Récemment, le gouvernement britannique a publié une nouvelle stratégie de véhicules électriques, "Zero Emission Road", visant à faire du Royaume-Uni le meilleur endroit pour produire et utiliser des véhicules électriques dans le monde. Au moins 50% (voire 70%) des voitures particulières et 40% des camions doivent émettre des émissions ultra-faibles, soit pas plus de 75 grammes de carbone par kilomètre, y compris les véhicules électriques purs, les véhicules hybrides rechargeables, les véhicules à pile à combustible, etc. À l'heure actuelle, le nombre de véhicules à très faibles émissions au Royaume-Uni dépasse 150 000.
Soutien à la suspension des véhicules à carburant traditionnels en 2040
Selon le plan de qualité de l'air du gouvernement britannique, d'ici 2040, le Royaume-Uni cessera de vendre des voitures et des camions à essence et diesel «traditionnels».
La stratégie «Zero Emissions Road» est basée sur les engagements ci-dessus: le document stipule que d'ici 2040, la plupart des voitures particulières neuves et des camions en vente n'émettent aucune émission et que tous les nouveaux véhicules n'auront aucune «capacité» d'émission.
«Au cours des prochaines décennies, notre industrie automobile, notre infrastructure nationale et nos modes de déplacement changeront, et nous prévoyons que le secteur des transports évoluera davantage au cours des 10 prochaines années qu'au cours du siècle dernier. Changement, c'est pourquoi nous considérons la mobilité future comme l'un des quatre défis majeurs de la stratégie industrielle moderne. »Le ministre britannique des Transports, Chris Grayling, a déclaré que la stratégie« zéro émission »était une vision claire du Royaume-Uni. Routes - pour s'assurer que le Royaume-Uni a un air plus propre, un meilleur environnement et une économie plus forte.
3 ans et 1,5 milliard de livres
Le gouvernement britannique s'est engagé à investir 1,5 milliard de livres sterling dans des véhicules à très faibles émissions d'ici 2020. La stratégie «Zero Emissions Path» propose une série d'initiatives ambitieuses:
Promouvoir l'installation de pieux de chargement dans les nouvelles maisons dans des circonstances appropriées, et des pieux de charge seront installés sur les nouveaux lampadaires dans le futur, élargissant ainsi considérablement le réseau de recharge;
Lancement d'un fonds d'investissement dans l'infrastructure de recharge de 400 millions de livres pour financer la production et l'installation de piles de chargement afin d'accélérer le déploiement des installations de chargement;
Créer un nouveau projet de 40 millions de livres pour le développement et l'innovation, la recharge sans fil à faible coût et la technologie de recharge routière;
Les propriétaires de véhicules électriques installent une pile de chargement à leur domicile, jusqu'à une subvention de 500 £;
La politique de subvention actuelle pour les véhicules électriques durera au moins jusqu'en octobre de cette année et se poursuivra sous une forme ou une autre jusqu'en 2020 au moins, afin que les consommateurs puissent continuer à réaliser d'importantes économies lorsqu'ils achètent des véhicules électriques;
À mesure que l'utilisation de véhicules électriques augmente, la demande d'infrastructures énergétiques augmente, à cette fin, le groupe spécial énergie électrique des véhicules sera lancé pour combiner les industries de l'énergie et de l'automobile.
Principe de "neutralité technologique"
Le gouvernement britannique prévoit que la transition des véhicules à carburant aux véhicules électriques sera dominée par l'industrie automobile et les consommateurs.Le gouvernement examinera l'utilisation des véhicules à émissions très faibles en 2025. Si les progrès ne sont pas suffisants, le gouvernement pourrait envisager d'adopter Quelques interventions
Le PDG de Shell, Ben van Beurden, a déclaré qu'il soutenait le plan du gouvernement britannique: "Je pense que le Royaume-Uni doit réduire la pollution de l'environnement plus rapidement que le reste du monde, construire des véhicules électriques, développer l'hydrogène, le gaz naturel liquéfié et les biocarburants. Poursuite de l'amélioration du moteur à combustion interne, tout cela prendra du temps.
L'année dernière, Shell a acquis NewMotion, l'un des plus importants fournisseurs de recharge de véhicules électriques en Europe, et a lancé un service de recharge rapide de véhicules électriques près de Shell Gas Station à Londres et dans le nord de l'Angleterre. .
Le document propose également le principe de «neutralité technique», le gouvernement ne précisera pas quelle technologie aidera à atteindre l'objectif de 2040, ni n'interdira aucune technologie particulière.
La British Automobile Manufacturers Association (SMMT) apprécie l'approche de «neutralité technique» dans la nouvelle stratégie, mais s'inquiète de l'objectif d'atteindre des émissions ultra-basses d'ici 2030. Le PDG de SMMT, Mike Hawes, a déclaré: L'investissement à long terme requis pour ces technologies ne peut pas être réalisé rapidement à court terme.