più grande produttore di auto di fascia alta Mercedes-Benz capogruppo del mondo Daimler e il più grande produttore di ricambi auto Bosch ha annunciato che il conducente di taxi (Robotaxi) nella Silicon Valley, in California il layout pilota, che è un'alleanza annunciato lo scorso anno, Daimler e Bosch Le notizie più significative pubblicate da allora.
produttori di auto tedeschi sono stati considerati conservatori autopilota campo. Daimler e di alto profilo Bosch il layout senza conducente di taxi, senza dubbio accelerare il processo di promozione della tecnologia pilota automatico, ma mostra anche l'Alleanza tedesca dei costruttori di automobili di controlli ed equilibri tradizionali di Google e di altre tecnologie La determinazione dell'azienda.
La complessità della tecnologia di guida autonoma e la grande quantità di capitale necessaria per la ricerca e lo sviluppo hanno costretto la catena automobilistica a monte ea valle a lavorare insieme. Nell'aprile dello scorso anno, Daimler e Bosch hanno stretto un'alleanza per sviluppare un servizio di taxi da Daimler. Applicazione dell'app, gli utenti possono utilizzare gratuitamente il servizio di guida senza conducente nell'itinerario designato della città pilota designata, secondo i rapporti, l'autista sarà equipaggiato con un autista per garantire una guida sicura.
Supporto tecnico per Nvidia DRIVE Pegasus è basato su NVIDIA. Secondo NVIDIA, le auto a guida autonoma lanciate congiuntamente da Daimler e Bosch sono la guida automatica ad alto livello di classe L4 e la guida completamente automatica a livello L5. auto.
L'ecosistema NVIDIA NvidiaDRIVE è stato ampliato in tutti i settori della guida autonoma, dai taxi autonomi, ai camion fino ai veicoli di consegna, con oltre 370 partner.
Secondo la roadmap di sviluppo dell'autopilota proposta dal CEO del fondatore di NVIDIA Huang Renxun, il pilota automatico a livello L3 sarà realizzato all'inizio del 2020, il pilota automatico a livello L4 sarà realizzato nel 2021 e il taxi L5 completamente automatico (Robotaxi) ) sarà attuato già nel prossimo anno. "
I giganti della tecnologia della Silicon Valley si sono precipitati nel campo della guida autonoma Google ha fatto un grande annuncio quando ha annunciato i suoi guadagni nel febbraio di quest'anno: completerà la commercializzazione dei suoi taxi senza pilota Waymo nel 2018. Google ha anche detto che è già in Un livello accelera il ritmo del test del pilota automatico.
Ciò significa che le persone possono utilizzare l'app Waymo per ottenere un taxi che si guida da soli in futuro, e Waymo ha confermato che aumenterà la produzione di migliaia di auto a guida autonoma nel 2018 e le metterà in servizio sui taxi. Alla fine dell'anno scorso, La flotta autonoma di Waymo è aumentata di 600 unità e Google ha esteso i suoi test a 25 città negli Stati Uniti.
In Cina, con il lancio del 100esimo bus senza conducente Baidu Apolon, Baidu ha anche annunciato di avere già la capacità di produzione di massa per la produzione di autobus senza conducente di classe L4, tra cui Drip, Uber, Lyft e altre società tecnologiche. La piattaforma di servizi di taxi condivisa ha già lanciato servizi a breve distanza, tra cui servizi point-to-point, trasporto di squadra e bus navetta.
Secondo la Brookings Institution degli Stati Uniti, negli ultimi tre anni, il mercato globale dei capitali ha investito oltre 500 miliardi di dollari USA nell'industria senza pilota: questo è solo l'inizio, il mercato si aspetta, le dimensioni del mercato futuro della produzione automobilistica e dell'industria dei viaggi condivisa Raggiungerà 100 miliardi di dollari USA.
Da un lato, l'aumento di tecnica di guida automatica rende il potere delle tradizionali case automobilistiche ed emergente gigante tecnologico una conversione si è verificato, è anche cambiare completamente il layout di tutta l'industria automobilistica. Come gli utenti utilizzano sempre più smart phone e altri strumenti di Internet mobile per localizzare, di taxi e auto a noleggio e altre attività quotidiane, l'Internet mobile in una macchina che occupava sempre più importante, ha dato alla luce il 'mobile service' rapido sviluppo del settore. società di ricerche di mercato rapporto IHS Markik mostra che entro il 2040, 'mobili-service' Il settore acquisterà più di 10 milioni di veicoli, che è molto più alto di 300.000 nel 2017.
D'altra parte, anche se le auto da un miliardo di dollari viaggiano per 10 miglia all'anno, questi veicoli sono inutilizzati per la maggior parte del tempo e occupano spazio prezioso quando sono parcheggiati, anche quando sono in viaggio, sono spesso Intrappolato su una strada congestionata, ciò richiede un algoritmo di intelligenza artificiale come NVIDIA da risolvere.
Luca De Ambroggi, senior research director di intelligenza artificiale presso IHS Markit, ha sottolineato: "La collaborazione tra Daimler e Bosch e NVIDIA dimostra che l'hardware di intelligenza artificiale, il software, le piattaforme di integrazione e gli strumenti di simulazione e verifica possono creare maggiori opportunità per lo sviluppo autonomo dei veicoli. Il valore. '
Ha anche detto che ci sono molti vantaggi di veicoli autonomi basati su servizi di mobilità. Si tratta della tecnologia di intelligenza artificiale in macchina migliorerà il flusso del traffico, migliorare la sicurezza di guida e di fornire migliori servizi di telefonia mobile. Inoltre, gli analisti anche previsto, prendere chiamare auto senza conducente avrà un costo di soli 17 centesimi per miglio.
Inoltre, i lavoratori saranno in grado di espandersi nel traffico sulla strada per lavorare, per ripristinare le perdite di produttività del valore di circa 99 miliardi $ l'anno, in grado di ridurre i costi e migliorare la comodità di trasporto, questa capacità di per sé ha una grande opportunità. I dati di previsione KPMG, 2030, auto e servizi senza conducente si svilupperà in un settore trilioni di scala più di $ 1.