Laut ausländischen Medienberichten hat das US Naval Research Office eine "Liquid Repellency" Beschichtungsstudie finanziert, um Schiffe und U-Boote flexibler zu machen und nicht nur Wasser, sondern auch Öl, Alkohol und sogar Erdnussbutter zu blockieren. Andere Materialien Kürzlich entwickelte Anish Tuteja, ein außerordentlicher Professor für Materialwissenschaften und Ingenieurwissenschaften an der Universität von Michigan, eine dauerhafte, transparente chemische Beschichtung, die die Reibung des Schiffsrumpfs reduziert und das Schiff energieeffizienter und unsichtbarer macht.
Wenn der Rumpf durch das Wasser geschnitten wird, scheint es an der Oberfläche mühelos zu sein, aber in der Tat wird etwas Wasser auf dem Rumpf verbleiben, wodurch der Rumpf Reibung mit der Wasseroberfläche erzeugt.Nun ist diese neue Art der Beschichtung sehr gut. Löse dieses Problem.
Laut Ki-Han Kim, Projektleiter des ONR Naval Warfare and Weapons Department, ist der Treibstoffverbrauch eines Schiffes (bis zu 80% bei niedrigen Geschwindigkeiten und 40% -50% bei hohen Geschwindigkeiten) weitgehend darauf programmiert, die Geschwindigkeit zu halten und den Reibungswiderstand zu überwinden. Dies bedeutet, dass die neue lyophobe Beschichtung den Treibstoffverbrauch des Schiffes deutlich reduzieren kann.
Darüber hinaus sorgt dieser glatte, reibungslose Rumpf dafür, dass er ruhig auf der Wasseroberfläche segeln kann, selbst wenn er bei hohen Geschwindigkeiten erkannt wird.
Die Zusammensetzung dieser von Tuteja entwickelten lyophoben Beschichtung ist noch nicht bekannt, es ist nur bekannt, dass ihr Team computermathematische Bibliotheken bekannter Chemikalien verwendet und dass sie komplex modelliert sind, um sich gegenseitig vorherzusagen. Die Wechselwirkung und Eigenschaften Das Endprodukt ist ein transparentes gummiartiges Material, das auf viele Oberflächen gesprüht und fest mit ihm verbunden werden kann, ohne dass Kratzer, Dellen und dergleichen auftreten.
Laut Tuteja kann diese Beschichtung als Schutz für Sensoren, Radargeräte und Antennen bei schlechtem Wetter verwendet werden, zusätzlich zum Einsatz in Schiffen.Zur Zeit wird dieses Material noch getestet, aber das Forschungsteam glaubt, dass es dies tun wird Kann in den nächsten zwei Jahren auf kleine militärische und zivile Anwendungen angewendet werden.
