Agora, mais e mais uso de veículos elétricos, e trazer novo carro elétrico energia parece uma importante direção futura do desenvolvimento de acordo com a tecnologia atual e ponto de vista material, a bateria de lítio é a melhor solução, mas também tem a sua própria bateria de lítio curta Placa, isto é, no frio, a atividade sênior não é alta, a vida da bateria e capacidade de carga será limitada.
Algumas pessoas testaram que a temperatura ambiente abaixo de 10 graus Celsius, as baterias de íons de lítio são difíceis de alcançar carregamento rápido e em muitas áreas no inverno, a temperatura é zero, não só o carregamento, mas também o uso diário, gama de cruzeiro do veículo será Muito reduzido, portanto, muitos carros serão equipados com dispositivos de aquecimento para garantir o uso normal dos veículos, porém, estes dispositivos de aquecimento são incômodos e pouco eficientes, e o tempo de ação é mais longo.
Uma equipe do Centro de Pesquisas de Motores Eletroquímicos da Universidade Estadual da Pensilvânia desenvolveu um novo sistema de baterias que pode se aquecer para resolver o problema de baixas temperaturas em condições de frio, e seu princípio também é auto-aquecedor, funcionando apenas mais rapidamente. Maior economia de bateria Com esta tecnologia, a bateria pode ser carregada em 15 minutos, mesmo quando a temperatura ambiente cai para menos 43 graus Celsius.
Uma extremidade de um conjunto de folha de níquel está ligado ao eléctrodo negativo, a outra extremidade que se estende para o exterior da bateria de modo a formar um terceiro terminal de porta. Comutador está ligada a um sensor de temperatura para detectar quando a temperatura ambiente desce para cerca de 25 graus Celsius, a corrente irá passar através da folha de níquel de controlo de comutação. A resistência à resistência faz com que a peça de níquel aqueça e forneça temperatura à bateria a partir do interior.Quando a temperatura se eleva acima da temperatura ambiente, o interruptor equipado com bateria transfere automaticamente a corrente para carregar diretamente a bateria.
Os pesquisadores afirmam que a sua bateria protótipo pode resistir a 4500 vezes 15 minutos de carga em 0 graus Celsius, eo consumo de energia é de apenas 20%. Isto significa que a vida útil da bateria vai atingir 12,5 anos.
No entanto, esta tecnologia não mencionou se é possível pré-aquecer a bateria do veículo antes de dirigir.Nós sabemos que quando a temperatura é muito baixa, a bateria do veículo tem baixa atividade de íons de lítio e resistência séria.
