最近、英国政府は、目標は英国に電気自動車のグローバル生産と使用のための最高のエリアを作ることです、新しい電気自動車戦略「ゼロエミッション道路」を発行した。このため、英国政府は、英国での新車の2030年の売上高で約束しました乗用車と40％トラックの少なくとも50％（または70％）は、プラグインハイブリッド、燃料電池車、純粋な電気自動車を含む75グラムを超えない炭素排出量のキロ当たりの超低エミッションを達成しなければなりません。 15万以上の超低排出ガス車の英国艦隊。
販売2040年のための伝統的な燃料車のサポート
英国政府の空気の質の計画によると、2040年、英国は「伝統的な」ガソリンおよびディーゼル乗用車とトラックの販売を停止します。
「ゼロエミッションロード」戦略は上記のコミットメントに基づいており、2040年までに販売される新型乗用車とトラックのほとんどがゼロエミッションを達成し、すべての新型車はゼロエミッションの「能力」を持つと述べています。
「今後数十年間、私たちの自動車産業、国家のインフラ、走行モードは変更することが表示されます。我々は、我々が期待するよりもさらに前世紀に比べて、次の10年間の運輸部門における変化を、期待し、経済と社会が著しくなります私たちは、現代の産業戦略の4つの課題の一つとして、モビリティの未来を置く理由で変更、。「ゼロエミッション革命的なリーダーになるために、英国のためのゼロエミッションのグローバル戦略への道が明確に指摘し「英国交通大臣クリス・グレイリングは、と言いました」道路は - 英国がきれいな空気、より良い環境とより強い経済を確保することを確実にする。
3年15億ポンド
英国政府は、2020年までに超低排出ガス車に15億ポンドを投資すると約束しています。「ゼロエミッション・パス」戦略は、一連の野心的な取り組みを提案しています。
適切な状況下で新しい敷地に敷設杭の設置を促進し、今後新しい柱に敷設杭を設置して充電ネットワークを大幅に拡大する。
充電設備の導入を加速するための充電杭の製造と設置を支援するために、400百万ポンドの充電インフラ投資基金を開始した。
開発およびトライアルの革新、低コストのワイヤレス充電および道路充電技術のための4,000万ポンドの新しいプロジェクトを作成する。
電気自動車の所有者は、500ポンドの補助金額まで自宅に充電杭を設置します。
電気自動車の現在の補助金政策は、少なくとも今年の10月まで続き、少なくとも2020年までは何らかの形で継続し、電気自動車の購入時に消費者が大幅な節約を継続できるようにする。
電気自動車の利用が増えるにつれて、エネルギーインフラへの需要も増えており、エネルギー産業と自動車産業を結びつけるための電気自動車特別グループが立ち上げられます。
「技術中立性」原則
英国政府は、燃料車から電気自動車への移行が自動車業界と消費者によって支配されることを期待しており、政府は2025年に超低排出ガス車の使用を見直す予定である。いくつかの介入。
シェルCEOベン・バン・ベアーデンは、私たちが電気自動車を構築する必要があります。英国が速く、世界の残りの部分よりも環境的にゼロ汚染を実装しなければならないと思う水素、液化天然ガスやバイオ燃料を開発する必要がある」、英国政府の計画を支援することを先に述べたが、また、さらに内燃機関を向上させる。このすべてが完了するまでに長い時間がかかります。 "
電気自動車の充電は、取得した新規事業を、開くシェルの一つであることが理解され、昨年、シェル、ヨーロッパ最大の1 --NewMotion電気自動車充電のサプライヤー、およびイングランド北部急速充電サービスにおけるシェルのガソリンスタンドロンドンのと近い電気自動車の導入。
この文書はまた、「技術的中立性」の原則を提案しているが、政府は2040年目標を達成するためにどの技術が役立つのかを特定せず、また特定の技術を禁止しない。
自動車工業の英国協会（SMMT）は「技術中立」アプローチの新たな戦略のために感謝の意を表明したが、2030年に超低排出ガスを実現するために、ターゲットに懸念を表明し、マイク・ホーズSMMT最高経営責任者は、言った：「これらの新しい技術、および提供しますこれらの技術に必要な長期投資は、短期間ですばやく達成することはできません。