10 de julio de, 2018, las operaciones de BYD América del Norte con la firma de inversión de San Francisco generar capital anunciaron conjuntamente el establecimiento de una empresa conjunta, puso en marcha el primer proyecto de bus eléctrico puro de la nación arrendamiento de empresa conjunta planea invertir 200 millones de dólares para la compra de autobuses eléctricos BYD, a Los servicios de alquiler de autobuses están disponibles en varias ciudades, universidades y compañías de transporte público en los Estados Unidos.
Al hablar sobre la intención original de establecer una empresa conjunta, Li Ke, presidente de BYD North America, y Scott Jacobs, CEO y cofundador de Generate Capital, dijeron que aunque el autobús eléctrico puro tiene costos operativos más bajos durante todo el ciclo de vida que el diesel, el anterior El costo de compra es relativamente alto. Este factor ha limitado la popularidad de los autobuses eléctricos en cierta medida. Especialmente para las empresas privadas y los gobiernos de ciudades pequeñas y medianas, la preinversión de la flota de autobuses eléctricos puros es de hecho mayor.
El proyecto de arrendamiento lanzado por la empresa conjunta es resolver efectivamente este "punto de dolor" financiero y aliviar en gran medida la presión sobre los operadores de autobuses, acelerando así el uso activo de autobuses eléctricos puros por las instituciones públicas y el sector privado en los Estados Unidos.
"BYD siempre se ha comprometido a reducir y confiar en la energía fósil mediante la investigación, el desarrollo y la promoción de tecnologías de energía limpia y productos ecológicos de transporte, como autobuses eléctricos puros, cambiando fundamentalmente el mundo y mejorando nuestro planeta". Li Ke dijo: La visión de BYD y Generate Capital es consistente, trabajaremos juntos para proporcionar nuevos métodos de financiación a más clientes y ofrecer modos de viaje más limpios a más estadounidenses ".
'Generate Capital se fundó para brindar al mundo soluciones de transporte limpias maduras, confiables y probadas en el mercado. Los autobuses eléctricos generan casi ninguna emisión de gases de efecto invernadero, menores costos de operación y mantenimiento, y una conducción más silenciosa y cómoda. Las empresas de leasing tradicionales generalmente no prestan atención al valor residual de los autobuses eléctricos, lo que dificulta el financiamiento. El establecimiento de la empresa conjunta resolverá efectivamente este problema ", dijo Scott Jacobs.
Según las estimaciones de los medios Green Car Reports, cada autobús eléctrico puro puede ahorrar $ 110,000 en costos de diesel por año. Según el Departamento de Transporte de EE. UU., Cada autobús eléctrico puro reducirá unas 1,690 toneladas de dióxido de carbono en su ciclo de vida de 12 años. Emisiones. Se puede ver que los efectos ambientales y económicos de los autobuses eléctricos puros son muy obvios.
Hasta ahora, BYD ha ocupado más del 80% de la cuota de mercado de autobuses eléctricos puros en los Estados Unidos y ha acumulado más de 40 clientes de calidad, incluidos Long Beach Transportation Bureau, Stanford University, UCLA, Facebook y Los Angeles Metropolitan Transportation Bureau. Estados Unidos ha entregado más de 700 autobuses y continúa cosechando más pedidos. El autobús eléctrico puro de BYD ahora se ha extendido a más de 30 estados.
El 10 de julio de 2018, BYD North America y la compañía estadounidense de inversión San Francisco Generate Capital anunciaron conjuntamente el establecimiento de una empresa conjunta para lanzar el primer proyecto de alquiler de autobuses eléctricos puros del país. La empresa conjunta planea invertir 200 millones de dólares para comprar el autobús eléctrico puro BYD. Los servicios de alquiler de autobuses están disponibles en varias ciudades, universidades y compañías de transporte público en los Estados Unidos.
Al hablar sobre la intención original de establecer una empresa conjunta, Li Ke, presidente de BYD North America, y Scott Jacobs, CEO y cofundador de Generate Capital, dijeron que aunque el autobús eléctrico puro tiene costos operativos más bajos durante todo el ciclo de vida que el diesel, el anterior El costo de compra es relativamente alto. Este factor ha limitado la popularidad de los autobuses eléctricos en cierta medida. Especialmente para las empresas privadas y los gobiernos de ciudades pequeñas y medianas, la preinversión de la flota de autobuses eléctricos puros es de hecho mayor.
El proyecto de arrendamiento lanzado por la empresa conjunta es resolver efectivamente este "punto de dolor" financiero y aliviar en gran medida la presión sobre los operadores de autobuses, acelerando así el uso activo de autobuses eléctricos puros por las instituciones públicas y el sector privado en los Estados Unidos.
"BYD siempre se ha comprometido a reducir y confiar en la energía fósil mediante la investigación, el desarrollo y la promoción de tecnologías de energía limpia y productos ecológicos de transporte, como autobuses eléctricos puros, cambiando fundamentalmente el mundo y mejorando nuestro planeta". Li Ke dijo: La visión de BYD y Generate Capital es consistente, trabajaremos juntos para proporcionar nuevos métodos de financiación a más clientes y ofrecer modos de viaje más limpios a más estadounidenses ".
'Generate Capital se fundó para brindar al mundo soluciones de transporte limpias maduras, confiables y probadas en el mercado. Los autobuses eléctricos generan casi ninguna emisión de gases de efecto invernadero, menores costos de operación y mantenimiento, y una conducción más silenciosa y cómoda. Las empresas de leasing tradicionales generalmente no prestan atención al valor residual de los autobuses eléctricos, lo que dificulta el financiamiento. El establecimiento de la empresa conjunta resolverá efectivamente este problema ", dijo Scott Jacobs.
Según los medios de Estados Unidos informa de coches verdes estima que cada bus eléctrico puro puede ahorrar $ 110.000 costo del diesel por año. De acuerdo con la información del Departamento de Transporte de Estados Unidos, por autobús de transporte eléctrico puro en el ciclo de vida de 12 años se redujo en alrededor de 1.690 toneladas de dióxido de carbono las emisiones. Por lo tanto, los efectos ambientales de los autobuses eléctricos y los efectos económicos son muy evidentes.
Hasta ahora, BYD ha ocupado más del 80% de la cuota de mercado de autobuses eléctricos puros en los Estados Unidos y ha acumulado más de 40 clientes de calidad, incluidos Long Beach Transportation Bureau, Stanford University, UCLA, Facebook y Los Angeles Metropolitan Transportation Bureau. los Estados Unidos ha entregado más de un total de 700 autobuses, y continúa ganando más pedidos. BYD autobuses eléctricos huella es ahora en más de 30 estados en los EE.UU..
