납 : 정확하게, 지리 자동차는 2005 년부터 공식적으로 지리 자동차 그룹 관리의 모든 분야에서, 지리 자동차 회장 리 셔푸 결정하고 단호한 의사 결정 지원 아래, 10여 년보다 메탄올과 메탄올 차량 엔진 연구 개발, 출시 공동 협력 층, 미스터 진 셴양 수석 수석 엔지니어 R & 지칠 줄 모르는 노력에 의해 주도 D 팀의 회사에서, 회사 메탄올 연료 차량은 믿음의 미래의 바람직한 연료가 될 것이다, 거친 태클, 그리고 마지막으로 메탄올 연료 기술의 주요 응용 프로그램의 많은 통해 휴식을 추구 어려움은 메탄올 차량 엔지니어링 건설 및 산업 애플리케이션 개발, 메탄올 및 자동차 애플리케이션의 홍보의 초기 성공, 기록의 지리 자동차 메탄올 레코드 번호을 달성하기 위해 : 가장 빠른 시작 메탄올 자동차 개발, 산업화 자동차 가격을 달성하기 위해 첫 번째; 최초의 회사가 외국에서 메탄올 자동차 가격의 자동차 테스트 실행을 수행하기; 차량 가격의 최대 수는 프로젝트 배달 메탄올 차량의 장관 메탄올 자동차 시범 운영을, 중국 최초의 회사는 메탄올 차량 발표 자동차 가격을받을 메탄올 전문 자동차 생산 기지에 투자 최초의 자동차 가격.
우리의 자체 개발 메탄올 : 2016, 충 메탄올 자동 파일럿의 3 년 이상의 기간 월, 평가 전문가 그룹의 수용을 권장 또한 구 개위원회 합동 전문가 그룹에 의해 시범 사업 실행 메탄올을 시작하는 최초의 자동차입니다 국제 선진 수준의 자동차 기술.
이제, 차량 사용 연료, 산업 발전과 메탄올 연료에, 참으로 세상은 중국, 중국 길조 찾아 볼 수 있습니다. 전례없는 국가 전략 순간으로 업그레이드 녹색 도로 메탄올 EFV 개발 전략에서 지리 자동차는 이해 이해하기 하늘의 전투에서 적극적인 역할을 수상 메탄올 차량의 적용을 위해, 에너지 안보에 대한 긍정적 인 의미, 강화.
- 사무 총장은 전문가의 파일럿 그룹의 사역 WEI 힘 차량을 메탄올
2005 년 에너지 안보와 환경 보호가 무시할 수없는 국가의 세계 경제 및 사회 발전의 두 가지 주요 문제가되고있다, 중국의 신 에너지 자동차 산업은 또한 이벤트의 백 꽃을 보이고있다. 지리 자동차를 옹호하고 격려 중의 하나 된 장관에, 이사를 Chang Li Shufu의 지원으로 또 다른 방법은 메탄올 연료 자동차에 대한 연구 개발 작업을 개발하는 것이 었습니다.
그 이후로, 지리 자동차 회사와 메탄올 차량의 개발에 지속적는, 용기는 게 자동차 회사를 먹을 첫 번째로, 지난 13 년 오늘날의 지리 자동차 메탄올 기술은 세계를 주도했다고 할 수있다.
기술 축적의 단계 : 어려움을 극복하고 1 세대 메탄올 카 산업화 달성
Geely 메탄올 차량의 개발 프로세스를 요약하면 기술 축적, 제품 개발, 제품 업그레이드, 기술 향상 및 홍보 등 4 단계로 나눌 수 있습니다.
2,005에서 2,010 사이의 기술 축적 단계는 지리 자동차는 주로 배출, 유연하게 제어, 기술적 인 문제, 개발, 기술 경로 연료 응용 M100 메탄올을 탐구하는 콜드 스타트를 캡처, 부식, 마모 메탄올 차량의 개발 방향을 결정 알코올 방지 재료 및 부품, 특수 윤활유, 연료 첨가제 M100 메탄올, 메탄올 연료 점화 엔진과 자동차 M100 메탄올, 산업 메탄올 1 세대 차를 달성했다.
2006 년 Geely의 1 세대 메탄올 세단은 Xi'an Alcohol Fuel Conference에서 전시되었습니다.
이 단계에서는, 메탄올 엔진 및 차량 지리 메탄올 차량 (냉, 고도 및 고온) 교정 개발 메탄올 차량 메탄올 기계 내구성 극한 환경의 강화를 통해, 각 스테이지의 설계, 개발, 검증 및 산업화 전달 도로 신뢰성과 배출 보정 개발, 테스트는 모든 중국 동북, 노스 웨스트, 사우스 웨스트와 다른 지역과 자치구, 거의 백만 킬로미터의 전체 테스트 주행을 통해 추적합니다.
'세 높은'캘리브레이션 테스트 쇼 결과. 주변 온도 아래 마이너스 -35 ° 인] C를 초과하는 40 ℃, 극한 고도 조건 상술 4,000m 동적 성능 및 드라이버 빌리티 보통 좋은 메탄올 연료 차량의 저온 시동 메탄올 기계 매우 좋은 상태에서 연소 윤활 정밀 측정 및 분석, 키 동작 부에의 마찰이 정상 범위의 마모 메탄올 차량 주행 시험이 교정 결과의 신뢰성을 보여준다 : 내구 교정 결과가 나타났다 테스트 강화 우수한 성능, 양호한 전력 절약 중요한 장점은 최고 수준의 국가 ⅳ 요구 사항의 시간에 도달했다.
또한,이, 메탄올 자동차 개발 논쟁 사이에 수십 년 동안 우리 나라에 있었던 가장 큰 포름 알데히드 방출을 의심했다, 지리 자동차는 다시 메탄올 자동차, 가솔린 차량, 디젤 차량 포름 알데히드의 세 가지 연료 차량의 배기 가스의 정량적 검출을 달성하기위한 기술적 인 돌파구를 완료 와 비교 하였다. 그 결과는 포름 알데히드의 배출량이 모두 포름 알데히드 배출량에 배출 특허 메탄올 자동차, 가솔린 차량, 디젤 차량 배기, 최소 포름 알데히드 배출 메탄올 자동차 배기없는 것으로 나타났다.
한편, 지리 자동차 용 메탄올이 특허 기술의 핵심을 형성, JL479QAJ 메탄올 엔진은 상하이 주요 신제품이었다 과학 기술 첨단 기술 연구 및 개발 (863) 주제의 내각 가정 - 다음 메탄올 차량 메탄올 유연 연료 차량 기술 개발, 등 산업화, 파일럿 애플리케이션 및 견고한 토대를 마련했다.
제품 개발 단계 : 먼저 통보를 원 파일럿에 넣어
제품 개발 단계에서 2010--2014 년, 지리 자동차, 메탄올 자동차가 업그레이드 된, 두 번째 세대, 시간에, 즉 산업 발전 SL-1C 메탄올 자동차를 완료 할 때 산업 자원부의 메탄올 자동차 시범 사업 실행의 연구 단계. 메탄올 자동차 제품은 중국의 메탄올 자동차 삼십년이되었다, 중국의 자동차 제품 발표 디렉토리에 포함 된 필수 인증을 통해. 메탄올 지리 자동차의 2 세대 디렉토리에 포함 된 특수 제품 발표를 부여 메탄올 자동차 제품의 통지를 얻을 첫 번째가 될 개발의 역사에서 중요한 이정표.
메탄올 차량의 우리의 첫 번째 제품 발표를 얻을
초기 2013 년 시범 사업을 실행하는 메탄올 차량의 교육부에 공식적으로 교육부 사용하는 업계 최초의 시작 메탄올 메탄올 차량 자동차 시범 사업이다 충시, 산서성의 리드 파일럿으로, 지리 SL-1C 메탄올 자동차를 출시했다.
이 단계에서, 지리 자동차에 전원이 공급 메탄올의 업그레이드를 완료, 두 개의 점화 엔진 연료 메탄올을 개발했다. 메탄올은 또한 새로운 힘을 갖춘 새로운 지리 해경 메탄올 자동차의 제 3 세대 개발을 계속한다. 차량은 이후에 넣어 파일럿 프로젝트는 구이, 구이 저우, 간쑤와 산시 성 바 오지 세 시범 지역을 실행합니다.
제품 단계 업그레이드 : 개발팀은 절정에 도달
새로운 제국 세단 메탄올의 네 번째 세대, 메탄올 자동차 2016 모델 새로운 비전, 네 번째 세대 소형 SUV 메탄올 : 제품 업그레이드 단계의 2014--2017 년, 지리 자동차 자동차 메탄올 제품 개발 팀이 새로 개발 된 메탄올 모델로는 절정에 달했다. 아이슬란드는 2 년간의 테스트 실행을 시작 - 메탄올, 메탄올, 2015 년 말까지 국가 중 도르 셋 새로운 자동차, 북유럽 국가에서 자동차 세단 형 자동차와 GL.
동시에,이 기간 동안, 지리 자동차, 메탄올 자동차의 대규모 생산 능력, 생산 자원의 통합이었다. 우선, 지역 자원 메탄올의 장점을 결합, 지리 자동차는 메탄올의 생산을 전문으로 두 차량 산서 충, 구이 양에 투자 공장. 둘째, 가솔린 자동차 생산 능력과 동일 선상에 닝보, 절강 지리 자동차의 자회사, 전체 생산 라인 기술 변화에 생산 기지. 이러한 기술과 생산의 기반을 마련했다 국내 시장에서 메탄올 차량의 증진이다.
응용 프로그램 단계 : 시장 검증 후 5 ~ 8 개 영역을 크게 파일럿 지방의 효과
메탄올을 선도하고, 2017 년 이후, 메탄올 기술 업그레이드에 지리 자동차의 개발은 응용 프로그램 단계를 촉진하고, 에너지 절약, 전기, 지능형 기술, 지리 자동차는보다 효율적이고 환경 친화적 인 메탄올 적용 기술 연구 및 개발 작업에 최선을 다하고 있습니다 자동차 기술은 메탄올 연료는 메탄올 차량은 가능한 한 빨리 널리 사용되도록 전진하고 있습니다.
응용 프로그램 지리 메탄올 차량은 주로 다섯 개 지방의 내각의 오토 파일럿 메탄올 프로젝트는 지리 메탄올 차량은 차량의 시범 운영의 총 수의 약 90 %를 차지, 처음 두 가지 측면에 반영되어 현재 축적 된 응용 프로그램을 마케팅 지리 메탄올 차량 하였다. 작업에서 4000 개 이상의 메탄올 차량이있다.
2013년 3월 때문에, 지리 자동차 자동차 메탄올 택시의 형태에 메탄올 차량의 방법을 실행 모두 908 넣어 5 ~ 8 파일럿 지방과 도시, 총, 매일 작업을 담당하는 택시 회사가 있습니다.
2018년 2월로, 파일럿 지역의 수용을 통해 여덟 개 시범 지역 프로젝트는 작업의 2 년 누적 기간은, 환경 보호에 약 400,000km의 가장 높은 주행 거리를 순환 이상 1억8천만킬로미터의 총 주행 거리를 실행 (908 개) 메탄올 차량 경제 제품의 측면에서, 용어, 파일럿 실행 중에, 공장도 산업 캘리포니아 LEV2 표준 제한 요구 사항의 정부 아래 포름 알데히드 방출의 기술적 요구 사항을 충족하기 위해 타사 시험 기관, 기존의 배출량을 39 개 메탄올 차량 (42 개 여행)의 총 수집 기존의 가솔린 차량에 비해 자동차의 평균 연료 소비는 백km 메탄올 15.4 리터 메탄올, 약 30 %의 연료 비용 절감 약 1.7 가솔린과 메탄올 연료 비율에 에너지 소비의 관점과 실용적인 대안의 : 이론 발열량의 1 (비율 2.2 : 21.7 % 가솔린보다 낮은 1), 메탄올, 차량의 에너지 소비, 적용 및 제품의 신뢰성, 메탄올 차량 관련 부품 알콜 상당히 종래의 가솔린 차량 정비의 평균 실패율.
초기 2018년에서 2015년까지 말까지 애플리케이션 시장에서, 지리 메탄올 차량 3,000 개 이상의 차량의 누적 판매. 오토바이는 가장 긴, 5 년 이상 50 만 킬로미터 메탄올 자동차, 신뢰성, 경제의 적응성을 가장 긴 실행 자전거 주행 거리를 실행 성, 안전 및 환경 보호가 확인되었습니다.
해외로 나가면 그 결과는 세계에 알려지게됩니다.
그는 Guangyuan과 Li Shufu는 Methanol Economy Award를 수상했습니다.
2,016에서 2,017 사이 아이슬란드는 메탄올과 메탄올 차량 중. 56,000km의 최대 주행 거리를 자전거를 거의 220,000km의 총 주행 거리를 실행, 2 년간의 테스트 실행 지리 자동차 메탄올 프로젝트를 시작하고, CRI에서 제조 한 가솔린 차량은 걸릴 공인 사용자가 CO2 배출 능력, 안정성 및 편리 성의 73 %를 줄일 수있다 킬로미터 당 비교 제품은 상업적인 전망이있다.
아이슬란드에서 테스트 한 Geely Dorsett 메탄올 자동차
올 보르는 덴마크가 세계에서 가장 큰 흰색 시멘트 및 초과 풍력을 가지고, CO2 포집 기술은 세계 기술 센터 메탄올을 구축, 경제의 발전에 최선을 다하고 성숙 준비 메탄올, 메탄올은 메탄올는 알 보그에서 지리 자동차 유럽을 설정하는 초대 영업 센터에서 근무하며 덴마크 메탄올 경제 시연회에 참여합니다.
2017년 6월 13일는, 미국의 세 번째 메탄올 워싱턴 정책 포럼 '은, 미국은 메탄올 수송 원활화가, 낮은 비용, 생산 기술이 성숙, 미국의 중요한 부분입니다 메탄올 기술의 응용 프로그램에 큰 중요성을 첨부 국가 안보, 유지 중국의 속도, 메탄올 연료 기술의 응용 프로그램에 따라 희망, 그리고 중국이 더 교류와 협력을 가질 수있다. 스탠포드 대학에서 실시 메탄올의 개발에 관한 국제 회의 참가자들은 높은 메탄올의 관점에서 만든 실질적인 중국어 지리 자동차 평가 그 이론의 결과는 그들이 검증 단계에서 아직 때,하지만, 구체적인 행동과 지리 자동차는 견고한 토대를 할 수있는 산업의 발전을 위해, 그린 에너지 첨단 기술, 응용 프로그램으로 메탄올을 확인했다.
년 11 월 2017 지리 자동차 회장 리 셔푸, 로크 탄화수소 화학의 남부 캘리포니아 공과 대학 글로벌 메탄올 산업 협회의 대학은 공동으로 메탄올 자동차 연구를 만들기 위해 그 작품의 인식에있는 '조지 올라 메탄올 경제 뛰어난 공헌 상'수상 끊임없는 노력과 뛰어난 기여.
데이터는 메탄올 자동차의 친환경 기여도를 나타냅니다.
몇 년 동안 Geely Methanol Car의 제품 응용 데이터는 친환경 개발에 대한 메탄올 자동차 홍보의 긍정적 인 기여를 입증 할 수 있습니다.
메탄올 지리 자동차 타사 제품 발표 배출 시험 -Ⅴ 오염 제어 장치의 내구성 시험 160 000 유형, 0에서 : 차량 샘플링 테스트 파일럿 조작을 통해 먼저 메탄올 지리 자동차 R & D 단계 루틴 배출 국가 표준 Ⅴ 현재 예를 충족 천육백만km, 열일곱 감지 총에 km 국가 V 배출 규정을 충족 할 수있는 메탄올 차량 30 만 킬로미터 주행 거리 실행 산업 시범 사업의 내각, 배출 가스 시험은 여전히 국가 ⅴ 기준을 충족해야합니다.
메탄올 차량, 휘발유 차량 : 둘째, 메탄올, 포름 알데히드 방출 지리 자동차가 아니라 임계 조건 아래, 가솔린 차량의 포름 알데히드 및 배기 가스 배출은 세 가지 연료 차량, 매우 긍정적 인 결론의 비교 연구를 통해 확실히 샘플링 및 파일럿 차량입니다 메탄올 자동차, 포름 알데히드 방출이 상당히 장관 구절 한계 값보다 훨씬 낮은, 캘리포니아 표준 LEV2는 제 2012'42 '240,000km 내구성 SULEV 차량 후 필요한 가솔린 차량; 포름 알데히드 방출 길조에게 디젤 차량은 포름 알데히드 방출이다 이 연구의 결론은 캘리포니아의 결론과 일치합니다.
검출 종료 후의 복수 차량의 전면을 통해 메탄올 CH3OH 최소 배출 증발 차량 160,000km 내구성 방출 시험 시작 메탄올 상기 경사 메탄올을 증발시키고, 셋째, 자동차 배출 한계 아래 HC 배출량, - 검출되지 않았다 메탄올 및 0.432g의 배출량, 즉 메탄올 증발이 매우 낮은 오염 배출되는 HC 심한 오염 물질, 증발 오염], HC 배출은 총 다섯 개 요구 2g 상태를 제한 충족.
넷째, 아이슬란드 사용 아이슬란드 메탄올 시험 차량을 실행하여 'CO2 배출량 생산 지열 발전소 +를 H2'메탄올에 의해 제작, CO2 배출량에 비해 73 %로 메탄올 길조 자동차 가솔린.
다섯째, 가솔린, 디젤, 메탄올 연구에 비해 지리 자동차에 의해, 결과는 보여 벤젠의 배출, 가솔린 배출의 최대 벤젠 함량 배출 알데히드, 케톤, 디젤 배기 가스 가솔린 차량에 비해 알데히드 및 케톤. 벤젠, 메탄올 자동차 배기 가스, 알데히드, 케톤, 가장 높은 함량은 디젤 차량은 분명한 장점, 알데히드, 케톤 저공해 디젤 차량의 장점과 낮은 벤젠 배출의 장점, 즉 가솔린 세트가 하나.
마지막으로, 높은 휘발유보다 에너지 효율을 실행 메탄올 차량은 에너지 소비가 시범 운영 자원부 에너지 효율 데이터에 따르면. 약 22 % 감소 할 수 백km는 가솔린 차량, 약 30 %의 연료 비용 절감에 비해 15.4 리터의 평균 연료 소비를 메탄올 가솔린 차량에 비해 낮은 에너지 소비, M100 메탄올 휘발유는 21.7 %로 승용차의 평균 에너지 소비보다 낮습니다. 아이슬란드 시험의 상황은 평균 백km 연료 소비 15.27L, 가솔린 차량보다 낮은 평균 에너지 소비에 대한 데이터 비교, 아이슬란드 메탄올 차량을 실행 약 21.8 %.
녹색 개발의 요약, 메탄올 연료, 메탄올 차량에서 매우 유망한. CO2 준비 메탄올 성숙한 기술은, 그래서 세계의 에너지 패턴의 메탄올 연료는 중요한 자리를 차지한다.
대신 녹색 개발을 밀어 메탄올의 길을 준수 계속
오늘날 과학 기술의 발전과 함께 혈액의 급속한 발전의 시대에 녹색 개발의 개념에서, 메탄올은 의심 할 여지없이. 녹색 에너지에 대한 중요한 옵션이 될 석탄 산업의 변화 및 업그레이드, 경제 발전, 대중을위한 메탄올 차량의 사용을 촉진 생계 유지의 중요성 또한 분명합니다.
사실, 차량 연료로 메탄올, 석유에 가장 중요한 대안, 에너지 위기와 에너지 안보에 대한 효과적인 솔루션, 지속 가능하고 다양한 발전을 달성하기 위해 에너지를 수송해야한다; 동시에,의 설립 효율적이고 경제적이며 중국 환경 친화적 인 에너지 시스템, 네 번째 에너지 혁명 - 녹색 에너지 혁명, 메탄올 산업 체인의 담론력을 마스터하고 중국의 에너지 지배적 지위를 확립하는 개발 기회를 파악하십시오.
40 년이 넘는 기간 동안 국내외 메탄올은 연구 개발을위한 연료로 사용되어 왔으며 메탄올은 저탄소, 액체 및 고효율의 연료로 입증되어 왔으며 계속해서 메탄올 대체의 길을 고수하고 계속해서 메탄올 적용을위한 새로운 기술을 개발할 것입니다. , 신제품은 중국의 운송 에너지 다양 화, 지속 가능한 발전에 기여하고 중국 경제와 사회의 녹색과 경제 발전에 기여한다.