la plus grande compagnie de constructeur automobile haut de gamme mère Mercedes-Benz Daimler et le plus grand fabricant de pièces automobiles Bosch a annoncé au monde que le taxi driverless (Robotaxi) dans la Silicon Valley, en Californie mise en page pilote, qui est une alliance annoncée l'année dernière, Daimler et Bosch Les nouvelles les plus significatives publiées depuis.
les constructeurs automobiles allemands ont été considérés comme conservateurs champ pilote automatique. Daimler et Bosch mise en page de profil haut taxi driverless, sera sans aucun doute accélérer le processus de promotion de la technologie de pilote automatique, mais montre aussi l'Alliance allemande des constructeurs automobiles de contrôles et contrepoids traditionnels Google et d'autres technologies La détermination de l'entreprise.
La complexité de la technologie de conduite autonome et la grande quantité de capital nécessaire à la recherche et au développement ont forcé l'industrie automobile en amont et en aval à travailler ensemble.En avril dernier, Daimler et Bosch ont formé une alliance pour développer un taxi de Daimler. application App, les utilisateurs peuvent utiliser les voitures de service gratuit sans chauffeur dans la ligne indiquée dans les villes pilotes désignées. Selon les rapports, les véhicules sans pilote seront équipés d'une sécurité de conduite garantie du conducteur.
Fournir un appui technique est la plate-forme d'intelligence artificielle de Nvidia Nvidia DRIVE Pegasus. Selon Nvidia ce qui concerne l'auteur, Daimler et Bosch se sont associés pour lancer automatiquement la conduite d'une voiture est un L4 pilote automatique de haut niveau et le niveau L5 niveau automatique conduite autonome voiture.
L'écosystème NVIDIA NvidiaDRIVE a été étendu à tous les domaines de la conduite autonome, des taxis autonomes, des camions aux véhicules de livraison, avec plus de 370 partenaires.
Pilote automatique feuille de route Selon Nvidia PDG Jen-Hsun Huang, fondateur du projet « niveau L3 du pilote automatique sera atteint au début 2020, le pilote automatique sera niveau L4 fin atteint en 2021, alors que le chauffeur de taxi automatisé L5 (Robotaxi ) sera mis en œuvre dès l'année prochaine.
géants de la technologie de la Silicon Valley ont champ de pilote automatique afflux fou Google a annoncé en Février de cette année, le rapport de revenus pour faire une annonce importante: Waymo complètera sa dite entreprise commerciale 2018 de taxi aussi Google driverless a été dans tous les Un niveau accélère le rythme du test du pilote automatique.
Cela signifie que les gens peuvent utiliser l'application Waymo pour obtenir un taxi autonome à l'avenir, et Waymo a confirmé qu'il augmentera la production de milliers de voitures autonomes en 2018 et les mettra dans l'exploitation des taxis. La flotte autonome de Waymo a augmenté de 600 unités et Google a étendu ses tests à 25 villes des États-Unis.
En Chine, avec le lancement du 100e autobus sans conducteur Apolon de Baidu, Baidu a également annoncé qu'il possédait déjà la capacité de production en série pour produire des autobus sans conducteur de classe L4, y compris Didi, Uber, Lyft et d'autres entreprises technologiques. La plate-forme de service de taxis partagés a déjà lancé des services à courte distance, y compris des services point à point, de transport d'équipe et de navette.
Selon la Brookings Institution des États-Unis, au cours des trois dernières années, le marché mondial des capitaux a investi plus de 500 milliards de dollars dans l'industrie sans pilote, ce qui n'est que le début, le marché s'attend à Va atteindre 100 milliards de dollars américains.
D'une part, l'essor de la technologie de conduite autonome a transformé la puissance des constructeurs automobiles traditionnels et des géants de la technologie émergente, et a complètement modifié le territoire de l'industrie automobile dans son ensemble. Les activités quotidiennes telles que les taxis et la location de voitures, le rôle de l'Internet mobile dans la voiture deviennent de plus en plus importants, ce qui a conduit au développement rapide de l'industrie du mobile comme service. L'industrie achètera plus de 10 millions de véhicules, ce qui est beaucoup plus élevé que les 300 000 en 2017.
D'un autre côté, bien que les voitures d'un milliard de dollars parcourent 10 miles par an, ces véhicules sont inoccupés la plupart du temps et occupent une place précieuse lorsqu'ils sont stationnés, même lorsqu'ils sont sur la route. Pris au piège sur une route encombrée, cela nécessite un algorithme d'intelligence artificielle comme NVIDIA à résoudre.
IHS Markit Intelligence artificielle Directeur de recherche avancée Luca De Ambroggi a déclaré: « la coopération de Daimler et Bosch avec Nvidia a montré que le matériel de l'intelligence artificielle, les logiciels, la plate-forme d'intégration et de simulation et des outils de vérification se combinent pour créer un plus grand développement pour les véhicules autonomes La valeur. '
Il a également déclaré que les services mobiles basés sur des véhicules autonomes présentaient de nombreux avantages: ces véhicules intégrant une technologie d'intelligence artificielle amélioreront le flux de la circulation, amélioreront la sécurité routière et fourniront de meilleurs services mobiles. Le coût d'une voiture sans conducteur sur la route sera seulement 17 cents par mile.
De plus, les employés de bureau pourront travailler sur la route, ce qui leur permettra de récupérer des pertes de productivité d'environ 99 milliards de dollars chaque année et d'améliorer la commodité du transport tout en réduisant les coûts. D'ici 2030, les voitures et les services sans conducteur deviendront une industrie d'une valeur de plus de 1 billion de dollars.