BYD北米と米国のサンフランシスコ出資会社であるジェネラル・キャピタルは、2018年7月10日に、純粋な電気バスを購入するために2億USドルを投資する予定で、バスレンタルサービスは、米国のいくつかの都市、大学、公共交通機関で利用できます。
合弁会社、BYD李恪、社長の北米子会社の本来の意図に目を向けると資本CEO兼共同創設者スコット・ジェイコブスを生成することは、早期の電気バスはディーゼルバスより低いのライフサイクル全体のコストを操作しながらことを言ったが、しています購入コストが比較的高い、特に中小民間企業だけでなく、市政府のために、電気バスの人気の広がりを制限する必要があり、この要因は、純粋な電気バスの艦隊での先行投資は本当に高いです。
同社は、このように米国の公的機関や電気バスの民間部門積極的な活用をスピードアップ、バス事業は、財政的な圧力を緩和するためにかなりの程度まで、正確に効率的にこの金融「痛みのポイント」を対処するために、合弁リース事業を開始しました。
「BYDは常に地球をより良い場所を作るために、根本的に世界を変えるために、化石燃料への依存を減らす、クリーンエネルギー技術、グリーン、純粋な電気バスや他の交通機関の製品の開発・推進に努めてきた。」李恪 'は言いましたBYD一貫したビジョンと資本を生成し、我々は旅行するクリーンな方法をもたらすために、より多くの顧客に多くのアメリカ人を新たに資金を提供するために連携して動作します。 "
「Generate Capital」は、成熟した信頼性の高い市場でテストされたクリーンな輸送ソリューションを世界中に提供するために設立されたもので、電気バスは温室効果ガス排出をほとんど発生させず、全体的な運営コストとメンテナンスコストを削減します。伝統的なリース会社は、通常、電気バスの残存価値に注意を払っていないため、資金調達が難しくなっています。
米メディアのグリーンカーのレポートによると、各純粋な電気バスは、年間のディーゼルのコスト$ 110,000保存することができていると推定。交通データの米国務省によると、12年のライフサイクルでの純粋な電気路線バスあたりの二酸化炭素約1690トン削減されます排出量があるため、電気バスと経済効果の環境への影響は非常に明白です。
今までは、BYD純粋な電気バスは、米国に80％以上の市場シェアを占めていた、それは40以上の高品質なクライアントは中などロングビーチ運輸局、スタンフォード大学、UCLA、Facebookやロサンゼルスメトロポリタン交通局を含み、蓄積してきました米国は700台のバスの合計よりも多くを提供し、より多くの受注を獲得し続けている。BYDの電気バスのフットプリントは、米国の30以上の状態になりました。
2018年7月10日は、サンフランシスコの投資会社とBYD北米事業は、資本金は共同で、合弁会社の設立を発表し、合弁会社は、BYDの電気バスの購入、200万ドルを投資する計画リース全国初の純粋な電気バスのプロジェクトを立ち上げ生成しますバスレンタルサービスは、米国のいくつかの都市、大学、公共交通機関で利用できます。
合弁会社、BYD李恪、社長の北米子会社の本来の意図に目を向けると資本CEO兼共同創設者スコット・ジェイコブスを生成することは、早期の電気バスはディーゼルバスより低いのライフサイクル全体のコストを操作しながらことを言ったが、しています購入コストが比較的高い、特に中小民間企業だけでなく、市政府のために、電気バスの人気の広がりを制限する必要があり、この要因は、純粋な電気バスの艦隊での先行投資は本当に高いです。
同社は、このように米国の公的機関や電気バスの民間部門積極的な活用をスピードアップ、バス事業は、財政的な圧力を緩和するためにかなりの程度まで、正確に効率的にこの金融「痛みのポイント」を対処するために、合弁リース事業を開始しました。
BYDは、クリーンエネルギー技術の研究開発と促進、純粋な電気バスなどのグリーン輸送製品の開発と普及を通じて、世界を根本的に変えて地球をより良い場所にすることで、化石エネルギーを削減し、 BYDとジェネラルキャピタルのビジョンは一致しており、より多くの顧客に新たな資金調達方法を提供し、より多くのアメリカ人によりクリーンな旅行モードを提供するために協力していきます。
「Generate Capital」は、成熟した信頼性の高い市場でテストされたクリーンな輸送ソリューションを世界中に提供するために設立されたもので、電気バスは温室効果ガス排出をほとんど発生させず、全体的な運営コストとメンテナンスコストを削減します。伝統的なリース会社は、通常、電気バスの残存価値に注意を払っていないため、資金調達が難しくなっています。
米メディアのグリーンカーのレポートによると、各純粋な電気バスは、年間のディーゼルのコスト$ 110,000保存することができていると推定。交通データの米国務省によると、12年のライフサイクルでの純粋な電気路線バスあたりの二酸化炭素約1690トン削減されます排出量があるため、電気バスと経済効果の環境への影響は非常に明白です。
今までは、BYD純粋な電気バスは、米国に80％以上の市場シェアを占めていた、それは40以上の高品質なクライアントは中などロングビーチ運輸局、スタンフォード大学、UCLA、Facebookやロサンゼルスメトロポリタン交通局を含み、蓄積してきました米国は700台のバスの合計よりも多くを提供し、より多くの受注を獲得し続けている。BYDの電気バスのフットプリントは、米国の30以上の状態になりました。
