Oggigiorno, l'uso di veicoli elettrici è in aumento e l'introduzione di nuovi veicoli ad energia pura elettrica sembra essere una direzione importante per lo sviluppo in futuro.Tecnologia e materiali attuali, le batterie al litio sono la soluzione migliore, ma anche le batterie al litio hanno i loro difetti. Consiglio, cioè al freddo, l'attività principale non è elevata, la durata della batteria e la capacità di ricarica saranno limitate.
Alcune persone hanno testato che a una temperatura ambiente inferiore ai 10 gradi Celsius, le batterie agli ioni di litio sono difficili da ottenere velocemente, e in molte zone in inverno la temperatura è zero, non solo la ricarica, ma anche l'uso quotidiano. Molto ridotto, pertanto molte auto saranno dotate di dispositivi di riscaldamento per garantire il normale utilizzo dei veicoli, tuttavia questi dispositivi di riscaldamento sono ingombranti e non troppo efficienti e il tempo di azione è più lungo.
Un team del Centro di ricerca sui motori elettrochimici della Penn State University ha sviluppato un nuovo sistema di batterie in grado di riscaldarsi per risolvere il problema della bassa temperatura in condizioni di freddo, il suo principio è anche autoriscaldante e funziona solo più rapidamente. Migliore risparmio della batteria Con questa tecnologia, la batteria può essere caricata in 15 minuti anche quando la temperatura ambiente scende a meno 43 gradi Celsius.
Un'estremità di un pool di lamina di nichel è collegato all'elettrodo negativo, l'altra estremità che si estende verso l'esterno della batteria per formare un terzo terminale di porta. Switch è collegato ad un sensore di temperatura per rilevare quando la temperatura ambiente scende a circa 25 gradi Celsius, la corrente passa attraverso il foglio di nichel controllo di commutazione. contro foglio di nichel resistente fornirà calore e la temperatura della batteria dall'interno. Quando la temperatura supera la temperatura ambiente, con l'interruttore di corrente della batteria viene automaticamente trasferito per caricare direttamente la batteria.
I ricercatori affermano che la loro batteria prototipo in grado di sopportare 4500 volte 15 minuti di carica a 0 gradi centigradi, e il consumo di energia è solo il 20%. Ciò significa che la durata della batteria raggiunge 12,5 anni.
Tuttavia, questa tecnologia non ha menzionato se è possibile preriscaldare la batteria del veicolo prima di guidare: sappiamo che quando la temperatura è molto bassa, la batteria del veicolo ha una bassa attività agli ioni di litio e una notevole resistenza.
