석탄 화학 코닥 연구소에서 15 기자는이 물질의 새로운 리튬 전지 전기 자동차에 기초하여 현재 양극 재료는 병원에서 오는 특별한 탄소, 고밀도 고용량 리튬 전지의 주성분으로서 순수 탄소가되었음을 통보했다 에서 청두 (成都), 새로운 에너지 회사 남쪽 공식 시험 생산.
이것은 이해 그 전력 시스템, 새로운 에너지 차량, 리튬 배터리의 용량 (즉, 배터리 셀의 에너지 밀도), 완전히 새로운 에너지 차량 리튬 발명자 성도의 첫번째 블록 합성 된 리튬 이온 전지 음극 재료의 조성에 따라 박사 남 Kwong의 새로운 에너지 회사의 수석 엔지니어 Liuchang 구오는 리튬 전지의 국내 생산 때문에, 양극 재료, 긴 충전 시간, 중국의 새로운 에너지 차량 주행 거리 어려운에게 결과 모노머 및 저밀도 기술 병목 현상의 용량, 주요 성분으로 천연 흑연있다 고 말했다 300 킬로미터 한계를 깨는. 실험 데이터 및 성능 테스트 실행에서, 새로운 소재로 만든 리튬 배터리가 달성 될 수있다 자동차 주행 거리가 600km를 초과했습니다.
기술 발명가, 화학 링케 다 유 석탄 연구소, 일반 관리자 펭은 새로운 셀 에너지 저장 물질이 물리적으로 천연 흑연에 기존의 개발을 포기 도입 및 화학적 방법이 만든 고순도의 탄소 될 것입니다 고밀도 리튬 배터리 양극 재료.
실험은 2200mAh / g까지 새로운 용량 g 부극 재료, 부극 시트의 탭 밀도가 함께 리튬 코발트 산화물 플러스 원 물질의 양극과, 2.0G / cm3을 초과하는 표시, 리튬 전지의 에너지 밀도가 350Wh보다 질량 될 수 / 또한 새로운 소재를 기반으로하는 리튬 배터리 충전 시간은 기존 배터리의 한계를 넘어선 15 분을 넘지 않으며, 테스트 후 충전 및 사용 중에 항상 새로운 물질 배터리가 실온에있게됩니다.
Liuchang 구오 중국산 새로운 에너지 리튬 전지의 분야의 전문가는 350Wh / kg의 단량체의 에너지 밀도를 달성 할 수있는 2020 년 한 우려를 표시하고, 새로운 전지 시험 생산 이미 목표를 능가 것을 밝혔다.
