Dow ha annunciato un vertice innovazione di sistema 2018 secondo linea di auto lancerà una nuova gomma fluorosilicone SILASTIC ™ per tubo turbo automotive in Cina.
L'azienda mostrerà i risultati del test di questo prodotto: Il materiale ha un'eccellente resistenza al calore, resistenza alla lacerazione, prestazioni di variazione della pressione e buona adesione allo strato esterno del tubo pressurizzato.
Shanghai, 12 luglio 2018 - leader mondiale nella tecnologia del silicio siliconi,-based e l'innovazione nel campo della silicone ad alte prestazioni Divisione Dow ha annunciato il sistema 2018 secondo la linea auto di tecnologie innovative nel vertice ATC-sponsorizzato oggi, volontà rilascio in Cina per tubi turbocompressore automobilistico SILASTIC ™ romanzo gomma fluorosilicone (FSR), risultati di prove di laboratorio e visualizzazione di gomma fluorocarbonica convenzionale al vertice dei materiali ad alte prestazioni. la gomma romanzo fluorosilicone, SILASTIC ™ ( FSR) offre i seguenti miglioramenti chiave delle prestazioni: Maggiore resistenza al calore e maggiore resistenza alla trazione per soddisfare i requisiti di pressione del motore e del tubo di pressione del motore automobilistico Dow Performance Silicone presenterà anche Un nuovo prodotto nel processo di coestrusione del turbocompressore che migliora la lavorabilità.
Uno clienti cinesi situate in Yuyao, Provincia di Zhejiang, Zhejiang Jun e Rubber Technology Co., Ltd. è il primo a utilizzare la nuova gomma SILASTIC ™ fluorosilicone (FSR), la produzione di veicoli a benzina per PSA Peugeot Citroen (China) Company con tubo turbo.
silicone alte prestazioni Dow Division Gestore Greater regione elastomero siliconico Yang Xinjie detto 'con il controllo risparmio di carburante e delle emissioni di un sempre più esigenti applicazioni cliente turbocompresso aumento di temperatura del sistema di aspirazione bruscamente alto, che richiede turbocompressore ad alte prestazioni resistere a temperature estreme e materiale corrosivo ambiente tubo chimico. Dow Division silicone alte prestazioni migliorate notevolmente la nostra tecnologia della gomma fluorosilicone, questo nuovo materiale è tubo rivestimento SILASTIC ™ per un sovralimentato , ora disponibile in Cina, aiuta l'industria automobilistica a utilizzare la tecnologia di sovralimentazione per migliorare la sostenibilità e le prestazioni dei veicoli. "
Rapporto sulla nuova gomma al fluorosilicone
Dr. Shi Qing Dow alte prestazioni elastomero siliconico Divisione silicone senior Technical Services Manager per la Grande Cina 2018 sarà il secondo sistema di linea di auto alle 17:00 il 12 luglio alle 17:30 al vertice tecnologia innovativa ATC tenuto su intitolato "soluzione fluorosilicone Dow per un tubo turbocompressore" relativo al rapporto, il rapporto è la gomma principale SILASTIC ™ fluorosilicone (FSR) risultati della prova, e la resistenza all'invecchiamento termico del materiale, Resistenza alle alte temperature e alle basse temperature, resistenza all'olio, resistenza all'acido e all'urea e adesione alla gomma solida (HCR) rispetto alla gomma al fluorocarbonio.
I Turbotubi sono più esigenti
Rispetto ai motori tradizionali, turbo benzina e gasolio può essere più energia in energia, che migliorano l'efficienza del carburante e le emissioni di controllo. Tuttavia, una tale turbomotore l'estremità calda del tubo è in carica fino a 220 ℃ minore è la temperatura più alta e pressione ambiente ulteriormente, il turbocompressore deve anche soddisfare altre esigenze tubo: resistenza all'olio al flusso d'aria dell'olio motore conteneva fluoro come rivestimento barriera, tubo pressurizzato può essere evitato. Il contatto con l'olio motore provoca l'espansione della parete e possibili fessurazioni.
SILASTIC ™ gomma fluorosilicone (FSR) avente eccellente resistenza e olio deg resistenza a temperatura elevata.] C temperatura di funzionamento continuo fino a 210, fino ad una temperatura massima di 250 °.] C. Rispetto alla gomma fluorocarburo, ad alta temperatura (225 ° C.] C) e bassa temperatura (-20 ℃ ) maggiore allungamento a rottura, e compression set forte alle alte temperature, ma ha anche una buona resistenza alle proprietà acide e resistenza di urea. questo materiale è adatto per processi di coestrusione e borse, gomma aventi una elevata densità (HCR) Eccellente adesione iniziale e continua, mentre la gomma al fluorocarbonio ha una forte adesione iniziale alla gomma ad alta densità (HCR), ma cade rapidamente solo dopo un giorno di invecchiamento del calore.
Altre potenziali applicazioni automobilistiche per la gomma al silicone silosiconamico SILASTICTM comprendono: guarnizioni di sicurezza della linea del carburante, guarnizioni del sistema di alimentazione, piastre delle valvole, membrane, o-ring e guarnizioni.
Per supportare questa tecnologia innovativa, la Divisione Siliconi High Performance di Dow ha sviluppato un processo di coestrusione multistrato ottimizzato per tubi turbocompressi che aumenta la produttività.
Informazioni sui siliconi Dow ad alte prestazioni
Come una filiale di business unit di Dow Chemical Company, in silicone ad alte prestazioni è impegnata a fornire soluzioni ad alte prestazioni per le diverse esigenze dei clienti in tutto il mondo attraverso la tecnologia innovativa a base di silicio, il business può essere un edifici commerciali e la costruzione ad alte prestazioni, beni di consumo , elastomero siliconico settore sensibile alla pressione e ai nostri clienti di fornire soluzioni. come leader mondiale nella tecnologia a base di silicio e l'innovazione, ci siamo impegnati a portare sul mercato nuove soluzioni, per fornire ai clienti più scelte, abbiamo continuato a migliorare in tutto il mondo Le vite delle persone. Per ulteriori informazioni, visitare consumer.dow.com.
A proposito di Dow
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