compañía del mundo más grande fabricante de automóviles de alta gama Mercedes-Benz matriz Daimler y el mayor fabricante de piezas de automóviles Bosch ha anunciado que el taxi sin conductor (Robotaxi) en Silicon Valley, California diseño experimental, que es una alianza anunciada el año pasado, Daimler y Bosch Las noticias más significativas lanzadas desde entonces.
los fabricantes de automóviles alemanes han sido considerados como conservadores piloto automático campo. Daimler y Bosch de alto perfil de taxi diseño sin conductor, sin duda, acelerar el proceso de promoción de la tecnología piloto automático, sino que también muestra la Alianza Alemana de Fabricantes de Automóviles de comprobaciones y equilibrios tradicionales Google y otras tecnologías La determinación de la compañía.
La complejidad de la tecnología de conducción autónoma y la gran cantidad de capital requerida para la investigación y el desarrollo han obligado a la cadena de la industria automovilística a trabajar conjuntamente. En abril del año pasado, Daimler y Bosch formaron una alianza para desarrollar un servicio móvil de taxi por Daimler. Aplicación de aplicación, los usuarios pueden utilizar el servicio de automóvil sin conductor de forma gratuita en la ruta designada de la ciudad piloto designada. Según los informes, el automóvil sin conductor estará equipado con un conductor para garantizar una conducción segura.
El soporte técnico para Nvidia DRIVE Pegasus se basa en NVIDIA. Según NVIDIA, los autos sin conductor lanzados conjuntamente por Daimler y Bosch son de clase L4 de conducción automática de alto nivel y de conducción completamente automática de nivel L5. Coche
ecosistemas NVIDIA NvidiaDRIVE ya se han ampliado en todas las áreas piloto automático, piloto automático taxi desde camiones a los vehículos de reparto, en la actualidad más de 370 empresas asociadas.
Según hoja de ruta piloto automático Nvidia CEO Jen-Hsun Huang, fundador del nivel de piloto automático L3 propuesto' se logrará principios de 2020, el piloto automático será tarde nivel L4 alcanzado en 2021, mientras que el nivel L5 automatizado taxista (Robotaxi ) se implementará tan pronto como el próximo año.
gigantes de la tecnología de Silicon Valley tienen loca campo afluencia piloto automático Google anunció en febrero de este informe de ganancias del año para hacer un anuncio importante: Waymo completará su negocio del taxi sin conductor comercial 2018 Google también dijo que ha estado en todas las Un nivel acelera el ritmo de la prueba del piloto automático.
Esto significa que las personas pueden usar la aplicación Waymo para obtener un taxi autónomo en el futuro, y Waymo ha confirmado que aumentará la producción de miles de automóviles sin conductor en 2018 y los pondrá en operación de taxis. A fines del año pasado, La flota autónoma de Waymo se ha incrementado en 600, y Google ha extendido sus pruebas a 25 ciudades en los Estados Unidos.
En China, con el lanzamiento del número 100 del autobús sin conductor Baidu Apolon, Baidu también anunció que ya tiene la capacidad de producción en masa para producir autobuses sin conductor clase L4, incluidas Drip, Uber, Lyft y otras compañías de tecnología. La plataforma de servicios compartidos de taxis ya lanzó servicios de corta distancia, incluidos los servicios punto a punto, de transporte en equipo y de transporte en autobús.
Según la Brookings Institution of the United States, en los últimos tres años, el mercado global de capital ha invertido más de 500 mil millones de dólares en la industria no tripulada. Esto es solo el comienzo, el mercado espera, el tamaño futuro del mercado de la fabricación de automóviles y la industria de viajes compartidos. Llegará a 100 mil millones de dólares estadounidenses.
Por un lado, el aumento de la técnica de conducción automática hace que el poder de los fabricantes de automóviles tradicionales y el gigante de la tecnología ha producido una conversión, también se cambiará por completo el diseño de toda la industria automotriz. A medida que los usuarios utilizan cada vez más los teléfonos inteligentes y otras herramientas de Internet móvil para localizar emergente, taxi y coche de alquiler y otras actividades diarias, la Internet móvil en un coche que ocupaba más y más importante, dio a luz a la 'móvil de servicio' rápido desarrollo de la empresa de investigación de mercado de la industria. informe de IHS Markik muestra que en 2040, '-servicio móvil' industria va a comprar más de 10 millones de vehículos, muy por encima de los 300.000 en 2017.
Por otro lado, aunque los automóviles de mil millones de dólares viajan 10 millas por año, estos vehículos están inactivos la mayor parte del tiempo, y ocupan un valioso espacio cuando están estacionados, incluso cuando están en la carretera, a menudo Atrapado en una carretera congestionada, esto requiere un algoritmo de inteligencia artificial como NVIDIA para resolver.
Luca De Ambroggi, director de investigación de inteligencia artificial de IHS Markit, señaló: "La colaboración entre Daimler, Bosch y NVIDIA muestra que el hardware, el software, las plataformas de integración y las herramientas de simulación y verificación de inteligencia artificial pueden crear mayores oportunidades para el desarrollo autónomo de vehículos. El valor ".
También dijo que los servicios móviles basados en vehículos autónomos tienen muchas ventajas. Estos vehículos que incorporan tecnología de inteligencia artificial mejorarán el flujo de tráfico, mejorarán la seguridad de conducción y proporcionarán mejores servicios móviles. Además, los analistas también predicen que El costo de un automóvil sin conductor en movimiento será de solo 17 centavos por milla.
Además, los trabajadores de oficina podrán trabajar en el camino, recuperando aproximadamente $ 99 mil millones en pérdidas de productividad cada año, y mejorando la conveniencia del transporte al tiempo que reducen los costos. Esta capacidad inherentemente presenta enormes oportunidades. KPMG estima que Para el año 2030, los automóviles y servicios sin conductor se convertirán en una industria que valdrá más de $ 1 billón.