De nos jours, l'utilisation de véhicules électriques est en augmentation et l'introduction de nouveaux véhicules à énergie électrique pure dans l'avenir semble être une voie de développement importante.Avec la technologie et les matériaux actuels, les batteries au lithium sont la meilleure solution, mais les batteries au lithium ont aussi leurs propres défauts. Conseil, c'est-à-dire, dans le froid, l'activité des seniors n'est pas élevée, la durée de vie de la batterie et la capacité de charge seront limitées.
Certaines personnes ont testé que dans les températures ambiantes inférieures à 10 degrés Celsius, les batteries lithium-ion sont difficiles à charger rapidement et dans de nombreuses régions en hiver, la température est nulle, non seulement la charge, mais aussi l'utilisation quotidienne. Par conséquent, de nombreuses voitures seront équipées de dispositifs de chauffage pour assurer l'utilisation normale des véhicules, mais ces appareils de chauffage sont encombrants et peu efficaces, et le temps d'action est plus long.
Une équipe de centre de recherche moteur électrochimique Pennsylvania State University a développé un nouveau système de batterie qui peut se chauffer, afin de résoudre le problème de la batterie sous la ligne de froid à basse température. Son principe est auto-échauffement. Mais l'effet est plus rapide, meilleur effet d'économie de la batterie. après cette technique, même lorsque la température ambiante tombe à moins 43 degrés Celsius afin que la batterie peut être rechargée en 15 minutes.
La piscine connecte une extrémité d'une feuille de nickel au pôle négatif et l'autre extrémité à l'extérieur de la batterie pour former un troisième port.Le capteur de température connecté au commutateur détecte le courant à travers le nickel lorsque la température ambiante est abaissée à environ 25 degrés Celsius. La résistance à la résistance fait chauffer la pièce de nickel et fournit la température à la batterie de l'intérieur.Une fois que la température dépasse la température ambiante, le commutateur alimenté par batterie transfère automatiquement le courant pour charger directement la batterie.
Les chercheurs affirment que leur batterie prototype peut supporter 4 500 cycles de 15 minutes de charge rapide à 0 degré Celsius et que la perte d'énergie n'est que de 20%, ce qui signifie que la durée de vie de la batterie atteindra 12,5 ans.
Cependant, cette technologie n'a pas mentionné s'il est possible de préchauffer la batterie du véhicule avant de conduire.Nous savons que lorsque la température est très basse, la batterie du véhicule a une faible activité lithium-ion et une endurance sérieuse.
