Корреспондент узнал от Научно-исследовательского института химии Кеды 15-го, что в больнице был введен специальный углеродный анодный материал для высокомощных литиевых батарей высокой плотности с чистым углеродом в качестве основного компонента. В настоящее время новая электромобильная литиевая батарея на основе этого материала была Создал пробную продукцию в Чэнду Nanguang New Energy Company.
Понятно, что в энергетической системе новых электромобилей с электропитанием емкость литиевых батарей (т. Е. Плотность энергии батарейных элементов) полностью зависит от состава анодного материала литиево-ионного аккумулятора. Первый изобретатель литий-ионной батареи в Китае, Чэнду Д-р Liu Changguo, главный инженер Nanguang New Energy Co., Ltd., сказал, что после локализации литиевых батарей отрицательные электродные материалы всегда использовали природный графит в качестве основного компонента, а технические узкие места, такие как длительное время зарядки и плотность плотности мономеров, затрудняли сохранение новых транспортных средств в Китае. Превышение лимита в 300 километров. Из экспериментальных данных и теста производительности продукта этот литиевый аккумулятор, подготовленный новым материалом, может достичь дальности полета в 600 километров.
Технический изобретатель, Хэ Фэн, генеральный менеджер Yulin Keda Coal Chemistry Research Institute Co., Ltd., представил, что материалы для хранения энергии новых отдельных ячеек отказались от традиционного природного графита в исследованиях и разработках и сделали чистый углерод физическими и химическими методами. Анодированный материал из литиевой батареи с высокой плотностью.
Эксперименты показывают, что новый материал отрицательного электрода имеет грамм-емкость 2200 мАч / г, а отрицательный электродный лист имеет плотность уплотнения более 2,0 г / см3, он оснащен тройным материалом для положительного электрода и оксида кобальта лития. Массовая плотность энергии литиевой батареи может превышать 350 Вт / Kg. 'Кроме того, время зарядки литиевой батареи, основанная на новых материалах, не превышает 15 минут, что недоступно традиционным батареям. После тестирования новый аккумулятор материала всегда находится при комнатной температуре во время зарядки и использования », - сказал он Фэн.
Лю Чанго сказал, что эксперты в области новых энергоэлементов в Китае выразили озабоченность по поводу того, может ли отечественная литиевая батарея достигать плотности энергии мономера 350 Вт / кг в 2020 году, а новая тестируемая батарея превзошла эту цель.
