Em 10 de julho de 2018, a BYD North America e a empresa norte-americana de investimentos San Francisco, Generate Capital, anunciaram a criação de uma joint venture para o lançamento do primeiro projeto de aluguel de ônibus elétrico puro do país. Os serviços de aluguel de ônibus estão disponíveis em várias cidades, universidades e empresas de transporte público nos Estados Unidos.
Virando-se para a intenção original da joint venture, a subsidiária norte-americana da BYD Li Ke, presidente e Gerar CEO Capital e co-fundador Scott Jacobs disseram que enquanto os autocarros eléctricos os custos operacionais ao longo do ciclo de vida de um menor de ônibus a diesel, mas cedo custos de aquisição são relativamente elevados, esse fator deve limitar a extensão da popularidade de ônibus elétricos, especialmente para as pequenas e médias empresas privadas, bem como o governo municipal, investimento inicial na frota de ônibus elétrico puro é muito alto.
A empresa lançou um projeto de leasing de joint venture, precisamente para enfrentar eficazmente este 'pontos fracos' financeiros, em grande medida, os operadores de ônibus para aliviar a pressão financeira, acelerando assim as instituições públicas dos Estados Unidos e do setor uso ativo privada de autocarros eléctricos.
"A BYD sempre se comprometeu a reduzir e confiar na energia fóssil por meio de pesquisa e desenvolvimento e promoção de tecnologias de energia limpa e produtos de transporte ecológico, como ônibus elétricos puros, mudando fundamentalmente o mundo e tornando nosso planeta um lugar melhor." A visão da BYD e da Generate Capital é consistente, trabalharemos juntos para fornecer novos métodos de financiamento para mais clientes e trazeremos modos de viagem mais limpos para mais americanos ”.
"A Generate Capital foi fundada para trazer soluções de transporte limpas maduras, confiáveis e testadas pelo mercado para o mundo. Os ônibus elétricos geram quase nenhuma emissão de gases do efeito estufa, custos operacionais e de manutenção mais baixos e um passeio mais silencioso e confortável. "As empresas tradicionais de leasing geralmente não prestam atenção ao valor residual dos ônibus elétricos, o que dificulta o financiamento. O estabelecimento da joint venture resolverá efetivamente esse problema", disse Scott Jacobs.
De acordo com a mídia dos EUA verdes Relatórios de viaturas estimou que cada ônibus elétrico puro pode economizar US $ 110.000 custo de diesel por ano. De acordo com o dados do Departamento de Transportes dos EUA, por pura ônibus de trânsito elétrica no ciclo de vida de 12 anos será reduzida em cerca de 1.690 toneladas de dióxido de carbono emissões. Deste modo, os efeitos ambientais de ônibus elétricos e efeitos econômicos são muito óbvias.
Até agora, BYD ônibus elétrico puro tem ocupado a mais de 80% de participação de mercado dos Estados Unidos, que acumulou mais de 40 clientes de alta qualidade incluem Long Beach Transporte Bureau, Universidade de Stanford, UCLA, Facebook e Los Angeles Metropolitan Transportation Bureau, etc., em os Estados Unidos já entregou mais de um total de 700 ônibus, e continua a ganhar mais encomendas. BYD ônibus elétricos pegada está agora em mais de 30 estados nos EUA.
Em 10 de julho de 2018, a BYD North America e a empresa norte-americana de investimentos San Francisco, Generate Capital, anunciaram a criação de uma joint venture para o lançamento do primeiro projeto de aluguel de ônibus elétrico puro do país. Os serviços de aluguel de ônibus estão disponíveis em várias cidades, universidades e empresas de transporte público nos Estados Unidos.
Virando-se para a intenção original da joint venture, a subsidiária norte-americana da BYD Li Ke, presidente e Gerar CEO Capital e co-fundador Scott Jacobs disseram que enquanto os autocarros eléctricos os custos operacionais ao longo do ciclo de vida de um menor de ônibus a diesel, mas cedo O custo de aquisição é relativamente alto.Este fator limitou a popularidade dos ônibus elétricos até certo ponto.Especialmente para empresas privadas e prefeituras de pequeno e médio porte, o pré-investimento da frota de ônibus elétricos puros é de fato maior.
O projeto de leasing lançado pela joint venture é efetivamente resolver esse “ponto problemático” financeiro e aliviar muito a pressão sobre os operadores de ônibus, acelerando assim o uso ativo de ônibus puros elétricos por instituições públicas e pelo setor privado nos Estados Unidos.
"A BYD sempre se comprometeu a reduzir e confiar na energia fóssil por meio de pesquisa e desenvolvimento e promoção de tecnologias de energia limpa e produtos de transporte ecológico, como ônibus elétricos puros, mudando fundamentalmente o mundo e tornando nosso planeta um lugar melhor." A visão da BYD e da Generate Capital é consistente, trabalharemos juntos para fornecer novos métodos de financiamento para mais clientes e trazeremos modos de viagem mais limpos para mais americanos ”.
"A Generate Capital foi fundada para trazer soluções de transporte limpas maduras, confiáveis e testadas pelo mercado para o mundo. Os ônibus elétricos geram quase nenhuma emissão de gases do efeito estufa, custos operacionais e de manutenção mais baixos e um passeio mais silencioso e confortável. "As empresas tradicionais de leasing geralmente não prestam atenção ao valor residual dos ônibus elétricos, o que dificulta o financiamento. O estabelecimento da joint venture resolverá efetivamente esse problema", disse Scott Jacobs.
De acordo com estimativas da mídia americana Green Car Reports, cada ônibus elétrico pode economizar US $ 110.000 em custos de diesel por ano.De acordo com o Departamento de Transportes dos EUA, cada ônibus elétrico puro reduzirá cerca de 1.690 toneladas de dióxido de carbono em seu ciclo de vida de 12 anos. Emissões: Pode-se observar que os efeitos ambientais e econômicos dos ônibus elétricos puros são muito óbvios.
Até agora, a BYD ocupou mais de 80% do mercado de ônibus puros elétricos nos Estados Unidos e acumulou mais de 40 clientes de qualidade, incluindo Long Beach Transportation Bureau, Universidade de Stanford, UCLA, Facebook e Los Angeles Metropolitan Transportation Bureau. Os Estados Unidos já entregaram mais de 700 ônibus e continuam a colher mais encomendas.O ônibus elétrico puro BYD já se espalhou para mais de 30 estados.
