Lead: แม่นยำ Geely รถยนต์ตั้งแต่ปี 2005 เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมทานอลเมทานอลและยานพาหนะเครื่องมือการวิจัยและพัฒนามากขึ้นกว่าทศวรรษที่ผ่านมาภายใต้ Geely ประธานลี้ชูฟุสนับสนุนการตัดสินใจอย่างเด็ดขาดและในทุกภาคส่วนของการบริหารจัดการ Geely กลุ่มรถยนต์ ชั้นความร่วมมือร่วมกันใน บริษัท ของนายจินหยางหัวหน้าวิศวกรอาวุโสทีมงาน R & D ที่นำโดยพยายามไม่เบื่อที่ บริษัท ยานเชื้อเพลิงเมทานอลจะกลายเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องการในอนาคตของความเชื่อไล่ที่จะแก้ไขปัญหาที่ยากลำบากและในที่สุดก็ตัดผ่านหลายแอพลิเคชันที่สำคัญของเทคโนโลยีเชื้อเพลิงเมทานอล ความยากลำบากเพื่อให้บรรลุการก่อสร้างเมทานอลวิศวกรรมยานยนต์และการพัฒนาโปรแกรมประยุกต์อุตสาหกรรมแรกประสบความสำเร็จในการส่งเสริมการเมทานอลและยานยนต์ใช้งานทำให้ Geely รถยนต์เมทานอลบันทึกจำนวนของระเบียน: การพัฒนายานพาหนะเริ่มต้นเมทานอลที่เก่าแก่ที่สุดเป็นครั้งแรกเพื่อให้บรรลุอุตสาหกรรมราคารถ; บริษัท แรกของจีนที่จะได้รับเมทานอลยานพาหนะประกาศราคารถ; กระทรวงดำเนินการนำร่องเมทานอลอัตโนมัติของยานพาหนะเมทานอลการส่งมอบโครงการจำนวนมากที่สุดของรถราคา; บริษัท แรกที่จะดำเนินการทดสอบการทำงานของรถเมทานอลรถราคาในต่างประเทศลงทุนในเมทานอลมืออาชีพฐานการผลิตยานยนต์ บริษัท รถคันแรก
พฤษภาคม 2016 ระยะเวลากว่าสามปีของ Jinzhong นักบินเมทานอลรถยนต์ยังเป็นรถคันแรกที่จะเริ่มต้นโครงการนำร่องระยะเมทานอลโดยเก้าเทศบาลร่วมกลุ่มผู้เชี่ยวชาญแนะนำการยอมรับของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญประเมิน: เมทานอลการพัฒนาตนเองของเรา ระดับเทคโนโลยียานยนต์อยู่ในระดับสากล
ตอนนี้ในน้ำมันเชื้อเพลิงเมทานอลเป็นเชื้อเพลิงใช้ยานพาหนะ, การพัฒนาอุตสาหกรรมแน่นอนโลกที่จะเห็นประเทศจีนประเทศจีนมีลักษณะเป็นมงคล. ในถนนเมทานอลสีเขียวยุทธศาสตร์การพัฒนา EFV อัปเกรดเป็นประวัติการณ์ขณะยุทธศาสตร์ระดับชาติที่จะเข้าใจ Geely Automobile เข้าใจ บทบาทที่เป็นบวกในการส่งเสริมการใช้ยานพาหนะเมทานอลในประเทศจีนและการชนะสงครามป้องกันฟ้าสีฟ้าถือเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อความสำคัญในเชิงบวกของการรักษาความปลอดภัยด้านพลังงาน
--Wei Anli เลขาธิการกลุ่มผู้เชี่ยวชาญนำร่องของเมตามลพิษของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ
ในปี 2005 ความมั่นคงด้านพลังงานและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้กลายเป็นสองประเด็นสำคัญของโลกในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศที่ไม่สามารถละเลย, อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนนอกจากนี้ยังมีการแสดงร้อยดอกไม้ของเหตุการณ์. Geely รถยนต์ใน Guangyuan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเก่าการสนับสนุนและให้กำลังใจกรรมการ ด้วยการสนับสนุนของ Chang Li Shufu อีกทางหนึ่งคือการพัฒนางานวิจัยและพัฒนารถยนต์ใช้เชื้อเพลิงเมทานอล
ตั้งแต่นั้นมา Geely Automobile มั่นคงและถาวรในการพัฒนายานพาหนะเมทานอลความกล้าหาญที่จะเป็นคนแรกที่จะกินปู บริษัท รถยนต์ 13 ปีที่ผ่านมาเทคโนโลยีเมทานอล Geely รถยนต์วันนี้สามารถกล่าวได้นำไปสู่โลก
ขั้นตอนของการสะสมเทคโนโลยี: เพื่อเอาชนะความยากลำบากและบรรลุรุ่นแรกของอุตสาหกรรมรถยนต์เมทานอล
สรุปการพัฒนาของยานพาหนะเมธานอล Geely สามารถแบ่งออกเป็นสี่ขั้นตอน: การสะสมเทคโนโลยีการพัฒนาผลิตภัณฑ์การอัพเกรดผลิตภัณฑ์การปรับปรุงเทคโนโลยีและการส่งเสริม
2005 - ขั้นตอนการสะสมทางเทคนิคในปี 2010 Geely รถยนต์ส่วนใหญ่กำหนดทิศทางการพัฒนาของยานพาหนะเมทานอลในการสำรวจทางเทคนิคการใช้งานเชื้อเพลิงเส้นทาง M100 เมทานอลในการจับภาพเริ่มเย็นกัดกร่อนสวมใส่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกควบคุมความยืดหยุ่นปัญหาทางด้านเทคนิคการพัฒนา วัสดุทนแอลกอฮอล์และส่วนประกอบสารหล่อลื่นพิเศษสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง M100 เมทานอลเครื่องยนต์แบบจุดระเบิดเชื้อเพลิงเมทานอลและรถยนต์ M100 เมทานอลเพื่อให้บรรลุเมทานอลอุตสาหกรรมรถยนต์รุ่นแรก
ในปี 2549 ซีดานเมธานอลรุ่นแรกของ Geely ได้รับการจัดแสดงในงานประชุมการประชุมเรื่องเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในเมืองซีอาน
เฟสเครื่องยนต์เมทานอลนี้และยานพาหนะ Geely ผ่านการออกแบบการพัฒนาการตรวจสอบและการอุตสาหกรรมของแต่ละขั้นตอนผ่านการเสริมสร้างความเข้มแข็งของเครื่องเมทานอลคงทนสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของยานพาหนะเมทานอล (เย็นสูงและอุณหภูมิสูง) การพัฒนาการสอบเทียบยานพาหนะเมทานอล ความน่าเชื่อถือของถนนและการปล่อยมลพิษพัฒนาการสอบเทียบการทดสอบติดตามทั่วประเทศจีนภาคตะวันออกเฉียงเหนือภาคตะวันตกเฉียงเหนือภาคตะวันตกเฉียงใต้และจังหวัดอื่น ๆ และเขตปกครองตนเองระยะทดสอบรวมเกือบหนึ่งล้านกิโลเมตร
'สามสูง' สอบเทียบผลการทดสอบแสดง:. อุณหภูมิต่ำกว่า -35 องศาลบ] C สูงกว่า 40 ℃, 4000 เมตรเหนือเงื่อนไขสูงมากเริ่มเย็นยานเชื้อเพลิงเมทานอลได้ตามปกติดีประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกและสมรรถนะ; เครื่องเมทานอล เสริมสร้างการทดสอบความอดทนผลการสอบเทียบแสดงให้เห็น: การเผาไหม้, การหล่อลื่นในสภาพที่ดีมากวัดความแม่นยำและการวิเคราะห์แรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวกุญแจสำคัญในการสวมใส่และการฉีกขาดในช่วงปกติ; เมทานอลถนนทดสอบรถน่าเชื่อถือของผลการสอบเทียบแสดง: ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าอำนาจที่ดีเศรษฐกิจ ได้เปรียบที่สำคัญถึงเวลาที่รัฐมาตรฐานสูงสุดⅳต้องการ
นอกจากนี้ยังมีได้รับในประเทศของเรามานานหลายทศวรรษระหว่างการทะเลาะวิวาทการพัฒนารถยนต์เมทานอลสงสัยปล่อยก๊าซฟอร์มาลดีไฮด์ที่ใหญ่ที่สุด Geely รถยนต์อีกครั้งเสร็จสิ้นการก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเพื่อให้เกิดการตรวจสอบเชิงปริมาณของยานพาหนะเมทานอล, ยานพาหนะเบนซินรถยนต์ดีเซลสามเชื้อเพลิงยานพาหนะการปล่อยไอเสียของฟอร์มาลดีไฮด์ และเมื่อเทียบกับ. ผลการศึกษาพบว่าการปล่อยก๊าซฟอร์มาลดีไฮด์ไม่ปล่อยไอเสียสิทธิบัตรยานพาหนะเมทานอล, ยานพาหนะเบนซินรถยนต์ดีเซลในการปล่อยฟอร์มาลดีไฮด์ทั้งสองและการปล่อยก๊าซฟอร์มาลดีไฮด์ต่ำสุดไอเสียรถยนต์เมทานอล
ในขณะเดียวกัน Geely รถยนต์เมทานอลในรูปแบบหลักของจำนวนของเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์เมทานอล JL479QAJ เป็นเซี่ยงไฮ้ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สำคัญสันนิษฐานว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการวิจัยเทคโนโลยีชั้นสูงและการพัฒนา (863) วิชา - เมทานอลเชื้อเพลิงยานยนต์การพัฒนาเทคโนโลยีที่มีความยืดหยุ่นสำหรับยานพาหนะเมทานอลที่ตามมา อุตสาหกรรมการใช้งานนักบิน ฯลฯ และวางรากฐานที่แข็งแกร่ง
ขั้นตอนการพัฒนาผลิตภัณฑ์: ประกาศครั้งแรกและวางจำหน่าย
ใน 2010--2014 ในขั้นตอนการพัฒนาผลิตภัณฑ์, Geely รถยนต์ยานพาหนะเมทานอลได้ปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์รุ่นที่สองคือการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ SL-1C เมทานอลในช่วงเวลาที่ขั้นตอนการวิจัยของกระทรวงอุตสาหกรรมรถยนต์เมทานอลโครงการนำร่องการทำงาน เมทานอลผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่ได้รับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์พิเศษรวมอยู่ในไดเรกทอรี. รุ่นที่สองของเมทานอลรถ Geely ผ่านรับรองผลบังคับใช้รวมอยู่ในรถยนต์ไดเรกทอรีประกาศผลิตภัณฑ์ของจีนและเป็นครั้งแรกที่จะได้รับแจ้งให้ทราบล่วงหน้าของผลิตภัณฑ์ยานยนต์เมทานอลได้กลายเป็นของจีนรถยนต์เมทานอลสามสิบปี ก้าวที่สำคัญในประวัติศาสตร์ของการพัฒนา
รถเมทานอลแห่งแรกของประเทศจีนที่ได้รับการประกาศผลิตภัณฑ์
ในช่วงต้นปี 2013 กระทรวงยานพาหนะเมทานอลทำงานโครงการนำร่องเปิดตัวอย่างเป็นทางการ, Geely SL-1C รถเมทานอลเข้าไปในนักบินนำใน Jinzhong เมืองมณฑลชานซีซึ่งเป็นกระทรวงแรกที่เริ่มต้นเมทานอลโครงการนำร่องยานพาหนะเมทานอลอัตโนมัติอุตสาหกรรมที่จะใช้
ในขั้นตอนนี้ Geely รถยนต์ได้เสร็จสิ้นการปรับรุ่นของเมทานอลขับเคลื่อนการพัฒนาสองเมทานอลเครื่องยนต์จุดระเบิดเชื้อเพลิง. เมทานอลนอกจากนี้ยังมาพร้อมกับอำนาจใหม่ยังคงพัฒนารุ่นที่สามของเมทานอลใหม่รถ Geely Seaview. รถคันนี้ต่อมาถูกนำไป โครงการนำร่องการดำเนินการในพื้นที่นำร่องสามแห่งของกุ้ยหยางกุ้ยหยางและมณฑลส่านซีฉางโจว
ขั้นตอนการอัปเกรดผลิตภัณฑ์: การพัฒนาผู้เล่นตัวจริงถึงจุดสุดยอด
ใน 2014--2017 ปีของเวทีการอัพเกรดผลิตภัณฑ์, Geely Automobile ทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ของเมทานอลถึงจุดสูงสุดรุ่นนี้เมทานอลที่พัฒนาขึ้นใหม่รวมถึงรุ่นที่สี่ของเมทานอลใหม่ซีดานอิมพีเรียลรถยนต์เมทานอล 2016 รุ่นวิสัยทัศน์ใหม่เป็นรุ่นที่สี่เมทานอลขนาดกะทัดรัดรถ SUV ซีดานรถยนต์และ GL ซึ่งเมทานอลเมทานอลดอร์เซ็รถใหม่ที่ออกจากประเทศโดยสิ้นปี 2015 ในประเทศ Nordic - ไอซ์แลนด์เปิดตัวการทดสอบการทำงานสองปี
ในขณะเดียวกันในช่วงเวลานี้ Geely รถยนต์ได้รับการบูรณาการทรัพยากรการผลิตที่มีกำลังการผลิตขนาดใหญ่ของรถยนต์เมทานอล. ครั้งแรกของทั้งหมดรวมข้อดีของทรัพยากรเมทานอลท้องถิ่น Geely ที่จะลงทุนในมณฑลซานซี Jinzhong, กุ้ยหยางสองคันมีความเชี่ยวชาญในการผลิตเมทานอล โรงงาน. ประการที่สองฐานการผลิตใน Ningbo, Zhejiang Geely ย่อยสมบูรณ์สายการผลิตการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีที่มีความสามารถและ collinear กับการผลิตรถน้ำมัน. เหล่านี้มีโปรโมชั่นของยานพาหนะเมทานอลในตลาดภายในประเทศที่มีการวางรากฐานที่แข็งแกร่งของเทคโนโลยีและการผลิต
ระยะโปรโมชั่นและการประยุกต์ใช้: 5 จังหวัดและ 8 ภูมิภาคได้รับผลดีในโครงการนำร่อง
ตั้งแต่ปี 2017 การพัฒนารถยนต์ Geely ลงในการอัพเกรดเทคโนโลยีเมทานอล, ส่งเสริมการขั้นตอนการสมัครและการอนุรักษ์พลังงานไฟฟ้าเทคโนโลยีอัจฉริยะ, Geely มุ่งมั่นที่จะวิจัยเมทานอลการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการพัฒนาการทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่องเพื่อนำไปสู่เมทานอล เทคโนโลยียานยนต์ยังคงเดินหน้าต่อไปเพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงเมทานอล, เมทานอลยานพาหนะที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้
แอพลิเคชัน Geely ยานพาหนะเมทานอลส่วนใหญ่จะสะท้อนให้เห็นในสองประเด็นแรกนักบินอัตโนมัติโครงการเมทานอลของกระทรวงห้าจังหวัดที่ Geely ยานพาหนะเมทานอลบัญชีสำหรับเกือบ 90% ของจำนวนรวมของการดำเนินการนำร่องของรถตามด้วย Geely การใช้งานยานพาหนะเมทานอลการตลาดสะสมในปัจจุบัน มีรถเมทานอลมากกว่า 4,000 เครื่องในการดำเนินงาน
ตั้งแต่เดือนมีนาคมปี 2013 Geely รถยนต์เมทานอลมีทั้งหมด 908 นำ 5-8 จังหวัดนำร่องและเมืองทั้งหมดซึ่งวิ่งในทางของยานพาหนะเมทานอลในรูปแบบของรถแท็กซี่และ บริษัท รถแท็กซี่ในค่าใช้จ่ายของการดำเนินงานในชีวิตประจำวัน
ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2018 แปดโครงการนำร่องระดับภูมิภาคผ่านการยอมรับของพื้นที่นำร่องที่มีระยะเวลารวมกันสองปีของการดำเนินงาน 908 ยานพาหนะเมทานอลเรียกใช้ไมล์สะสมรวมกว่า 180 ล้านกิโลเมตร, ขี่จักรยานไมล์สะสมสูงสุดเกือบ 400,000 กม. ในการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ข้อตกลงในระหว่างการทำงานนักบินเก็บรวบรวมทั้งหมด 39 ยานพาหนะเมทานอล (42 ทริป) โดยองค์กรการทดสอบของบุคคลที่สามปล่อยก๊าซเรือนกระจกธรรมดาที่จะตอบสนองโรงงานข้อกำหนดทางเทคนิคของการปล่อยก๊าซฟอร์มาลดีไฮด์ต่ำกว่ากระทรวงอุตสาหกรรมและแคลิฟอร์เนีย LEV2 ต้องการวงเงินมาตรฐานในแง่ของสินค้าทางเศรษฐกิจ สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถยนต์หนึ่งร้อยกิโลเมตรเมทานอล 15.4 ลิตรของเมทานอลเมื่อเทียบกับรถยนต์เบนซินธรรมดาประหยัดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 30% ในแง่ของการใช้พลังงานและทางเลือกในการปฏิบัติเพื่อน้ำมันเบนซินและเมทานอลเชื้อเพลิงอัตราส่วนประมาณ 1.7: 1 (อัตราส่วนของค่าความร้อนทฤษฎี 2.2: 1) รถเมทานอลการใช้พลังงานต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน 21.7%; การบังคับใช้และความน่าเชื่อถือของสินค้ายานพาหนะและเมทานอลที่เกี่ยวข้องกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ชิ้นส่วนและอัตราความล้มเหลวโดยเฉลี่ยของการบำรุงรักษารถเบนซินธรรมดามาก
ในตลาดการใช้งานโดยสิ้นปี 2015 ถึงต้นปี 2018 ยอดขายสะสมของ Geely ยานพาหนะเมทานอลมากกว่า 3,000 ยานพาหนะ. มอเตอร์ไซด์ยาวที่สุดที่ใช้ไมล์สะสมกว่า 500,000 กิโลเมตรวิ่งจักรยานที่ยาวที่สุดมานานกว่าห้าปีที่ผ่านมาการปรับตัวของยานพาหนะเมทานอล, ความน่าเชื่อถือทางเศรษฐกิจ ตรวจสอบความถูกต้องของเพศความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม
ผลงานดังกล่าวได้รับการยอมรับจากทั่วโลก
เขา Guangyuan และ Li Shufu ได้รับรางวัล Methanol Economy Award
2016-2017, ไอซ์แลนด์เปิดตัวสองปีทดสอบรถยนต์ Geely โครงการเมทานอลเรียกใช้ไมล์สะสมรวมเกือบ 220,000 กม., ขี่จักรยานไมล์สะสมสูงสุด 56,000 กม. ของยานพาหนะที่มีเมทานอลเมทานอลและรถเบนซินที่ผลิตโดยใช้ CRI เมื่อเทียบกับแต่ละอื่น ๆ สามารถลดการปล่อย CO2 ได้ถึง 73% พลังความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายได้รับการยอมรับจากผู้ใช้ในท้องถิ่นและผลิตภัณฑ์มีแนวโน้มในเชิงพาณิชย์
รถเมธานอล Geely Dorsett ทดสอบในไอซ์แลนด์
Aalborg, เดนมาร์กมีปูนซีเมนต์ขาวใหญ่ที่สุดในโลกและพลังงานลมส่วนเกินเทคโนโลยีการจับภาพ CO2 เป็นผู้ใหญ่เตรียมเมทานอลเมทานอลมุ่งมั่นที่จะพัฒนาเศรษฐกิจของตนเพื่อสร้างศูนย์เทคโนโลยีเมทานอลโลก, เมทานอลได้รับเชิญที่จะสร้าง Geely รถยนต์ยุโรปใน Aalborg ศูนย์การขายและมีส่วนร่วมในการสาธิตการใช้เมทานอลของประเทศเดนมาร์ก
13 มิถุนายน 2017 ที่สหรัฐอเมริกา 'สามเมทานอลวอชิงตันนโยบายฟอรั่ม' ที่สหรัฐอเมริกาให้ความสำคัญที่ดีในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเมทานอลที่ขนส่งเมทานอลการอำนวยความสะดวกต้นทุนต่ำ, เทคโนโลยีการผลิตที่เป็นผู้ใหญ่เป็นส่วนสำคัญของสหรัฐความมั่นคงของชาติให้ทัน ก้าวของจีนหวังที่จะปฏิบัติตามในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเชื้อเพลิงเมทานอลและจีนอาจจะมีการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือ. การประชุมระหว่างประเทศเกี่ยวกับการพัฒนาของเมทานอลดำเนินการที่ Stanford University เข้าร่วมขอชื่นชมที่สำคัญรถยนต์จีน Geely ทำในแง่ของเมทานอล ผลของทฤษฎีที่ว่าเมื่อพวกเขายังคงอยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบ แต่มีการกระทำที่เป็นรูปธรรม Geely ยืนยันเมทานอลเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงพลังงานสีเขียว, การประยุกต์ใช้สำหรับการพัฒนาของอุตสาหกรรมที่จะทำรากฐานที่มั่นคง
พฤศจิกายน 2017, Geely ประธานลี้ชูฟุมหาวิทยาลัยแห่งแคลิฟอร์เนียภาคใต้สถาบันล็อคเคมีของไฮโดรคาร์บอนและสมาคมอุตสาหกรรมเมทานอลทั่วโลกร่วมกันรับรางวัล 'จอร์จ Ola เศรษฐกิจเมทานอลผลงานโดดเด่นที่ได้รับรางวัลในการรับรู้ของการทำงานของเมทานอลที่จะทำให้งานวิจัยยานยนต์ ความพยายามและความทุ่มเทที่โดดเด่น
ข้อมูลพูดถึงผลงานสีเขียวของรถยนต์เมธานอล
Geely รถยนต์ปีเมทานอลของข้อมูลผลิตภัณฑ์จากการใช้งานที่สามารถพิสูจน์ผลในเชิงบวกเพื่อส่งเสริมการขายของยานพาหนะเมทานอลเพื่อการพัฒนาสีเขียว
ขั้นตอนแรกเมทานอล Geely รถยนต์ R & D ผ่านการทดสอบและการนำร่องการดำเนินงานของการสุ่มตัวอย่างยานพาหนะ, การปล่อยมลพิษเป็นประจำเพื่อให้ตรงกับมาตรฐานแห่งชาติⅤตัวอย่างเช่นปัจจุบัน: ประกาศเมทานอลสินค้า Geely รถยนต์ของบุคคลที่สามการทดสอบการปล่อย-Ⅴประเภทของการควบคุมมลพิษการทดสอบความทนทานของอุปกรณ์ 160 000, จากศูนย์ กิโลเมตรไปสิบหกล้านกิโลเมตรรวมของการตรวจสอบสิบเจ็ดจะตรงกับกฎระเบียบ V ปล่อยก๊าซเรือนกระจกแห่งชาติกระทรวงอุตสาหกรรมและโครงการนำร่องเรียกใช้ไมล์สะสมมากกว่า 300,000 กิโลเมตรของยานพาหนะเมทานอลการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกยังคงต้องพบกับขีด จำกัด ของประเทศⅴ
ประการที่สองเมทานอลการปล่อยก๊าซฟอร์มาลดีไฮด์ Geely รถยนต์เป็นอย่างดีต่ำกว่าข้อกำหนดเกณฑ์ที่ดีไฮด์และไอเสียของยานพาหนะน้ำมันเบนซินค่อนข้างสุ่มตัวอย่างและนักบินยานพาหนะที่ผ่านการศึกษาเปรียบเทียบของยานพาหนะที่สามเชื้อเพลิงข้อสรุปในเชิงบวกมาก: ยานพาหนะเมทานอลรถยนต์เบนซิน รถยนต์ดีเซลที่มีการปล่อยก๊าซฟอร์มาลดีไฮด์; ยานพาหนะเมทานอล, รถเบนซินปล่อยก๊าซฟอร์มาลดีไฮด์มากต่ำกว่าค่าขีด จำกัด โองการกระทรวงแคลิฟอร์เนียมาตรฐาน LEV2 ต้องหลังจาก 240,000 กม. รถทนทาน SULEV ครั้ง 2012'42; ปล่อยก๊าซฟอร์มาลดีไฮด์มงคล ข้อสรุปของการศึกษาสอดคล้องกับข้อสรุปของรัฐแคลิฟอร์เนีย
ประการที่สามการปล่อยก๊าซรถยนต์เมทานอลที่เป็นมงคลได้รับการระเหยในปริมาณการปล่อยก๊าซ HC กว่าขีด จำกัด ในประเด็นการระเหยของการปล่อยมลพิษน้อยที่สุดเมทานอล CH3OH ผ่านด้านหน้าของหลายรถยานพาหนะเมทานอล 160,000 กม. เริ่มต้นการทดสอบความทนทานของการปล่อยก๊าซหลังจากเสร็จสิ้นการตรวจสอบ , HC การปล่อยก๊าซทั้งหมดเพื่อตอบสนองความต้องการของห้า จำกัด 2g สหรัฐอเมริกานั้น HC การปล่อยมลพิษขั้นต้นมลพิษระเหย - ปล่อยเมทานอลและ 0.432g ไม่ได้ถูกตรวจพบเช่นการระเหยของเมทานอลคือการปล่อยมลพิษที่ต่ำมาก
ประการที่สี่โดยการเรียกใช้การทดสอบรถในประเทศไอซ์แลนด์ไอซ์แลนด์เมทานอลโดยใช้ 'การปล่อย CO2 ผลิตโรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนใต้พิภพ + H2' ประดิษฐ์โดยเมทานอลเมทานอลน้ำมันเบนซินรถยนต์มงคลโดย 73% เมื่อเทียบกับการปล่อย CO2
ประการที่ห้าโดยน้ำมันเบนซินดีเซลศึกษาเมทานอลเมื่อเทียบกับรถยนต์ Geely, ผลการแสดง: ในการปล่อยของเบนซินเนื้อหาเบนซินสูงสุดของการปล่อยก๊าซน้ำมันใน; ลดีไฮด์และคีโตนในการปล่อยปล่อยไอเสียดีเซล เนื้อหาที่สูงสุดของลดีไฮด์และคีโตน. การปล่อยสารเบนซีนและรถเมทานอลไอเสียลดีไฮด์และคีโตนเมื่อเทียบกับรถเบนซิน, รถยนต์ดีเซลมีข้อดีที่เห็นได้ชัดคือชุดของน้ำมันเบนซินลดีไฮด์และคีโตนปล่อยต่ำรถยนต์ดีเซลจุดแข็งและข้อได้เปรียบของการปล่อยก๊าซเบนซินต่ำ ในหนึ่ง
ในที่สุดยานพาหนะเมทานอลเรียกใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพกว่าน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น, การใช้พลังงานจะลดลงประมาณ 22%. ตามที่ดำเนินการนำร่องข้อมูลประสิทธิภาพการใช้พลังงานกระทรวงหนึ่งร้อยกิโลเมตรเมทานอลสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 15.4 ลิตรเมื่อเทียบกับรถยนต์เบนซินประหยัดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 30% การใช้พลังงานที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์เบนซิน, M100 เมทานอลน้ำมันเบนซินต่ำกว่าการใช้พลังงานเฉลี่ยของรถยนต์โดยสารโดย 21.7%. สถานการณ์ในการทดสอบไอซ์แลนด์เรียกใช้ข้อมูลที่เทียบเคียง, ไอซ์แลนด์ยานพาหนะเมทานอลโดยเฉลี่ยการบริโภคหนึ่งร้อยกิโลเมตรเชื้อเพลิง 15.27L การใช้พลังงานเฉลี่ยต่ำกว่ารถเบนซิน เกี่ยวกับ 21.8%
ในการสรุปเชื้อเพลิงเมทานอล, ยานพาหนะเมทานอลในการพัฒนาสีเขียวที่มีแนวโน้มมาก. CO2 เตรียมเมทานอลเทคโนโลยีผู้ใหญ่เพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงเมทานอลในรูปแบบพลังงานโลกตรงบริเวณที่นั่งที่สำคัญ
ยังคงยึดมั่นกับถนนของเมทานอลแทนเพิ่มการพัฒนาสีเขียว
ในวันนี้และแนวคิดของการพัฒนาสีเขียวเข้าสู่ยุคของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเลือดบวกกับความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเมทานอลไม่ต้องสงสัยกลายเป็นตัวเลือกที่สำคัญสำหรับพลังงานสีเขียว. ส่งเสริมการใช้ยานพาหนะเมทานอลสำหรับการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดของอุตสาหกรรมถ่านหิน, การพัฒนาเศรษฐกิจของประชาชน ปรับปรุงชีวิตความเป็นอยู่และความสำคัญของมันเป็นที่ชัดเจน
ในความเป็นจริงเมทานอลเป็นเชื้อเพลิงยานพาหนะควรจะเป็นทางเลือกที่สำคัญที่สุดกับน้ำมันโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพกับวิกฤตพลังงานและพลังงานการรักษาความปลอดภัยการขนส่งพลังงานเพื่อให้เกิดการพัฒนาอย่างยั่งยืนและมีความหลากหลาย; ในเวลาเดียวกันสถานประกอบการของที่มีประสิทธิภาพประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับประเทศจีน ระบบพลังงานที่จะเข้าใจการปฏิวัติพลังงานที่สี่ - การพัฒนาโอกาสในการปฏิวัติพลังงานสีเขียวและจะโทสิทธิที่จะพูดห่วงโซ่อุตสาหกรรมเมทานอลเพื่อสร้างการปกครองพลังงานของจีน
สี่สิบปีที่ผ่านมาที่บ้านและน้ำมันเชื้อเพลิงเมทานอลประวัติของการใช้งานในต่างประเทศว่าเป็นงานวิจัยการขนส่งและการพัฒนาได้พิสูจน์แล้วว่าเมทานอลเป็นคาร์บอนต่ำของเหลวน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพ. Geely จะยังคงยึดมั่นที่จะเป็นทางเลือกของเมทานอลเมทานอลอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ผลิตภัณฑ์ใหม่มีส่วนร่วมในการกระจายการลงทุนด้านพลังงานของจีนการพัฒนาที่ยั่งยืนและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศจีน