1.IHS: تولید کنندگان اروپایی و آمریکایی شامل پنج محصول برتر نیمه هادی صنعتی در سال 2017 می باشند؛
تنظیم اخبار شبکه میکرو، تحقیقاتی IHS مارکیت نشان می دهد که در سال 2017 صنعت نیمه هادی جهانی مقدار خروجی از 49100000000 دلار آمریکا، رشد سالانه 11.8٪، که از آن، پنج تولید کنندگان اروپایی و آمریکایی انتخاب شده توسط صنعت مرتب، تگزاس اینسترومنتز (TI) سهم بازار را برای اولین بار تاج و تخت، دستگاه آنالوگ (ADI)، اینتل (اینتل)، شرکت Infineon (شرکت Infineon) و استیمایکروالکترونیکس (ST) است از دو تا پنج جدا شده است. آژانس برآورد به 2022، بازار نیمه هادی صنعتی همچنان رشد خواهند کرد، نرخ رشد سالانه ترکیبات (CAGR) 7/1 درصد است.
IHS مارکیت گفت: بهبود اقتصادی ایالات متحده و افزایش تقاضا در چین، منبع اصلی بازار 2017 تجهیزات صنعتی است. علاوه بر این، در بازار اروپا به درجه حرارت نیز حرکت قوی برای رشد از نیمه هادی را بالا گزینه صنعت 2017 ده نیمه هادی است. درآمد کسب و کار در حال نشان دادن الگوی رشد رو به بالا. علاوه بر این، استراتژی کسب همچنان به عنوان یک عامل مهم در شکل دادن به ظاهر کلی از بازار نیمه هادی های صنعتی.
تعریف IHS مارکیت تجهیزات و صنایع الکترونیک از جمله روشنایی LED، تعداد تابلوهای تبلیغاتی عمودی، نظارت دیجیتال ویدئو، محیط مطبوع (کنترل آب و هوا)، مقیاس هوشمند، تراکتور (کشش)، اینورتر خورشیدی فتوولتائیک، ماشین های رابط انسان، و همچنین انواع لوازم الکترونیکی پزشکی، و غیره این دستگاه ها شامل استفاده از یک نیمه هادی نوری نیمه هادی، اجزای توزیع قدرت، قطعات آنالوگ و میکروکنترلر عام (MCU) و مانند آن.
در سال 2017 رتبه بندی صنعتی منبع نیمه هادی، TI تا بیش از 50 میلیارد دلار درآمد پیش از بسته، رتبه بندی موقعیت پیشرو در صنعت نیمه هادی؛ آنالوگ پس از کسب میلپیتاس (فناوری خطی)، نه تنها در صنعت قلمرو بازار گسترش و حتی بیشتر، اما درآمد محصولات نیز مربوط 2.8 میلیارد رسیده $، شروع به پریدن مقام دوم هومیوپاتی. اینتل عبادت از همه چیز و موسسات ادامه رشد درآمد دو رقمی، به لطف فاصله اندکی رتبه سوم است.
INFINEON رتبه چهارم، چون از اجزای توزیع قدرت و اجزای قدرت مدیریت در اتوماسیون کارخانه، دستگاه کشش، و همچنین انرژی خورشیدی، وسایل نقلیه الکتریکی، منابع تغذیه و قدرت های دیگر و بخش انرژی را اشغال یک موقعیت پیشرو در بازار، محصولات مرتبط ادامه رشد درآمد قوی، در حالی استیمایکروالکترونیکس مکان پنجم، در حالی که درآمد حاصل از کارخانه خود را صنعتی نیمه هادی و اتوماسیون ساختمان و برنامه های کاربردی دیگر استفاده از بسیاری از این شرکت MCU، آنالوگ و اجزای توزیع شده است.
2. نقص مرجع است کاهش می یابد راهنمایی عملکرد خودرو IC / قابلیت اطمینان مجدد آسانسور؛
نزدیک رابطه بین عملکرد و قابلیت اطمینان از نیمه هادی IC به طور کامل مورد مطالعه و مستند شده است. داده ها در شکل 1 نشان این رابطه است. نتایج مشابهی در دسته ای، ویفر و سطح تراشه دیده می شود. در کوتاه مدت، نرخ خوب، همراه با قابلیت اطمینان و یا این عملکرد و قابلیت اطمینان از ارتباط به طور کامل انتظار می رود، از نوع شکست تراشه علت نقص و مشکلات قابلیت اطمینان نوع اولیه نقص با همان باعث در. تفاوت بین عملکرد و قابلیت اطمینان از نقص را تحت تاثیر قرار عمدتا در اندازه و محل خود را بر الگوهای تراشه نهفته است.
نزدیک رابطه بین عملکرد و قابلیت اطمینان از نیمه هادی IC به طور کامل مورد مطالعه و مستند شده است. داده ها در شکل 1 نشان این رابطه است. نتایج مشابهی در دسته ای، ویفر و سطح تراشه دیده می شود. در کوتاه مدت، نرخ خوب، همراه با قابلیت اطمینان و یا این عملکرد و قابلیت اطمینان از ارتباط به طور کامل انتظار می رود، از نوع شکست تراشه علت نقص و مشکلات قابلیت اطمینان نوع اولیه نقص با همان باعث در. تفاوت بین عملکرد و قابلیت اطمینان از نقص را تحت تاثیر قرار عمدتا در اندازه و محل خود را بر الگوهای تراشه نهفته است.
شکل 1 رابطه نزدیکی بین قابلیت اطمینان سازه IC و عملکرد.
بنابراین، کاهش تعداد نقص هایی که بر عملکرد در فرایند تولید IC تأثیر می گذارد، عملكرد معیار را افزایش می دهد و قابلیت اطمینان قطعات را در استفاده واقعی افزایش می دهد. با توجه به این واقعیت، ریخته گری ها در بازار خودرو با دو عامل كلیدی مواجه هستند. اولین مسئله اقتصادی است: برای بهبود قابلیت اطمینان، زمان، پول و منابع برای افزایش عملکرد، و سطح مناسب سرمایه گذاری نیاز به زمان دارد. سوال دوم فنی است: برای بالا بردن عملکرد معیار به سطح لازم، چه؟ آیا بهترین راه برای کاهش نقص ها است؟
برای تولید کنندگان سازنده که دستگاه های الکترونیکی مصرف کننده (تلفن های همراه، رایانه های قرص و غیره) را تولید می کنند، "عملکرد بالغ" به عنوان نقطه عطفی در سرمایه گذاری بیشتر در زمان و منابع تعریف می شود که لزوما افزایش عملکرد را نمی دهد. تثبیت، معمولا به ارزش بالا، اما هنوز هم زیر 100٪ است. ریخته گری محصولات مصرف کننده، منابع را به فرآیند و تجهیزات برای توسعه گره بعدی طراحی مجدد یا هزینه های افزایش سوددهی گره های بالغ خود را کاهش می دهد. توانایی، عدم پیگیری بازدهی بالاتر، زیرا انجام این کار ارزان تر است.
برای خودروهای ریخته گری، تصمیم اقتصادی برای افزایش سرمایه گذاری به منظور افزایش بازده بیش از حد مطلوب است. هنگامی که مسائل مربوط به قابلیت اطمینان بوجود می آیند، تولید کنندگان IC قطعات خودرو ممکن است تحمیل هزینه های خراب و خراب را تحمل کنند. و مسئولیت اقتصادی برای شکست و بازسازی محصول را در طول دوره گارانتی محصول و همچنین مسئولیت قانونی بالقوه فرض کنید. با توجه به اینکه الزامات قابلیت اطمینان برای IC های خودرو دو تا سه مرتبه بالاتر از IC های مصرف کننده هستند، ریخته گری خودرو باید حتی بیشتر سطح معیار عملکرد بالا. این به معنای "عملکرد بالغ" را بازنمایی می کند.
شکل 2 اختلاف بین عملکرد بالغ مصرف کننده و تولید کنندگان خودرو را نشان می دهد. هر نوع فابین منحنی عملکرد را افزایش می دهد، بنابراین تقریبا تمام اثرات تاثیر سیستمیک حل شده است. کاهش محصول به طور عمده ناشی از ضایعات تصادفی در تجهیزات فرایند یا محیط زیست است.در این زمان، ریخته گری محصولات مصرفی ممکن است عملکرد و قابلیت اطمینان را "به اندازه کافی خوب" در نظر بگیرد و رویکرد مناسب را در نظر بگیرد.با این حال، در صنعت خودرو، نسل کارخانه با استفاده از یک استراتژی بهبود مستمر برای بالا بردن منحنی عملکرد، با کاهش میزان بروز نقص های موثر بر عملکرد، ریخته گری خودرو همچنین می تواند ضعف قابلیت اطمینان را کاهش دهد، در نتیجه بهینه سازی سود و کاهش ریسک.
زنجیره تامین خودرو (از تولید کننده های نصب شده به تامین کنندگان درجه 1 تا تولید کننده های IC)، ذهنیتی را شکل می دهد که "هر نقص مهم است" و یک استراتژی برای رفع نقص های صفر است. پس از ریخته گری، هزینه 10 گام را برای هر مرحله از زنجیره تامین به دست می آورد و بنابراین روش فعلی بیش از حد وابسته به آزمایش الکتریکی باید با استراتژی کمترین هزینه، یعنی شکست احتمالی در ریخته گری جایگزین شود توقف. تنها یک پیاده سازی روشمند از طرح کاهش نقص، ریخته گری می تواند به اهداف ناقص صفر برسد و می تواند توسط سازندگان خودرو به شدت مورد بازرسی قرار گیرد.
علاوه بر توانایی کنترل قدرت نقص آنلاین، برخی از راه هایی که مدیران خرید خودرو می خواهند برای کاهش نقص ها به وجود آورند عبارتند از:
برنامه بهبود مستمر (CIP) برای کاهش نقصهای پایه
بهترین تجهیزات گردش کار
برنامه بهبود بد تجهیزات
ادامه نقصهای پایه را کاهش دهید
استراتژی نقص خط مبنایی برای هر گونه کاهش شدید طرح اصلی نقص است. برای موفقیت نقص عملکرد و قابلیت اطمینان که بر قوانین طراحی و نوع آنها تأثیر می گذارد، خط مشی نقص خط تولید باید شامل تجهیزات کنترل مناسب فرایند و مناسب تشخیص یک نمونه سیستم برنامه است. تشخیص نقص استفاده حساسیت نقص مورد نیاز، نگهداری و می رسد مشخصات باید داشته باشد، و استفاده از ریز تنظیم فرایند تشخیص. تشخیص نمونه برداری باید یک فرکانس کافی برای مراحل فرآیند رسیدن، به منظور سرعت شناسایی فرایند یا دستگاه علاوه بر این، باید ظرفیت تشخیص کافی برای پشتیبانی از تشخیص زودگذر شتاب، ریشه تمایز و خطر برنامه های ردیابی WIP داشته باشد. با این عناصر، ریخته گری خودرو باید بتواند به یک برنامه کاهش موفق نقص پایه کمک کند. این طرح می تواند روند بهبود عملکرد در طول زمان را بهبود بخشد، اهداف بهبود بیشتری را به همراه آورد و بهترین روش های صنعت را در نظر بگیرد.
در اشاره به کاهش نواقص در این طرح، یکی از بزرگترین چالش های است برای پاسخ به: این نقص از پاسخ است که در آن است که اغلب نه چندان ساده گاهی اوقات، پس از نقص از طریق مراحل متعدد تنها گاهی اوقات تشخیص داده شد، تنها ویفر پس از دیگری .. پس از فرایند و "تزئین" نقص، آشکار می شود، بدین معنا که نقص در سیستم تشخیص بیشتر واضح است. استراتژی نظارت بر دستگاه کمک می کند تا مشکل اصلی مبدا نقص را حل کند.
در برنامه های نظارت بر دستگاه / دستگاه صدور گواهینامه (TMTQ)، یک ویفر ویفر ها برای اولین بار در یک دستگاه فرایند تعیین شده (یا واکنش) مورد آزمایش قرار می گیرند و سپس آزمایش می شوند (شکل 3). هر گونه نقص جدید باید با توجه به تجهیزات فرایند به نتایج مشخص شود بسیار روشن است؛ علت ریشه ای نقص شکی نیست که دستیابی به صفر نقص استاندارد ریخته گری خودرو تشخیص منافع تجهیزات خصوص نظارت بر است: از طریق برنامه تشخیص حساسیت ، محدودیت های کنترل مناسب و خارج از کنترل اقدامات کنترل (OCAP)، می تواند از دست دادن عملکرد تصادفی از هر یک از تجهیزات فرایند و حل آنها را نشان دهد.
پس از 3 به دست آوردن اطلاعات کنترل در ویفر مرجع تشخیص "قبل از شروع پرواز"، عملیات چرخه ای از روند ویفر بخش دستگاه یا تمام مراحل ممکن است به کار. افشا نقص تجهیزات فرایند تشخیص به آن اضافه شود "بعد از".
علاوه بر این، همانطور که در شکل 4، تجهیزات تکنولوژیکی مطابق با نقص به تازگی اضافه شده رسم در طول زمان، فراهم می کند که یک ضبط بهبود پایدار می تواند حسابرسی و برای تعیین هدف آینده کاهش نقص. ریخته گری ممکن است هر یک از وقوع نقص در طبقه بندی دستگاه و تولید پایگاه داده، و به عنوان یک تجزیه و تحلیل شکست نقص مرجع است. این روش نیاز به دستگاه احراز هویت بسیار مکرر (حداقل یک بار در روز) دستگاه گردش کار بهینه به طور کلی زیر مورد بحث، و یا برنامه بهبود ضعیف با هم استفاده می شود.
4 با گذشت زمان، بهبود مستمر از پاکیزگی دستگاه. ریشه مشکل روشن است، می توان عینی سه ماهه تنظیم شده و یا اهداف کاهش نقص ماهانه. علاوه بر این، نقص مقایسه دو تجهیزات فرآیندی که می تواند دستگاه نمایش این تمیز کننده کمک می کند که فعالیت های تعمیر و نگهداری تجهیزات را راهنمایی کند و باعث اختلاف بین دستگاه ها شود.
برنامه های بهبود AWF / بد دارای مزایای خود هستند
بهترین راه کار تجهیزات، استراتژی دیگری است که توسط ریخته گری ها استفاده می شود تا استانداردهای ضعیف صفر مورد نیاز صنعت خودرو را برآورده سازد. با بهترین جریان کاری تجهیزات و یا گردش کار خودرو (AWF)، وفل برای IC های خودرو تنها در فاکتور است. بهترین تجهیزات فرایند سیستم عامل که نیاز به هر دو برای هر مراحل فرایند FAB از ماشین ترجیح سفارشی. به منظور قابل اعتماد تعیین بهترین ماشین، با استفاده از نظارت بر خط داده ریخته گری و تجهیزات تشخیص، پس از آن فقط آن دسته از ماشین آلات برای گردش کار خودرو است. محدودیت ویفر ماشین در یک دستگاه واحد ممکن است در یک مدت زمان طولانی تر در هر مرحله فرایند منجر شود. با این حال، نقص می تواند به مشکلات قابلیت اطمینان نسبت به جریان فرایند منجر نرخ بالاتر این رویکرد به ویفر ماشین یا محبوب تر است. به علاوه روشمند برنامه بهبود مستمر، ترین ریخته گری معمولا می توانید تجهیزات بیشتر مطابق با الزامات از AWF در هر مرحله از فرآیند ساخت، با تنظیم یک هدف کاهش نقص سه ماهه.
از آنجا که این روش دشوار است به گسترش است، بنابراین بهترین تجهیزات برای بهترین گردش کار تنها بخش کوچکی از ریخته گری خودرو WIP برای تولید انبوه از محصولات خودرو ریخته گری، اولویت داده می شود ساخت یافته تر طرح بهبود مستمر، به عنوان این پس روش شرح زیر برای بهبود دستگاه معیوب.
در عوض گردش کار بد طرح بهبود تجهیزات با بهترین تجهیزات، زیرا می تواند ابتکار عمل را به حل بدترین تجهیزات تکنولوژیکی در هر مرحله فرایند داده شده است. بزرگترین موفقیت در کاهش معیار کمبود ریخته گری، اغلب از طریق استفاده از تجهیزات معیوب برنامه بهبود اول آنها دستگاه در بدترین از هر مرحله فرایند، و تنظیم دستگاه در حالت آفلاین، تا زمانی که آن را بیش از متوسط از بقیه از دستگاه را در همان گروه. آنها این روند را دوباره و دوباره تکرار تا زمانی که تمام دستگاه های در خط با گروه هستند حداقل استانداردهای یک برنامه موثر برای ارتقای تجهیزات کارخانه خصوص نظارت بر ضعیف اند مرتب و منظم، به تصدیق دستگاه برای هر فرآیند در هر مرحله، حداقل برای تکمیل فرآیند صدور گواهینامه نیاز به تکمیل یک روز در هر دستگاه به دستگاه اطمینان از مجموعه ای مناسب از داده ها، اجازه ANOVA یا تجزیه و تحلیل آماری Kruskal-Wallis برای تعیین بهترین و بدترین در هر دستگاه. طرح بهبود تجهیزات بد تجهیزات تکنولوژیکی خرابی ترتیب، و به خوبی شناخته شده در سراسر FAB به ماشین افزایش خواهد یافت یکی از سریع ترین روش استاندارد با بهبود عملکرد و قابلیت اطمینان، سیاست در نهایت ذکر
(نویسنده این مقاله است ارشد ارشد و دانشمند ارشد KLA) الکترونیک جدید
3. فناوری ADAS بالغ است. بازار حسگر خودرو گرم است.
در سال های اخیر، کشورهای متعهد به ترویج ADAS به مقررات ایمنی فن آوری های مرتبط نیز بالغ. بنابراین، 3D نیازهای سنسور هوشمند از انواع وسایل نقلیه در حال رشد هستند.
ماشین های هوشمند متعلق به شرکت ارتباطات رقابت با انبار معمولی آینده AIoT پتانسیل بازار رقابتی، سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) فن آوری بالغ شده است، مرحله بعدی شرکت های بین المللی خواهد شد کسانی که شرکت ها می توانند شرایط جاده نظارت بر سطح L3 خلبان اتوماتیک (جدول 1)، و "آگاه از متن" قابلیت نیازهای اساسی، وسایل نقلیه 3D دستگاه سنجش جزء جدایی ناپذیر از فاصله ماشین هوشمند از سنسور 3D با توجه به اهداف متفاوت است، به طور عمده شامل:
رادار سونوگرافی (سونوگرافی):
فاصله تشخیص کوتاه (<6M), 用于侧撞警示及停车辅助系统.
دوربین اتومبیل:
فاصله تشخیص متوسط (<100M), 主要用来辨识路标与障碍物, 但易受浓雾, 强光, 大雨等天气影响.
رادار نوری (LiDAR):
به عنوان گوانگداه، دقت تشخیص بلند (150 مگابایت) با دقت بالا، می تواند به سرعت یک مدل اطلاعات جغرافیایی 3D از محیط اطراف را ایجاد کند.
رادار موج موج (mmWave Radar):
تشخیص مسافت های طولانی (100 ~ 250M)، می توانید از موانع شناسایی، توسط اثرات زیست محیطی (در شب و یا آب و هوای بد)، اما دقت محدود.
مقررات ADAS خودرو پس از سنجش رانندگی می کند
در سال های اخیر، کشورهای متعهد به ترویج ADAS گنجاندن مقررات ایمنی، برآورد تقاضای کوتاه مدت خواهد انواع 3D رانندگی دستگاه سنجش (جدول 2). به عنوان مثال در سال 2018، ایالات متحده به زور وسایل نقلیه جدید RVC و LDW، سرزمین اصلی چین خواهد مقررات ایمنی ADAS ترکیب. 2020 در ایالات متحده، اتحادیه اروپا، ژاپن، ماشین جدید نصب و راه اندازی AEB مجبور، در حالی که سرزمین اصلی چین خواهد شد FCW، AEB، LDW، PDS در رتبه بندی ایمنی موجود و غیره.
با این حال، به منظور بهبود قابلیت اطمینان از سنجش از محیط زیست خودرو، معمولا اکثر تولید کنندگان دو یا چند سنسور ادغام، به منظور به دست آوردن اطلاعات دقیق تر، افزایش خودرو برای تشخیص محیط اطراف، توانایی پیاده، کاهش احتمال یک حادثه، راننده و یا به طور خودکار عملکرد پیشرفته کمکی در ماشین هوشمند.
توسعه دوربین کامپوتری بلوغ دارد
به طور کلی، کوتاه برد فن آوری رادار سونوگرافی کاملا بالغ، تقریبا استاندارد موجود در اتومبیل های جدید است، در حالی که قوانین خودرو دوربین ماشین در پاسخ به نیازهای خاص، باید دوام بهتر، photosensitivity بالا، بسیار پویا، وجود داشته باشد و باید حداقل پنج ماشین با دوربین (دیدگاه مقابل دوربین عمق، در مجموع از دو لنز دید جانبی راست و چپ، قبل و بعد از لنز کوته از 2)، باید آن فرصت های بالقوه دست کم گرفت.
طیف گسترده ای از کشف موج رادار با سرعت 77 گیگاهرتز، تمرکز توسعه است
رادار موج میلیمتری برای تشخیص طیف گسترده ای، از روند (24GHz) به دور برد (77GHz) و تمرکز اخیر بر توسعه از تولید کنندگان در حال حاضر در 77GHz، مانند شرکت Infineon (شرکت Infineon)، NXP (NXP) و استیمایکروالکترونیکس (ST). در آن تراشه موج میلیمتری (MMIC) اجزای مهم، انتقال اصلی و دریافت سیگنال های مایکروویو، روند سیلیکون ژرمانیوم (شده Sige) بر اساس، می هزینه در مقایسه با گالیم آرسنید (GaAs به) کم است. ماشین بعدی خواهد شد با یک رادار دوربرد مجهز انتظار می رود که یک رادار متوسط با موقعیت چهار گوشه هم یک تقاضا داشته باشد. فرآیند CMOS هزینه های تولید پایین تر را دارد، اما تکنولوژی فعلی هنوز بالغ نشده است و این مسیر توسعه مرحله بعدی MMIC است.
LiDAR در تولید انبوه در حال توسعه است. انتظار میرود L3 خود رانندگی را تسریع کند
LIDAR (LIDAR) در اصل از نور لیزر TOF انجام اندازه گیری فاصله، روشنایی است محیط زیست، روز و شب می توانید محیط اطراف برای ایجاد یک مدل 3D از اطلاعات جغرافیایی را حس نمی اساس، یکی از سنسورهای خلبان اتوماتیک ضروری نور مکانیکی سنتی است به دلیل حجم بزرگ، بالا هزینه، مستقل دستگاه به طراحی بدنه دشوار است، بنابراین تولید کنندگان و راه اندازی در حال توسعه کوچک نور حالت جامد تا (حالت جامد LIDAR)، ادغام اسکن نوری و قطعات سنجش و یا یک تراشه CMOS ( تمام حالت حالت جامد)، به منظور دستیابی به نیازهای اقتصادی کوچک و تولید انبوه.
ADAS تاکید بیشتری دسترس در حال حاضر، تنها می تواند رسیدن به سرعت کنترل محلی و یا جهت، برای رسیدن به اتوماتیک پیشرفته رانندگی L3 ~ L5، شکاف داده های LIDAR قابلیت مجموعه مکمل سنسور مربوط به یک محیط پیچیده، برای همگام سازی محلی سازی و نقشه برداری (SLAM) عملکرد ناوبری در زمان واقعی را درک می کند و در آینده به نظر خوبی می رسد.
شکل 1. ماشین هوشمند با بسیاری از اجزای حسگر مجهز شده است.
(نویسنده این مقاله در MIC CM) New Electronics کار کرد