Selon les médias étrangers, afin de rendre les navires et les sous-marins plus flexibles, l'US Naval Research Office a financé une étude de revêtement «hydrofuge» qui permettra non seulement d'imperméabiliser mais aussi de bloquer le pétrole, l'alcool et même le beurre de cacahuète. Autres matériaux Récemment, Anish Tuteja, professeur agrégé de science et d'ingénierie des matériaux à l'Université du Michigan, a mis au point un revêtement chimique transparent durable qui réduit la friction de la coque et rend le navire plus écoénergétique et dissimulé.
Lorsque la coque est coupée dans l'eau, elle semble être sans effort en surface, mais en fait il reste de l'eau sur la coque, ce qui provoque un frottement de la coque avec la surface de l'eau.Ce nouveau type de revêtement est très bon. Résolvez ce problème.
Ki-Han Kim, officier du projet de guerre navale et d'armement de l'ONR, a déclaré que la consommation de carburant d'un navire (jusqu'à 80% à basse vitesse et 40% à 50% à grande vitesse) est largement programmée pour maintenir la vitesse. Cela signifie que le nouveau revêtement lyophobe peut réduire considérablement la consommation de carburant du navire.
De plus, cette coque lisse et sans frottement lui permet de naviguer tranquillement à la surface de l'eau, même si elle est détectée à grande vitesse.
En ce moment, ce revêtement hydrofuge développé par le Tuteja pas annoncé exactement ce qui constitue, il suffit de savoir que l'équipe a utilisé une bibliothèque mathématique informatique de substances chimiques connues et la modélisation complexe afin de les prédire les uns avec les autres interaction et les caractéristiques du produit final est un matériau de type caoutchouc transparent, il peut être pulvérisé sur la surface d'un certain nombre de près avec celui-ci, et il ne sera pas affecté par des rayures, des bosses et autres dommages.
Selon Tuteja, ce revêtement peut être utilisé comme protecteur pour les capteurs, les unités radar et les antennes utilisées dans des conditions météorologiques défavorables, en plus d'être utilisé dans les navires. Actuellement, ce matériau est encore testé mais l'équipe de recherche pense qu'il Peut être appliqué aux applications militaires et civiles à petite échelle dans les deux prochaines années.
