maior fabricante de automóveis high-end Mercedes-Benz empresa-mãe do mundo Daimler ea maior fabricante de autopeças Bosch anunciou que o táxi driverless (Robotaxi) no Vale do Silício, o layout Pilot Califórnia, que é uma aliança anunciada no ano passado, Daimler e Bosch A notícia mais significativa divulgada desde então.
fabricantes de automóveis alemães foram considerados conservadores piloto automático campo. Daimler e Bosch de alto perfil driverless layout de táxi, sem dúvida, acelerar o processo de promoção de tecnologia piloto automático, mas também mostra a Aliança Alemã de Fabricantes de Automóveis de freios e contrapesos tradicionais Google e outras tecnologias A determinação da empresa.
Autopilot complexidade tecnológica e a necessidade de investir em pesquisa e desenvolvimento em cima de um monte de dinheiro, deixe o carro tem a montante ea cadeia da indústria a jusante têm de trabalhar juntos de mãos dadas. Em abril do ano passado, Daimler e Bosch aliança pela Daimler para desenvolver um táxi serviço móvel aplicação app, os usuários podem usar os carros driverless serviço gratuito na linha especificada em cidades-piloto designados. Segundo relatos, os veículos não tripulados será equipado com uma segurança garantia motorista dirigindo.
Fornecer suporte técnico é plataforma de inteligência artificial da Nvidia Nvidia UNIDADE Pegasus. De acordo com a Nvidia relação ao autor, Daimler e Bosch uniram para lançar automaticamente dirigir um carro é uma L4 piloto automático de alto nível e de nível L5 nível automático de condução autónoma Carro.
ecossistemas NVIDIA NvidiaDRIVE já foram expandidas em todas as áreas piloto automático, piloto automático táxi de caminhões para veículos de entrega, atualmente mais de 370 empresas parceiras.
De acordo roteiro do piloto automático Nvidia CEO Jen-Hsun Huang, fundador do 'nível de piloto automático L3 proposta será alcançado no início de 2020, o piloto automático será nível L4 final alcançado em 2021, enquanto o nível L5 automatizado taxista (Robotaxi ) será o primeiro a alcançar no próximo ano. "
Silicon Valley gigantes da tecnologia têm louco campo influxo piloto automático Google anunciou em fevereiro deste relatório salário do ano para fazer um grande anúncio: Waymo irá completar seus negócios sem motorista de táxi comercial 2018 Google também disse que tem sido em todos os um nível acelerado o ritmo do teste piloto automático.
Isso significa que as pessoas podem usar o aplicativo Waymo para obter um táxi autônomo no futuro, e a Waymo confirmou que aumentará a produção de milhares de carros autônomos em 2018 e os colocará na operação de táxis no final do ano passado. A frota autônoma da Waymo aumentou em 600, e o Google estendeu seus testes para 25 cidades nos Estados Unidos.
Na China, com o lançamento do 100º ônibus sem motorista Baidu Apolon, o Baidu também anunciou que já tem capacidade de produção em massa para produzir ônibus sem motorista da classe L4, incluindo Drip, Uber, Lyft e outras empresas de tecnologia. A plataforma de serviços de táxi compartilhada já lançou serviços de curta distância, incluindo serviços ponto-a-ponto, transporte de equipe e ônibus.
De acordo com as estatísticas US Brookings Institution, nos últimos três anos, os mercados de capitais globais Nota indústrias não tripulados propriedade mais de US $ 500 bilhões. E este é apenas um começo, o mercado espera, indústria automobilística e do tamanho futuro da indústria de viagens share no mercado ele vai chegar a cem trilhões de dólares.
Por um lado, o aumento da técnica de condução automática faz com que o poder dos fabricantes de automóveis tradicionais e gigante da tecnologia ocorreu uma conversão, também é mudar completamente o layout de toda a indústria automotiva. Como os usuários utilizam cada vez mais telefones inteligentes e outras ferramentas de Internet móvel para localizar emergente, táxi e carro de aluguer e outras atividades diárias, a Internet móvel em um carro que ocupava cada vez mais importante, deu à luz o 'serviço móvel' o rápido desenvolvimento da indústria. mercado empresa de pesquisa de relatório IHS Markik mostra que em 2040, 'mobile-service' indústria vai comprar mais de 10 milhões de veículos, bem acima dos 300.000 em 2017.
Por outro lado, embora os carros de bilhões de dólares viajem 10 milhas por ano, esses veículos ficam inativos a maior parte do tempo, e ocupam espaço valioso quando estacionados; mesmo quando estão na estrada, Preso em uma estrada congestionada, isso requer um algoritmo de inteligência artificial como a NVIDIA para resolver.
Luca De Ambroggi, diretor de pesquisa de inteligência artificial da IHS Markit, destacou: “A colaboração entre a Daimler e a Bosch e a NVIDIA mostra que hardware de inteligência artificial, software, plataformas de integração e ferramentas de simulação e verificação podem criar maiores oportunidades para o desenvolvimento de veículos autônomos. O valor.
Ele também disse que os serviços móveis baseados em veículos autônomos têm muitas vantagens, e que incorporam tecnologia de inteligência artificial para melhorar o fluxo de tráfego, aumentar a segurança de direção e fornecer melhores serviços móveis. O custo de um carro sem motorista em movimento será de apenas 17 centavos por milha.
Além disso, os funcionários de escritório poderão trabalhar na estrada, recuperando cerca de US $ 99 bilhões em perdas de produtividade a cada ano e melhorando a conveniência de transporte, reduzindo os custos.Esta capacidade inerentemente apresenta enormes oportunidades. Até 2030, carros e serviços sem motoristas se transformarão em uma indústria que vale mais de US $ 1 trilhão.