พลังงานใหม่น้ำหนักเบาเพียงวิธีเดียวสำหรับการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปีที่ผ่านมาความต้องการสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาได้นำการเปลี่ยนแปลงอย่างใหญ่หลวง. ด้วยการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้มงวดและหลักเกณฑ์การปล่อยมลพิษการอนุรักษ์พลังงานและยานพาหนะพลังงานการใช้งานขนาดตลาดใหม่ อุตสาหกรรมยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องทั้งในด้านโครงสร้างอุตสาหกรรมระบบทางเทคนิคและความต้องการของตลาดเทคโนโลยีและแอพพลิเคชั่นที่มีน้ำหนักเบากำลังต้อนรับช่วงเวลาของหน้าต่าง
12-13 กรกฎาคม 2018 จัดโดย Qiqihar คนเทศบาลรัฐบาลจีนสมาคมวิศวกรรมยานยนต์เคมีจีน Academy of Sciences ปักกิ่งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีต้าเหลียนและหน่วยงานอื่น ๆ และผู้ร่วม Hing Holdings Limited กองและหน่วยงานผู้รับเหมาอื่น ๆ รถยนต์เทคโนโลยีที่มีน้ำหนักเบาและพลังงานสะอาด สัมมนาร้อนจัดขึ้นใน Qiqihar ผู้เชี่ยวชาญที่มีน้ำหนักเบาสภาพที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์อุตสาหกรรมรูปแบบการพัฒนาในการวิเคราะห์แนวโน้มในอนาคต. ในหมู่พวกเขาเป็นอุตสาหกรรมกาแฟขนาดใหญ่ elaborated และผ่านออกข้อมูลในขณะที่ให้เทคโนโลยีที่มีน้ำหนักเบาเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับการพัฒนาของการใช้งานรถยนต์ การอ้างอิงและแรงบันดาลใจ
จีน Academy of Engineering Du Shan-Yi: วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อให้เกิดการบูรณาพลเรือนทหารที่มีแนวโน้มในด้านของยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบา
คาร์บอนไฟเบอร์คือ 60 ในศตวรรษที่ผ่านมา - เป็นเทคโนโลยีใหม่ในรูปแบบของยุค 70 ดูเหมือนในช่วงเวลาที่เทคโนโลยีนี้คือการก่อกวนก็สามารถใส่ลงไปในวัสดุที่มีโครงสร้างเป็นพลาสติกมันจะกลายเป็นคุณสมบัติของพลาสติกและอลูมิเนียมที่คล้ายกัน แต่น้ำหนักเบาดังนั้นการเกิดขึ้นของคาร์บอนไฟเบอร์ครั้งแรกได้รับความโปรดปรานของการบินอวกาศป้องกัน
เริ่มต้นจากปี 1975 คาร์บอนไฟเบอร์ของจีนหลังจากสี่สิบปีของการพัฒนาประเทศจีนในขณะนี้มีกำลังการผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงคาร์บอนไฟเบอร์จากสถานการณ์ปัจจุบันเพื่อตอบสนองความต้องการขั้นพื้นฐานของการบินและอวกาศและการป้องกันในขณะที่ นอกจากนี้ยังขยายไปยังพื้นที่อื่น ๆ เช่นรถยนต์
บูรณาการพลเรือนทหารเป็นยุทธศาสตร์ชาติคาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุเชิงกลยุทธ์ใหม่ครั้งแรกและการพัฒนาองค์กรนำเอกชนเร่งด่วนเร่งด่วนทางทหารและค่อยๆขยายไปยังพื้นที่พลเรือนเช่นอุตสาหกรรมยานยนต์. ตอนนี้เราสามารถมองเห็นคาร์บอนไฟเบอร์เช่นวิศวกรรมทางทะเล วิศวกรรมยานยนต์วิศวกรรมวงโคจรรวมถึงการก่อสร้างทางวิศวกรรมโยธามีการใช้งานการพัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์เป็นผลมาจากการผสมผสานทางทหารและพลเรือน
คาร์บอนไฟเบอร์เสริมโครงสร้างน้ำหนักเบาน้ำหนักในตัวเองไม่ได้เป็นเพียงคำถามของการลดค่าใช้จ่ายในการอนุรักษ์พลังงานที่ดีกว่าการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมมีสามด้านที่จะต้องพิจารณาน้ำหนัก: ครั้งแรกคือการใช้วัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงด้วยดีผู้ผลิตสอง เพียง แต่ผู้ผลิตสามารถรับประกันน้ำหนักเบาที่สามคือการออกแบบ, การออกแบบที่มีน้ำหนักเบามีความสำคัญมากกับแนวคิดทั้งการใช้งานที่มีแนวโน้มที่มีน้ำหนักเบาในภาคยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์พลังงานใหม่รถยนต์พลังงานใหม่จะถึง 6 ล้านมากขึ้นกว่าใน 2025 ใหม่ ... แบตเตอรี่รถยนต์พลังงานตัวเองเป็นหนักเพื่อให้โครงสร้างของร่างกายที่เป็นกุญแจสำคัญในการลดน้ำหนักซึ่งแตกต่างจากการบิน, การผลิตยานยนต์ที่มีขนาดใหญ่มากเป็นรถที่ดีถ้าเราสามารถนำใช้ประโยชน์จากวัสดุน้ำหนักเบาซึ่งเป็นการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม, การอนุรักษ์พลังงานและรถตัวเอง ประสิทธิภาพเป็นสิ่งที่ดี
Hou Fushen รองเลขาธิการสมาคมวิศวกรรมยานยนต์แห่งประเทศจีนเลขาธิการกลุ่มพันธมิตรด้านยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาคือยานพาหนะพลังงานใหม่ที่ประหยัดพลังงานเป็นผู้ใช้งานที่มีศักยภาพในการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์
ตามที่จะเรียนรู้การประหยัดพลังงานและเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่แผนงานตีพิมพ์ในปีก่อนหน้านี้ในปี 2030 การผลิตรถยนต์ของจีนและยอดขายจะถึง 38 ล้านส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์พลังงานใหม่จะเกิน 40% อุตสาหกรรมยานยนต์จะเปลี่ยนแปลงไฟฟ้าโดยทั่วไป
ในรอบใหม่ของการเปลี่ยนแปลงในพื้นหลังอุตสาหกรรมยานยนต์, อุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการเคลื่อนไหวไปสู่คาร์บอนต่ำเทคโนโลยีสารสนเทศเร่งการพัฒนาของทิศทางอัจฉริยะ. ในหมู่พวกเขาคาร์บอนต่ำเป็นงานเร่งด่วนที่สุดที่เราเผชิญในวันนี้ แต่ยังเพื่อให้บรรลุอุตสาหกรรมยานยนต์จะประสบความสำเร็จ พื้นฐานของการพัฒนาอย่างยั่งยืนในหมู่พวกเขาเทคโนโลยีที่มีน้ำหนักเบาได้กลายเป็นเทคโนโลยีที่สำคัญเพื่อสนับสนุนการพัฒนายานพาหนะประหยัดพลังงานและพลังงานใหม่
เมื่อเร็ว ๆ นี้กฎระเบียบของการพัฒนาและปฏิรูปคณะกรรมการแห่งชาติเกี่ยวกับการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับความคิดเห็นของประชาชนรวมทั้งรถยนต์พลังงานใหม่เป็นครั้งแรกของพื้นที่ที่สำคัญสี่ของการพัฒนาในขณะที่มีน้ำหนักเบาและระบุว่าเป็นหัวของเทคโนโลยีที่สำคัญของรถยนต์พลังงานใหม่. ดังนั้นสำหรับเทคโนโลยีที่มีน้ำหนักเบา การพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่ในอนาคตผลกระทบอย่างมาก. สังคมให้ความสำคัญมากกับการทำงานของยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2007 จากพันธมิตรนวัตกรรมเทคโนโลยียานยนต์ที่มีน้ำหนักเบา, การวิจัยเทคโนโลยีทั่วไปมาตรฐานทางเทคนิคแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีอุตสาหกรรมการแปรรูปและการเผยแพร่ผลของความสามารถ การฝึกอบรมและด้านอื่น ๆ ได้ทำผลงานจำนวนมากซึ่งเป็นตัวแทนของนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีที่มีน้ำหนักเบาในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน
จากมุมมองของกลุ่มพันธมิตรฯ เชื่อว่าคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์สามารถบรรลุการลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญของผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่ดีที่สุดที่มีน้ำหนักเบาวัสดุที่ประหยัดและอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในการประหยัดพลังงานและสังคมเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานแผนงานใหม่ที่ตีพิมพ์ซึ่งเสนอคาร์บอนวัสดุผสมเส้นใย เป้าหมายการพัฒนาในอนาคตในปี 2020 วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ในค่าใช้จ่ายรถในปี 2015 ลดลง 52% กว่าในปี 2025 การใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในการบัญชีสำหรับ 2% ของน้ำหนักของรถที่ค่าใช้จ่ายจากปลายปี 2020 ถึง 50% โดยคาร์บอนไฟเบอร์ 2030 ใช้บัญชี 5% ของน้ำหนักรถโดยรวม แต่ยังรวมถึงการลดค่าใช้จ่าย. ถ้าคำนวณตามการผลิตและการขาย 38 ล้านบาทในปี 2030 ค่าเฉลี่ยของยานพาหนะหนึ่งตันเป็น 38 ล้านตันคิดเป็น 5% หรือมากกว่านั้นซึ่ง 2 ล้านตัน. ดังนั้น รถยนต์เป็นผู้ใช้งานคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีขนาดใหญ่มาก
Li Qingwen คณบดีสถาบันวิจัยยานยนต์กล่าวว่าการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ก้าวมาถึงขั้นเร่งรัด
ครั้งแรกที่ควรจะสร้างเป็นแนวคิดอุตสาหกรรมยานยนต์โดยใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงได้รับการเร่งให้อุตสาหกรรมยานยนต์ในขั้นตอนที่มีความหลากหลายของกระบวนการวัสดุครั้งหนึ่งเคยเป็นวัสดุที่เกิดขึ้นใหม่นำไปใช้กับอุตสาหกรรมยานยนต์, อุตสาหกรรมนี้จะกลายเป็นผลกระทบของเศรษฐกิจของประเทศ อุตสาหกรรมใหญ่
ยกตัวอย่างเช่นการใช้งานรถยนต์เหล็กส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าที่การใช้งานอุตสาหกรรมยานยนต์ของน้ำมันอุตสาหกรรมปิโตรเคมีได้กลายเป็นผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อเศรษฐกิจโลก. ประเทศจีนในวันนี้มีการเคลื่อนไหวในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ากระแสไฟฟ้า การพัฒนาของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของประเทศลิเธียมเป็นเฟื่องฟูโผล่ออกมาสู่ยุค Ningde ตัวแทนจากธุรกิจแบตเตอรี่ที่โดดเด่นด้วยชิ้นส่วนยานยนต์จีนคนแรก บริษัท สร้างโรงงานในประเทศเยอรมนี. ดังนั้นสรุปคือว่าตราบใดที่อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นโปรแกรมที่สำคัญของวัสดุบางอย่าง เทคโนโลยีที่สำคัญวัสดุหรือเทคโนโลยีที่จะก่อให้เกิดอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
เราต้องยอมรับว่าวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ครั้งเดียวในความนิยมของอุตสาหกรรมยานยนต์จะมาส่งผลกระทบต่อทางประวัติศาสตร์อย่างมากเกี่ยวกับวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เริ่มแพร่กระจายจากอุตสาหกรรมป้องกันค่อยๆรังสีไปยังพื้นที่พลเรือน. คาดการณ์ล่วงหน้าว่าในปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มที่จะค่อยๆใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในหลายผู้ผลิตรถยนต์ครอบครัวของเราได้ทำมากของการทดลองเบื้องต้นว่าถึงแม้จะไม่ได้ทั้งหมดเข้าไปในผลหรืออุตสาหกรรม แต่การเตรียมงานเป็นสิ่งสำคัญมากเช่น บริษัท สาขา Xing และการทดลองเบื้องต้น Great Wall Motor ทำมากจากคาร์บอนไฟเบอร์, โปรแกรมใด ๆ ของวัสดุใหม่จะใช้เวลาในการตรวจสอบไปยังจุดโรคติดเชื้อบางอย่างของเวลาเมื่อเงื่อนไขทั้งหมดที่มีให้ได้อย่างรวดเร็วเข้าไปในผลการค้นหาและการประยุกต์ใช้
จีน Academy of Engineering เจี้ยน Xigao: อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาหรือจะเริ่มต้นจากสน
Xing สาขาในสายการผลิตของ บริษัท Qiqihar เป็นครั้งแรกที่สมบูรณ์แบบคาร์บอนไฟเบอร์และวางประสบความสำเร็จในการใช้งานก็คือประวัติศาสตร์. จากมุมมองของวัสดุศาสตร์เป็นห่วงในขณะนี้ได้เข้าสู่ยุคของการพัฒนาของวัสดุคอมโพสิตด้วยวัสดุคอมโพสิตเรซินที่ใช้สำหรับตัวอย่างเช่นมันมีพิเศษ การเตรียมการของฟังก์ชั่นและคุณสมบัติก็มีน้ำหนักเบามีความแข็งแรงสูงในปัจจุบันประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงไม่สามารถและเมื่อเทียบกับวัสดุเซรามิกหรือโลหะตาม แต่ในช่วงกว้างเช่นภายใน 350 องศาสามารถทน
จีน Academy of Engineering ตอนนี้ก็เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการทำงานในการวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิต. การใช้งานรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบามากของวัสดุพอลิเมยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาไม่ได้เกี่ยวข้องกับในปัจจุบันคาน แต่ฉันคิดว่าหลังจากที่รถจากอาจมีน้ำหนักเบา เริ่มต้นที่นี่ธรณีประตูรถจะคิดเป็นสัดส่วนใหญ่ของน้ำหนักของรถที่เกี่ยวกับน้ำหนักของรถยนต์พลังงานใหม่ที่ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ได้ดีขึ้นปริมาณแบตเตอรี่จะลดลง ;. หรือจะเริ่มต้นจากตัวรถ, การใช้ความแข็งแรงสูงใหม่ วัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาสถาบันวิศวกรรมการศึกษาแห่งประเทศจีนยังทำผลงานชิ้นนี้เช่นแบตเตอรี่ไหลเซลล์เชื้อเพลิงตัวเก็บประจุขนาดใหญ่ ฯลฯ
863 คาร์บอนไฟเบอร์มากที่สุดหัวหน้าทีมพิเศษเสี่ยวเจี้ยน: การใช้สถาปัตยกรรมคาร์บอนไฟเบอร์ร่างกายรถบัสไฟฟ้าสามารถลดน้ำหนักได้ 5 ตัน
หลังจากสิบห้าปีของความพยายามการส่งออกที่เกิดขึ้นจริงจากคาร์บอนไฟเบอร์ของจีนได้ถึง 20,006 ตันผลผลิตที่เกิดขึ้นจริงในปี 2017 ถึง 8700 ตัน 2011 - เราส่วนใหญ่ดำเนินการวิจัยและพัฒนาพลังงานสะอาด, การขนส่งที่ทันสมัยและพื้นที่อื่น ๆ ระหว่าง 2018 ทั้งหมด การลงทุนในโครงการ 863 มีมูลค่าถึง 1.38 พันล้านเหรียญส่วนใหญ่เราจะดำเนินกระบวนการเตรียมความพร้อมของเส้นใยคาร์บอนความแข็งแรงสูง
ในช่วงที่สองห้ากลุ่มพิเศษมีสี่ทิศทางหลักของการพัฒนาซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นใยคาร์บอนที่เตรียมเทคนิควิศวกรรมคาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิตสองวัสดุเคมีเทคนิคการผลิตที่สามเตรียมไฟสี่บางเทคโนโลยีใหม่ในการเตรียมความพร้อมของวัสดุพอลิเมอ ขั้นตอนพิเศษที่ผ่านมาในช่วงที่สองห้ากลุ่มจัดทั้งหมด 16 วิชา 12 วิชาจากวัสดุคอมโพสิต, พลังงานใหม่และเส้นใย
นอกจากนี้ในช่วงห้าสิบสามกลุ่มพิเศษที่จะมีการทดสอบรถบัสไฟฟ้าการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์วัสดุคอมโพสิตสำหรับสถาปัตยกรรมร่างกายทั้งหมดโครงสร้างรถบัสตัวถังรถทุกการใช้งานจากคาร์บอนไฟเบอร์ทุกความแรงของการออกแบบยานยนต์ที่มีการใช้งานของ ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์รถบัสนี้ยังสามารถทำงานได้ตามปกติ. หลังจากการทดสอบรถบัสรถบวกผลกระทบโรลโอเวอร์และชุดของการทดสอบความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารหลังจากที่ 2000 กม. ห่วงเสริมสร้างความเข้มแข็ง การทดลองโครงสร้างรถจะไม่มีข้อยกเว้น. หลังจากผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าการลดน้ำหนักของร่างกายทั้งจาก 13.5 ตันเป็น 8.5 ตันเมื่อเทียบกับข้อดีที่เห็นได้ชัดของร่างกายเหล็กธรรมดา
สภาแห่งรัฐพัฒนาศูนย์วิจัย (อ้างอิงถึงเศรษฐกิจ) รองบรรณาธิการของนิตยสารเขา Yuxing: เทคโนโลยีใหม่และเทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่น 'ทองสีดำสำหรับการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดของอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมที่จะให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่ง
ไฮเทค, การทำงานและคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีต้นทุนต่ำและวัสดุใหม่ ๆ เทคโนโลยีใหม่และเทคนิคใหม่ ๆ เช่น 'ทองสีดำ' การเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมและการอัพเกรดที่จะให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งใน Qiqihar ผมเห็นแนวคิดทางวิทยาศาสตร์ของการกลับไปจิตวิญญาณที่เพียงพอ ความแข็งแรงของพระเอกที่เป็นวีรบุรุษของวิญญาณต่อไปนี้
1, มองโลกในแง่บวกและทัศนคติ. มีแนวคิดในทางเศรษฐศาสตร์เรียกว่าความคาดหวังทางจิตวิทยาเป็นสัญญาว่ามันอาจจะดีขึ้นดูไม่ดีที่ไม่ดีแน่นอน. ข่าวกรองไม่กระตือรือร้นกับความคิดที่ว่าเราจำเป็นต้องใช้ความคิดที่อบอุ่นไม่ได้เป็นเพียงความหลงใหล ความคิดหรือการกระทำที่เป็นรูปธรรมในด้านเทคนิคการบ่มกระบวนการอุณหภูมิเป็นเงื่อนไขที่สำคัญและตัวแปรคุณมีความรักเช่นเดียวกับไฟจีนต้องการความกระตือรือร้นของคุณ!
2 วิทยาศาสตร์ทิศทางที่ถูกต้อง. ยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบา, ความร้อนฉลาด, ผลิตแม่พิมพ์ตลาดมีมากมาย. จีน 38 ล้านคันหากการสูญเสียน้ำหนัก 5% ต่อยานพาหนะ, การประหยัดพลังงานที่ดี. Du Yuanshi เพียงแค่พูดเพื่อเร่งการพัฒนาของรถ ระยะเวลาที่ประธาน Li Qingwen พูดนี้เป็นช่วงเวลาทองของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์จะมีการเจริญเติบโตระเบิดคนมักลืมที่จะทำงานอย่างหนักที่จะจับขึ้นด้วยวัสดุและในที่สุดก็นำในยุคของคุณได้. นักวิชาการเจี้ยน Xigao กล่าวว่าขณะนี้การป้อนสาร วัสดุอายุสายผลิตภัณฑ์ Xing สาขาของกลุ่มที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่
3 ความแข็งแรงที่จะพูดกล้า. Qiqihar เมืองเป็นฐานของอุตสาหกรรมหนักฐานการผลิตอุปกรณ์สำนักงานใหญ่ประเทศจีนครั้งแรก Heavy Industries ในสำนักงานใหญ่รถบรรทุกกลุ่มกลุ่มอาวุธยุทโธปกรณ์ในสามของผู้ประกอบการทางทหารในนี้สำหรับการพัฒนาของสะสมที่อุดมไปด้วยมรดกทางวัฒนธรรม. การทำงานและต่ำ ค่าใช้จ่ายของคาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุใหม่ ๆ เทคโนโลยีใหม่กระบวนการใหม่สำหรับการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดของอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมที่จะให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่ง
การดำเนินงานของเทคโนโลยีใหม่ที่มีประวัติศาสตร์เงื่อนไขการสะสมของการผลิตในประเทศจากคาร์บอนไฟเบอร์, การแปลของครั้งแรกที่จะมีอุปกรณ์การแปลที่จะมีการวิจัยขั้นพื้นฐาน. จีน 500 ชนิดของผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่สำคัญมีการผลิตกว่า 220 ใหญ่ที่สุดในโลก แรก 115 ผู้ประกอบการจีนที่จะเข้าสู่ด้านบนโลก 500 รายการ. ภายใต้กลยุทธ์ที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมที่ผ่านมาห้าปีอัตราวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมีส่วนร่วมของจีนเพิ่มขึ้นจาก 52.2 เป็นร้อยละ 57.5 กำลังการผลิตนวัตกรรมแห่งชาติเพิ่มขึ้นเป็นครั้งที่ 17 จากอันดับที่ 20 ในโลก อิทธิพลออกแห้งไม่เป่าออก
4 จะเป็นประโยชน์ต่อคนรุ่นอนาคตของมาตรฐาน. คอมโพสิตโครงสร้างที่สามารถออกแบบอยู่ภายใต้อิทธิพลของเทคโนโลยีวัสดุที่จัดทำโดยผู้ผลิตที่แตกต่างกันอาจมีประสิทธิภาพการทำงานที่แตกต่างกันของผู้ผลิตเดียวกันของวัสดุเดียวกันก็อาจจะเป็นความแตกต่างระหว่างสำหรับกระบวนการที่แตกต่างกันในการพัฒนา มาตรฐานและบรรทัดฐานเป็นสิ่งสำคัญ. ทำพลังงานเป็นเสียงของมาตรฐานอุตสาหกรรม
Hing Holdings Ltd ประธานสาขา Chengxian มิ.ย. : - สาขาในด้านของความสำเร็จคาร์บอนไฟเบอร์ยานยนต์เฉพาะที่มีอยู่
สาขา Hing โฮลดิ้ง จำกัด ได้ก่อตั้งขึ้นในปี 2011 ด้วยทุนจดทะเบียน 60 ล้านบาทตอนนี้มีสถาบันการวิจัยในประเทศผู้เชี่ยวชาญที่รู้จักกันดีในการทำงานร่วมกันเพื่อส่งเสริมนวัตกรรมและการพัฒนาของอุตสาหกรรมคาร์บอนไฟเบอร์จีน. Xingke เทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์ไม่เพียง แต่ทำให้ประเทศจีนกลายเป็นหนึ่งของโลกในไม่กี่คนที่มี เทคโนโลยีแห่งชาติ แต่ยังทำให้เทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์ประเทศจีนมีการใช้งานในหลายสาขา. มันเป็นเช่นนี้ Xing สาขาที่รู้จักในฐานะผู้บุกเบิกของอุตสาหกรรมเส้นใยคาร์บอนจีน, ประเทศจีนได้กลายเป็นหนึ่งของคาร์บอนไฟเบอร์อิสระอย่างสมบูรณ์สิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของผู้ประกอบการ
หลังจากสามปีของความพยายามที่น่าสนใจในแผนกทุ่มเทคาร์บอนไฟเบอร์ยานยนต์ในขณะนี้มีความสำเร็จในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบา, อุปกรณ์รถไฟที่มีน้ำหนักเบารวมถึงการลดน้ำหนักของการผลิตอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ที่มีความสำคัญในทางปฏิบัติ. - สาขายังยินดีที่จะค้า การพัฒนาที่ดีที่สุด
ไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะอ่านจากความหลากหลายของความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่กำหนดไว้ในก่อนยุคพลังงานใหม่ในความรู้สึกที่แท้จริงของมาถึงวัสดุคอมโพสิตใหม่บนพื้นฐานของเทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาคือไม่ต้องสงสัยผลิตภัณฑ์ยานยนต์ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และปรับปรุงประสิทธิภาพของการจัดส่ง วิธีที่มีประสิทธิภาพ. การพัฒนาของตลาดที่พร้อมเสมอโดยความก้าวหน้าในเทคโนโลยีพลังงานใหม่น้ำหนักเบามีการเปลี่ยนแปลงใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นอย่างเงียบ ๆ มา