برای کامپوزیت کومولو، هیچ چیز مهم تر از Comalo کامل نیست. توجه طولانی مدت و تحقیق، اجازه دهید براد اریکسون به وضوح Comay کامل را درک کند لئو به نظر می آید. او همیشه شعار می کند که می خواهد کمالو کامل کند.
تصادفا، یکی از دوستان کالج خود را در خانه وجود دارد تو که Mailuo 1968، بند است. در این زمان Kemai لو که علامت خود را ترک، اگر چه شرایط این Kemai لو بسیار کلی است، اما کلاسیک این مدل ها اغلب غیرقابل دسترسی هستند و Eriksson آن را بدون تردید خرید.
"قبل از خرید این Comalo، من همیشه به دوستانم می گویم که اگر بخواهد ماشین را بفروشد، احساس می کنم به من تلفن بزنم. همچنین او را به طور خلاصه از او پرسیدم، اگر کامرو را اصلاح کردم تا او را اصلاح کنم؟ اریکسون گفت: "چیزی که انتظار نداشتم این بود که اصلاح و تعمیر این کمالو همواره برنامه او بوده است، اما او نیاز دارد تا از فرزندانش برای رفتن به کالج حمایت کند، بنابراین این طرح به طور موقت به حالت تعلیق درآمده است. کنار "
دو نفر که شروع به ضربه زدن کردند شروع به تعمیر اولیه در گاراژ کردند.در نظر اریکسون این Comalo بسیار جذاب است. کسانی که راننده کامالو و خودروهای عضلانی رانندگی می کنند این خودرو را معمولا مشاهده می کنند وجود خواهد داشت بیان عجیب و غریب، این لذت بخش ترین لحظه Eriksson است.
آنها قرار تایوان تو Mailuo، تمیز کردن، تقریبا، اما اریکسون متوقف نمی وجود دارد. در آن زمان اریکسون در سال 1968 آغاز شد، مشتاق به قرار دادن پول در اصلاح تایوان تو Mailuo به افراطی، تا متوجه جف - شوارتز با هم برای نجات این مورد علاقه کلاسیک از Ke Mailuo شوارتز آزادانه چیزهای مورد علاقه خود، بهترین دکوراسیون داخلی و نقاشی به عنوان زمینه ماشین اصلاح خود را ایجاد کنید، شوارتز نیز قابل توجه است. خوب، بدون شک، او انسان را از بسیاری از استعدادهای است.
شوارتز از بخش مکانیکی خودرو آغاز شده است. در سال 1968، قاب عظیمی از کمال مورد نیاز بود که اصلاح شود. Schwartz دستکاری خود را با بازوهای کنترل لوله، رول ضد رول و قفسه و چرخ دنده چرخ دنده بهبود بخشید. موتور V6 بیش از حد کودکان در Comalo بود، و Schwartz و Eriksson یک موتور LT1 V8 را از شورولت برداشتند و با انتقال اتوماتیک 4 سرعته 4 لیتری، که با هم به کار رفته بود، همسان شد. بدن Comalo.
به این موتور V8 displacement 6.2L نگاه نکنید، اما این همان اشتیاق به عنوان موتور سنتی آمریکایی V8 نیست. این موتور نه تنها دارای سیستم زمانبندی شیر است که ما با آن آشنا هستیم، بلکه دارای فن آوری مدیریت سوخت فعال است. این تکنولوژی می تواند برخی از سیلندر ها را با بار موتور پایین تعطیل کند، در نتیجه بهبود اقتصاد سوخت و کاهش انتشار اگزوز.
مشکل درایو و شاسی حل شد و بقیه بازسازی ظاهر بود. شوارتز فایروال Kemalo را تعمیر کرد، تمام ورق فلز ماشین را تعمیر کرد و سیستم نورپردازی خودرو را بازسازی کرد. پوشش خط آبی Laguna Seca نیز برای این Comalo کلاولو اعمال شده است.
در داخل کابین، ما صندلی های ورزشی را از Recaro دیدیم، مکانیکی کمربند ایمنی کشویی، ارتفاع فرمان قابل تنظیم و فرش های فرش آلمانی پیشرفته، همه سفارشی ساخته شده برای Eriksson. در شهر وودستاک تجربه شین کارسون شخصا صندلی چرمی و جین Recaro را می پوشاند و پوشش چرم پوشانده شده توسط پانل ابزار همچنین توسط او تکمیل شده است.
این کلاسیک 1968 Comero 18 ماه از آغاز تعمیر تا اصلاح را گذراند. کنترل Kemero به طور شخصی بیش از یک سال امکان پذیر نبود و Eriksson ماشین را دوست داشت. ناامید شده است. با این حال، تمام حقوق و دستمزد جالب است. "هنگامی که کمالو محبوبم را دیدم تا جوانه زد، ناگهان متوجه شدم که تمام تلاشی که در 18 ماه انجام داد، ارزشش را داشت. اریکسون به ما گفت.
انتظار می رود برای 18 ماه، زمانی که این Comalo کامل در مقابل Eriksson ایستاده است، آن را مانند یک دوست قدیمی است که هرگز دوباره مجددا. داستان های بی شماری است که به او بگویم. جاده پیش رو هنوز بسیار طولانی است. اما Eriksson می دانست که Comalo بخش مهمی از زندگی اش بوده است.
برای کامپوزیت کومولو، هیچ چیز مهم تر از Comalo کامل نیست. توجه طولانی مدت و تحقیق، اجازه دهید براد اریکسون به وضوح Comay کامل را درک کند لئو به نظر می آید. او همیشه شعار می کند که می خواهد کمالو کامل کند.
به طور تصادفی، یکی از دوستان کالج او چنین نسخه 1968 از Comalo داشت. زمان علامت خود را در این کامالو ترک کرد، اگر چه ماشین بسیار عمومی است، اما کلاسیک این مدل ها اغلب غیرقابل دسترسی هستند و Eriksson آن را بدون تردید خرید.
"قبل از خرید این Comalo، من همیشه به دوستانم می گویم که اگر بخواهد ماشین را بفروشد، احساس می کنم به من تلفن بزنم. همچنین او را به طور خلاصه از او پرسیدم، اگر کامرو را اصلاح کردم تا او را اصلاح کنم؟ اریکسون گفت: "چیزی که انتظار نداشتم این بود که اصلاح و تعمیر این کمالو همواره برنامه او بوده است، اما او نیاز دارد تا از فرزندانش برای رفتن به کالج حمایت کند، بنابراین این طرح به طور موقت به حالت تعلیق درآمده است. کنار "
دو نفر که شروع به ضربه زدن کردند شروع به تعمیر اولیه در گاراژ کردند.در نظر اریکسون این Comalo بسیار جذاب است. کسانی که راننده کامالو و خودروهای عضلانی رانندگی می کنند این خودرو را معمولا مشاهده می کنند وجود خواهد داشت بیان عجیب و غریب، این لذت بخش ترین لحظه Eriksson است.
آنها فقط این کمالو را برداشتند، اما اریکسون آنجا را متوقف نکرد. در آن زمان، اریکسون مشتاق بود که این نسخه 1968 کمالو را به شدت تغییر دهد. بنابراین او جف شوارتز را برای نجات این کلاولو کلاولو کشف کرد. شوارتز دوست دارد آنچه را که دوست دارد ایجاد کند. او بهترین است در دکوراسیون و نقاشی داخلی. در مورد زمینه خودرو اصلاح شده، شوارتز به همان اندازه 1. او یک فرد همه جانبه است.
شوارتز شروع از آغاز خودرو قطعات مکانیکی. 1968 Kemai لو کادر بزرگ باید تغییر کند، کنترل شوارتز بازوی لوله، میله ضد رول و یک قفسه و فرمان پینیون دست زدن به آن بهبود یافته . V6 موتور بدن بیش از حد نوجوانان Kemai لو، شوارتز و اریکسون با استخدام از موتور شورلت LT1 V8 و وجود دارد تطبیق 4L65E 4-سرعت انتقال خودکار، که با هم به این کاشته بدن Comalo.
آیا در این 6.2L V8 جابجایی موتور هیکل شگفت انگیز به نظر نمی، اما آن را بسیار سنتی وزارت موتور V8 اشتها است. این موتور نه تنها تایوان با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ آشنا هستند، همچنین دارای تکنولوژی مدیریت سوخت فعال ، این تکنولوژی را می توان در مورد کم بار موتور بخشی از سیلندر تبدیل شده است، در نتیجه بهبود اقتصاد سوخت و کاهش انتشار.
انتقال و مشکل شاسی حل شود، بقیه ظاهر دوباره بازسازی شد. شوارتز نوسازی این فایروال Kemai لو، ازنو ورق فلز از وسیله نقلیه، و کل سیستم نور خودرو به حالت عادی. نمایندگان拉古娜塞卡 مسیر با نقاشی راه راه آبی، همچنین در این بدن Kemai لو کلاسیک استفاده می شود.
در داخل کابین، ما صندلی های ورزشی را از Recaro دیدیم، مکانیکی کمربند ایمنی کشویی، ارتفاع فرمان قابل تنظیم و فرش های فرش آلمانی پیشرفته، همه سفارشی ساخته شده برای Eriksson. در شهر وودستاک تجربه شین کارسون شخصا صندلی چرمی و جین Recaro را می پوشاند و پوشش چرم پوشانده شده توسط پانل ابزار همچنین توسط او تکمیل شده است.
این کلاسیک 1968 Kemai لو از آغاز تا تعمیر تبدیل به اتمام است، آن را بیش از یک سال زمان کامل 18 ماه می باشد. شخصا نمی توانید کنترل کنید Kemai لو، ماشین، مانند زندگی به نظر می رسید تا حدودی اریکسون افسرده است. با این حال، همه پرداخت با ارزش است. "زمانی که من دیدم تو محبوب من Mailuo بسیار شگفت انگیز برای احیای، آن لحظه، من به طور ناگهانی احساس تمام تلاش سرمایه گذاری 18 ماه ارزش آن. اریکسون به ما گفت.
18 ماه انتظار، زمانی که این کامل Kemai لو در مقابل اسون گوران اریکسون ایستاده، آن را مانند دوست طولانی از دست رفته قدیمی است، داستانهای زیادی او می خواهد به راه طولانی آینده بگویید برای رفتن وجود دارد، اما Eriksson می دانست که Comalo بخش مهمی از زندگی اش بوده است.
