현재 전기 자동차의 사용이 증가하고 있으며, 순수 전기를 이용한 신 에너지 차량의 도입은 미래의 중요한 발전 방향으로 생각됩니다. 현재의 기술 및 재료에 따르면 리튬 전지가 가장 좋은 솔루션이지만 리튬 배터리에도 자체 단점이 있습니다. 추위에 시달리다 보면 선임 활동이 높지 않고 배터리 수명과 충전 용량이 제한 될 것입니다.
어떤 사람들은 섭씨 10도 이하의 주변 온도에서 리튬 이온 배터리는 빠른 충전을하기가 어렵다는 것을 테스트했으며, 겨울의 많은 지역에서 온도가 0 일뿐 아니라 충전도 일일 사용이라는 테스트를 통해 차량의 순항 범위가 차량의 정상적인 사용을 보장하기 위해 많은 차량에 난방 장치가 장착 될 것입니다. 그러나 이러한 난방 장치는 성 가시고 효율성이 떨어지며 작동 시간이 길어집니다.
펜실베이니아 주립 대학 (Penn State University)의 전기 화학 엔진 연구 센터 (Electrochemical Engine Research Center) 연구팀은 추운 곳에서 저온 문제를 해결하기 위해 열을 가할 수있는 새로운 배터리 시스템을 개발했다. 더 나은 배터리 절약 :이 기술을 사용하면 주위 온도가 섭씨 영하 43도까지 떨어지더라도 15 분 안에 배터리를 충전 할 수 있습니다.
풀은 니켈 포일의 한쪽 끝을 음극에 연결하고 다른 끝은 전지 외부로 이어져 세 번째 극 포트를 형성합니다. 스위치에 연결된 온도 센서는 주위 온도가 약 섭씨 25도까지 낮아질 때 니켈을 통과하는 전류를 감지합니다. 저항에 대한 내성으로 인해 니켈 조각이 가열되어 내부에서 배터리에 온도를 제공하고, 온도가 실온보다 높아지면 배터리 장착 스위치가 자동으로 전류를 전송하여 배터리를 직접 충전합니다.
연구원들은 시제품 배터리가 섭씨 0도에서 15 분간의 고속 충전을 4500 사이클을 견딜 수 있으며 에너지 손실은 20 %에 불과하므로 배터리 수명이 12.5 년에 달할 것이라고합니다.
그러나이 기술은 운전하기 전에 차량 배터리를 예열 할 수 있는지 여부에 대해서는 언급하지 않았으며, 온도가 매우 낮을 때 차량 배터리는 낮은 리튬 이온 활성과 심각한 내구성을 가지고 있음을 알고 있습니다.
