الآن استخدام السيارات الكهربائية أكثر وأكثر ، وذكر مركبات الطاقة الجديدة الكهربائية الصرفة ويبدو ان الاتجاه الهام في المستقبل للتنمية.
وفقا للتكنولوجيا والمواد الحالية ، وبطارية الليثيوم هو الحل الأفضل ، ولكن بطاريات الليثيوم أيضا لوحه قصيرة خاصه بهم ، هو في حاله بارده من درجه كبيره نشطه ليست عاليه ، والقدرة علي تحمل البطارية والشحن ستكون محدوده. وقد اختبرت شخص ما ، في درجه الحرارة المحيطة اقل من 10 درجه مئوية ، وبطاريات ليثيوم أيون سيكون من الصعب جدا لتحقيق الشحن السريع ، في حين ان درجه الحرارة في فصل الشتاء في العديد من المناطق تحت الصفر ، وليس فقط التهمه لديها صعوبة ، وحتى الاستخدام اليومي ، والأميال التحمل السيارة ستخفض إلى حد كبير. سيتم تجهيز العديد من السيارات باجهزه التدفئة لضمان الاستخدام العادي للمركبات.
ولكن هذه الاجهزه التدفئة مرهقه وغير فعاله ، ولها وقت طويل للعمل. قام فريق في مركز بحوث المحركات الكهروكيميائية في جامعه ولاية بنسلفانيا بتطوير نظام بطارية جديد يمكنه تسخين نفسه لحل مشكله انخفاض درجه حرارة البطارية في الصفوف الباردة. مبداه أيضا من الحمى. ولكن التاثير هو أكثر سرعه ، والبطارية لديها تاثير أفضل توفير.
مع هذه التقنية ، يمكن أعاده شحن البطارية في غضون 15 دقيقه حتى عندما يتم تخفيض درجه الحرارة المحيطة إلى 零下 43 摄氏度. التجمع يربط واحده من نهاية ورقه النيكل إلى السلبية ، والطرف الآخر يمتد إلى الميناء الثالث المتطرفة خارج البطارية. عندما يكتشف جهاز استشعار درجه الحرارة المتصل بالمبدل ان درجه الحرارة المحيطة تنخفض إلى حوالي 25 درجه مئوية ، فانه يمر عبر التبديل للتحكم في التيار من خلال صفيحه النيكل. المقاومة تسمح لصفيحه النيكل لتسخين وتوفير البطارية مع درجه الحرارة من الداخل.
وبمجرد ان ترتفع درجه الحرارة فوق درجه حرارة الغرفة ، فان تبديل البطارية سيحول التيار تلقائيا لشحن البطارية مباشره. وادعي الباحثون ان النموذج الاولي للبطارية يمكن ان تحمل شحنه سريعة من 15 دقيقه 4,500 مرات تحت 0 درجه مئوية ، وان فقدان الطاقة لم يكن سوي 20 ٪.
وهذا يعني ان عمر البطارية سيصل إلى 12.5 سنه.
