في صباح يوم 12 يوليو 2018 ، من الساعة 5 صباحاً حتى الساعة 7 مساءً ، ستبدأ الذروة الصباحية ليوم الخميس ، حيث يوقظ ذروة ركوب سيارة أجرة مجموعة WeChat التي تضم ما يقرب من 300 شخص في بكين ، وقد استمر هذا الوضع لأكثر من عشرة أشخاص. أيام ، "حيث يوجد ضباط إنفاذ القانون في فحص السيارة" هو نفس الموضوع.
هذا هو أكثر من 20 يوما، العمال قد وجدت أن من الصعب بعض الشيء للاستخدام.
المجموعة الرئيسية مجموعة قنوات مايكرو قال السيد ماو، وخدمة شبكة الجماعة حول سائقي السيارات الأساسية ليست منتظمة، وإلا فإننا لن تلاحظ الطريق لطرح أو تفتيش المركبات في أي وقت ".
وبينت نتائج السلك إنفاذ قوانين المرور في البيانات الإدارية نشرة المعلومات عقوبة بكين أن استخدام دون الحصول على "تاكسي شبكة النقل بطاقة التعيين" للسيارة، والانخراط في، أو الانخراط في أنشطة الأعمال في جميع أنحاء الشبكة سيارة، 22 يونيو إلى 30 يعاقب وكان عدد القتلى 53 شخصا، في حين عوقب عدد 2 يوليو - 10 يوليو 250 شخصا.
زيادة بنسبة 5 أضعاف في عدد من العقوبات، والأصل من 1 يوليو بدء تنفيذ الرسمي لل"بكين للتحقيق في عدد من الأحكام نقل الركاب غير القانوني". وتنص الوثيقة على سيارة أجرة التعيين بدون ترخيص في الشبكة (أي شبكة عن السيارات) عمليات الركاب، والاستيلاء المركبات وفرض غرامة.
سابقا، ونائب قائد فيلق بكين إنفاذ قوانين المرور قوه Zhenyue قالت مقابلة ان من 1 يوليو، وسوف فيلق إنفاذ حركة المرور في بكين تنظيم حملة خاصة لمدة ستة أشهر ضد نقل الركاب غير قانوني.
ليس فقط في بكين، والحواجز أمام دخول في تنفيذ السياسات واللوائح، والإشراف على البلاد، ومؤخرا في الشبكة عن السيارات وتشديد أيضا.
لتشديد الرقابة في البلاد، أجاب أن يسقط إلى المراقب الاقتصادي وذكرت، "يرجى تخطط للمستقبل السفر، واستخدام التعيينات ومرافقي".
رقابة صارمة
في الساعة 9:00 من صباح 7 يوليو ، قام السيد زهوانغ ، الذي يعيش بالقرب من شيلايباو ، مقاطعة تشاويانغ ، بكين ، برحلة إلى الشركة على بعد 4 كيلومترات ، وانتظر لمدة ساعة في المنزل ولم يأخذ أحد النظام. ذهبت إلى العمل بالدراجة ، "كنت أحصل على ثلاث مرات في الأسبوع للذهاب إلى العمل. لقد لعبت قطارًا صريحًا أو سيارة خاصة في الأسبوع الماضي. في كل مرة أقف فيها مع عشرين أو ثلاثين شخصًا. تلقيت ما معدله 20 دقيقة للأمر ، وقبل 5 دقائق الأساسية. شخص ما تلقى أوامر.
وقال مدير مركز أبحاث النقل المتكامل لمعهد أبحاث النقل الحضري من المراقب الاقتصادي اللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح Chengshi دونغ في بكين هذا الوقت، وسوف سيارة أجرة سيكون بالتأكيد أكثر صعوبة من أي وقت مضى. السيارة لا يعمل من الظروف الصعبة لا تسمح المركبات من جهة، لا بد لنا للخروج من السوق، ومن ناحية أخرى هو الشرط غير راض، ولكن لا يزال لم يحقق الشبكة حول تصريح نقل السيارة ورخصة القيادة بعد السيارة بعد العمل معهم لالوثائق ذات الصلة مرة أخرى، سوف يخفف مشكلة صعبة التاكسي تدريجيا.
ظهرت "الشروط" في العام السابق.في 28 يوليو 2016 ، أصدرت وزارة الاتصالات وغيرها من الإدارات 7 بالاشتراك مع "التدابير المؤقتة لإدارة خدمات إدارة تاكسي تعيين الشبكة" (المشار إليها فيما يلي باسم "التدابير") ، سيارة الشبكة حصلت رسميا على الوضع القانوني ، وسيارات الأجرة الصينية دخلت الصناعة عصر شبكة السيارات ، والتعايش الامتثال سيارة كروز.
تنص "التدابير" المذكورة أعلاه على أن سائق الشبكة يجب أن يحصل على "شهادة نقل تاكسي شبكة المواصلات" و "رخصة قيادة تاكسي شبكة المواعيد" ، وإلا فإنه لا يُسمح له بالقيام بأنشطة أعمال السيارات الخاصة بشبكة ، وكيفية الحصول على هاتين الوثيقتين ، وينص على أن المعايير التي تحددها الطرق الحالية تخضع لأحكام السلطات المحلية للحصول على وثيقتين.
من نهاية عام 2016 ، على أساس "التدابير" الصادرة عن 7 وزارات ولجان ، تم إصدار "اللوائح الخاصة بإدارة خدمات تعيين تاكسي الشبكة" (المشار إليها فيما يلي باسم "القواعد") تباعًا ، وترد تفاصيل هاتين الوثيقتين في القواعد. ولذلك ، فإن الحصول على الوثائق أو عدم الحصول عليها يصبح معيارا لامتثال المركبات المتعاقد عليها ، ويصبح أيضا الأساس الذي تقوم به وكالات إنفاذ القانون لمعاقبة المركبات غير القانونية.
"داليان لديها 9 منصات لشبكة السيارات ، 7000 شخص حصلوا على مؤهل سيارة الشبكة ، و 4000 سيارة مقبولة قانونيا. الشبكة الفعلية للسيارات قبل مايو 2018 هي 25،000" ، والتي يتم تأجيرها في داليان. قدم تشين هاى تشون ، مدير إدارة إدارة السيارات ، تقريرا حول تشغيل سيارات شبكة داليان سيتى للصحفيين فى ندوة تطوير وتنمية صناعة سيارات الأجرة الوطنية التى عقدت فى 10 يوليو (يشار إليها فيما بعد باسم ندوة الأجرة).
قدم تشين Haiqun في ندوة سيارات الأجرة.وقد بدأت داليان منذ مايو من هذا العام حملة تصحيح خاصة لمدة ثلاثة أشهر ضد العملية غير القانونية لسوق سيارات الأجرة. "اعتبارا من الآن ، يتم تقليل متوسط دوران اليومية للشبكة من 2.8 مليون قبل التنظيف ل 1.8 مليون يوان الحالية ، والتشغيل الفعلي للشبكة للحد من عدد السيارات إلى 8 859 وحدة ، والآن الطلب اليومي لمنصة التنقيط للإبلاغ عن شبكة غير قانونية حول تنظيف السيارة.لا تتماشى مع إدارة إدارة الصناعة لتوفير البيانات المتعلقة بعمليات شبكة السيارات ، وسوف يكون عدة مرات بخير باستمرار.
في شنغهاي، أبريل 2018 إلى مايو، قامت وكالات إنفاذ قانون المرور شنغهاي خارج عن ثلاث سيارات إجراءات التصحيح الخاصة غير الفرنسية 5 الى 20 ابريل، تعاملت مع شنغهاي "شبكة عن السيارات غير القانونية 1028، الذي الخارجي سيارات العلامة التجارية 154، 784 الموظفين من غير المواطنين في شنغهاي. (تتطلب شبكة شنغهاي عن السيارات لوحة الرخصة المحلية، وسائق لتسجيل الأسر المحلية)
في نانجينغ 19 ابريل، ونانجينغ مكتب النقل، مكتب إدارة المرور الامن العام لبلدية أصدر بالاشتراك مع قول دائري من عند 00:21 في أبريل يوم نانجينغ مكتب النقل بتعليق قبول تاكسي (حجز سيارات الأجرة بما في ذلك الشبكة) المسائل الترخيص قدرات جديدة. وهذا يعني أيضا أن الإدارات ذات الصلة سيتم تعليق نانجينغ التعامل مع المسائل الجديدة الترخيص الشبكة عن السيارات، أصبحت نانجينغ السيارة الأولى في البلاد لتكون حول عدد من إدارة الشبكة والسيطرة على المدينة.
مشكلة تنظيمية
من البداية ، كانت مليئة بالجدل والتكاثر ، وبحلول عام 2016 ، قدمت "التدابير" إضفاء الشرعية على سيارة الشبكة ، والآن ، بعد عامين من التطور العنيف ، أثر سيارة الشبكة على سيارة الاستعراض التقليدية ، زيادة الضغط المروري ، بدأت قضايا مثل تحديات التنظيم الحكومي في الظهور.
قال تشنغ شيدونج أن ركوب سيارة الأجرة الحالي هو عملية أكثر توحيدًا في صناعة سيارات الأجرة ". إذا كانت هناك شهادة ، فإن الأمر نفسه صحيح ، فهو غير عادل للسائق المتوافق. استبعاد السائق غير المتوافق من خلال تطبيق القانون. سوف يزداد حجم الأعمال التجارية للمركبات المتوافقة بشكل كبير ، ومن ثم سوف يكون لدى السائقين والمركبات المؤهلين الحماس للذهاب من خلال الإجراءات ذات الصلة ، وبالتالي تشكيل دورة إيجابية ، وتحقيق التنمية الصحية للصناعة ، وحماية الركاب العاديين في نهاية المطاف. السلامة ، نوفر لهم خدمة أفضل. "
وقال جينان كلية القانون بجامعة البروفيسور ليو ون جينغ الندوة في سيارة أجرة، ما يسمى الشبكة حول منصة سيارة الذاتي - منصة مراقبة عمل الحكومة، ومنصة ليست إشراف منصة السائقين الأنبوبة واقعية "للعمال هو سلوك إدارة الأعمال، ومؤسسة نعم. عقد عمل أو اتفاق إدارة العقود، وإلا في وجود عقود العمل واتفاقية إدارة العقود، من أجل إدارة العمال المؤسسة. ولكن الآن الشبكة ليست عن السيارات الغالبية العظمى من اتفاقات إدارة تعاقدية أو عقود العمل. منصة مع السائق أصبحت المصالح المجتمع ، وبالتالي فإن النظام الأساسي ليس له مطلب أو دافع للتنظيم.
بالإضافة إلى استقلالية المنصة ، قالت ليو ونجينغ أيضاً أنه من غير الواقعي أن تشرف الحكومة مباشرة على كل سائق للشبكة ، فقالت: "من الناحية الشعبية ، فإن الأجسام الخاضعة للإشراف هي دائماً تسبح ، وهي دائماً غير قانونية ، إذا كانت الحكومة تدير كل سائق ، ستكون الكفاءة التنظيمية منخفضة للغاية ، كما أن تكلفة الإشراف مرتفعة للغاية.
وقال وانج جون ، الأستاذ في جامعة الصين للعلوم السياسية والقانون ، والذي شارك في تطوير صناعة سيارات الأجرة لسنوات عديدة ، للمراقب الاقتصادي إن الضغط على نظام المرور المدني خلال تطوير شبكة الشبكة لا يمكن تجاهله ، واستشهد ببكين كمثال لأكثر من عقد من الزمان. لقد تم الإبقاء على عدد سيارات الأجرة في بكين أقل من 70000. لأن موارد الطرق في بكين نادرة ، وهناك أيضا العديد من المركبات الخاصة ، ويجب أن يكون عدد سيارات الأجرة محدودا ، "إن ظهور سيارة الشبكة الآن يكسر هذا الوضع ويزيد من تفاقم حركة المرور. العبء: إن سياسة بكين التي تشترط العلامة التجارية القائمة في بكين في بكين والقواعد الصارمة هي أن الحكومة تريد استخدام النهج التنظيمي للسماح للمستهلكين العاديين باستخدام وسائل النقل العامة أكثر من استخدام سيارات الأجرة.
في الإشعار الصادر عن مكتب النقل في بلدية نانجينغ حول التحكم في كمية المركبات المتصلة بالشبكة ، تم ذكر أسباب التحكم في عدد سيارات الأجرة والمركبات المتصلة بالشبكة: منذ عام 2017 ، نما عدد سيارات الأجرة عبر الإنترنت بسرعة ، ونانجينغ لديها الآن ما يقرب من 2 عشرة آلاف سيارة أجرة حجز ، بالإضافة إلى سيارة أجرة كروز الأصلية ، وقد بلغ مجموع القدرة أكثر من 30000. في الآونة الأخيرة ، بعض الشركات منصة شبكة السيارات للاستيلاء على حصتها في السوق ، واستخدام المركبات والأفراد غير المؤهلين ، وذلك باستخدام إعانات عالية في اتجاهين أدناه ودمرت التكاليف وغيرها من الممارسات التجارية غير النظامية بيئة سوق سيارات الأجرة ، ووضعت ضغوطاً هائلة على نظام المرور في المدينة.
لعبة متعددة الفائدة
صدر مركز معلومات شبكة الإنترنت في الصين (CN-NIC) في 41 "الصين إنترنت الإحصاءات تقرير التنمية" تبين أنه اعتبارا من ديسمبر 2017، شبكة الصين حول السيارة أو القطار السريع المستخدمين وصل 236 مليون، بزيادة قدرها 68240000 مقارنة مع 2016 الناس، بمعدل نمو قدره 40.6٪، وارتفعت نسبة مستخدمي 23-30،6 في المئة، مقارنة مع عام 2016، أي بزيادة قدرها 7.6 نقطة مئوية.
والعلاقة بين القديم والشكل الجديد للصناعة سيارة أجرة، كانت الشبكة عن السيارات وسيارات الأجرة العرض التقليدي النقطة الأساسية في الخلاف بين الأوساط الأكاديمية والصناعة.
وقال وانغ جون إن ظهور سيارة الشبكة أدى إلى تضارب في المصالح بين الاثنين ، مما أثر على نموذج الأعمال الخاص بسيارة الأجرة ، مما أدى إلى تحويل أمر التاكسي الأصلي. لا يمكن الوصول إلى سيارات الأجرة البحرية في الطلب ، وبالنسبة لبعض المواقع في أوقات معينة ، لا يمكن الوصول إلى سيارات الأجرة البحرية على الإطلاق ، ويمكن لشبكة النقل أن تستقبل الركاب وتسقطهم حسب معلومات الطلب.
تطوير سيارة الشبكة إلى الوقت الحاضر ، كانت المنافسة مع سيارة أجرة كروز لا مفر منه ، ولكن وانغ يونيو قال إن النية الأصلية للطبقة التنظيمية هو الأمل أكثر أن سيارة الشبكة والتاكسي كروز لتشكيل عملية مختلفة ، لتحقيق التنمية في غير محله ، وأوضح: "أصبحت متطلبات قاعدة العجلة وحجم عادم سيارة الشبكة أعلى من متطلبات سيارة الرحلات. عتبة دخول سيارة الشبكة تتزايد تدريجياً. في الواقع ، تأمل طبقة الإشراف أن السيارة ستذهب إلى الوضع المتطور وتغييره. في السفر لرجال الأعمال الراقية ، وهذا أيضا تباطأ تأثير على سيارة أجرة كروز ".
في ندوة سيارات الأجرة المذكورة آنفاً ، عرّف تشين هاى تشون العلاقة الحالية بين الاثنين من منظور "المنافسة المتبادلة والترويج المتبادل" ، وقال إنه في الماضي ، كانت شركات الإنترنت تشارك في مجال سيارات الأجرة ، وتشكل مواجهة بين الصيغ القديمة والجديدة. لكن في الواقع هذا النوع من المعارضة ليس مطلقًا ، فالتأثير الذي تحدثه سيارة الشبكة على الطراد التقليدي أمر جيد ، وهذا اتجاه تنموي ، وليس من المقبول عدم الاختلاف ، وهذا بدوره يعزز الصناعة التقليدية لاحتضان عصر الإنترنت.
كما نقلت ليو ون جينغ نفس وجهة النظر في ندوة سيارات الأجرة ، وقالت إن المنافسة ضرورة لضمان جودة الخدمة وتحسينها ، وستتم المنافسة في أي وقت ، ويمكن أن تستخدم سيارات التاكسي التقليدية رحلات إلى الإنترنت لترقية صناعاتها وتطوير خدماتها. يمكن أن يتطور صافي السيارة أيضا في اتجاه أكثر امتثالا.