tanto a economia quanto a sociedade tenham Mudança, é por isso que consideramos a mobilidade futura como um dos quatro maiores desafios da moderna estratégia industrial. ”O ministro britânico dos Transportes, Chris Grayling, disse que a estratégia de“ zero emissões viárias ”aponta para uma visão clara do Reino Unido como líder revolucionário global de emissões zero. Estradas - para garantir que o Reino Unido tenha um ar mais limpo, um ambiente melhor e uma economia mais forte.
3 anos e 1,5 bilhão de libras
O governo do Reino Unido comprometeu-se a investir 1,5 mil milhões de libras em veículos com emissões ultra-baixas até 2020. A estratégia "Zero Emissions Path" propõe uma série de iniciativas ambiciosas:
Promover a instalação de pilhas de carregamento em novas casas sob circunstâncias apropriadas, e as pilhas de carregamento serão instaladas nos novos postes de luz no futuro, expandindo grandemente a rede de carregamento;
Lançou um Fundo de Investimento de Infraestrutura de Cobrança de £ 400 milhões para financiar a produção e instalação de pilhas de carregamento para acelerar a implantação de instalações de carregamento;
Criar um novo projeto de 40 milhões de libras para desenvolvimento e inovação de testes, carregamento sem fio de baixo custo e tecnologia de tarifação rodoviária;
Proprietários de veículos elétricos instalam uma pilha de carregamento em sua casa, até um subsídio de £ 500;
A atual política de subsídios para veículos elétricos durará pelo menos até outubro deste ano e continuará de alguma forma até pelo menos 2020, para que os consumidores possam continuar poupando economias significativas na compra de veículos elétricos;
À medida que aumenta o uso de veículos elétricos, aumenta a demanda por infra-estrutura de energia e, para isso, será lançado o grupo especial de energia elétrica para combinar as indústrias de energia e automobilística.
Princípio da "neutralidade tecnológica"
O governo do Reino Unido espera que a transição de veículos movidos a combustível para veículos elétricos seja dominada pela indústria automotiva e pelos consumidores.O governo vai rever o uso de veículos com emissões ultrabaixas em 2025. Se não houver progresso suficiente, o governo pode considerar a adoção Algumas intervenções
O CEO da Shell, Ben van Beurden, disse anteriormente que apoia o plano do governo britânico: "Acho que o Reino Unido precisa atingir zero poluição ambiental mais rapidamente que o resto do mundo. Precisamos construir veículos elétricos, desenvolver hidrogênio, gás natural liquefeito e biocombustíveis". Melhoria adicional do motor de combustão interna. Tudo isso levará muito tempo para ser concluído.
Entende-se que a cobrança de veículos elétricos é um dos novos negócios da Shell.No ano passado, a Shell adquiriu a NewMotion, um dos maiores fornecedores de carregamento de veículos elétricos da Europa, e lançou o serviço de carregamento rápido próximo a Shell Gas Station em Londres e no norte da Inglaterra. .
O documento também propõe o princípio da "neutralidade técnica", o governo não especificará qual tecnologia ajudará a atingir a meta de 2040, nem proibirá qualquer tecnologia em particular.
A Associação Britânica de Fabricantes de Automóveis (SMMT) aprecia a abordagem de 'neutralidade técnica' na nova estratégia, mas está preocupada com o objetivo de atingir emissões ultrabaixas até 2030. O CEO da SMMT Mike Hawes disse: 'Essas novas tecnologias e O investimento de longo prazo necessário para essas tecnologias não pode ser alcançado rapidamente no curto prazo.