Daimler, крупнейший в мире автопроизводитель высокого класса, и Bosch, крупнейший производитель автозапчастей, объявили о том, что они будут внедрять беспилотное такси (Robotaxi) в Силиконовой долине, штат Калифорния, которое Daimler и Bosch объявили в прошлом году. Наиболее значимые новости, выпущенные с тех пор.
Немецкие автопроизводители всегда считались консервативной силой в области автономного вождения. Высококачественные беспилотные такси Daimler и Bosch, несомненно, ускорят процесс продвижения автономных технологий вождения, а также продемонстрируют, что немецкий традиционный альянс производителей автомобилей проверяет и балансирует Google и другие технологии. Решение компании.
Сложность автономных технологий вождения и большой объем капитала, необходимый для исследований и разработок, заставили транспортную цепочку вверх и вниз по течению работать вместе. В апреле прошлого года Daimler и Bosch создали альянс для разработки мобильного сервиса Daimler. Приложение, пользователи могут бесплатно пользоваться автосервисом без водителя в назначенный маршрут назначенного пилотного города. Согласно сообщениям, автомобиль без водителя будет оснащен водителем для обеспечения безопасного вождения.
Техническая поддержка Nvidia DRIVE Pegasus основана на NVIDIA. Согласно NVIDIA, самоходные автомобили, совместно выпущенные Daimler и Bosch, - это автоматическое управление на высоком уровне L4 и полностью автоматическое управление на уровне L5. автомобиль.
Эволюция NVIDIA NvidiaDRIVE была расширена во всех областях автономного вождения, от автономных такси, грузовиков до транспортных средств доставки, с более чем 370 партнерами.
В соответствии с планом развития автопилота, предложенным генеральным директором NVIDIA Хуан Ренсюном, «автопилот уровня L3 будет реализован в начале 2020 года, автопилот уровня L4 будет реализован в конце 2021 года, а полностью автоматическое такси уровня L5 (Robotaxi) ) будет реализован уже в следующем году ».
Технологии гигантов Силиконовой долины ворвались в область автономного вождения. Google сделал крупное объявление, объявив о своих доходах в феврале этого года: он завершит коммерциализацию своего беспилотного бизнеса такси Waymo в 2018 году. Google также сказал, что он уже в каждом Один уровень ускоряет ритм теста автопилота.
Это означает, что в будущем люди смогут использовать приложение Waymo, чтобы получить самозанятое такси, а Waymo подтвердил, что он увеличит производство тысяч самоходных автомобилей в 2018 году и включит их в эксплуатацию такси. В конце прошлого года, Автономный флот Waymo увеличился на 600, и Google расширил свое тестирование до 25 городов в Соединенных Штатах.
В Китае, с запуском 100-го автобуса без водителя Baidu Apolon, Baidu также сообщил, что у него уже есть массовая производственная мощность для производства автобусов без водителя L4. В том числе компании Drip, Uber, Lyft и другие технологические компании Общая платформа обслуживания такси уже запустила услуги на короткие расстояния, включая услуги «точка-точка», командные перевозки и услуги маршрутных автобусов.
По данным Института Брукингса в Соединенных Штатах, за последние три года мировой рынок капитала инвестировал более 500 миллиардов долларов США в беспилотную отрасль. Это только начало, ожидается на рынке, будущий размер рынка автомобильного производства и совместной индустрии путешествий Достигнет 100 миллиардов долларов США.
С одной стороны, рост автономных технологий вождения изменил мощь традиционных производителей автомобилей и новых гигантов технологий, а также полностью изменил территорию всей автомобильной промышленности. Поскольку пользователи все чаще используют мобильные интернет-инструменты, такие как смартфоны для позиционирования, Ежегодная деятельность, такая как такси и аренда автомобилей, роль мобильного интернета в автомобиле становится все более и более важной, что привело к быстрому развитию индустрии «мобильных услуг». Исследовательская компания IHS Markik сообщает, что к 2040 году «мобильный как услуга», В отрасли будет закуплено более 10 миллионов автомобилей, что намного выше, чем 300 000 в 2017 году.
С другой стороны, хотя мировые миллиардные автомобили проезжают 10 миль в год, эти автомобили большую часть времени простаивают, и они занимают ценную площадь при парковке, даже когда они находятся в дороге, они часто Захваченный на переполненной дороге, для этого требуется алгоритм искусственного интеллекта, такой как NVIDIA.
Luca De Ambroggi, старший научный директор по искусственному интеллекту IHS Markit, отметил: «Сотрудничество между Daimler и Bosch и NVIDIA показывает, что аппаратные средства, программное обеспечение, интеграционные платформы и инструменты для моделирования и проверки искусственного интеллекта могут создавать большие возможности для автономного развития транспортных средств. Значение.
Он также сказал, что мобильные услуги, основанные на автономных транспортных средствах, имеют много преимуществ. Эти транспортные средства, включающие технологии искусственного интеллекта, улучшат транспортный поток, повысят безопасность вождения и обеспечат более качественные услуги мобильной связи. Кроме того, аналитики также прогнозируют, что Стоимость без водителя автомобиля на ходу составит всего 17 центов за милю.
Кроме того, офисные работники смогут работать на дороге, каждый год восстанавливая около 99 миллиардов долларов потерь производительности и улучшая удобство транспортировки и снижая затраты. Эта возможность по своей сути предоставляет огромные возможности. KPMG оценивает, что К 2030 году автомобили и услуги без водителя будут развиваться в промышленность на сумму более 1 триллиона долларов.